XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System原型系统
FAA 已部署用于监控的原型系统......
美国联邦航空管理局 (FAA) 负责安全管理国家空域系统 (NAS)。这需要协调商业和军用航空，以应对越来越多的商业太空运输发射和再入。鉴于这种日益频繁的频率以及将商业太空运营整合到 NAS 的必要性，众议院交通和基础设施委员会及其航空小组委员会的排名成员要求我们审查 FAA 的空间数据集成器 (SDI) 计划以及 FAA 和航空航天业在商业空间整合方面采取的其他行动。我们的审计目标是评估 (1) FAA 在实施 SDI 计划方面的进展以及 (2) FAA 和航空航天业为将商业太空运营整合到 NAS 而采取和计划的行动。
车辆损坏评估和保险索赔。
Li Ying 和 Dorai Chitra 介绍了汽车保险索赔流程的 CNN 模型，首次损失通知的改进以及索赔调查和评估的速度可以通过减少损失调整费用来带来重大价值。本文提出了一种新颖的应用，其中应用图像分析和模式识别的先进技术来自动识别和描述汽车损坏。成功实现这一点将使某些案件可以在没有人工理赔员的情况下进行，而其他案件则可以更有效地进行，从而最终缩短首次损失通知和最终赔付之间的时间。为了研究其可行性，他们建立了一个原型系统，该系统根据年龄比较自动识别受损区域。在合理控制的环境下，根据从四十辆比例模型车拍摄的图像评估了原型系统中事故前后汽车的性能，并获得了令人鼓舞的结果。人们相信，随着图像分析和模式识别技术的进步，他们提出的想法可以发展成一个非常有前途的应用
历史-摩托罗拉年度报告档案-1960-4p97mb-28.pdf
无线电交通控制系统最初对无线电作为控制车辆交通的通信媒介的兴趣发展到对摩托罗拉定时无线电交通控制系统的接受。1960 年，华盛顿特区和密歇根州底特律的初始安装得到了扩展，纽约市和洛杉矶也实施了其他原型系统。纽黑文和康涅狄格州哈特福德签订了完整安装和探索性安装的合同。这些早期安装对许多交通工程部门的规划产生了相当大的影响，这些部门考虑使用摩托罗拉定时系统或使用摩托罗拉无线电设备的交通驱动系统。
露天采矿自卸卡车碰撞预警系统测试结果
摘要。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 方法。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 测试技术的描述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 雷达系统。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>..........3 射频识别系统 .......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 测试说明。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 测试结果（OTS 系统）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 系统1—雷达备用警报系统 201 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 系统2——奥格登智能雷达。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 系统3——守护者警报。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 系统4—Mintronics 护卫。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22 系统 5 — Nautilus Buddy 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。28 测试结果（原型系统）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。34 系统 6 — 超宽带雷达。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..34 系统 7—ID International，RFID 系统 ...................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。35 系统8——匹兹堡研究实验室HASARD系统。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。38 结论。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。40 个雷达系统。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。40 射频识别系统。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。40 条建议。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。41 参考文献。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。41 附录 A：碰撞警告系统测试说明。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。42
FY25 OECIF 和 OEPF 征集提案...
