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UKHSA科学：确保健康与繁荣2024评论 2025候选包 政府对动物灵敏委员会的回应 空气热泵 - 文献评论 关于处理恐怖主义内容和/或CSEA内容的通知年度报告 运输部年度报告和帐户部 传达洪水和沿海侵蚀的气候变化信息 启用自然资本方法指导 什么是有效吸引并将人们留在研发职业中的东西 b'' - 贸易处理的利益效益 - 可再生热动力 - 国内影响评估 公司内部年度报告和帐户 第5章：电力 第6章：可再生能源 关于拟议的CCUS运输和存储监管投资模型支持计划的报告 学校教师的评论机构 - 第三十四报告-2024 JSP 939：建模与仿真的国防政策（M＆S），... 通过恢复实践支持的区域（公顷） 关于拟议的CCUS可调度电力协议业务模型计划的报告 DVSA商业计划，2024年至2025年 碳还原合同时间表和指导 大型生物质生成器的过渡支持机制：咨询 - 政府回应 生成ai b'' b''
ukhsa是美国专家卫生安全局，为英国提供了准备，预防和应对健康安全危害的永久地位能力，并在健康保护方面有系统领导地位。UKHSA还是公共部门研究机构（PSRE），是政府科学能力的一部分。科学基础UKHSA的运营和政策功能。通过实施我们的科学战略，我们将在2023年至2026年战略计划中提出的战略目标，以挽救生命并保护生计。我们通过研究和发展直接为政府的增长任务做出了贡献，并通过支持和实现生命科学行业伙伴的工作，并通过维持健康的人群并减轻NHS和社会护理的负担间接地为政府的成长任务做出了贡献。
A-1011-24受访者对泽西城联合的回应对新的病房地图
泽西城联合会反对新的病房地图，邻里协会市区联盟，格林维尔社区联盟，贝里巷公园之友，河景邻里协会，潘兴菲尔德邻里协会，中士。Anthony邻里协会，加德纳大街街区协会，林肯公园邻里观察，莫里斯运河重建疾病预防控制中心，哈蒙街道协会，新月大道街区协会，民主政治联盟和弗兰克·吉尔莫尔（Frank E. Gilmore）和弗兰克·吉尔莫尔（Frank E.Anthony邻里协会，加德纳大街街区协会，林肯公园邻里观察，莫里斯运河重建疾病预防控制中心，哈蒙街道协会，新月大道街区协会，民主政治联盟和弗兰克·吉尔莫尔（Frank E. Gilmore）和弗兰克·吉尔莫尔（Frank E.
政府对动物灵敏委员会的回应
空对空热泵是用于房屋和商业建筑的一种经济高效且节能的加热解决方案，但是本研究仅关注国内应用中的空对空热泵。这些系统通过从外部空气中提取热量，即使在寒冷的天气中也可以直接转移到室内空气中。他们不使用中央供暖系统内循环的水。然而，与空对水系统相比，归因于可逆的空对空系统的英国国内热泵市场的份额仍然低于5 6。空对空和空对水热泵都在空气源热泵的一般伞下分类。空气对水系统的工作方式不同，通过将热量从外部空气转移到管道中的建筑物周围运输的水，然后通过散热器或地板加热等热量发射器将热量转移到房间中，否则称为湿系统。
回应EIOOPA关于流动性风险管理计划的咨询文件
保险欧洲支持引入的LRMP，这些LRMP与风险成比例，并且足够灵活，以允许整合整个行业中现有的流动性风险管理方法。LRMP应保持战略文件，以概述与公司实践一致的原则，治理，流程以及比例的数据水平，以证明如何管理流动性风险。保险公司和主管可以就流动性分析结果告知主管的程序达成共识。但是，必须通过向主管报告详细的数据报告，必须在计划及其执行之间进行明确的区别。在行业看来，规定一种通用流动性风险管理方法的价值有限。这实际上可能导致系统性风险增加，这与预期的结果相反。在过去的几年中，超出第44条第2款的偿付能力II要求，有许多监管和监督计划来评估和监控流动性风险。其中包括财务稳定报告，EIOPA流动性压力测试，国家临时流动性报告和IAIS全球监测活动，包括IAIS辅助流动性风险指标。由于引入LRMP旨在满足未来流动性风险的监管和监督要求，因此欧洲保险将支持对欧洲一级的这些额外要求的审查，以避免重复和不必要的负担。这将与委员会打算减少运营和报告负担25％的意图。以下评论列出了欧洲保险的高级观点。这些在详细问题的答案中得到了进一步的解释和建议。
对EIOOPA关于在统治/重大影响下承诺的咨询文件的回应，或以统一的基础进行管理
该行业赞赏EIOOPA在建立有效小组分类的适当条件和提供有关建议反馈的机会方面所做的努力。总的来说，在欧洲保险的看来，EIOPA对选项A.2的偏爱反映了一种合理的方法。但是，我们欢迎对标准的应用及其在监管技术标准（RTS）中的预期目的的进一步澄清。关键问题在下面概述，以及对RT草案的一些建议修正案，以在详细的评论中解决这些问题。保险欧洲很乐意与EIOOPA和/或委员会进一步讨论这些内容。广泛的标准保险欧洲担心，该提案中某些标准的广泛定义可能会导致无意间扩大一系列企业的范围，这些企业可以被归类为超出偿付能力II指令的意图之外的保险集团。标准，例如第2（c）条（再保险），3（f）和4.1（b）（b）（i）和（v）（类似策略），以及第3（g）和4.1（g）和4.1（x）（协调反馈）的典型行业实践，描述了典型的行业实践，这些行业与本质上是固有的重要性或主导性影响或主导影响或统一的基础。如果国家监督当局（NSAS）过于广泛地将这些标准结合在一起，则存在过度包罗应用的风险，这可能将许多事业归类为这是没有逻辑意义的小组的一部分。目前起草的标准也可能无意中捕获属于同等第三国集团的独立企业。例如，同一第三国集团内的企业可能会共享一个品牌，战略目标或行政链接，可能导致其作为水平子组的分类，这不会增加由于在第三国控股公司级别上的集体监督而为保单持有人提供的价值。此外，澄清一项在小组监督下已经是小组监督的一部分的企业并不归因于另一个小组是有益的。
