年轻人可能从事的不安全驾驶行为包括分散注意力的驾驶,超速和驾驶时。分散注意力的驾驶 - 包括发短信和使用社交媒体,播放大声的音乐,乘客影响力和注意力不集中 - 在该项目中,青年引用了15至24岁的青年中最普遍的道路安全问题之一。其他不安全的青年驾驶行为包括酒精或大麻驾驶,侵略性和鲁ck驾驶,以及不适当或缺乏安全带的使用。与其他人口群体相比,出于意识和教育的目的到达青年人口。许多因素会影响年轻人的驾驶行为,并使他们面临伤害和死亡的风险。最重要的因素包括他们对驾驶行为和道路安全的信念和看法,他们的驾驶经验和知识,社会规范,同伴影响力,父母的影响力,大脑发展,情绪状态,认知因素,人格特征,人口统计学因素,人口统计学因素,参与其他风险
成绩单 1 对方球队表现不佳,我们很快就进了三个球。但后来我们放松了,我想。我们想,“这很容易!我们会赢。完全没问题。”但是,在下半场,对方球队进了三个球,所以比分是 3-3。只剩下五分钟了。但幸运的是,我们在最后一分钟进球并赢得了比赛。 2 我昨晚约好了和男朋友杰克见面,但他提前一小时发短信说对不起,他很忙。我回短信说,“忙?你在做什么?”“我要呆在家里。真的很抱歉。明天见,”他说。但后来莎莉在城里看到他和莉齐在一起。反正她就是这么说的。那么,他呆在家里了吗?我不知道。 3 我们班上有一个男生什么都好。他所有科目都得了最高分,而且他似乎不太努力。他也非常擅长运动,是足球队的队长。而且他长得帅,很受女孩子欢迎!他是怎么做到的?! 4 昨晚我和姐姐大吵了一架。她未经我同意就借了我的牛仔裤,我有点生气,她也很生气。我只是累了,感觉不太舒服。这很愚蠢,因为我们经常互相借衣服。我对此感到很难过。我回家后会马上道歉。
o 在随附的“头部损伤每日检查表”表格上记录您的症状,以监测您的进展。 o 让大脑休息:前 24-48 小时休息。避免加剧症状的活动,包括发短信、玩电子游戏、使用电脑或电视。您可能需要调整学校/工作出勤率和工作量。 o 请参阅下页的“重返学习指南”。 o 让身体休息:前 24-48 小时避免任何运动、积极娱乐或劳累。然后逐渐恢复正常的日常非运动活动。避免熬夜,因为睡眠有助于恢复。当您感到疲倦或疲劳时,请休息一下。 o 仅按您的临床医生的建议服用药物。对乙酰氨基酚 (泰诺) 是受伤后缓解疼痛的首选药物。除非您的临床医生建议,否则避免服用阿司匹林、布洛芬和萘普生。 o 避免饮酒或服用非法药物、安眠药或其他可能改变您思维和/或可能加重您的症状的物质。 o 请参阅下方的恢复运动/活动指南
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简介 本手册为建筑计划员工提供有关在工作环境中保护其安全和健康的信息。本手册旨在保护您和您的同事,并提高保护承包商和公众的意识。它具有运输部政策的效力,必须遵守。不可能为工作中可能出现的每种情况都采用标准和程序。良好的判断力和常识是无可替代的。本手册列出了安全和健康标准,作为养成和遵守安全工作习惯的指南;但是,在存在不寻常工作条件的情况下,可能需要采取额外的预防措施。本手册旨在灵活应对不可预见或特殊情况。这些标准不会取代或取代现有的州或联邦法规,并且可能会根据未来的经验发生变化。如有疑问,请咨询您的主管!请记住,建筑计划员工并不是在从事实际的施工活动,而是在检查承包商所进行的工作,以确保其符合要求的规格。由于施工计划员工的职责是检查,因此他们无需处于“危险”之中。尽可能与工作活动保持安全距离。施工计划员工应在安全距离等待任务完成,然后再执行需要在工作地点附近完成的检查任务。施工计划员工可以完全进入工作现场,承包商应向他们提供进行全面详细检查所需的信息和帮助;因此,如果有必要,承包商可以协助协调检查,以限制施工计划员工的风险。情境意识尽管我们计划控制风险,尽管工人经过培训且经验丰富,但错误还是会发生。了解设备的原始力量并不断观察情况以确保您不会受到伤害非常重要。为了安全起见:• 请勿在施工项目现场或通行权范围内走动时发短信或使用手机。您太分心了,无法意识到周围可能存在的危险。在安全的地方接听电话和发短信。• 很容易陷入正在进行的详细任务(例如数据收集)中。重要的是要意识到这一点,并经常考虑周围发生的事情,以确保您不会陷入危险之中,并且危险不会接近您。• 规划逃生路线 – 站在移动的车流和护栏之间会阻碍逃生路线 • 密切注意交通情况 • 将对话尽可能远离活动车道,以防车辆失控 o 车道上卡车的后视镜、负载和碎片可能会延伸到混凝土护栏和交通控制设备之外 • 了解周围环境 o 考虑您可能站立的位置与反铲铲斗的摆动半径的关系。 o 不要站在物料起重作业的下方或附近 o 操作员可能会犯错误,导致机器意外运动 • 不要走在移动设备和起重机的后面、旁边或路径上 • 与他人交流
