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World File Search System可维护性
用于先进飞机的光纤（飞行质量）传感器...
本报告中所述计划的目的是设计、制造并执行一套光纤传感系统组件（传感器、电缆和电光电路）的原型台架、环境和发动机地面测试，这些组件既可用于商用，也可用于军用发动机。测试结果对展示该技术并开发其可靠性、可维护性、成本、尺寸和重量的数据库做出了重大贡献，从而可以更充分地探索和利用该技术的优势，并确定需要进一步开发以实现产品应用的领域。
农业飞行员培训标准主题
o 清洁气泡 o 清洁叶片和对性能的影响 o 清晨结冰和起雾 o 发动机和仪器的可维护性 o 加油、热加油、燃料管理和监控 o 机载安全设备 o 安装和拆卸角色设备 o 飞行员维护 o 农业飞行前检查，包括角色设备 o 角色设备检查和维护计划 o 料斗、油箱和适当的抛弃系统 o 喷洒设备组件和操作 o 撒播设备组件和操作
关于飞机和飞机电气化架构的研究 - IHI
飞机的电动化作为减少环境负荷和提高成本效率的一种方式而不断发展 (1)。但是，我们听说航空公司希望进一步提高可操作性 (发动机响应性) 和可维护性，并通过最大限度地减少噪音和废气来实现环保运营 (2)。航空技术的进步是人类确保安全的挑战 (3)，而飞机的电动化是其中的一部分。扩大和发展飞机的电动化以及扩展系统不仅有助于优化能源，而且还可以消除对复杂的液压系统、气动系统和机械机构的能量供应的需求，从而提高设计自由度和可维护性，并有可能减轻飞机重量。设计自由度的提高使构建多路复用系统变得更加容易，并提高了安全性的可靠性，这是飞机的基本和普遍要求 (4)。此外，电动机具有扭矩响应快、能够准确获知产生的扭矩、电源分配方便等特点，这三个因素（5）有可能满足航空公司在提高飞机可控性方面的所有期望。但是，从更广泛的角度来看，在汽车电动化已经向飞行汽车迈进的时代（6），商用飞机已成为交通电动化发展中被忽略的一个领域。波音公司（美国）的787客机配备了电动增压和空调系统，而空客（法国）的A380客机配备了大功率电动转向系统和电动反推驱动系统。当这些飞机进入市场时，世界预计飞机电动化的引入将迅速增长（7）。
— 售后解决方案产品和服务 - ABB
概述 获取新的或更新的电弧闪光研究只是采取全系统方法的第一步，以确保您的维护人员保持安全，同时最大限度地减少发生电弧事件时的潜在设备损坏和停机时间。ABB 提供多种解决方案，旨在满足您设施的特定需求并符合您的预算。ABB 研究和结果报告为客户提供了升级和维护电力输送基础设施所需的补救建议，结果侧重于降低运营成本、提高效率、提高可靠性和提高系统可维护性。
空战指挥 - AF.mil
由于后勤支持占飞机生命周期成本的三分之二，F-35 的设计旨在实现前所未有的可靠性和可维护性水平，并结合与最新信息技术相结合的高度响应的支持和培训系统。自主物流信息系统 (ALIS) 集成了 F-35 的当前性能、操作参数、当前配置、计划升级和维护、组件历史、预测诊断（预测）和健康管理、操作调度、培训、任务规划和服务支持。本质上，ALIS 执行幕后监控、维护和预测以支持飞机，确保持续健康并增强运营规划和执行。
运营管理 - 修订材料 CMA Inter
在研究、开发、设计和产品开发等各个阶段改进设计和规范。好处：a.降低成本。b.降低产品的复杂性。c. 使用标准零件/组件。d. 改进产品功能。e. 更好的作业设计和作业安全性。f. 更好的可维护性和适用性。g. 坚固的设计。价值工程旨在降低成本，同时保持同等性能。它可以在不降低质量的情况下将成本降低 15% 至 70%。价值工程侧重于生产前设计的改进，而相关技术价值分析则寻求在生产过程中进行改进。（2014 年 12 月）
Focal - 洛克希德·马丁
但支持设备只是可靠性和可维护性工程的一小部分。我们不断监测全球 Hercules 飞机的飞机系统性能，以查明不利趋势。这使我们能够提供操作和维护数据，这些数据构成了改进这些系统的工程变更提案的基础。我们还提供数据以促进贸易研究，从几个可能的系统候选者中选出最佳系统。一旦选择了系统，就会监测设计是否易于维护、维修和检查。进行分析以确定检查和维护程序、培训需求和支持设备要求。
计算机 II – 嵌入式系统
ƒ 必须可靠，• 可靠性 R(t) = 系统在时间 t =0 时正常工作的概率 • 可维护性 M(d) = 系统在发生错误后 d 个时间单位后再次正常工作的概率。 • 可用性（A（t））：系统在时间t运行的概率。 • 安全性：系统不会造成损害。 • 安全性：保密且值得信赖的通信如果对系统工作负载中的潜在错误的假设不正确，即使是设计完美的系统也可能失败。系统不可能在事后才变得可靠，而必须从系统创建之初就考虑到。