OEPF 是国防部的联合作战能源原型基金（根据 2021 财年国防授权法案设立）。OEPF 通过推进 OECIF 和其他途径的首创技术来实现服务转型，直到服务部门能够预算资金并将其过渡到原型和记录系统以供采购。OEPF 的预算有限，无法完全制作系统原型。相反，它通过将开发团队聚集在一起进行测试支持、进行包括演习参与在内的作战演示以及通过分析验证书面要求和采购策略来促进过渡。OEPF 专注于 TRL 5（相关环境中的小规模验证）、TRL 6（实验室环境中的小规模验证）和 TRL 7（相关环境中的原型系统演示）中的项目。
直升机飞行动力学数据采集和机器学习的图像处理
摘要 - 学习驾驶全尺寸直升机是一个复杂的迭代过程，需要在动态、混乱且无情的环境中实时通过输入将相互依赖的原因映射到输出。这项工作提出了一个原型系统，用于通过一系列摄像头和传感器从罗宾逊 R22 直升机的控制装置、仪器和飞行动力学中非侵入性地获取原本无法访问的数据，然后使用基于 OpenCV 的解决方案将这些图像处理成相应的数字形式，以供以后在机器学习项目中使用。它描述了一种硬件和软件架构，用于安全成功地校准系统、运行广泛而深入的代表性实验以及定性和定量地呈现和验证结果。
人工智能共同创作游戏设计助手的原则
CCGDA 的使用是一个相对较新的概念，已经在实时战略关卡设计（Liapis、Yannakakis 和 Togelius 2013）（图 1）、超级马里奥世界（Guzdial 等人 2017）和众包谜题（Charity、Khalifa 和 Togelius 2020）中进行了初步实验。虽然这些早期原型系统证明了 AI 游戏设计工具的可行性，但对此类系统设计的原则和惯例的研究很少。我们的研究将调查在设计有效的 CCGDA 时应考虑的不同 AI 技术、游戏启发式方法和交互策略。我们的研究将使用数字纸牌游戏（例如炉石传说）作为研究平台，因为其中一些因素使它们在 AI 研究中很受欢迎（Hoover 等人 2020），包括：
混合动力汽车储能系统非线性控制器的理论设计与实验验证
摘要：本文介绍了一种可逆功率降压-升压转换器 (BBC) 的非线性控制，用于控制混合动力电动汽车 (HEV) 中使用的超级电容器 (SC) 中的能量存储。目的是控制功率转换器以满足以下两个要求：(i) SC 电流完美跟踪其参考信号和 (ii) 闭环系统的渐近稳定性。这两个目标是使用积分滑模控制实现的。为了验证所提出的方法，我们构建了一个实验原型。使用 DS1202 卡将控制器集成到 dSPACE 原型系统中。通过形式分析、仿真和实验结果清楚地表明，设计的控制器实现了所有目标，即系统的稳定性和电流在其参考值上的控制。
系统工程手册
3.1 简介................................................................................................................3.1 3.2 生命周期特征...............................................................................................3.1 3.2.1 生命周期的三个方面..............................................................................3.1 3.2.2 决策门.......................................................................................................3.2 3.3 生命周期阶段.......................................................................................................3.3 3.3.1 概念前探索性研究阶段.......................................................................3.6 3.3.2 概念阶段.......................................................................................................3.7 3.3.3 开发阶段.......................................................................................................3.7 3.3.4 生产阶段.......................................................................................................3.8 3.3.5 利用阶段.......................................................................................................3.8 3.3.6 支持阶段.......................................................................................................3.8 3.3.7 退役阶段.......................................................................................................3.9 3.4 开发阶段方法.............................................................................................3.9 3.4.1 计划驱动开发................................................................................3.9 3.4.2 增量和迭代开发...............................................................3.10 3.4.3 什么最适合您的组织？..............................................................3.11 3.5 三个案例介绍................................................................................3.12 3.5.1 案例 1：放射治疗；Therac-25......................................................3.13 3.5.2 案例 2：连接两个国家；厄勒海峡大桥.........................................................3.14 3.5.3 案例 3：原型系统；中国的超高速列车......................................3.17
系统工程手册
3.1 简介................................................................................................................3.1 3.2 生命周期特征...............................................................................................3.1 3.2.1 生命周期的三个方面..............................................................................3.1 3.2.2 决策门.......................................................................................................3.2 3.3 生命周期阶段.......................................................................................................3.3 3.3.1 概念前探索性研究阶段.......................................................................3.6 3.3.2 概念阶段.......................................................................................................3.7 3.3.3 开发阶段.......................................................................................................3.7 3.3.4 生产阶段.......................................................................................................3.8 3.3.5 利用阶段.......................................................................................................3.8 3.3.6 支持阶段.......................................................................................................3.8 3.3.7 退役阶段.......................................................................................................3.9 3.4 开发阶段方法.............................................................................................3.9 3.4.1 计划驱动开发................................................................................3.9 3.4.2 增量和迭代开发...............................................................3.10 3.4.3 什么最适合您的组织？..............................................................3.11 3.5 三个案例介绍................................................................................3.12 3.5.1 案例 1：放射治疗；Therac-25......................................................3.13 3.5.2 案例 2：连接两个国家；厄勒海峡大桥.........................................................3.14 3.5.3 案例 3：原型系统；中国的超高速列车......................................3.17