摘要由于其高生产成本高的特异性刚度和强度,短纤维增强塑料(SFRP)取代了越来越常见的材料,例如技术设备中的钢或铝。即使SFRP在宏观水平上均匀地作为材料起作用,由于纤维形态(方向,长度和体积含量),在微观水平上形成各向异性。结果,由SFRP制成的组件在焊接线处具有较低的强度和刚度,或者厚度的差异可能导致组件故障。因此,SFRP中纤维形态的知识对于组件设计至关重要。确定纤维形态的一种方法是计算机断层扫描(CT)。由于几微米(〜7-20 µm)的纤维直径较小,因此由于必要的高放大倍率,层析成像的视野降低了。因此,标准CT系统只能用于检查具有较大体积的组件的成分和纤维形态的代表性,破坏性的样品,不能非破坏性地分析。在这项工作中,研究了一种方法,其中将少量衰减的示踪剂纤维添加到塑料中的增强纤维中,从而增加了对比度与噪声比率。这允许减少几何放大倍率,并可以实现更大的视野。
摘要:在发射环境中,卫星承受着严重的动态载荷。发射环境中的这些动态载荷可能导致有效载荷故障或任务失败。为了提高卫星的结构稳定性并使太空任务可靠地执行,必须有一个减少结构振动的加固结构。然而,对于有源小型SAR卫星,质量要求非常严格,这使得很难应用额外的结构来减振。因此,我们开发了一种碳纤维增强塑料(CFRP)基层压补片,以获得具有轻量化设计的减振结构,以提高S-STEP卫星的结构稳定性。为了验证基于CFRP的补片的减振性能,在试件级别进行了正弦和随机振动试验。最后,通过正弦和随机振动试验对带有所提出的基于CFRP的层压补片的S-STEP卫星的结构稳定性进行了实验验证。验证结果表明,基于CFRP的层压补片是一种有效的解决方案,可以有效降低振动响应,而无需对卫星结构设计进行重大更改。本研究开发的轻量化减振机制是保护振动敏感部件的最佳解决方案之一。
抽象更新呼吁在许多高性能应用中用碳纤维增强塑料(CFRP)更换常规材料,这是导致当前有关加工中最低量润滑(MQL)策略的研究浪潮。由于它们比常规材料具有竞争优势,聚合物基质复合材料(PMC)现在吸引了研究人员的关注,尤其是在加工领域。尽管大多数制造业都需要更少的加工,但精确加工(例如铣削和钻井)需要更多的研究输入。为此,本评论文章评估了纳米流体制备的各个方面及其在CFRP中的应用。分析了有关纳米流体的最新科学报告,侧重于属性,预先处理和应用(包括各自的方法),为在该领域的未来研究中为不断增长的数据库做出了贡献。本综述文章表明,切割温度和切割力仍然是表面固定的关键决定因素,而工具磨损构成了加工科学家希望通过使用适当的
从历史上看,卫星项目一直使用航天级、密封、QML-V 合格组件来提高可靠性和抗辐射能力。随着用于新商业和政府项目的星座和低地球轨道卫星发射的持续增长,对能够满足严格预算的小型组件的需求也日益增长。因此,出于各种原因,人们对在太空中使用塑料封装微电路 (PEM) 的兴趣越来越大。PEM 变得更具吸引力,因为前沿产品没有航天合格产品,而且 PEM 通常比航天合格产品中使用的陶瓷封装占用空间更小、重量更轻。人们已经认识到使用商用现货 (COTS) 产品存在质量和可靠性风险,一些太空项目一直在研究使用具有更严格资格要求的汽车级 AEC-Q100 产品。但是,Q100 部件中的额外资格步骤并不能满足太空应用的所有要求,即使对于那些要求较低的太空应用也是如此。例如,预计使用寿命为三年的商业低地球轨道 (LEO) 应用仍必须满足许多 PEM 产品无法达到的辐射目标。卫星项目面临的最大挑战之一是找到并测试那些满足辐射目标的产品。
印后版本。最终版本在此发布:Mejri, M.、Toubal, L.、Cuillière, J. C. 和 François, V. (2017)。短天然纤维增强塑料与尼龙的疲劳寿命和残余强度。复合材料 B 部分:工程(第 110 卷,第 429-441 页)。 https://doi.org/10.1016/j.compositesb.2016.11.036 CC BY-NC-ND 4.0
大型 GRP 货船的设计和制造完全符合目前最先进的水平,但结构的长期耐久性值得怀疑。需要进行更多研究才能对材料性能建立令人满意的信心。回顾了现有大型 GRP 船舶的经验,并在可能的情况下将其推广到大型 GRP 货船。提出并论证了 GRP 船体结构的设计标准。回顾了系统/设备安装的 ~let:jods。
。。。。。。。。。。。...*.., .。。。。。。。。,,, ,..,,, .。。。。。。。。,,, 15 艘潜艇, ,., ,., ,,, iiii, ,,, ...i 。。。。。。。。。。。。...15 艘巡逻艇, , .,, ,,, .。。。。。。。。。。。。。, .。。。。。。。。。...16 艘反水雷舰,..,,......,,..,..,16 个组件 ...,,,,.,.......,. .,,.。。。。....。。...18 .,, ,,,...。。。。。。。,s, ,,..s .s 。。。。。。,,, .ss... .。。。。。。。19 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,.s .。。。。。.,, ,,,,.。。。.21 汽车应用。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。,.21 摩比克 .。。..ii。... ,iii。... , ii.,.,,.. .。。。。。。。...21 福特,,, ...,,,..,,,,,*..。。。。。。。。