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刘易斯大学放射学项目手册...
关于放射学项目 4 ● 简史 4 ● 使命 4 ● 项目目标和成果 5 ● JRCERT 标准 6 ● 认证 6 学术项目 7 ● 课程概述 7 ● 课程描述 8 学术政策和程序 11 ● 出勤政策 11 ○ 个人休假 11 ○ 请假 11 ○ 病假和重返岗位 11 ○ 学业进展（不按顺序） 11 ○ 退学流程 12 ○ 课堂出勤 12 ○ 临床出勤 13 ○ 无故缺勤 14 ○ 出勤时间记录 14 ● 大学非计划关闭 14 学生健康要求 15 ● 传染病 15 ● 遵守健康和安全要求 15 ● 所需的学生健康和安全记录 15 ● 学生对持续合规的责任 15 ● 与健康记录相关的费用15 ● 健康保险 16 ● 专业责任保险 16 ● 临床体验期间受伤 16 ● 医疗限制 16 技术标准要求 16 工作场所危害 16 骚扰政策 17 行为标准 17 旅行 18 ● 前往临床站点 18 ● 前往学校相关活动 18 评分政策 18 ● 评分标准 18
2021 年（第 1 版）- 美国联邦航空管理局
美国联邦航空管理局 (FAA) 技术精湛、尽职尽责的男女工作人员每年引导大约 2600 万次 1 航班飞越美国航空航天系统。0F 2 通过辛勤工作、创新和坚持不懈，我们取得了航空史上最好的安全记录。我们基础设施的规模和复杂性、用户群的多样性、对安全和卓越的承诺以及我们在全球航空界的领导地位使我们与众不同。在这个坚实的基础上，我们正迈入通信、导航和监视技术快速进步的时代，同时也面临着前所未有的挑战，因为我们的国家、我们的行业和我们的全球合作伙伴的经济、社会、环境和能源需求正在发生变化。因此，我们成熟的安全系统需要持续改进的流程。此外，新技术和商业模式正在重塑与国家空域系统 (NAS) 互动的人员以及飞机在其中的运行方式。在这些变化中，最先出现的是大量非传统领域的新进入者，例如商业航天、无人机以及可能重新引入的超音速飞行。航空业正处于运营发生重大变化的风口浪尖，因为它正朝着更加依赖自动化和数据使用的系统发展。面对这些挑战，联邦航空管理局将在国内和国际层面积极努力，以维持和提高民航目前的安全水平。
儿童流感疫苗
背景：• 目前没有证据表明给儿童接种鼻喷流感疫苗会导致 iGAS • 我们知道儿童可能同时感染侵袭性 A 组链球菌 (iGAS) 疾病和流感，导致非常严重的疾病。流感和其他病毒可能会增加 iGAS 的风险，因此我们再次建议有资格接种流感疫苗的儿童接种疫苗。• 在 2009-10 年流感大流行期间，英格兰的 iGAS 感染率有所增加。• 给儿童接种的流感疫苗具有出色的安全记录。这包括给学龄儿童和学龄前儿童接种的鼻喷流感疫苗，这种疫苗已在英国和世界各地为数百万儿童接种。英格兰的流感疫苗接种计划于 2013 年首先在试点地区的 2 岁和 3 岁儿童和小学中使用鼻喷疫苗，然后在过去九年中逐步推广到年龄更大的群体。 • 鼻用流感疫苗可预防接种儿童及其周围的人患流感。 • 鼻用流感疫苗有助于预防可导致非常严重感染的流感。 • 因此，鼻用流感疫苗还可降低流感和 A 组链球菌感染同时感染的风险，进而降低 iGAS 感染的潜在发展。
2021（修订版 1）- SKYbrary
