位于伊利诺伊州芝加哥以东数英里处,密歇根州南黑文以南 24 英里处 授权:1875 年 3 月 3 日、1880 年 6 月 14 日、1899 年 3 月 3 日、1935 年 8 月 30 日、1937 年 6 月 2 日、1945 年 3 月、1958 年 7 月 3 日的河流与港口法案 深吃水商业港口 入口和内航道的项目深度为 21 英尺;内河航道和回旋盆地的深度为 18 英尺 2022 年运送和接收 73.3 万吨材料 超过 5,300 英尺的结构,包括桥墩和护岸 超过 1.5 英里的维护航道 外航道疏浚材料用于海滩养护。内航道材料放置在高地 主要利益相关方:美国海岸警卫队、中央码头公司、63 号码头和拉法基
港口特点 位于俄亥俄州伊利县休伦市的伊利湖畔。 授权:1905 年、1919 年、1935 年和 1962 年的河流与港口法案。 深吃水商业港口。 当前项目深度为 14 英尺。之前的项目深度为湖泊进水航道 29 英尺、入口航道 27 至 28 英尺和回转盆地 21 英尺。 2021 年无商业吨位。 超过 1 英里的导航结构。 2 英里的联邦航道。 密闭处置设施 (CDF) 位于港口西端西码头附近。 CDF 的容量约为 65%。 主要利益相关者:美国海岸警卫队、休伦港务局、私人码头、WLH 租赁公司和惠灵和伊利湖铁路公司。项目要求 商业航运交通不再使用休伦港。因此,工程兵团将在未来几年内疏浚港口至大约 14 英尺的维护深度,只要资金到位。随着港口用途不断变化,工程兵团将继续通过航运任务和其他当局支持港口。
俄亥俄州费尔波特港 港口特点 位于俄亥俄州莱克县费尔波特港村的伊利湖畔 授权:1896、1905、1919、1927、1930、1935、1937 和 1946 年的河流与港口法案。 深吃水商港。 项目水深为入口和外港 25 英尺、下游 24 英尺、上游 21 英尺和回旋区 18 英尺。 2021 年运送和接收的物料为 184.5 万吨。 与 13 个商港相连:运送至 6 个港口并从 7 个港口接收。 超过 2.2 英里的防波堤结构。 大河上 360 英亩的外港和 1.5 英里的联邦水道。 主要利益相关者:费尔波特港港务局、美国海岸警卫队、私人码头、Carmuse Lime、Morton International、东北道路改善公司、Osborne Concrete & Stone、RW Sidley Stone Products 和 Union Sand。项目要求 港口每两年需要疏浚约 150,000 立方码以维护航道。港口最后一次疏浚是在 2023 年,清除了约 85,000 立方码的物质。维护性疏浚计划于 2024 年进行。
22 财年,在进近航道和预先维护区域完成了 8 万立方码的维护性疏浚,并放置在印第安纳沙丘国家公园的近岸。 制定长期区域沉积物管理替代方案可能会减少目前的航道维护要求。 碎石堆防波堤是港口唯一的防护结构。2020 年秋季完成了三段(总长 600 英尺)的石头更换。 据观察,港口支流内发生了冲刷,威胁到相邻结构的稳定性。维修工作于 2017、2018、2019、2020、2021 年进行,并于 2023 年完成。不维护项目的后果 轻负荷:航道深度损失 2 至 3 英尺将导致每年运输成本增加 450 万至 870 万美元。 如果港口禁止商业交通这将使有害颗粒物 (PM-10) 的年排放率增加近 7150 万磅,并因铁路相关事故增加而导致成本增加 1600 万美元,因卡车相关事故增加而导致成本增加 1070 万美元。
港口特点 位于威斯康星州基诺沙县基诺沙市的密歇根湖畔。 授权:1899 年 3 月 3 日的《河流与港口法案》。 深吃水港口,主要服务于休闲用户。联邦航道长约 5,000 英尺。 授权深度为内港 25 英尺、外港 26 英尺和进近航道 27 英尺。根据当前港口使用情况,联邦航道深度通常保持在 20 英尺。 3,048 线性英尺的木垛和钢板桩防波堤和桥墩结构。 港口的一些沉积物可能不适合开放湖泊/近岸,需要高地放置。 2021 年装运/接收货物 1.4K 吨 主要利益相关者:美国海岸警卫队、基诺沙市和威斯康星州自然资源部。
港口特点 位于密歇根湖畔,位于威斯康星州基瓦尼县阿尔戈玛市,距离格林贝东部约 32 英里。 授权:1871 年 3 月 3 日的《河流与港口法案》 浅吃水休闲港口,拥有 2,000 英尺的航道 授权项目深度为 14 英尺 2,632 线性英尺的木质码头和防波堤 主要利益相关者:LaFond Fisheries、各种休闲划船和包船钓鱼业务
从对德国运输和数字基础设施部(BMVI)1进行的先前方法论研究得出的一个重要结论是,关注区域影响的研究通常会严重低估港口的经济重要性。通过其腹地连接端口有助于支持腹地的工作。在2019年,大约有160万个工业工作与海港有关。这些工作中约有30%得到了汉堡港的支持,因此该行业之间的份额差异很大。在车辆出口行业中的股份约为8%,因为大多数车辆都是通过其他德国和外国港口出口的,但农业和化学产品的份额约为40%。汉堡在集装箱或拖车中运输的商品的份额
根据州长行政命令 N-29-20,警察委员会遴选小组成员以及市政府工作人员将通过电话/视频会议参与,无需实际的电话会议地点。公众参与奥克兰警察委员会遴选小组鼓励公众参与在线董事会会议。公众可以通过多种方式观察和/或参与本次会议。观察:• 要通过视频会议观察会议,请在通知的会议时间单击此链接:https://us02web.zoom.us/j/83539858555。有关如何通过视频会议加入会议的说明,请访问:https://support.zoom.us/hc/en-us/articles/201362193,该网页名为“加入会议” • 要通过电话收听会议,请在通知的会议时间拨打以下号码: 拨号(为获得更高质量,请根据您当前的位置拨打号码):+1 669 900 9128 或 +1 346 248 7799 或 +1 253 215 8782 或 +1 646 558 8656 或 +1 301 715 8592 或 +1 312 626 6799。对于每个号码,请耐心等待,并在要求时拨打以下网络研讨会 ID:835 3985 8555 拨打其中任何一个电话号码后,如果要求您提供参与者 ID 或代码,请按#。有关如何通过电话加入会议的说明,请访问:https://support.zoom.us/hc/en-us/articles/201362663,该网页标题为“通过电话加入会议”。提供公开评论:在规定的时间内,有三种方式可以发表公开评论
•可以迅速交付以提高我们的公共汽车和渡轮网络的速度和可靠性的较小项目,包括动态公交车道,改进的站点和低排放选项•啤酒快速运输项目•将在奥克兰提供新的高速公共交通联系的啤酒快速运输项目,将为我们提供更多的高速公共交通链接,但将更长的成本和更长时间的发展速度交付较小的项目•在我们的较小的项目中•在我们的道路上进行更大的行驶•开发•开发的行驶范围•取得更大的行驶范围•取得更大的行驶范围•开发型号的行驶范围•取得更大的行驶方式,使得在道路上的运输范围更加优化,这是•开发型号,以取得更大的启动,以取得优化的行驶,这是在道路上的发展。高速公路网络上的弹性,可靠性和旅行时间,并增强了我们与其他地区的联系•骑自行车的项目将增加自行车网络的规模•对安全基础设施的投资以减少我们的运输网络上的死亡和严重伤害。