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World File Search System客流量
公共交通导向发展战略
文件中使用了许多重要术语来描述规划中的高乘载车辆 (HOV) 车道，或混合交通中的公交车，例如 TOD 战略适用的公交服务。这些术语包括：主要路口的信号优先和座位数、公交车到站时间指示牌、调度和垃圾箱。 高频公交网络由高乘载车辆和特定位置的公交车组成，通常具有小规模的 HOV 车道，或者混合交通中的公交车，例如 TOD 战略适用的公交服务。这些术语包括：其他措施以确保快速可靠的信息。规划中的 HOV 车道可能会转换为专用公交车道。随着客流量的增长，包括目前的 GO 网络在内的更高层次的交通方式的规划，规划中的 HOV 车道可能会转换为专用公交车道。 车站是公交车的接入点。TOD 被描述为高密度、紧凑型开发项目，靠近交通基础设施。这些行人优先区域包括展位、洗手间、室内封闭座位区、停车场、上车/下车区以及办公、住宅、社区用途、零售和订购基础设施。这些区域优先考虑高质量的行人基础设施，如人行道和交叉步行道，这些区域的行人流量将比其他区域大。行人优先
2025 财年 – 2029 财年 – 草案
温室气体排放量减少约 25%。TriMet 开始使用可再生柴油运营所有固定路线公交车、WES 通勤铁路和柴油驱动的 LIFT 辅助交通工具，从而减少温室气体排放和当地颗粒物排放。这些变化与可再生电力相结合，将运营温室气体排放量减少了近 70%！2022 年 Hop Fastpass® 刷卡量超过 TriMet 固定路线公交车和铁路所有票价支付的 86%。TriMet 推出新的 trimet.org，包括即时到达时间、实时车辆位置、多模式行程规划器和增强搜索。 TriMet 在 FX2-Division 上推出服务，这是 TriMet 的第一条快速公交线路，使用下一代信号优先来减少延误和缩短行程，并且自 1999 年以来拥有了第一批 60 英尺长的“弯曲”公交车队。与波特兰市和格雷沙姆市合作，TriMet 成为北美第一家安装和运营新一代基于云的公交信号优先系统（符合 NTCIP 标准）的公交机构，该系统配有公交专用车道和公交专用信号。进行了 Forward Together，这是一项全系统的公交服务分析，旨在重新设计公交服务的路线、跨度和频率，以更好地满足新的需求模式，增加客流量，并改善低收入和有限收入人群的目的地连接。
泰国航空无线电 - 摩托罗拉系统
泰国国家旅游局为该国旅游业设定了日益进步的增长目标，预计到 2010 年，游客人数将增长三倍，从 2004 年的 1000 万人次增至 3000 万人次。为了满足预期的游客涌入，曼谷素万那普国际机场于 2006 年 9 月开通。新机场目前拥有两座客运航站楼，年客流量为 4500 万人次。但是，根据未来计划，当机场扩建两倍时，预计四个客运航站楼综合体每年将处理 1 亿名乘客。需要运送大量人员和货物、提供行李和服务设施以及管理食品和饮料供应，这需要一项庞大而复杂的操作。这种苛刻的环境需要一套先进、可靠和高效的通信系统，以便各职能部门的人员无缝协作。考虑到这些，需要一个合适的通信系统来协调新机场的这些具有挑战性的需求。泰国航空无线电 (AEROTHAI) 是泰国交通和通信部下属的国有企业，负责为航空公司运营以及大型机场综合体的所有地面运营提供空中交通管制和航空通信服务。自 1987 年以来，AEROTHAI 一直是摩托罗拉集群无线电系统的用户，它选择了摩托罗拉及其分销商 M-Link Asia Corporation Public Co. 为新机场设计和建造 TETRA（地面集群无线电）数字无线电系统。该合同标志着亚太地区机场首次采用 TETRA 数字无线电通信系统。
2025 财年最终资本投资计划
