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World File Search System失重状态
x 奖项团队总结 - 商业空间维基
Lucky Seven 将是一枚长 9 米、翼尖间距 3 米的锥形火箭。在发射和着陆时，火箭将由四个固定的腿翼支撑，每个腿翼高 5 英尺。这些腿是支撑推进系统、加压舱和鼻锥/回收系统的金属框架的一部分。垂直发射时，主发动机将燃烧 90 秒，之后火箭将在 100 公里高度标记后继续滑行 100 秒。乘客将体验大约三分半钟的失重状态 - 从发动机关闭到火箭重新进入大气层。重返大气层后，将展开减速伞以减缓上升速度。当空气变稠时，将展开翼伞。然后，航天器将使用全球定位系统卫星导航系统返回发射场，滑行至垂直着陆。
法国国家太空研究中心抛物线飞行 30 年来造福科学界
微重力研究的目的是研究通常被地球引力所隐藏的现象。因此，研究人员试图在地球上无法重现的微重力条件下获取数据。实验涵盖广泛的主题：基础物理学、物理科学、生命科学、材料科学、宇宙科学、技术实验、空间设备测试和载人航天任务准备。有几种方式可以进入微重力环境。从落塔、探空火箭和自动化太空舱到国际空间站，这些设备提供了开展科学实验的各种设施（见表 1）。在五种进入失重状态的方式中，只有抛物线飞行允许科学家在短时间内（通常从实验提案到实验执行大约需要一年）自行操作实验（最常用的是实验室型仪器），而无需将实验自动化、小型化或委托给宇航员等操作员。此外，在抛物线飞行过程中，研究人员可以多次重复实验并修改参数。飞机抛物线飞行
轨道和亚轨道旅游挑战——一些法律问题
摘要 太空旅游是休闲性的太空旅行，无论是乘坐政府的飞行器，如俄罗斯联盟号和国际空间站 (ISS)，还是乘坐私人公司建造的飞行器。自从世界上第一位太空游客、美国商人丹尼斯·蒂托 (Dennis Tito) (2001 年 4 月 28 日) 飞行以来，太空旅游 (轨道) 一直在缓慢发展。轨道太空旅游非常昂贵，因此一些私营公司决定集中精力建造更便宜的亚轨道飞行器，旨在将乘客送至高达 100 公里的高度。2004 年 10 月 4 日，由维珍银河资助、美国工程师设计的太空船一号赢得了 X 大奖，并由此开创了商业载人航天和太空旅游的新时代。从那时起，亚轨道航天器的设计和建造变得越来越受欢迎。这种飞船原则上不具备跨越假想的 100 公里边界进入宇宙区域的能力。然而，太空游客可以体验几分钟的失重状态。事实上，迄今为止，不仅技术上的困难，而且法律上的困难也导致亚轨道旅游发展缓慢。本文集中讨论太空旅游面临的一些法律挑战，不详细讨论各国的政治和国际组织的活动。
准备升空！菲利普和帕特里夏·弗罗斯特科学博物馆
迈阿密，佛罗里达州（2024 年 2 月 29 日）— 5 月 25 日星期六，迈阿密市中心的菲利普和帕特里夏弗罗斯特科学博物馆将举办全新特别展览“太空之旅”，带您探索人类太空旅行的非凡条件。太空之旅为游客提供亲身实践的登舱体验，探索在太空生活和工作需要什么。这个令人振奋的特别展览使用互动展品和真实的文物让游客沉浸在太空生活的惊人方面，包括宇航员在地球上空执行任务期间面临的真正危险，以及工程师为帮助他们在太空中生存而开发的适应性。游客将了解失重状态以及长期太空生活带来的问题，玩水火箭以了解发射机制，并利用落塔发现熟悉的物体在太空失重环境中的不同行为。通过游戏、多媒体组件和互动展品，游客将了解宇航员在太空中如何吃饭、睡觉，甚至上厕所。他们将亲身体验太空工作的困难，从控制机械臂到管理有限的电源以维持生命支持系统运行，再到确定为什么戴着太空手套工作如此困难。