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World File Search System发动机室
材料进步 化学推进 技术
未来，NASA 科学任务理事会行星科学部希望使用性能更好、成本更低的推进系统将探测车、探测器和观测器送往火星、木星和土星等地。为此，NASA 位于格伦研究中心的太空推进技术 (ISPT) 项目开发了一种名为先进材料双推进剂火箭 (AMBR) 的新型推进技术。作为一种先进的化学推进系统，AMBR 使用四氧化二氮氧化剂和肼燃料来推动航天器。根据目前的研究和开发努力，该技术有望提高发动机运行速度和使用寿命，并降低制造成本。在开发 AMBR 时，ISPT 有几个目标：缩短航天器到达目的地所需的时间、降低制造推进系统的成本以及减轻推进系统的重量。如果实现这些目标，它将提高太空科学调查的能力。例如，如果航天器所需的推进剂数量（和重量）减少，则可以在航天器上添加更多科学仪器（和重量）。为了实现 AMBR 的最大潜在性能，发动机需要能够在极高的温度和压力下运行。为此，ISPT 需要由铱涂层铼（坚固的高温金属元素）制成的发动机室，允许在接近 4,000 °F 的温度下运行。此外，ISPT 需要一种先进的制造技术，以便更好地涂层方法，从而提高发动机室的强度，而不会增加制造发动机室的成本。
D E S T R O Y E R S OBDURATE 25 日，1944 D
14 个月前 OBDURATE 正在护送前往俄罗斯的护航队，时速 11 海里。9 时，在右舷约 20 英尺处与后鱼雷发射管并列的位置发生了严重的水下爆炸« 爆炸使右舷大厅板在框架 9 纵梁和纵梁之间凹陷，与发动机室和齿轮室并列« 上层和下层甲板以及后油箱附近的舱壁弯曲和拉紧« 发动机室和齿轮室的轻微洪水以及后油箱到齿轮室的泄漏得到控制，右舷立柱块和压盖空间以及轴管充满了燃油« 所有右舷 H0 P 0 涡轮机脚和 L«P« 涡轮机的后脚断裂，齿轮箱也开裂。辅助机械受到冲击损坏，导致右舷主循环器和辅助循环器以及 10 Kwc 辅助发电机停止运行« 右舷立柱块变形，损坏后，左舷主发动机产生振动。电气设备受到轻微不重要的冲击损伤« 两个双联 0o5 英寸机枪支架均发生变形«
移动端口设备的火灾检测和抑制系统
本信息文件涉及自1970年代中期以来与重型设备相关的火灾风险的提高，并提议在港口设备中安装火灾检测和抑制系统。频繁的设备火灾事件已将此类系统的安装在发动机室中的安装从不存在到普通的。最初集中在欧洲，北美和澳大利亚的标准和立法的制定已逐步扩展到包括中东和印度等地区。主要解决与内燃机（ICE）相关的风险（ICE），该信息论文概述了在以下标题下的海上操作动态运营中增强安全性，操作连续性和环境责任的建议和解决方案：
佛罗里达州埃格林空军基地麦金利气候实验室
第二次世界大战期间，航空业在设计和制造方面取得了显著进步。陆军在费尔班克斯建造了拉德场，作为测试飞机在寒冷（或炎热）天气下的表现的气候实验室。然而，由于不可预测性和工作不稳定，严格的测试很困难，当零件没有工作时很难找到原因。测量是通过仪器进行的。在许多测试中，观察员读取的结果值得怀疑。在办公室。飞机得到了支持和绑扎，因此 1942-43 年冬天，美国陆军了解到可以收起机轮并运行发动机。即使是通常高效的德国空军也无法在零度以下的天气条件下让飞机升空。1943 年 9 月，实验室测试取代了室外测试，冷测试程序被指派给空军试验场司令部。目前，数字数据传输和中央计算机已在佛罗里达州西北部的埃格林空军基地投入使用。1944 年 5 月，陆军空军批准使用冷藏飞机库建筑的计划。描述 该项目由中尉 Ashley C. McKinley 上校提出，要求在带有几间小型武器和发动机室的冷藏飞机机库中安装一架 B-29、一架 C-82 货机、P-80、P-51、P-47 战斗机和一架 R5D 直升机。气候实验室是一座历史悠久、意义重大的设施，因为它是第一座也是唯一一座在铁路轨道上滚动的设施。请注意这种桁架结构。它为美国军事装备的可靠性做出了重大贡献。右前方附有这两个是。制冷机械大楼包含第一个带有热交换器的历史离心式压缩机、空气流动风扇和泵。