XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System天桥
悉尼火车中央天桥轨道排水审查环境因素
•噪音和振动 - 该项目包括悉尼火车在铁路走廊内进行的典型维护和改进活动的作品。虽然这些作品将在大约五年的时间内进行，但这些活动中的大多数仅出于安全原因而发生在铁路财产期间（大约在三个周末的财产中每年约六天）。使用建筑工厂和机械的使用显然是相邻住宅和非住宅接收器的。一些距离作品最近的住宅接收器会受到高度噪音，并且在夜间工作中可能会遇到睡眠障碍。但是，仅在总施工时间的相对较短的时间内需要嘈杂的作品（即每年三个周末左右）。在此参考中提出了缓解措施，以最大程度地减少这些影响。
亚太空间合作组织架起海南航天桥梁
“亚太空间合作组织将大力提升其成员国以及整个亚太地区在和平利用外层空间、空间科学、空间技术和空间技术应用领域的能力；通过自愿共享资金、技术和人力资源建立合作基础，引领区域合作，与国际空间界共同努力，实现空间治理和外层空间活动的长期可持续性，并为此作出贡献。”
重游伦敦千禧行人天桥 - NSF PAR
作者：Igor Belykh、Mateusz Bocian、Alan Champneys、Kevin Daley、Russell Jeter、John H.G. Macdonald 和 Allan McRobie 伦敦千禧桥因行人而导致的不稳定被广泛认为是复杂网络同步的典型案例 [9]。流行的解释认为，一旦行人数量达到一定阈值，行人就可以按照桥梁的固有频率同步彼此的脚步。结果就是开始出现危险的侧向振动。多个工程分析和出版物对这个最初的解释进行了辩论 [4, 7, 8]。尽管如此，许多印刷品、电影和广播节目仍然认为，教科书式的行人耦合同步导致了千禧桥的不稳定 [6]。我们提出了另一种理论，认为行人脚步声时间的任何同步都是不稳定的结果，而不是原因 [2]；这一结果与对 30 座桥梁的观察结果一致，
北门人行天桥可行性研究报告
附录 附录 A - 初始路线研究 附录 B - 建议进一步考虑的路线 附录 C-1 至 C-4 - 南北路线和结构平面图、立面图和剖面图 附录 D-1 至 D-3 - 桥梁效果图（斜拉桥和钢桁架） 附录 E - 引桥跨度和未来桥梁延伸的典型桥梁选项 附录 F - 典型的墙体和/或填充截面 附录 G - 楼梯和电梯选项 附录 H - WSDOT I-5 走廊地形图和建议的桥墩位置 附录 I - 初步北门轻轨站（Sound Transit） 附录 J - NSCC 通行权处的初步土壤钻探和报告 附录 K - 项目成本估算 缩写 AASHTO：美国州公路和运输官员协会 ADA：美国残疾人法案 DOT：交通部 IBC：国际建筑规范 KCDOT：金县交通部 LRFD：荷载和抗力系数设计 NSCC：北西雅图社区学院 NCHRP：国家合作公路研究计划 ROW：通行权 SDOT：西雅图市交通部 ST：Sound Transit TOD：交通导向发展 WSDOT：华盛顿州交通部
北门人行天桥可行性研究报告
附录 附录 A - 初始路线研究 附录 B - 建议进一步考虑的路线 附录 C-1 至 C-4 - 南北路线和结构平面图、立面图和剖面图 附录 D-1 至 D-3 - 桥梁效果图（斜拉桥和钢桁架） 附录 E - 引桥跨度和未来桥梁延伸的典型桥梁选项 附录 F - 典型的墙体和/或填充截面 附录 G - 楼梯和电梯选项 附录 H - WSDOT I-5 走廊地形图和建议的桥墩位置 附录 I - 初步北门轻轨站（Sound Transit） 附录 J - NSCC 通行权处的初步土壤钻探和报告 附录 K - 项目成本估算 缩写 AASHTO：美国州公路和运输官员协会 ADA：美国残疾人法案 DOT：交通部 IBC：国际建筑规范 KCDOT：金县交通部 LRFD：荷载和抗力系数设计 NSCC：北西雅图社区学院 NCHRP：国家合作公路研究计划 ROW：通行权 SDOT：西雅图市交通部 ST：Sound Transit TOD：交通导向发展 WSDOT：华盛顿州交通部