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结果结果表明,较短的交货时间导致更快的接管反应,从而导致更快的反应时间和更长的手动驾驶时间。此外,当使用视觉和听觉通知(VA)并使用安全带张力模式(T)时,与仅使用视觉和听觉通知相比,接管反应时间的速度明显更快。尤其是,当使用高不于安全带张力模式(VA+T HU1)时,发生了最快的反应时间。手动驾驶时间最短时,当较低的安全带张力图案(VA+T LU)和高紧迫性模式(VA+T HU1)时,可能是由于驾驶员对更紧急信号的响应的速度更快。车道的出发,碰撞或非驾驶任务绩效没有显着差异。然而,对安全带张力模式(可靠性,可靠性和整体满意度)的主观满意度高度积极,平均高于4.5分。
导致了政府机械(MOG)的变化,并导致MPST单位从TMR到QRO的过渡。作为此过渡的一部分,需要开发一种新的IAP,以便从TMR环境中“将平台”“解除”平台。此外,该计划还经历了其他几项发展,包括更改MPST裁决过程,州际媒体的覆盖范围和系统的持续增强,以满足持续的业务需求。