美国联邦航空管理局 (FAA) 的技术精湛、敬业的男女工作人员在典型的一年中引导约 2600 万 1 架次航班通过美国航空航天系统。0F 2 通过努力工作、创新和坚持不懈，我们取得了航空史上最好的安全记录。我们基础设施的规模和复杂性、用户群体的多样性、对安全和卓越的承诺以及我们在全球航空界的领导地位使我们与众不同。在这个坚实的基础上，我们正迈入一个通信、导航和监视技术快速进步的时代，同时也面临着前所未有的挑战，即我们国家、我们的行业和我们的全球合作伙伴不断变化的经济、社会、环境和能源需求。因此，我们成熟的安全系统需要持续改进的过程。此外，新技术和商业模式正在重塑与国家空域系统 (NAS) 互动的人员以及飞机在其中的运行方式。走在这些变化前沿的是大量非传统领域的新进入者，例如商业空间、无人机和可能重新引入的超音速飞行。随着航空业向更加依赖自动化和数据使用的系统发展，它正处于运营发生重大变化的边缘。面对这些挑战，美国联邦航空局将在国内和国际层面积极努力，以维持和提高民航目前的安全水平。
5. 航空安全中的跨文化因素
民航业之所以能取得今天的全球性成功，是因为它致力于提高安全性。对更高标准的追求使该行业在多个方面取得了进步。首先，聪明的人才创造了越来越复杂的机器——今天的飞机是非凡的奇迹，实现了前所未有的速度和载重率。第二个改进途径是专注于航空系统中的人。霍金斯的 SHEL 模型将人置于航空企业的中心，并提醒我们最好的机器仍然必须由人来操作（Hawkins & Orlady，1993）。机组资源管理 (CRM) 将人为因素的视野从个人扩展到团队（Wiener、Kanki & Helmreich，1993），Reason 的组织事故模型更进一步展示了管理层的政策和活动如何影响整个航空公司的安全相关活动，包括驾驶舱（Reason，1997）。对提高安全性的这种奉献精神导致了对航空安全跨文化因素的研究。全球航空业普遍存在一种经营方式，这种经营方式在很大程度上是由制造商和最大的客户决定的。该行业的标准和实践是通过竞争性放松管制、专业利益集团和资源丰富的技术投资形成的。这种影响和投资的结果是民航业取得了卓越的安全记录。
2021（修订版 1）- 联邦航空管理局
美国联邦航空管理局 (FAA) 的技术精湛、敬业的男女工作人员在典型的一年中引导约 2600 万 1 架次航班通过美国航空航天系统。0F 2 通过努力工作、创新和坚持不懈，我们取得了航空史上最好的安全记录。我们基础设施的规模和复杂性、用户群体的多样性、对安全和卓越的承诺以及我们在全球航空界的领导地位使我们与众不同。在这个坚实的基础上，我们正迈入一个通信、导航和监视技术快速进步的时代，同时也面临着前所未有的挑战，即我们国家、我们的行业和我们的全球合作伙伴不断变化的经济、社会、环境和能源需求。因此，我们成熟的安全系统需要持续改进的过程。此外，新技术和商业模式正在重塑与国家空域系统 (NAS) 互动的人员以及飞机在其中的运行方式。走在这些变化前沿的是大量非传统领域的新进入者，例如商业空间、无人机和可能重新引入的超音速飞行。随着航空业向更加依赖自动化和数据使用的系统发展，它正处于运营发生重大变化的边缘。面对这些挑战，美国联邦航空局将在国内和国际层面积极努力，以维持和提高民航目前的安全水平。
2021（修订版 1）- SKYbrary
美国联邦航空管理局 (FAA) 的技术精湛、敬业的男女工作人员在典型的一年中引导约 2600 万 1 架次航班通过美国航空航天系统。0F 2 通过努力工作、创新和坚持不懈，我们取得了航空史上最好的安全记录。我们基础设施的规模和复杂性、用户群体的多样性、对安全和卓越的承诺以及我们在全球航空界的领导地位使我们与众不同。在这个坚实的基础上，我们正迈入一个通信、导航和监视技术快速进步的时代，同时也面临着前所未有的挑战，即我们国家、我们的行业和我们的全球合作伙伴不断变化的经济、社会、环境和能源需求。因此，我们成熟的安全系统需要持续改进的过程。此外，新技术和商业模式正在重塑与国家空域系统 (NAS) 互动的人员以及飞机在其中的运行方式。走在这些变化前沿的是大量非传统领域的新进入者，例如商业空间、无人机和可能重新引入的超音速飞行。随着航空业向更加依赖自动化和数据使用的系统发展，它正处于运营发生重大变化的边缘。面对这些挑战，美国联邦航空局将在国内和国际层面积极努力，以维持和提高民航目前的安全水平。