在湾区继续提供安全、清洁和可靠的服务的同时，我们也在投资基础设施并改善客户体验。我很高兴介绍湾区 2025 财年资本投资计划，该计划被视为我们迈向“世界级目的地”的路线图。湾区 131 英里长的轨道和 50 个车站横跨五个县，支撑着湾区的经济，缓解了昂贵的交通拥堵并产生了经济活动。使用 Clipper 换乘的近 90% 的交通出行都涉及乘坐湾区。湾区还通过与首都走廊和圣华金斯 Amtrak 系统以及两个国际机场的便捷连接，将业务扩展到湾区以外。湾区对于实现该地区的可持续性、公平性和住房目标仍然至关重要。湾区 98 亿美元十年计划的核心是对湾区现有的 50 年历史系统进行再投资。即使远程工作带来了新的出行模式，客流量也在回升，湾区需要一个安全的系统，该系统得到良好的维护和优化，以适应未来发展。CIP 专注于 BART 的核心基础设施，包括用现代系统替换我们的旧列车控制系统，使列车能够更频繁地运行，以及替换我们老化的电力基础设施，以提高服务可靠性。
为航空乘客制定的普遍认可和协调的健康要求框架
范围：外部冲击有可能极大地影响航空运输服务和随后的经济增长。Covid-19 严重影响了全球的空中交通和旅客旅行。因此，预计客运量要到 2024 年才能恢复到 2019 年之前的水平，而且航空运输仍然容易受到未来其他全球健康危机的影响。尽管过去努力让乘客重返天空，但大多数国家在协调和传达旅行限制方面采取的单方面和分散的方式继续阻碍航空客运量的恢复，同时也使航空运输业容易受到未来健康危机的影响。以提高航空运输复原力为指导原则，本白皮书的目标是：协调健康信息协议，加强信息共享和透明度，保护乘客的健康和安全，恢复和保持乘客的信任。在国际民航组织的支持下，本政策提议建立一个框架，以便：(a) 增进对特定国家信息要求的了解——特别是针对航空旅客；(b) 协调健康要求。通过四大支柱，即所有国家的统一报告系统、各国和其他利益攸关方的通信系统、新的治理和协调机制以及数字健康证书等合规机制，拟议的新框架将有助于提高运输部门应对突发公共卫生事件的能力，并减少对客流量的负面影响。为了实现这一政策的目标，民航部门（由国际民航组织牵头）以及卫生和旅游部门（由世卫组织和联合国世界贸易组织牵头）之间的协调必须保持一致。在国际民航组织、其成员国和区域机构先前工作的基础上，我们的目标是在 5 月利雅得的未来航空论坛上发布白皮书
2024 财年年度预算和 20 年财务计划
图表 17：2018 财年 - 2043 财年联邦公式资金比较 121 图表 18：2024 财年 - 2043 财年现金来源与用途 123 图表 19：2024 财年 - 2043 财年结构性预算余额 125 图表 20：资金来源与用途同比比较 126 图表 21：2024 财年 - 2043 财年资金来源分配 127 图表 22：2023 财年 - 2043 财年预计销售税收入（表格） 128 图表 23：2023 财年 - 2043 财年预计销售税收入（图表） 129 图表 24：2024 财年 - 2043 财年2024 至 2043 财年预计营业收入 130 图表 25：2024 至 2043 财年预计固定路线平均票价 131 图表 26：2024 至 2043 财年按交通方式预计客流量 132 图表 27：2024 至 2043 财年预计资本补助资金 133 图表 28：2024 至 2043 财年按交通方式预计运营费用 135 图表 29：按交通方式划分的运营费用逐年比较 136 图表 30：按类别划分的资本支出逐年比较 137 图表 31：按类别划分的 20 年资本和非运营计划 138 图表 32：2024 至 2043 财年2024 财年 - 2073 财年本金及利息支付 139 图表 33：长期债务及商业票据假设 140 图表 34：2024 财年 - 2043 财年资产负债表 141 图表 35：覆盖率逐年比较（表格） 143 图表 36：覆盖率逐年比较（图表） 144
H1-FY23-Results.pdf - Ryanair | 投资者关系
