每年,我都很高兴和荣幸能够主持国防标准化成就奖。我们已经这样做了 29 年,我参加了每一次颁奖典礼,在过去的 18 年里主持了颁奖典礼。每年,我都在想,也许水源已经枯竭了。但每年,我都对我们收到的提名数量和成就的质量感到惊讶和鼓舞。我们有少数人屡获殊荣,但大多数情况下,我们认可的是独特的成就和不同的人。标准化奖年复一年地吸引着人们的关注和高质量的提名,这证明了标准化计划的有效性,也证明了参与该计划的个人的聪明才智和辛勤工作。
D'Onofrio 博士直接参与了实验室研究。事实上,他在 LVAP 实验中经常穿着相同的 PPE 进行测试。在标准化过程中,他与来自所有四个服务部门、联合办公室和 DUSA TE 的利益相关者展开讨论,以确保所有利益相关者的需求都纳入最终标准。D'Onofrio 博士领导了研究工作,编写了测试计划,进行了研究,撰写了许多技术报告,协调了与利益相关者的讨论,并撰写了最终的 V&V 报告,以记录新 LVAP 测试方法标准的精度和准确性。该方法成功过渡到测试和评估标准,得到了 DUSA TE 的认可,并向 D'Onofrio 博士颁发了陆军部民事服务成就奖章。
尽管我们没有证据表明在 Corvette 的设计中使用了 MilSpecs,但 DSP 文件确实有助于定义和验证 B-52 的要求。例如,三项 DSP 规范——MIL-H-6088,“铝合金热处理”;MIL-I-6866,“染料渗透检测工艺”;以及 MIL-I-6868,“磁粉检测工艺”——确保了 B-52 所用铝合金和钢合金及部件的质量和使用寿命。我敢肯定,它的设计者从未想到它会成为 21 世纪美国军火库中最具破坏性的武器之一。但在一定程度上得益于标准,这些标准允许升级航空电子设备和数据链通信,并建立了检测测试以确保这款老牌轰炸机的结构完整性,B-52 不仅仍然是我们军火库中不可或缺的一部分,而且计划继续服役 40 年。
尽管我们没有证据表明在 Corvette 的设计中使用了 MilSpecs,但 DSP 文件确实有助于定义和验证 B-52 的要求。例如,三项 DSP 规范——MIL-H- 6088,“铝合金热处理”;MIL-I-6866,“染料渗透检测工艺”;以及 MIL-I-6868,“磁粉检测工艺”——确保了 B-52 所用铝合金和钢合金及部件的质量和使用寿命。我敢肯定,它的设计者从未想到它会成为 21 世纪美国军火库中最具破坏性的武器之一。但在一定程度上得益于标准,这些标准允许升级航空电子设备和数据链通信,并建立了检测测试以确保这款老牌轰炸机的结构完整性,B-52 不仅仍然是我们军火库中不可或缺的一部分,而且计划再服役 40 年。
那么,作为一个部门,我们如何确保在制定这些共识标准时,我们的声音被听到?答案很简单,参与!通过参与标准制定组织,我们可以确保我们的声音被听到,并可能对我们采用的一些开放系统架构产生影响。虽然我们无法主导对话,但我们至少可以帮助制定一个适用于所有相关方的标准。我经常被问到国防部在什么权力下可以参与标准制定组织?对于这个问题,我的回答是,有两项法令特别授权参与标准制定过程。第一项是 1995 年《国家技术转让和进步法案》。该法案指导联邦机构使用和参与自愿共识标准的制定。该法案的目标
勤务飞机军用通用设备的设计和适航要求前言 (a) 本国防标准部分规定了用于英国军用飞机在所有空域级别上使用的军用通用设备的设计、开发和测试的适航性和设计认证要求。 国防部 (MOD) 和承包商应按照合同中的约定和定义应用此处规定的要求。 (b) 本文件由军事航空局 (MAA)、MAA 技术组、国防部 Abbey Wood 代表军事航空局执行委员会 (MEB) 制作。 (c) 当合同要求时,本文件的相应部分应用于所有未来设计,并在可行的情况下用于对现有设计的修改。