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World File Search System压力降低
奥斯陆地区硬岩隧道引起的渗水、注浆和孔隙压力降低分析
由于地面条件恶劣，软质海洋粘土沉积物下为坚硬的基岩，斯堪的纳维亚半岛的许多地下项目都面临着隧道进水沉降风险的挑战。这些充满粘土的洼地中的孔隙压力降低会对附近的建筑物造成损坏，这是奥斯陆基础设施建设的主要风险之一。本文介绍了奥斯陆地区 44 条隧道的大量数据库，这些隧道建于 1975 年至 2020 年之间。数据包括开挖前注浆后测得的进水量、孔隙压力降低、开挖前注浆工作量和地质参数。对数据进行分析以确定关键参数之间的趋势和关系，例如给定进水率的预期孔隙压力降低和获得给定注浆区水力传导率所需的注浆工作量。分析表明，在未来的项目中，有必要将重点放在孔隙压力监测上，而不是进水，以降低不可接受的孔隙压力降低的风险。提出了如何优化开挖前灌浆的监测和跟踪以确保满足所需的防水性的建议。
奥斯陆地区硬岩隧道引起的渗水、注浆和孔隙压力降低分析
由于地面条件恶劣，软质海洋粘土沉积物下为坚硬的基岩，斯堪的纳维亚半岛的许多地下项目都面临着隧道进水沉降风险的挑战。这些充满粘土的洼地中的孔隙压力降低会对附近的建筑物造成损坏，这是奥斯陆基础设施建设的主要风险之一。本文介绍了奥斯陆地区 44 条隧道的大量数据库，这些隧道建于 1975 年至 2020 年之间。数据包括开挖前注浆后测得的进水量、孔隙压力降低、开挖前注浆工作量和地质参数。对数据进行分析以确定关键参数之间的趋势和关系，例如给定进水率的预期孔隙压力降低和获得给定注浆区水力传导率所需的注浆工作量。分析表明，在未来的项目中，有必要将重点放在孔隙压力监测上，而不是进水，以降低不可接受的孔隙压力降低的风险。提出了如何优化开挖前灌浆的监测和跟踪以确保满足所需的防水性的建议。
随着二氧化碳解吸压力降低和添加背景电解质的电化学直接空气捕获过程
最近提出了一种基于pH-swing的电化学过程，以从直接空气捕获（DAC）再生支出的碱性吸收剂。在这项工作中，我们通过实验研究并理论上模拟了两种优化策略，以进一步减少这种新型电化学过程的能源消耗。首先，在CO 2解吸期间将部分真空应用于气相，以提高气体产量。当CO 2在气相中的CO 2部分压从0.9降低到0.3 atm时，电化学电池的能耗降低了12％至15％。第二，磷酸盐和硫酸盐作为背景电解质对碱性吸收剂进行测试，从而通过最大程度地减少电化学细胞中的欧姆损失来降低能源消耗。磷酸盐的最佳浓度为0.1 m，而在较高浓度的磷酸盐下，CO 2的生产率受到总碳进食率或高酸化溶液的限制。此外，由于与磷酸盐相比，硫酸盐的PKA低和高摩尔电导率，硫酸盐添加的能量消耗比磷酸盐添加更低。最后，最低的实验能量消耗为247 kJ mol -1 CO 2，CO 2二压压为0.3 atm和0.1 m的硫酸盐在150 a m -2的电流密度下添加0.1 m，而我们的数学模型预测理论最小能量消耗为138 kJ mol -1在相同的条件下。总体而言，研究的优化策略推动了节能电力驱动的流程以直接捕获的开发。
白皮书：气体燃气电厂进料应用中的压力调节器，费舍尔，调节器（VCWHP-12790-en）
在两路式调节器中，如果下游压力降低，因为对天然气的需求正在增加，则试点阀插头从孔口移开，从而使入口压力填充主阀的负载压力室。加载压力的这种增加迫使主阀打开，这会增加下游天然气的流动，从而确保下游压力保持在设定点附近。如果下游压力增加，因为天然气的需求正在减少，则会发生反合。飞行员阀插头向孔口移动，将流动到装载压力室的流动限制，并迫使加载压力室内的气压高高通过固定限制。当负载压力降低时，主阀的弹簧力会闭合主插头，限制流量并确保下游压力保持在设定点附近。
肥厚的心肌病（HCM）学习目标
•PVC之后，有一个补偿性停顿会导致舒张期填充时间增加，因此舒张压增加。•根据Frank Starling定律，正常的生理反应对增加的伸展运动是通过增加收缩力增加中风量，从而导致动脉脉压升高。•在HOCM患者中，PVC后的收缩力增加使LVOT阻塞恶化，导致动脉脉冲压力降低
Cardiomems HF系统
通过定期测量肺动脉（PA）压力，您将为医生提供他们在症状影响您的健康或日常生活之前调整药物和生活方式所需的信息。Cardiomems™HF系统是一种有用的工具，可帮助您的医生量身定制护理。在注意到心力衰竭的任何症状之前，您的心脏周围血管中的压力会改变。通过保持压力降低，您的医生可以减少出现新症状或去医院的机会。
A-CR-CCP-802/PF-001 16-M270.02-1 加拿大皇家...
高度计。高度计是一种测量空气绝对压力的气压计。该压力由仪器上方的空气重量引起。当飞机爬升时，飞机上方的大气减少，绝对压力降低。该仪器经过校准，可指示更高的高度和更低的压力，通常以海平面为参考。高度计是飞机上使用的最重要仪器之一，尤其是在飞机在仪表气象条件下运行时。法规要求高度计系统由飞机制造商或经过认证和批准的维修站进行测试和检查。
在压力阀类型582，586（GFD_6365_4）
功能通过调节弹簧上的隔膜起作用阀出口侧的压力。通过弹簧预紧力（通过阀门上的固定螺钉进行调节），建立了力平衡。如果出口压力升高到设定值之上，则将活塞抬起弹簧力。阀门关闭，出口压力降低。如果出口压力降至固定值以下，则活塞将被弹簧力压下。阀开始打开，直到重新建立平衡状态。否则，出口压力的上升或下降，出口压力在很大程度上保持恒定，因为它与入口压力没有直接相关。
IR 21 子部分 A - 欧洲航空安全局
b. 密封性测试。将此性能测试应用于任何密封组件。将组件浸入合适的液体（例如水中）。然后将液体上方的空气绝对压力降低至约 1 英寸汞柱 (Hg) (3.4 kPa) 保持此绝对压力 1 分钟，或直到液体不再产生气泡（以较长时间为准）。将绝对压力增加 2½ 英寸汞柱 (8.5 kPa)。如果组件外壳中出现任何气泡，则认为是泄漏并拒绝该组件。不要将由外壳外部零件中滞留的空气引起的气泡视为泄漏。如果其他测试方法提供的证据与浸入测试相同，则可以使用它们来测试仪器密封的完整性。如果组件包括非密封附件（例如外壳延伸部分），则可以在密封性测试之前移除这些附件。