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使用和不使用评估模型来评判航空公司飞行员的表现：两家不同航空公司的评估员评分的比较研究
学术共享引文 学术共享引文 Weber, D. (2016)。使用和不使用评估模型评判航空公司飞行员的表现：对两家不同航空公司的评分员评分的比较研究。航空/航天教育与研究杂志，25(2)。https://doi.org/10.15394/jaaer.2016.1645
土地估价的基本概念及程序
(2) 评估员：进行土地评估的人（就是你！）。评估员必须了解评估的概念和方法，并能够在必要时使用适当的分析技术和计算机工具。评估员充当客户和专家之间的中介。土地评估员必须对自然资源和土地用途有充分的了解，能够逻辑和系统地思考，能够熟练使用计算机，最重要的是，能够使用专业语言与客户、土地使用专家和土地资源专家进行交流。土地评估是一个综合性和迭代性的过程，因此评估员必须有开放的心态。
不满意评级 - 绩效改进计划 - NJ.gov
非常详细，但我认为，由于 PAR 详细说明了预期标准，因此评估员会简单地陈述或提及一个特殊项目。我们希望确保评估员准确高效地完成此步骤。如果您的 PIP 非常详细，我建议总结这些细节并将其输入到“为被评估者制定可衡量的绩效计划大纲”和“评估员观察”中。如果需要输入 PIP 的每个细节，评估员还可以创建重要事件。如果您看到管理指南第 128 页，则可以在此时添加重要事件，直到记录最终确定。• 被评估者没有义务接受或查看 PIP，评估员是否正确
土木工程五级高级技师文凭（9209-13）
评估员虽然此资格没有特别要求，但 City & Guilds 建议评估员持有或正在努力获得相关的 3 级 TAQA 资格，涵盖此资格所需的评估类型。有关 City & Guilds TAQA 资格的更多信息，请访问 www.cityandguilds.com 。评估员必须能够证明自己在评估学习方面拥有丰富的经验，并了解 City & Guilds 的质量保证要求。他们还必须拥有上述所需的行业认证和经验。内部核查员/内部质量保证员虽然此资格没有特别要求，但 City & Guilds 建议内部核查员/内部质量保证员持有或正在努力获得 4 级 TAQA 资格。有关 City & Guilds TAQA 资格的更多信息，请访问
无标题 - 空军预备役人员中心
1. 路由应紧密模拟评估路由链。2. 如果评估员也是高级评估员（Wg/CC 或同等职位），则不适用第 2 级路由。3. 分配到联合或作战司令部岗位且在姊妹服务中拥有评估员/高级评估员的成员可以选择通过相应的 AF 元素路由其申请（IMA 可以选择通过其各自的 RIO Det 协调其申请）。4. Wg/CC 将担任所有 SQ/GP/WG 级别申请人的高级评估员，除非该单位直接向 NAF 报告，在这种情况下，最终推荐人将是申请人评级链中的第一位 O-6。5. 仅在分配到 NAF 参谋职位的成员的申请中才需要 NAF/CC 协调。
无标题 - 空军预备役人员中心
1. 路由应紧密模拟评估路由链。2. 如果评估员也是高级评估员（Wg/CC 或同等职位），则不适用第 2 级路由。3. 分配到联合或作战司令部岗位且在姊妹服务中拥有评估员/高级评估员的成员可以选择通过相应的 AF 元素路由其申请（IMA 可以选择通过其各自的 RIO Det 协调其申请）。4. Wg/CC 将担任所有 SQ/GP/WG 级别申请人的高级评估员，除非该单位直接向 NAF 报告，在这种情况下，最终推荐人将是申请人评级链中的第一位 O-6。5. 仅在分配到 NAF 参谋职位的成员的申请中才需要 NAF/CC 协调。
使用 CRISPR/Cas 进行基因组编辑，为基因治疗开辟新视野
主席：LAJOIX 女士 Anne-Dominique 大学教授，药学博士 主席： 评估员：EVRARD 先生 Alexandre 大学教授兼医院从业者，药学博士 评估员：MARTINEAU Pierre 先生 INSERM 研究官员，理工工程师 评估员：PAU Bernard 先生 名誉大学教授，创新发展顾问
对波兰空中交通管制员和海上导航员群体的感知压力、倦怠综合症和自我效能的探索：相似之处和不同之处
摘要：背景：这项横断面研究旨在评估波兰海上航行员和空中交通管制员群体的感知压力和职业倦怠水平。该研究是对被认为同样承受情感负担的职业群体进行研究的一部分。我们测试了将职业倦怠、感知压力和资历联系起来的模型的可用性。方法：将一组问卷（包括链接倦怠问卷、感知压力量表-10 和广义自我效能量表）分发给 54 名海上航行员和 88 名空中交通管制员（回报率：18-56%）。使用了 Spearman 的 rho、χ2 检验、Mann-Whitney U 检验、Cohen 的 d 和 Hedge 的 g 系数、线性回归和 F 统计量。结果：假设从事具有特殊专业要求的职业（如空中交通管制员和海上导航员）的人，在面临强烈、慢性情绪超负荷风险时，会认为自己的生活状况比其他员工压力小，这一假设得到了证实。管制员和导航员组的职业倦怠程度高于同样情绪负担沉重的波兰货运飞行员组，但波兰精神病学家并非如此。研究组在压力来源方面存在差异：空中交通管制员组害怕无助，海上导航员组无法克服逆境。海上导航员报告的职业倦怠程度更高
物理安全系统评估指南，2016 年 12 月
目的 物理安全系统 (PSS) 评估指南为评估人员提供了详细的方法，可用于规划、实施和完成 PSS 评估。该方法有助于促进一致性、确保彻底性并提高评估过程的质量。本指南旨在供所有评估员使用，无论其经验如何。对于经验丰富的评估员，信息经过组织，以便于参考并在进行评估活动时作为提醒。对于新评估员，本指南可作为宝贵的培训工具。在经验丰富的评估员的帮助下，新评估员应该能够使用本指南更高效、更有效地收集和解释数据。组织 本介绍部分（第 1 节）描述了评估方法并概述了它们的用途。第 2 至 9 节提供了评估每个主要 PSS 子主题的详细指导： 第 2 节 – 入侵检测和评估