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World File Search System国际机场
哈茨菲尔德-杰克逊国际机场案例研究
可持续性已成为机场发展的一个发展趋势。这一趋势是建筑规范变化、空气质量和气候法规变化以及能源成本增加的结果。然而，可持续机场发展背后的概念正在演变，包括对机场区域的区域关注。航站楼设计中通常实施的关键功能包括增加自然光、节能灯泡、回收计划、绿色材料和更高效的公用设施系统。虽然这些节能功能很重要，但最新的可持续发展趋势着眼于更全面的方法。此外，随着机场努力获得 LEED 认证，更多创新的“绿色”设计组件越来越多地出现在机场设施和开发中。除了环境问题外，机场还开始考虑对周边社区特别有影响的社会和经济影响和机遇。本研究的愿景是让亚特兰大不仅拥有“世界上最繁忙的机场”，而且在机场区域开发方面，成为世界上最具可持续性的机场之一。随着航空城概念的出现，机场正成为城市景观的标志性特征，规划工作可以确保成功和可持续发展。提出这样的目标面临许多挑战——尤其是亚特兰大并不是一个绿色社区。相反，亚特兰大以污染、交通和糟糕的空气质量而闻名。该报告将深入了解能源密集型机场运营对环境的负面影响。此外，亚特兰大机场周边地区的开发并未达到其最高和最佳利用潜力。重要的是要考虑航空业的全球背景，因为可持续机场设计正在迅速发展，特别是在国际范围内。如上所述，值得注意的是，环境问题并不是可持续机场发展的唯一重点。根据联邦航空管理局的说法，可持续机场：
2021-2022 年度报告 - 科钦国际机场
面对挑战，公司在基础设施项目实施方面取得了重大进展。2021 年 11 月，公司启动了 4.5 兆瓦的 Arippara 水电项目，2022 年 3 月启动了 12 兆瓦的 Payyanur 太阳能发电厂。2022 年 11 月，CIAL 还开始对 T2 航站楼进行翻新，将其改造成商务喷气机航站楼。重组子公司职能和权限的努力增强了与控股公司的综合框架。引入新的公司治理和财务重组方法帮助 CIAL 进一步发展。我非常高兴地宣布，尽管疫情带来了所有混乱，但公司的财务业绩已经开始呈现正增长率，并在 2021-22 财年实现了盈利。
哈茨菲尔德-杰克逊国际机场案例研究
可持续性已成为机场发展的一个日益增长的趋势。这一趋势是建筑规范变化、空气质量和气候法规变化以及能源成本增加的结果。然而，可持续机场发展背后的概念正在演变，包括对机场区域的区域关注。航站楼设计中通常实施的关键特征包括增加自然光、节能灯泡、回收计划、绿色材料和更高效的公用设施系统。虽然这些节能特征很重要，但最新的可持续发展趋势着眼于更全面的方法。此外，随着机场努力获得 LEED 认证，机场设施和开发中越来越多地出现更具创新性的“绿色”设计组件。除了环境问题外，机场还开始考虑对周边社区特别有影响的社会和经济影响和机遇。这项研究的愿景是让亚特兰大不仅拥有“世界上最繁忙的机场”，而且在机场区域开发方面拥有世界上最具可持续性的机场之一。随着航空城概念的出现，机场正成为城市景观的标志性特征，规划工作可以确保成功和可持续发展。提出这样的目标面临许多挑战——尤其是亚特兰大并不是一个绿色社区。相反，亚特兰大以污染、交通和糟糕的空气质量而闻名。该报告将深入了解能源密集型机场运营对环境的负面影响。此外，亚特兰大机场周边地区尚未开发到其最高和最佳利用潜力。重要的是要考虑航空业的全球背景，因为可持续机场设计正在迅速发展，特别是在国际范围内。如上所述，值得注意的是，环境问题并不是可持续机场发展的唯一重点。根据美国联邦航空管理局的说法，可持续机场：
设施要求 - 纳什维尔国际机场
