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World File Search System外部负载
外部负载 - 您真正了解多少？ - CAA
“还有很多其他问题会导致事故，”Mike Gelskey 说。“而且通常不只是一件事，而是许多因素共同导致了灾难。可能是对负载重量计算不当，加上使用损坏的索具。或者负载低于重心，吊索数量不足，或者挂钩配置不当，再加上强风，导致负载移动并滚出索具。
AC 133-1B - 旋翼机外部负载操作
1.1 本咨询通告 (AC) 的目的。本咨询通告提供背景信息，描述旋翼机外部负载操作，并描述根据《联邦法规法典》第 14 章 (14 CFR) 第 133 部分申请和获得旋翼机外部负载操作授权的可接受方法（但不是唯一方法）。联邦航空管理局 (FAA) 人员将在申请过程中提供必要的材料和信息。本咨询通告还为获得认证的旋翼机外部负载操作员提供指导和信息。本咨询通告和相关阅读材料中的信息将帮助您高效准确地完成申请过程。要获得旋翼机外部负载操作证书，操作员必须满足以下资格要求：
直升机驾驶站 (HPS) - 荷兰航空航天中心
研究 灵活的模型环境及其复杂程度允许对复杂任务（如战术机动、外部负载操作或舰船甲板着陆）进行详细的飞行员在环稳定性和控制分析。内部专业知识和工具允许控制人为因素问题，如飞行员表现、飞行员工作量和团队合作。
GCP自动级别MIG
外部负载平衡器将传入的流量引导到外部VPC中的自动托管托管实例组（MIG）。该组中的CloudGuard网络安全网关检查流量。如果政策允许，则将流量转发到内部负载平衡器。内部负载平衡器将流量分配给更安全的内部网络中的服务器。
为直升机启用基于条件的维护
设计用于确保在靠近人口稠密地区的无人试飞期间的安全 手动启动和关闭发动机（由飞行员） 从 GCS（地面控制站）启动自动起飞和降落 在 GCS 输入有限速度的情况下自动悬停飞行 自动和自主执行飞行计划 在系统性能下降时自主反应 通过 GCS 更改飞行计划 外部负载
欧洲直升机公司 AS332 L2 超级美洲豹飞机事故报告
1.6 飞机信息 9 1.6.1 飞机描述 9 1.6.2 主要特点 10 1.6.3 重量和平衡数据 11 1.6.4 运行性能 11 1.6.5 发动机控制装置 12 1.6.6 主齿轮箱和发动机至主减速器连接轴 14 1.6.7 自由轮装置 16 1.6.8 应急浮动装置 17 1.6.9 外部负载承载 18 1.6.10 飞机记录和监控系统 19 1.6.11 燃油信息 20 1.6.12 维护记录 20
您在直升机航空领域的可靠合作伙伴
• 交钥匙直升机和固定翼航空医疗服务，包括医疗/临床支持 • 在全球范围的直升机运营方面拥有丰富的经验，包括包机、人道主义支持、石油天然气和采矿业 • 为政府机构提供航空服务 • 为非营利组织提供航空服务 • 客运、货运和外部负载运输服务 • NVG 战术服务 • 高素质和经验丰富的飞行员和维护工程师 • 所有服务均按照欧洲航空安全局 (EASA) 标准执行 • 有能力且可靠的合作伙伴提供咨询和定制服务解决方案 • 最高效率
目前采用非开挖技术的水管修复实践
由于地下设施的使用年限不断增加，水利基础设施修复市场正在迅速增长。目前，有两种常见的水管修复方法：原位固化管道 (CIPP) 和聚合物喷涂涂层。CIPP 可以为内部和外部负载提供结构支撑，而喷涂技术则提供耐化学性，并为现有管道增加轻微强度。本文总结了使用 CIPP 和喷涂方法的水管修复实践。本文讨论了非开挖修复技术的历史，以及当前的水管方法和产品。本文还总结了水管修复产品的设计、安装和监控，以及相关风险。本文包括用于评估现有产品和程序的质量保证和控制 (QA/QC) 方法。
航空手册 - NET
附件 F1：飞行跟踪/卫星跟踪系统 ...................................................................................... 95 附件 F2：气象观测报告 ...................................................................................................... 98 附件 F3：任务间/任务区外飞行 ...................................................................................... 99 附件 F4：无人机系统运行 ............................................................................................. 100 附件 F5：航空医疗后送 ...................................................................................................... 108 附件 F6：航空风险管理（ARM） ...................................................................................... 113 附件 F7：联合国飞行的运行标准 ...................................................................................... 117 附件 F8：直升机旋翼装载/卸载程序 ...................................................................................... 119 附件 F9：搜索和救援................................................................................................ 121 附件 F10：飞机燃油桶加油 .......................................................................................... 122 附件 F11：直升机外部负载作业 ................................................................................ 124 附件 F12：夜间飞行作业 ................................................................................................ 125 附件 F13：远程直升机着陆场（RHLS） – 标准 ...................................................... 127 附件 F14：直升机着陆场（HLS） – 技术标准 ............................................................. 129