如果出现任何困难,阻碍了本文件的应用,应通知 DSA-MAA-Cert-ADS1,以便寻求补救措施:电子邮件:DSA-MAA-Cert-ADSGroup@mod.uk (d) 当其他标准的要求被认为适用时,国防标准的本部分将交叉引用相关章节和/或条款。 (e) 关于本文件与招标邀请书或包含本文件的合同的任何问询,请联系招标邀请书或合同中指定的相关国防部项目团队负责人 (PTL)。 (f) 无论有关招标邀请书还是包含本标准的合同,请向招标邀请书或合同中指定的负责技术或监督机构提出本标准的问题。 (g) 遵守本国防标准本身并不免除任何人所承担的任何法律义务。项目负责人应确保从欧盟 (EU) 以外地区采购的设备符合或超过欧盟规定的法律要求(参见 MAA 01 第 1 章和 RA1000 系列)。(h)本标准仅供国防部 (MOD) 及其承包商在执行国防部合同时使用。在法律允许的范围内,国防部在此排除因将标准用于任何其他目的而导致的任何损失或损害(包括但不限于因疏忽造成的责任)的一切责任。
服务飞机军用通用设备的设计和适航性要求 序言 (a) 本国防标准部分规定了用于英国军用飞机各级空域的军用通用设备的设计、开发和测试的适航性和设计认证要求。此处所述的要求应由国防部 (MOD) 和承包商按照合同中的约定和定义执行。(b) 本文件由军事航空局 (MAA)、MAA 技术组、国防部 Abbey Wood 代表军事航空局执行委员会 (MEB) 制作。(c) 当合同要求时,本文件的相应部分将用于所有未来设计,并在可行的情况下用于对现有设计的修改。如果出现任何阻碍本文件应用的困难,应通知 DSA-MAA-Cert-ADS1,以便寻求补救措施:电子邮件:DSA-MAA-Cert-ADSGroup@mod.uk (d) 当其他标准的要求被视为适用时,国防标准的本部分将交叉引用相关章节和/或条款。(e) 有关本文件与招标邀请书或包含本文件的合同的任何疑问,应向招标邀请书或合同中指定的相关国防部项目团队负责人 (PTL) 提出。(f) 有关本标准的任何疑问,无论是与招标邀请书还是包含本文件的合同有关,请向招标邀请书或合同中指定的负责技术或监督机构提出。(g) 遵守本国防标准本身并不免除任何人所承担的任何法律义务。项目负责人应确保从欧盟 (EU) 以外采购的设备符合或超过欧盟规定的法律要求(参见 MAA 01 第 1 章和 RA1000 系列)。(h) 本标准仅供国防部 (MOD) 及其承包商在执行国防部合同时使用。在法律允许的范围内,国防部特此排除因将标准用于任何其他目的而导致的任何损失或损害的一切责任(包括但不限于因疏忽造成的责任)。
说到底,伪造就是犯罪分子实施的欺骗行为。有时,当犯罪分子成功将假冒产品带入供应链时,即使是值得信赖的来源也可能无意中成为他们致命游戏中的棋子。 为了打击假冒产品,我们所有人都必须保持高度警惕,因为我们都有所失去。 据联合国估计,在严重的国际犯罪活动中,假冒产品仅次于非法毒品和人口贩运,位居第三位。 在本期刊的某一期中,我们无法分析假冒产品的广度,但其中的文章和许多策略与战术同样适用于其他主要的假冒类别——消费品、药品、机器零件和数十种其他产品。 我们了解到,几乎没有任何产品因为太小或太便宜,或太昂贵或太复杂而无法吸引越来越老练的假冒者。
国防部指令 4120.24 依法实施国防标准化计划 (DSP),分配职责,并授权国防部 4120.24-M《国防标准化计划 (DSP) 政策和程序》中的程序。根据指令,“国防部各部门负责人应确保遵守 DSP 程序”。国防标准化计划办公室 (DSPO) 负责监督 DSP。DSPO 隶属于国防部负责系统工程的副助理部长,支持振兴和制度化系统工程实践的目标,以提高国防系统的可靠性、可用性和可维护性。规范和标准是系统工程的基础,定义需求和关键过程输出以建立产品基线并衡量合规性。