核电站物品监控
核电已发展成熟，只要能确保并让人认为可以确保其安全使用，核电有望成为许多国家能源计划中更重要的组成部分。尽管发生过事故，但核电行业总体上保持了良好的安全记录。然而，改进总是可能的，也是必要的。安全不是一个静态的概念。国际原子能机构认识到行业安全的重要性，并希望促进安全记录的改善，于 1974 年制定了一项计划，就核电反应堆安全的诸多方面为其成员国提供指导。根据这项核安全标准 (NUSS) 计划，1978 年至 1986 年间，国际原子能机构安全系列中出版了约 60 份涉及放射安全的规范和安全指南。NUSS 计划迄今为止仅限于设计用于发电的热中子反应堆陆基固定式核电站。为了吸取自 NUSS 计划首次出版以来的经验教训，1986 年决定修订并重新发布《规范和安全指南》。在最初制定这些出版物以及修订过程中，我们注意确保所有成员国，特别是那些拥有活跃核电计划的国家，都能提供意见。进行了几次独立审查，包括核安全标准委员会的最后一次审查
虚拟现实安全培训评估框架...
矿业公司力求提高和维持产量，同时保持在全球经济中的竞争力。此外，他们还必须确保工人的安全并保持良好的安全记录。虚拟现实 (VR) 的使用促进了各种用途的工具和系统的开发，这些工具和系统可以提高对工作环境的了解和理解。VR 是一种快速发展的技术，它利用不断增长的计算能力来模拟现实世界和虚拟环境和情况，具有高度的真实感和交互性。3D 建模工具和模拟编程引擎的可用性，可以与中档台式电脑和标准 3D 显卡有效配合使用，使 VR 技术成为主流培训应用的可行和有吸引力的选择。交互式 VR 培训系统的设计、开发和实施被提议作为一种增强安全培训的创新方法。然而，为了评估这种 VR 培训系统的影响，确定这种系统设计的有效性尤为重要。本文提出了一个评估框架，以实现这一重要目的。该框架包括评估 VR 培训系统的标准，具体涉及可用性、教学设计、VR 系统设计和采矿业特定环境方面。虽然该框架是作为评估此类系统设计有效性的评估工具而开发的，但它同样可以
HELI-UNION 宇宙
Heli-Union 不断改善安全的工作环境，并为客户提供可靠的服务。持续改进已成为我们安全部门的主要关注点。我们鼓励公司中的每个人报告任何可能的风险。这些报告直接提交给安全部门，并由有能力的团队进行分析，以便及时解决。Heli-Union 安全部门定期更新 HSE 关键绩效指标 (KPI) 报告，并分发给公司中的每个人。这确保每个人始终充分了解公司的安全记录，并充分意识到共同维护安全工作环境的重要性。在世界各地设有基地并不会阻止我们的安全部门保持安全、合规和安全的国际标准。我们的安全部门已建立多个系统，以不断增强 Heli-Union 的安全文化。这些系统（例如飞行数据分析、可靠的报告系统、严格的调查程序和响应行动计划）均由安全部门精心管理。Heli-Union 的每个人都参与评估任何可能的风险。建议采用风险评估程序，以帮助相关人员仔细分析可能造成的危害，并决定他们是否正在采取合理措施防止这种危害。以下是 Heli-Union 风险评估程序的简化版本，它由三个基本要素组成。