如表 4-1 所述，本总体规划中使用的 PAL 大约对应于“航空需求预测”一章中提出的五年增量。这些 PAL 代表基于活动的里程碑，可用于制定未来设施改进决策，重点关注触发设施改进要求的具体活动量。值得注意的是，总体规划预测对航空公司和飞机的组合做出了某些假设，以及对将乘客送入航站楼、提供安全保障等所需流程做出了假设。通过持续监控未来的航空活动，纳什维尔大都会机场管理局 (MNAA) 可以检测到这些假设的变化并根据需要调整资本改进计划。
优胜美地国际机场社区参与计划
本 CPP 旨在确保受优胜美地国际机场-弗雷斯诺市 (FAT) 项目或运营影响的利益相关者或社区 1 能够获得信息并参与其中，并在机场规划工作的关键阶段认真考虑他们的意见，无论其种族、肤色、国籍、性别、性取向、性别认同、信仰、年龄或残疾状况如何（以下简称“受保护基础”）。本计划是根据 1964 年《民权法案》第六章（第六章）和相关机构制定的。2 本计划和有关我们 CPP 工作的相关报告将以残疾人和英语水平有限 (LEP) 人士可访问的格式向公众传达。
可持续发展报告 2018/19 - 香港国际机场
“我们的可持续发展愿景是增强香港国际机场在不断变化和充满挑战的经济、生态、技术和社会环境中运营和盈利增长的能力，同时在整个组织内培育强大的可持续发展文化。”
辛辛那提/北肯塔基国际机场重塑航站楼……
Jacobs 根据缓慢增长和引入低成本航空公司带来的客流量激增制定了单独的预测方案。需求预测与各种系统和设施的资本和所有权成本预测相结合。“我们根据历史运营和维护数据以及行业（平均值）确定机场何时必须对现有设施进行重大投资，”Kenfield 解释道。“这样，我们就能提供各种方案的总拥有成本图。我们可以预测他们何时可以使用新设施的资本投资来抵消主要的 O&M（运营和维护）成本。”
DAYrider 班车服务重返代顿国际机场
俄亥俄州代顿：DAYrider 班车服务已恢复到您家乡机场的经济型停车场。每天固定收费 5 美元，有超过 2,000 个停车位，步行即可轻松抵达航站楼。这项宝贵的便利设施恢复后，乘客可以选择从我们最具性价比的停车场乘坐班车，仅需 2 分钟即可抵达航站楼。DAYrider 班车在经济型停车场内的每个班车亭接送乘客，每天凌晨 4:30 至午夜或最后一班航班降落后运营。机场致力于为乘客提供安全、友好和便捷的体验。DAYrider 班车每次往返航站楼入口后都会进行消毒，并遵守所有城市、州或其他准则。在机场停车时没有隐藏费用。预订您家乡机场代顿国际机场的往返行程。该机场目前提供 15 多个直飞目的地，并不断努力让您体验愉快。如需更多停车信息，请致电 937-898-1555。如需有关代顿国际机场的更多信息，请访问 www.flydayton.com。
AMC Gateway 西雅图-塔科马国际机场
乘坐 Space-A 的乘客可以在点名后 24 小时内标记自己在场，但应在点名时间前 30 分钟标记自己在场。值机柜台开放前，乘客可以在位于行李领取处 #5 旁的 AMC 办公室标记自己在场。您标记在场的时间不会影响选择过程，请选择对您最方便的时间。选择基于您的类别，然后是您的注册日期和时间。请为所有旅客准备好身份证、护照和所有旅行证件，例如请假表、EML 表和旅行信。
AMC Gateway 西雅图-塔科马国际机场
乘坐 Space-A 的乘客可以在点名后 24 小时内标记自己在场，但应在点名时间前 30 分钟标记自己在场。值机柜台开放前，乘客可以在位于行李领取处 #5 旁的 AMC 办公室标记自己在场。您标记在场的时间不会影响选择过程，请选择对您最方便的时间。选择基于您的类别，然后是您的注册日期和时间。请为所有旅客准备好身份证、护照和所有旅行证件，例如请假表、EML 表和旅行信。