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市场后研究：他们可以为英国的Covid-19疫苗提供安全网吗？
摘要在Covid-19大流行的当前时代，世界从未对疫苗开发过程更感兴趣。尽管全球竞赛中的研究人员寻找一种有效但安全的疫苗来保护人群免受新出现的SARS-COV-2病毒的侵害，但全世界有超过三分之一的疫苗已接受全面或部分封闭措施。由于社区感受到了长期孤立的负担，找到安全有效的疫苗将对防止Covid-19的发病率和死亡率产生直接的有益影响，并有助于减轻Covid-19的社区的心理和经济负担。希望有了科学家的非凡努力，疫苗将获得。然而，鉴于全球公共卫生危机，与通常的预先确定开发阶段进行了Covid-19疫苗的开发，并且与经常在过去十多年中开发的疫苗相比，引入了有限的临床试验数据。 在这种情况下，现实世界中对疫苗的监视变得更加重要。 这项责任属于观察性的研究人员，他们可以通过继续监控许可后的Covid-19疫苗的有效性和安全性来提供基本的安全网。 对安全性和有效性的授权后观察性研究是预后临床试验的补充，而不是替代。 在本文中，我们强调了售后研究对未来新许可的Covid-19-19-19和主要流行病学考虑因素的重要性。然而，鉴于全球公共卫生危机，与通常的预先确定开发阶段进行了Covid-19疫苗的开发，并且与经常在过去十多年中开发的疫苗相比，引入了有限的临床试验数据。在这种情况下，现实世界中对疫苗的监视变得更加重要。这项责任属于观察性的研究人员，他们可以通过继续监控许可后的Covid-19疫苗的有效性和安全性来提供基本的安全网。对安全性和有效性的授权后观察性研究是预后临床试验的补充，而不是替代。在本文中，我们强调了售后研究对未来新许可的Covid-19-19-19和主要流行病学考虑因素的重要性。
embraer e190-100lr 阿斯塔纳航空 / p4-kcj - 航空安全网络
为了提高本出版物中包含的信息的价值，并且除商业用途外，您可以打印、复制和分发本材料，但必须注明来源为 GPIAAF – 航空和铁路事故预防和调查办公室，并注明出版物标题、日期和参考“葡萄牙里斯本”，且必须准确使用本材料并在原始上下文中。
embraer e190-100lr air astana / p4-kcj - 航空安全网络
为了提高本出版物所含信息的价值，除商业用途外，您可以打印、复制和分发本材料，但须注明来源为 GPIAAF – 航空和铁路事故预防和调查办公室，并注明出版物标题、日期和参考“里斯本 – 葡萄牙”，且须准确使用并符合原始上下文。
能源安全网
国际经济关系（Sandeep Paul、Samridhi Jain）、印度石油有限公司（Avantika Garg、Bijay Kumar、Rumana Qidwai）、印度石油有限公司和印度斯坦石油有限公司（哈里亚纳邦、贾坎德邦、中央邦、旁遮普邦、拉贾斯坦邦、北方邦和西孟加拉邦的液化石油气分销商）、印度卫生专业人员协会（Puneet Dutt）、印度统计研究所（E. Somanathan、Aiswharya Singh）、综合研究与行动促进发展（Chandrashekhar Singh）、国际可持续发展研究所（Shruti Sharma）、尼赫鲁大学（Rohit Azad、Himanshu）、Landesa（Govind Kelkar）、北方邦液化石油气分销商、印度石油有限公司（Rachna Yadav）、密歇根州立大学（Prabhat Barn- wal)、MicroSave Consulting (Anurodh Giri)、石油和天然气部 (Nidhi Tewari)、MS Swaminathan 研究基金会 (Dev Nathan)、新加坡国立大学 (Namrata Chindarkar)、NRDC (Madhura Joshi)、牛津政策管理 (Madhumita Hebbar)、Prayas 能源集团 (Ashok Sreenivas)、RICE 大学（Ashish Gupta、Nazar Khalid），能源与资源研究所 (Mini Govindan)，加州大学伯克利分校 (Kirk Smith)。
最终报告 - 航空安全网络
2019 年 4 月 14 日，Summit Air 的定期航班 SMA 802D（注册号 9N-AMH）从卢克拉的丹增-希拉里机场飞往拉梅恰普机场，在起飞滑行期间在丹增-希拉里机场坠毁。事故发生后，尼泊尔政府根据《2014 年民航（事故调查）条例》（2071 BS）的规定，于 2019 年 4 月 14 日成立了由四名成员组成的航空事故调查委员会，以确定事故的可能原因和情况。航空事故调查委员会根据《国际民用航空公约》附件 13 和《2014 年民用航空（事故调查）条例》（2071 BS）编写了本事故最终报告，以确定事故的可能原因并提出补救措施，以防止将来再次发生此类事故。