2024 年 3 月 27 日星期三 致议会规划委员会所有成员: 议员 Richard Wood(委员会主席)、Alan Baines(委员会副主席)、John Glover(议会主席)、David Pafford(议会副主席)、Terry Chivers、Mark Harris 和 Peter Richardson 请您参加规划委员会会议,会议将于 2024 年 4 月 8 日星期一晚上 7 点在 Melksham Without 教区议会办公室(一楼)、Melksham 社区园区、市场广场、SN12 6ES 举行,会议将讨论以下议程: 要远程访问会议,请点击下面的 ZOOM 链接。该链接也将在晚上 7 点前不久上线时发布在教区议会网站上。单击此处的链接:https://us02web.zoom.us/j/2791815985?pwd=Y2x5T25DRlVWVU54UW1YWWE4NkNrZz09 或访问 www.zoom.us 或致电 0131 4601196 并输入:会议 ID:279 181 5985 密码:070920。有关如何访问 Zoom 的说明请参阅教区理事会网站 www.melkshamwwithout.co.uk。如果您在访问会议时遇到困难,请拨打(请勿发短信)非工作时间手机:07341 474234 您可以在此处访问议程包 此致,
Nhat Hoai Tran 1 & Hung Phu Bui 2 摘要 有充分证据表明情绪会影响行为、学习过程和学习成果。无聊是一种消极情绪,在学术环境中会对学生产生重大影响。本案例研究探讨了学生在外语课堂上感到无聊的原因及其应对策略。数据是通过对越南一所大学 20 名学习汉语作为附加必修语言的大三英语专业学生进行半结构化访谈收集的。结果表明,英语和汉语课堂上的无聊可以分为四大类:与课程相关、与教师相关、与学生相关和其他(例如学习环境)。正如学生们所报告的,任务的多样性、教师的幽默感和学生的积极性应该可以减少语言课堂上的无聊。为了克服这种消极情绪,学生们使用了各种促进和削弱策略。他们积极地尝试通过与老师和同学开玩笑、提出有趣的话题进行讨论以及举手改变课堂气氛来缓解无聊。然而,其他学生则倾向于与同学闲聊、给朋友发短信以及外出一会儿。研究结果对改善越南和其他类似地区的外语教学和学习具有重要意义。
留出一些地点来支持可能需要额外隐私或帮助的患者。这可能包括老年人、需要有效沟通方式(例如 ASL 或通过手机发短信)的身体和认知障碍患者、有文化问题的患者或感觉敏感的人。• 地点应方便司机和使用公共交通工具的人到达。与合作伙伴一起制定当地和社区计划,以增加往返疫苗接种点的无障碍交通。计划可以包括与当地公共交通或出租车公司、拼车公司合作,或与志愿者网络协调。• 提供的任何交通服务都需要确保为司机和乘客提供适当的保护。• 所有诊所都应提供适合轮椅通行的步行和驾车通道。• 站点位置应考虑为乘坐出租车或拼车前来的患者指定接送区。• 制定计划,以容纳因医疗或其他情况而无法佩戴口罩或需要摘下口罩才能交流的患者。 • 制定流程,让患者可以针对疫苗接种点的运营、临床护理、涉嫌侵犯公民权利或 ADA 不合规行为提出投诉。制定信息传递策略,让公众了解这一流程。
目的:评估美国人口统计学上多样化的青少年全国样本中性取向与屏幕使用(屏幕时间和屏幕使用不当)之间的关联。方法:我们分析了青少年大脑认知发展研究第 2 年的横断面数据(N = 10,339,2018-2020 年,年龄 10-14 岁)。多元线性回归分析估计了性取向与娱乐屏幕时间以及电子游戏、社交媒体和手机使用不当之间的关联。结果:在 10,339 名青少年(48.7% 为女性,46.0% 为种族/少数民族)样本中,性少数群体(与异性恋相比)认同与每天多 3.72 小时(95% CI 2.96-4.47)的娱乐屏幕时间相关,具体而言是看电视、看 YouTube 视频、玩电子游戏、发短信、使用社交媒体、视频聊天和浏览互联网的时间更多。可能的性少数群体认同(对性少数群体问题回答“可能”)与异性恋认同相比,屏幕使用时间增加 1.58 小时(95% CI 0.92–2.24)。性少数群体和可能的性少数群体认同与更高的社交媒体、视频游戏和手机使用问题相关。结论:性少数青少年花费过多的时间从事屏幕活动,这可能导致屏幕使用问题。
人类的多任务处理可以分为两种不同的模式(Wickens and McCarley,2008)。一种模式涉及并发执行,即同时进行两项任务,比如开车和说话。注意力通过共享大脑中有限的多种资源来分散(Navon and Gopher,1979;Meyer and Kieras,1997;Wickens,2002,2008)。另一种模式涉及顺序任务执行,此时操作员必须选择执行一项任务或另一项任务,因为在超负荷情况下无法同时执行多项任务。人类的经验提供了许多此类多任务处理在高工作负荷下崩溃的例子(Dismukes,2010;Loukopoulos et al.,2009;Wickens and McCarley,2008)。其中一些崩溃导致了悲剧:发短信使视线从路面转移,从而导致碰撞;三哩岛核电站的操作员过于专注于故障诊断,以致于没有注意到关键指标(Rubenstein and Mason,1979);L1011 的飞行员过于专注于潜在的起落架故障,以至于他们停止了高度监控并坠毁在沼泽地中(Wiener,1977);空中交通管制员因交通管理负担过重,忘记将一架等候的飞机移出跑道(NTSB 1991)。事实上,航空业尤其会出现几种情况,即本应具有最高优先级的任务被放弃或忽视,而其他任务则被优先考虑。