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World File Search System合成燃料
领先的细节 - 野猫
注释1：F24，F34，F35和F44包含合成燃料组件供使用。注释2：燃料系统结冰抑制剂（FSII）（DEF StAN 68-252）可以0.10％至0.15％的比例使用。
100% 可再生超级乙醇-E85 取代化石燃料
为了保持技术中性，碳中性燃料必须包括从空气中提取二氧化碳的过程（包括通过光合作用）以及从排放二氧化碳的设施中提取二氧化碳，并将其回收用于生产燃料，在温室气体减排方面具有非常积极的结果。这包括可持续沼气和生物燃料以及电子燃料。此外，乙醇生产厂通过酒精发酵排放的二氧化碳（比例为 1:1）非常纯净且浓度很高，可以通过将其与可再生氢结合加工成合成燃料。保持配备内燃机的混合动力汽车的可用性将成为欧盟法规要求生产可持续航空燃料（现有的 HEFA 和未来的合成燃料）所产生的可再生燃料不可或缺的出路。将这些可再生燃料与超级乙醇-E85 中的乙醇混合将有助于巩固可持续航空燃料的经济可行性。
telborg邮件 - 气候融资，碳去除和生物多样性，政府行动 - 政策与资金，氢与合成燃料，核和地热能，可再生能源和能源存储，AI＆Robotics，材料和关键矿物
气候金融，清除碳和生物多样性，政府行动 - 政策与资金，氢与合成燃料，核和地热能，可再生能源和能源储存，AI和机器人，材料和关键矿产，生物供气候
POWER-TO-X 背景下的碳源
根据国际可再生能源机构 (IRENA) 的预测，到 2050 年，电动汽车将占所有公路运输活动的 80% 以上。与此同时，海洋和航空业虽然旨在实现脱碳，但仍面临重大挑战。因此，预计合成燃料将在运输部门得到使用，从而填补一个缺失的环节。支持性政策和法规推动了 PtX 市场的未来增长和相关的碳需求。到 2050 年，全球二氧化碳需求量将达到约 6,076 公吨，其中约 2,179 公吨用于生产合成燃料 (Galimova 等人，2022 年)。氨可以作为航运业中不需要碳的替代燃料。对于合成碳氢化合物，问题在于可以使用哪些碳源来满足不断增长的全球 PtX 经济的需求。本简报探讨了直接空气捕获 (DAC)、碳捕获和利用 (CCU)、生物源及其相关问题以及为 PtX 生产供应碳的潜力。
绿色氢能和可再生燃料
“深度脱碳模型和州能源战略确定了清洁燃料在能源经济各个领域的重要作用。绿色氢具有特殊意义，因为它既可以在发电量超过需求时灵活使用电力，也可以作为生产合成燃料的原料。”——2021 年州能源战略
《国防生产法》：国家安全是国内制造业投资的潜在驱动力
罗斯福研究所的托德·塔克和他的同事呼吁对 DPA 进行更有力的主张，以支持拜登政府的工业战略。14 对该法规历史的简要回顾表明，在传统国防采购背景之外援引 DPA 权力时应采取更为谨慎的态度。曲速行动的成功在一定程度上取决于它所应对的独特情况。虽然不是军事危机，但这场大流行被广泛理解为国家紧急情况。合成燃料公司是在能源危机期间成立的，但时机早已过去，其项目尚未建成。绿色大舰队是一项不切实际、不成功的和平时期实验。与普遍认为的危机联系起来不仅削弱了对 DPA 使用的反对意见，还加强了后续行动。国家领导人和公众都真正想要疫苗，但对合成燃料和生物燃料的关心却少得多，这使得后者的项目更容易停滞不前。
绿色，低碳和可再生氢...
•绿色氢； •可再生氢； •低碳氢； •清洁氢； •低排放氢（IPCC）； •低GHG排放氢（IPCC）； •基于电力的氢（EC）； •基于化石的氢（EC）； •具有碳捕获（EC）的基于化石的氢； •氢的合成燃料（EC）； •等。