海军对卫生部关于红山管道拆除工作计划和拆除的评论的回应
海军认识到，Aptim 目前的工作范围不包括某些特定管道，例如调压管廊、AFFF 浓缩液和 AFFF 保留管。海军计划通过将其添加到油箱清洁合同或管道拆除合同中来解决所有剩余管道和附属物问题，并根据批准的计划进行处理。如果需要对特定项目进行进一步澄清，海军将与卫生部（和环境保护署）协调澄清。2. 向卫生部提供所有可能对环境造成泄漏风险的作业的详细 CONOP（作业概念），例如，阀芯下降、阀门拆除和清管。CONOP 必须包括有关泄漏控制措施以及如何进行残留燃料检查的详细信息。卫生部必须在作业开始前批准或有条件批准 CONOP。如果作业偏离先前批准的一般 CONOP，则必须在实施前由卫生部批准单独的 CONOP。
气候变化统计数据 - 回应......
气候变化是本世纪最具决定性的挑战之一，它对影响人类福祉和经济的关键服务和基础设施产生直接和间接影响，包括医疗保健、供水和卫生设施、建筑和电力。气候变化对设施或地区的生存构成直接的物理风险。例如，由于极端天气事件导致生产基地被毁，运营公司违约的可能性就会增加。气候变化还带来了巨大的金融风险。气候适应措施以及全球应对气候威胁的措施（如减少温室气体排放和适应计划）可能会对全球和国家经济及金融体系的结构和运作产生深远影响 [1]。
公交改革咨询回应报告附录
拥塞会影响许多道路使用者，包括公交用户，行人，骑自行车的人和汽车使用者。平均而言，有20％的公共汽车服务迟到了，这在很大程度上是由于拥塞。这突出了解决拥堵提供更可靠的公交网络的重要性。一些公交服务是不可靠的，很少或缺乏地理覆盖范围，以满足沿着剑桥郡及其周围旅行的人们的需求。如果合并的权力和理事会要采取措施为公交服务提供更大的可靠性，那么至关重要的是，可以利用此服务来提供寻求旅行的增加。公交改革将为实现这一目标提供一条途径。
连接改革-连接方法咨询回应报告
图 2. 所咨询的三种连接方法概述 ...................................................................................................................... 13 图 3. 我们 11 月份提出的进入改革后连接队列的高层建议 ...................................................................................................... 14 图 4. 按行业部门细分的回复 ...................................................................................................... 17 图 5. 对每个咨询领域的回复情绪 ...................................................................................................... 18 图 6. 按咨询部分细分的情绪，四舍五入到最接近的半百分位数。 ............................................................................................................. 19 图 7. 针对 Q1-4（政策）的情绪分析 ............................................................................................. 27 图 8. 针对 Q5-8（实施）的情绪分析 ............................................................................................. 41 图 9. 连接改革变量图 ............................................................................................................. 42