摘要。本研究重点关注巴基斯坦空间天气监测的进展。巴基斯坦第一座地磁观测站于 1953 年在奎达建立。然而,我们现在正式称之为空间天气服务的开始是在 1971 年,当时国家航天局巴基斯坦空间和高层大气研究委员会 (SUPARCO) 建立了该国第一个电离层站。后来,1983 年,在卡拉奇建立了一个地磁观测站,旨在为相关用户提供高频 (HF) 支持和地磁风暴警报。随着时间的推移,各国开始优先考虑空间天气监测,以确保技术资产的安全。因此,升级仪器阵列被认为是当务之急,以保持操作的可靠性和数据的有效利用,从而为地方、区域和全球范围的研究做出贡献。巴基斯坦最近建立了一个专门的空间天气监测设施,称为巴基斯坦空间天气中心 (PSWC)。本文介绍了巴基斯坦空间天气基础设施的历史演变和 PSWC 目前的贡献。
a b s t r a c t这本白皮书的目的是提供数据可用性的快照,并且主要用于Ariel空间任务的数据需求,还提供有关系外行星和酷星的相关大气研究。It co v ers the following data-related topics: molecular and atomic line lists, line profiles, computed cross-sections and opacities, collision-induced absorption and other continuum data, optical properties of aerosols and surfaces, atmospheric chemistry, UV photodissociation and photoabsorption cross-sections, and standards in the description and format of such data.根据“数据支持者”和“数据用户”社区的经验来讨论每个主题的以下问题:(1)当前可用数据的类型和来源是什么,(2)当前正在进行的工作以及(3)当前和预期的数据需要什么。我们提供了一个用于ARIEL相关数据的GitHub平台,其目标是为数据使用者和数据支持者提供一个首选,以便用户向其数据需求以及数据支持者提出请求,以链接到其可用数据。我们的目的是在数据库,理论或文献来源中提供有关现有数据源的实用信息。
1.2.3飞机的轮廓测量德国机构是欧洲研究基础设施Iagos的主要贡献者(全球观察系统的内置飞机,https://www.iagos.org/)。在商用客机上飞行,Iagos在对流层和下层平流层中提供了一组常规的痕量气和气溶胶测量。在专门的研究活动中,德国运营着“高海拔和远距离研究飞机”(Halo,https://www.halo-research.de),这是一款适合大气研究和地球观察的Gulfstream G550研究飞机。Halo为非常多样化的科学有效载荷提供技术基础设施,包括LIDARS,1和2-D IR和UV/VIS光谱仪,盐碳测量值以及标准的微量气和气溶胶仪器。Halo由德国研究中心(DLR,Kit,FzJülich,MPG,Tropos Leipzig,GFZ Potsdam)和DFG(Deutsche Forschungs-Gemeinschaft,代表德国大学)运营。Halo Consortium成员是飞机的主要科学用户,但原则上,Halo也向其他用户开放。有关最近的Halo活动的信息,请参见第5节。1.2.4气球测量
NOAA ORF 特别项目 项目应涉及渔业、海洋哺乳动物、海洋、沿海问题、气候、天气、4 大气研究、数据获取和预报项目。不接受建设项目。 DOJ 伯恩自由裁量权 小组委员会将接受伯恩自由裁量权项目的 CDS 请求。项目应为刑事司法系统提供额外的人员、设备、物资、合同支持、培训、技术援助和信息系统。最终法案中资助的 CDS 请求将受 2 CFR 第 200 部分和 DOJ 拨款财务指南的要求约束。允许的成本是符合 2 CFR 第 200 部分 E 分项中规定的原则的成本,以及拨款计划授权立法允许的成本。要获得联邦奖励的允许,成本必须合理、可分配且对项目必要,还必须符合资助法规和机构要求。该资金不能用于土地收购或建设。司法部警察执法技术和设备小组委员会将接受 CDS 对警察执法技术和设备的请求,以开发技术和自动化系统,协助执法机构调查、应对和预防犯罪。接收者应包括州、地方、部落和领土政府及其公共机构(例如,警察和/或