,,, ,,,,,, 。。。。.22 通用汽车公司, ,.. .iii, , .。.. 三.. .。。。。。。。。。。...23 Ch~sler .,, .,, .,, ,,, .ii i ii,,.,...,, .。。。。。。。。。...23 跳跃 .,,,,,.,,,.......,.,,,.。。。。。。。。。。。...24 帧,,,, ,, ... ,,,,,* 。。。。。。。。。,., !!,...。。。。。。.24 安全装置...,,,,..。。。。。。。。.,, ,,,,,, .,,,,,,,, .。。。。.24 制造技术 ,, ., ., , .。。。。。i i , i i i , ,25 材料 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...26 货物装卸 ..i i i i .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...27 FRP 的工业应用, , .。。。。。。。。。。。。。, .。。..i 。....i. i ...........i. i.iiitti28 管道系统 .,, iii,,,,,...,,,,...........。。。。。。。。。。。。。...28 管道施工 ..i .。。。。.. iii... , .。。。..........28 管道材料 ..............................28 工程考虑因素 ...........。。。。。。。。...28 Y FRPPiping 应用程序。..i 。。.. 我.. , ., .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...30 石油工业~ .i。,,.... iii, .。。.. 三。,, .。。。。。。。。。...30 煤矿。。。。。。。。。。。。。。..tt iii... .。。。。。。。。。...31 造纸厂 iii.我,, ., .。。。。。.. 我.......。。。。。。。。。...31 电力生产。。..t 。。..i。.i 。。。。。。。。。。。。。。。...31 坦克,,,, ,,, ,i, iii, ,,, ,,, ,,, i,,.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...32 配置,.。。。..ti。t 。。。。.. 我... .。。。。。。。。。。...32 应用程序“,.。。...1 .,, ,,,,!, ,,, ,, .。。。。。。。。。。。.32 空气处理设备 ,, .。。。。。。。。。。。。。,,, ,,,,.,,, ,,,... .。。.32 商业阶梯。我。。。。.,, ,,,1,. 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.33 空中塔,,,, i。我,,,,,...,,,, 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...33 航空航天复合材料。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>.........34 商业和商业,。..i. i,...........。。。。1. .。。。。。。。...35 李尔风扇21~。我,, ,,itt 。。。。。。。。..i。.,, ,,, ,.。。...35 山毛榉星舰.,,,,,,.,,.,,,......,........,.,,,35 波音.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...35 空中客车公司, ,,, ,,, i,, i i i,, ,,, .。。。。。。, .。。。。。。。。。。。...35 米利塔~ .,, , .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...35 高级战术战斗机 (ATF)。。。。, .。。我我。是 .。。。, ,35 先进技术轰炸机 (B-2) , .。。i i , , , , ....36 # 第二代“鹞式”战斗机“跳跃喷气式飞机”(AV-8B)。.,, , ..,, , .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...36 海军战斗机 (F-18A)。。。。。。。。。。..i。.t 。。。...37 Y 鱼鹰 ilt 旋翼 (V-22) , .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...37 直升机,,.. iii,,,, ,,...i。不,。,,, ,,, ..,,.....,,,,,..,,,,37 转子 i.iii。, .。。。..i 。。。。.. 我......。。。。。。。。。。。...37 结构和组件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...37 实验性,,,.ii, ,,, ,.. .,i。,i. 。, .,, ,,, ,,, , .。。。。。。。。。。...38 航行者号、代达罗斯