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全电动船舶中基于开放水域效率的变速策略及螺旋桨寿命延长
摘要 近年来，电力推进系统在船舶工业中的应用越来越广泛。螺旋桨的控制一直是该行业优先考虑的设计挑战。螺旋桨控制的关键问题之一是船舶的速度控制。合适的螺旋桨控制策略应具有经济效益，同时确保船舶电力系统的稳定性、可靠性和电能质量。本文提出了一种改进的螺旋桨控制策略来提高/降低船舶速度。该方案包括两种策略：最大加速度策略和高效运行策略。最大加速度策略旨在快速达到最终速度设定值。另一方面，高效运行策略被认为可以提高船舶电力系统的可靠性和电能质量，并且加速度略高于传统方法。此外，还采用机械指标来比较各种变速策略的性能。利用该指标（即寿命损失 (LoL)），分析了变速操作对螺旋桨轴疲劳的影响，并讨论了所提方法在提高螺旋桨寿命方面的优势。模拟表明，采用所提出的变速方案可将螺旋桨机械磨损降低至传统方法的约 1.8%，从而延长其寿命。
![[AC30] : HA503711U001_04 : 支持 Parker AC30 系列变速驱动器框架 D-J 的硬件手册](/simg/e\e2d94002a62546cef5f067b2b6d79e00a730839a.webp)
[AC30] : HA503711U001_04 : 支持 Parker AC30 系列变速驱动器框架 D-J 的硬件手册
环境详细信息 ................................................................................................ F-1 安全详细信息 ................................................................................................ F-2 模拟输入/输出 .............................................................................................. F-2 参考输出 ................................................................................................ F-3 数字输入 ................................................................................................ F-3 数字输出 ................................................................................................ F-3 用户 24V 电源输出 ................................................................................ F-4 辅助 24V 输入（仅限 AC30V 和 AC30P） ............................................. F-4 继电器输出（仅限 AC30V） ............................................................................. F-4 系统辅助 24V 输入（仅限 AC30D 和 AC30A） ............................................. F-5 系统板数字输入（仅限 AC30D 和 AC30A） ............................................. F-5 系统板数字输出（仅限 AC30A） ............................................................. F-6 脉冲编码器电源输出（仅限 AC30D） ............................................. F-6 正弦/余弦编码器电源输出（仅限 AC30A）................................ F-6 脉冲编码器输入（仅限 AC30D）.............................................................. F-7 正弦/余弦编码器输入（仅限 AC30A）........
恒温器目录_HC.20 - Heat&Cool Master CO.,LTD
技术数据： 1 工作电压：DC 12/24V 2 额定电流：8A(12V); 4A(24V) 3 尺寸：参见图纸。滚轮或转子 4 功能：该变速控制器可以控制电阻器任意调节风量。12/24V 与电阻器相同，无需添加其他部件。我们可以根据客户要求制作滚轮。5 外壳材料：黑色 ABS 6 红、黑、蓝和黄线，30cm 7 适用于加热器。加热器变速控制器
HVAC 系统 - UMD 设施管理
变速驱动器：• 驱动器的设计基础应为 ABB 系列 ACH-580。可接受的驱动器应为 ABB（ACH-580 系列）、York（AYK 系列）或 Danfoss（HVAC 系列）。如果需要特定型号，信息应按照大学的规定提供。所有内部驱动器应为 NEMA 12 级，外部安装的 VFD 应为应用级。驱动器不得安装在气流内。• 3 马力及以上的电机优先使用变速驱动器。电动启动集成制造商选件旁路的使用仅可用于业主同意的特定目的。使用旁路集成时应集成到 UMD CCMS 中。• 与变速驱动器一起使用的电机应为逆变器工作类型，驱动器端配有轴接地环，电机端安装陶瓷轴承，电机 HP 等于或高于 40 HP。
关注能源 2023 TRM
变速 ECM 泵、生活热水循环、供暖水循环、冷却水循环...................................................................................................................................... 417
Neosys™ 空气到水液体冷却器和热泵 - Lennox
• 减少能源消耗：我们的机器对全球变暖的影响主要归因于其运行时使用的一次能源。Neosys ™ 旨在实现全年优化能源性能，并限制与电力消耗相关的间接二氧化碳排放。变速风扇、eDrive ™ 变速泵的使用以及我们空气/水热泵的高性能已获得能源减少证书（BAT-TH-12、BAT-TH-14 - 仅限法国）。通过减少能源消耗，Neosys ™ 还可以减少能源费用并限制二氧化碳排放。请参阅 TEWI 来衡量全球变暖影响（总等效变暖影响 = 制冷剂的直接损失和电力消耗产生的二氧化碳排放的间接影响）。
30RW/30RWA - HOS BV
冷凝器水暖模块 它由可拆卸的滤网、单头或双头（从 060 尺寸开始）变速水泵、膨胀水箱、安全阀、压力表和清洗阀组成。变速泵控制冷水机组冷凝压力，无需在冷凝器水回路上安装三通混合阀。风扇控制：Pro-Dialog 还控制乙二醇冷却器或远程风冷冷凝器的风扇。有两种方法：最多 8 个阶段，平衡风扇运行时间（30RW/RWA），或连续速度变化（30RWA）。快速电气连接：Aquasnap 标配通用断路开关和 24 V 控制电路供电变压器。单个电源入口（三相无中性线）为冷水机组供电。
大金分体式空调和线圈
大金的变速变频压缩机*技术目前在全球范围内提供节能的室内舒适度，安装量超过 5000 万台。这项成熟的技术会自动调整系统压缩机的性能，以满足实现您在恒温器上选择的温度所需的需求。这就像为您的家庭室内舒适度配备了巡航控制。系统会自动进行精确调整，以尽可能低的能耗提供最一致的舒适度。将其与单速压缩机进行比较，您会立即看到变频技术压缩机的优势。大金设计、设计和制造自己的变速变频压缩机。请放心，您将获得经过验证的设计 — 您获得的是大金内部设计。
飞机在所有高度（例如 6. alr 在内部故障或低位）
理论认为，机械变量指示的数值接近飞机在任何高度的真实垂直速度（见图 6）。参考1 和 2）。任何错误都是由于空气在内部泄漏处粘度的变化或空气通过时泄漏与外部大气之间的差异造成的。这些影响也可能导致爬升和下降的不同结果，因为下降过程中从大气中流入的空气的稳定性并不一定意味着上升过程中从容器中流出的空气的稳定性，其他条件相同。然而，这些影响可以通过建筑设计最小化，并且出于实际目的，可以使用现代航空器爬升率指示器来显示标准大气中的真实垂直速度。PZI 滑翔机变速计的实验室校准现在也不受其特性限制，尽管工厂条件不能产生适当的大气参数。就目前的目的而言，将假设机械变速计确实显示真实的垂直速度，当然，前提是在海平面上进行精确校准。