F-35 联合攻击战斗机是一种多用途战斗机,专门针对空对地任务进行了优化,同时还具备空对空辅助能力。它是有史以来设计的最先进的载人战斗机。很有可能,它也将是最后一架。在评估长期总拥有成本以及关键的安全和性能问题(例如安全和防御任务中的人为风险降低)时,很明显,无人系统将在不久的将来接管大多数传统防空功能的主要责任,例如侦察、监视、目标捕获甚至武器部署。军事应用中的无人驾驶车辆在崎岖地形中具有先进的机动性,能够长时间保持在空中,与有人驾驶系统相比具有更好的燃油效率,并且在具有同等功能和性能的情况下总体成本更低。虽然公众的注意力都集中在成功的无人驾驶飞行器 (UAV) 上,例如高空长航时 RQ-4 全球鹰(如图所示),但其他不太知名的系统也在陆地、海洋和太空应用中发挥着同样重要的作用——而不仅仅是军事用途。无人驾驶飞机、潜艇和地面车辆的民用用途包括大气研究和天气预报、火灾监测和有针对性的森林火灾扑灭、农作物监测、炸弹处理、商业捕鱼、偏远地区野生动物普查、城乡安全以及搜索和救援任务。
• 2024 年 12 月 11 日,星期三 • 16:00 – 17:30 • 103 AB(会议中心)A31B 云和降水过程的进展:整合观测、建模和理论 I 海报 Yongjie Huang 博士,博士,俄克拉荷马大学诺曼校区,风暴分析和预测中心 (CAPS),诺曼,美国,Chunsong Lu,南京信息科学技术大学 (NUIST),南京,中国,Peng Wu,太平洋西北国家实验室,里奇兰,华盛顿州,美国,Xiaojian Zheng,阿贡国家实验室,阿贡,美国,Yi Huang,墨尔本大学,地理、地球与大气科学学院和 ARC 气候极端事件卓越中心,墨尔本,澳大利亚,Yangang Liu,布鲁克海文国家实验室,纽约州厄普顿,美国,Timothy Logan,德克萨斯 A&M 大学,大学城,美国,Greg M McFarquhar,美国俄克拉荷马大学恶劣天气和高影响天气研究与运行合作研究所,美国博尔德国家海洋和大气管理局 (NOAA) 化学科学实验室,张建豪,中国北京大学大气与海洋科学系,田晶晶,美国华盛顿州里奇兰太平洋西北国家实验室大气研究与测量系 会议提案
从研究船上部署和回收自主或遥控平台已成为显著扩展研究船队能力和范围的一种方式。本文介绍了从船上发射和回收的波音 Insitu ScanEagle 无人机 (UAV) 的使用情况。在 2012 年 10 月的中太平洋赤道混合 (EquatorMix) 实验和 2013 年 7 月的弗吉尼亚海岸三叉戟勇士实验期间,无人机被用来表征海洋大气边界层 (MABL) 的结构和动态,并测量海洋表面过程。无人机测量结果包括大气动量和辐射、感热和潜热通量,并辅以船载仪器的测量结果,包括前桅 MABL 涡流协方差系统、激光雷达高度计和数字化 X 波段雷达系统。在 EquatorMix 期间,无人机测量结果揭示了船舶测量未采样的纵向大气滚动结构,这对热量和动量的垂直通量有重大影响。使用天底无人机激光雷达,可以观察到内部波的表面特征,与船载 X 波段雷达、水文多普勒声纳系统和理论模型的测量结果一致且连贯。在三叉戟勇士实验中,仪器化的无人机用于演示将无人机的气象数据实时同化到区域耦合海洋-大气模型中。仪器化的无人机在偏远海洋位置的大气和海洋测量中提供了前所未有的时空分辨率,展示了这些平台扩展海洋和大气研究舰队范围和能力的能力。
– 奥地利空间局 (ASA)/奥地利。 – 比利时联邦科学政策办公室 (BFSPO)/比利时。 – 中央机械制造研究院 (TsNIIMash)/俄罗斯联邦。 – 中国卫星发射和跟踪控制总院、北京跟踪和通信技术研究所 (CLTC/BITTT)/中国。 – 中国科学院 (CAS)/中国。 – 中国空间技术研究院 (CAST)/中国。 – 英联邦科学与工业研究组织 (CSIRO)/澳大利亚。 – 丹麦国家空间中心 (DNSC)/丹麦。 – 航空航天科学和技术部 (DCTA)/巴西。 – 欧洲气象卫星应用组织 (EUMETSAT)/欧洲。 – 欧洲通信卫星组织 (EUTELSAT)/欧洲。 – 地理信息和空间技术发展署 (GISTDA)/泰国。 – 希腊国家空间委员会 (HNSC)/希腊。 – 印度空间研究组织 (ISRO)/印度。 – 空间研究所 (IKI)/俄罗斯联邦。 – KFKI 粒子与核物理研究所 (KFKI)/匈牙利。 – 韩国航空宇宙研究院 (KARI)/韩国。 – 通信部 (MOC)/以色列。 – 国家信息通信技术研究所 (NICT)/日本。 – 国家海洋和大气管理局 (NOAA)/美国。 – 哈萨克斯坦共和国国家空间局 (NSARK)/哈萨克斯坦。 – 国家空间组织 (NSPO)/中国台北。 – 海军空间技术中心 (NCST)/美国。 – 土耳其科学技术研究理事会 (TUBITAK)/土耳其。 – 南非国家空间局 (SANSA)/南非共和国。 – 空间和高层大气研究委员会 (SUPARCO)/巴基斯坦。 – 瑞典空间公司 (SSC)/瑞典。 – 瑞士空间办公室 (SSO)/瑞士。 – 美国地质调查局 (USGS)/美国。
– 奥地利航天局 (ASA)/奥地利。– 比利时联邦科学政策办公室 (BFSPO)/比利时。– 中央机械制造研究院 (TsNIIMash)/俄罗斯联邦。– 中国卫星发射和跟踪控制总局、北京跟踪与电信技术研究所 (CLTC/BITTT)/中国。– 中国科学院 (CAS)/中国。– 中国空间技术研究院 (CAST)/中国。– 联邦科学与工业研究组织 (CSIRO)/澳大利亚。– CSIR 卫星应用中心 (CSIR)/南非共和国。– 丹麦国家空间中心 (DNSC)/丹麦。– 航空航天科学与技术部 (DCTA)/巴西。– 欧洲气象卫星应用组织 (EUMETSAT)/欧洲。– 欧洲通信卫星组织 (EUTELSAT)/欧洲。– 地理信息和空间技术发展机构 (GISTDA)/泰国。– 希腊国家空间委员会 (HNSC)/希腊。– 印度空间研究组织 (ISRO)/印度。– 空间研究所 (IKI)/俄罗斯联邦。– KFKI 粒子与核物理研究所 (KFKI)/匈牙利。– 韩国航空宇宙研究院 (KARI)/韩国。– 通信部 (MOC)/以色列。– 国家信息通信技术研究所 (NICT)/日本。– 美国国家海洋和大气管理局 (NOAA)/美国。– 哈萨克斯坦共和国国家空间局 (NSARK)/哈萨克斯坦。– 国家空间组织 (NSPO)/中国台北。– 海军空间技术中心 (NCST)/美国。– 土耳其科学技术研究理事会 (TUBITAK)/土耳其。– 空间和高层大气研究委员会 (SUPARCO)/巴基斯坦。– 瑞典空间公司 (SSC)/瑞典。– 美国地质调查局 (USGS)/美国。
– 奥地利航天局 (ASA)/奥地利。– 比利时联邦科学政策办公室 (BFSPO)/比利时。– 中央机械制造研究院 (TsNIIMash)/俄罗斯联邦。– 中国卫星发射和跟踪控制总局、北京跟踪与电信技术研究所 (CLTC/BITTT)/中国。– 中国科学院 (CAS)/中国。– 中国空间技术研究院 (CAST)/中国。– 联邦科学与工业研究组织 (CSIRO)/澳大利亚。– 丹麦国家空间中心 (DNSC)/丹麦。– 航空航天科学与技术部 (DCTA)/巴西。– 电子和电信研究院 (ETRI)/韩国。– 欧洲气象卫星利用组织 (EUMETSAT)/欧洲。– 欧洲电信卫星组织 (EUTELSAT)/欧洲。– 地理信息和空间技术发展机构 (GISTDA)/泰国。– 希腊国家空间委员会 (HNSC)/希腊。– 印度空间研究组织 (ISRO)/印度。– 空间研究所 (IKI)/俄罗斯联邦。– 韩国航空宇宙研究院 (KARI)/韩国。– 通信部 (MOC)/以色列。– 穆罕默德·本·拉希德航天中心 (MBRSC)/阿拉伯联合酋长国。– 国家信息和通信技术研究所 (NICT)/日本。– 国家海洋和大气管理局 (NOAA)/美国。– 哈萨克斯坦共和国国家空间局 (NSARK)/哈萨克斯坦。– 国家空间组织 (NSPO)/中国台北。– 海军空间技术中心 (NCST)/美国。– 粒子与核物理研究所 (KFKI)/匈牙利。– 土耳其科学技术研究理事会 (TUBITAK)/土耳其。– 南非国家空间局 (SANSA)/南非共和国。– 空间和高层大气研究委员会 (SUPARCO)/巴基斯坦。– 瑞典空间公司 (SSC)/瑞典。– 瑞士空间办公室 (SSO)/瑞士。– 美国地质调查局 (USGS)/美国。