边界（重新）建构作为工作场所中人与非人类之间的内部作用 W. David Holford 魁北克大学蒙特利尔分校 本文提出了边界（重新）建构的概念。初始框架将主体通过制定现象塑造对象，正如对象反过来塑造主体的解释和经验一样。以下案例研究介绍强调了仍然存在于这个初始框架中的残余二元性。涉及混合类别和社会物质纠缠的本体论认识论洞察使我们能够随后将边界（重新）建构重新定义为人与物之间的内部作用（而不是相互作用）。有效的知识共享涉及富有成效的内部作用，而这反过来又需要内部作用成员之间的关系参与。这种参与需要管理层的努力，以确保工作场所内的心理安全网。引言 边界对象长期以来一直与实践社区联系在一起。原则上，这些对象是帮助在互动成员之间传递不同观点（即知识共享）的媒介。术语“边界”意味着这些对象位于两个或多个互动成员之间的社会交汇处。过去的研究经常探究边界对象的相对有效性，因此经常提出“关键”对象特征。对于管理者来说，这意味着关注
边界（重新）构建作为工作场所中人类与非人类之间的内部行动 W. David Holford 魁北克大学蒙特利尔分校 本文提出了边界（重新）构建的概念。初始框架描述了主体通过制定现象塑造客体，正如客体塑造主体的解释和经验一样。以下案例研究介绍重点介绍了仍然存在于初始框架中的残余二元性。涉及混合类别和社会物质纠缠的本体论认识论见解使我们能够随后将边界（重新）构建重新定义为人与物之间的内部行动（而不是相互作用）。有效的知识共享涉及富有成效的内部行动，而这反过来又需要内部行动成员之间的关系参与。这种参与需要管理层的参与，以确保工作场所内的心理安全网。简介 边界对象长期以来一直与实践社区相关联。原则上，这些对象是帮助在交互成员之间传递不同观点（即知识共享）的媒介。“边界”一词意味着此类对象位于两个或多个交互成员之间的社会交汇处。过去的研究经常探究边界对象的相对有效性，因此经常提出“关键”对象特征。对于管理者-实践者来说，这意味着关注有形的技术/物理属性。另一方面，本文主张将重点转向更多无形的人为/主观因素。随着这种重视程度的提高，管理层和成员在各自的行为和态度方面的责任也随之增加。为此，我们对边界对象的基本假设（即本体论或存在理论的问题）以及我们如何理解它们（即认识论或知识理论的问题）将受到质疑。在下文中，我们首先回顾了边界对象文献中过去的认识论和本体论立场，以及这些立场有时如何误导我们识别“有效边界对象”条件的重复处方，而这些处方未能充分强调人与物体的相互作用动态。接下来是替代性的认知、认识论和本体论线索，这些线索使我们能够将分析水平转向首先问自己哪些关键的有利条件允许获得有效的知识
最终报告 - 航空安全网络
图片列表 图 1：坠机地点地理参考 图 2：最终撞击点 图 3：坠机前 13 分钟的天气 图 4：坠机前 8 分钟的天气 图 5：坠机前 6 分钟的天气 图 6：坠机前 5 分钟的天气 图 7：坠机前 4 分钟的天气 图 8：坠机前 3 分钟的天气 图 9：坠机前 2 分钟的天气 图 10：坠机前 1 分钟的天气 图 11：坠机时的天气 图 12：坠机后 1 分钟的天气 图 13：分离的树木图片 图 14：残骸照片 图 15：第 5 次飞行（坠毁飞行）最后 3 分钟数据：间隔 15 秒 图 16：第 4 次飞往卢克拉的飞行最后 3 分钟数据：间隔 15 秒 图 17：第 3 次飞往卢克拉的飞行最后 3 分钟数据：间隔 15 秒 图 18：第 4 次飞往卢克拉的飞行最后 3 分钟数据2017 年 5 月 27 日 9N-AKY 最后三次连续飞行 图 19：2017 年 5 月 27 日 9N-AKY 最后三次连续飞行的高度剖面图比较 图 20：2017 年 5 月 27 日 9N-AKY 最后三次连续飞行的指示空速 (IAS) 比较 图 21：功率曲线 图 22：右侧轨迹是命运多舛的 GOMA AIR 飞机 9N-AKY 的轨迹 图 23：Goma Air 409 的最终飞行路径以及同步的关键 CVR 记录的时间戳
最终报告 - 航空安全网络
12:17 时，在 EPWA 机场着陆过程中，机组使用备用起落架放下系统执行了起落架放下程序。但是，在预计时间之后，起落架并未放下。机组根据 QRH 检查了程序执行的正确性，并再次尝试放下起落架。使用备用系统第二次尝试放下起落架失败后，放弃了着陆进近。12:22 时，机组向 ATC 报告无法放下起落架，并请求运营商的 MCC 协助。
最终报告 - 航空安全网络
12:17 时，在 EPWA 机场着陆过程中，机组使用备用起落架放下系统执行了起落架放下程序。但是，在预计时间之后，起落架并未放下。机组根据 QRH 检查了程序执行的正确性，并再次尝试放下起落架。使用备用系统第二次尝试放下起落架失败后，放弃了着陆进近。12:22 时，机组向 ATC 报告无法放下起落架，并请求运营商的 MCC 协助。