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IEA 氢能研发和全球氢能展望
~2018 全球氢能趋势：向公众或车队开放的加氢站 (HRS) 超过 380 个；售出近 6,500 辆 FCEV；电解槽有小型和大型（兆瓦级）；应用不断扩展——用于工业、移动、固定、“智能电网”、中间体和电燃料/合成燃料的氢气；关于“绿色”氢气和“起源”的更大规模的示威和辩论；行业耦合和系统集成现已被认可为机遇；氢气扩大规模是各地关注的焦点
IEA 氢能研发和全球氢能展望
~2018 全球氢能趋势：向公众或车队开放的加氢站 (HRS) 超过 380 个；售出近 6,500 辆 FCEV；电解槽有小型和大型（兆瓦级）；应用不断扩展——用于工业、移动、固定、“智能电网”、中间体和电燃料/合成燃料的氢气；关于“绿色”氢气和“起源”的更大规模的示威和辩论；行业耦合和系统集成现已被认可为机遇；氢气扩大规模是各地关注的焦点
IEA 氢能研发和全球氢能展望
~2018 全球氢能趋势：向公众或车队开放的加氢站 (HRS) 超过 380 个；售出近 6,500 辆 FCEV；电解槽有小型和大型（兆瓦级）；应用不断扩展——用于工业、移动、固定、“智能电网”、中间体和电燃料/合成燃料的氢气；关于“绿色”氢气和“起源”的更大规模的示威和辩论；行业耦合和系统集成现已被认可为机遇；氢气扩大规模是各地关注的焦点
2023可再生气笔记本
加速过渡到碳中立性的另一种重要成分是可再生氢。是由可再生电的水电解产生的，现在这种气体是脱碳目标的核心：它可以以氢（或甲烷化过程后的甲烷）的形式存储可再生的电力，并脱碳，用于当前大量使用氢（氢，炼油厂，化学物质，以及其他难以以其他方式脱碳的工业领域（钢铁行业）。最后，可再生氢有望逐步有助于迁移率的脱碳，无论是随着合成燃料（海上，航空）的发展还是随着配备有燃料电池的“零排放”车辆的发展而发展的道路行动性。
令人难以置信的 ulcs：超低成本太阳能如何
然而，超低成本太阳能可以为澳大利亚人带来更便宜的电力，并为邻国提供出口机会，并支持工业和交通等难以减排的行业的脱碳。超低成本太阳能有可能提供我们所需的廉价一次能源，通过工业过程电气化、绿色氢气和合成燃料的生产来取代化石燃料，并最终为直接空气捕获提供动力，以消除大气中过量的二氧化碳并抵消这些行业的任何剩余排放。通过大幅降低制造过程的可再生电力成本并使绿色氢气的生产成本低于每公斤 2 澳元，澳大利亚可以成为可再生能源超级大国。
推进清洁能源示范项目 - NET
要实现全球许多国家商定的气候目标，需要采取多种措施来减少排放。在短期内，几乎所有的减排措施都可以通过现有的、可扩展的和具有成本效益的技术和措施来实现。然而，2050 年的前景发生了变化，创新发挥了更大的作用：2050 年 NZE 情景所需的二氧化碳减排量中约有 35% 来自目前仍处于商业化前阶段的技术。2022 年，我们确定了能源行业特定领域的迫切示范需求，例如重工业、长途运输、氢气和合成燃料生产、先进生物燃料、先进可再生能源、小型模块化反应堆和尚未示范的 CCUS 应用。
可再生氢和能源投资机会
道路和铁路连接以及各种地区运输行业（例如乳制品，林业）由于鉴定出潜在的卸货行业而提供了重型运输（货运，废物）的近期机会。这种近期的运输机会与氢委员会的建模相一致，该氢委员会表明，诸如重型运输到基本运输和轻型商用车辆等氢应用预计将在短期内与化石燃料具有竞争力。用于原料和合成燃料以及作为基线发电的绿色化学品的生产是其他中期机会。该地区的两个深水港口为海上和陆上风力发电提供了重要的物流节点，以及长期运输散装氢或氢衍生物的潜力以及繁重的机会。