* 非国际财务报告准则财务指标，不包括 1.07 亿欧元，但不包括航空燃油上限的未实现市价损失（时间放松）。上半年：• 夏季客流量从 3910 万强劲恢复至 9510 万（比 2020 财年新冠疫情前的 8570 万增长 11%）。• 上半年票价较新冠疫情前水平上涨 7%（第二季度：增长 14%，但因乌克兰入侵导致第一季度票价下降）。• 上半年开通了 15 个新基地和 770 条新航线。• 22 季度交付 73 架 B737-8200“ Gamechangers” – 23 季度将交付 51 架（共 124 架）。• 23 财年燃油对冲 81% 为 67 美元/桶（24 财年现在对冲 50% 为 93 美元/桶）。• 26 财年之前的飞机资本支出对冲为 1.24 欧元/美元。 • 截至 9 月 30 日，净债务从 3 月 31 日的 14.5 亿欧元削减至 5 亿欧元。Ryanair 的 Michael O’Leary 表示：环境：“我们继续大力投资节油、环保的新型飞机技术。转乘 Ryanair（从高票价的欧盟传统航空公司）的乘客每趟航班的排放量可减少高达 50%，这证明 Ryanair 可以以更可持续的方式实现旅游业增长。在 S.22 期间，我们运营了 73 架新型 B737“ Gamechanger”飞机，每趟航班的座位数增加了 4%，但燃料消耗减少了 16%，噪音排放量减少了高达 40%。我们继续投资以加速可持续航空燃料 (SAF) 的生产。我们与 Trinity College 可持续航空研究中心的合作现已进入第二年，其活动已大幅增加。我们与 Neste 的合作最近取得了成功，为三分之一的史基浦机场 (AMS) 航班提供 40
大数据下的可持续数字营销：AI随机森林模型
摘要：数字营销是指在数字环境中利用互联网和电子设备通过在线平台和渠道推广、销售和交付产品或服务的过程。其目的是通过各种策略和方法吸引和吸引目标受众，推动品牌推广和销售增长。本研究的主要目标是将先进的大数据分析和人工智能（AI）技术无缝集成到数字营销领域，从而促进可持续数字营销实践的进步和优化。首先，分析涉及庞大、多样和复杂数据集的大数据的特征和应用。了解它们的属性和应用范围至关重要。随后，对人工智能驱动的学习机制进行全面研究，最终开发出一种针对可持续数字营销的人工智能随机森林模型（RFM）。随后，利用涉及企业X的真实案例研究，收集基本客户数据并进行细致分析。然后部署本研究巧妙设计的RFM模型来预测该企业的预期潜在客户数量。实证研究结果显示，大学相关人员在各个年龄段中都占主导地位。就客户群的职业分布而言，工人和教育工作者类别占主导地位，分别占人口的 41% 和 31%。此外，顾客的价格分布呈现出一种倾斜的模式，0-150 的价格区间占人口的 17%，而 150-300 的价格区间占人口的 52%。这些划定的价格区间合计占相当大的比例，而超过 450 的范围只占少数，不到 20%。值得注意的是，本研究设计的 RFM 模型在准确预测未来七天内的客流量方面表现出非凡的能力，大大超过了逻辑回归的预测能力。显然，本文提出的人工智能驱动的 RFM 模型在精准预测目标客户数量方面表现出色，为可持续数字营销策略的智能化发展提供了务实的基础。关键词：大数据；人工智能；随机森林模型；社交媒体；可持续数字营销
文献综述：
Rajeev Ranjan Mishra Dr Piyush Sharma Dr Sanjeev Kumar 摘要 酒店业商业领域的人才发展实践往往不够充分。很少有酒店业雇主能够满足就业立法规定的基本要求，人力资源经理和酒店业主没有得到足够的建议，甚至没有接受过良好实践的教育。糟糕的人才发展实践是一个令人担忧的问题，因为最终，它威胁到印度在旅游和酒店市场的成功，并为许多人提供低质量的工作。本研究旨在考察德里 (NCR) 的独立酒店和连锁酒店采用的员工效率和工作实践之间的相互依赖性。它还试图评估人才发展实践及其对德里 (NCR) 的独立酒店和连锁酒店的影响。为了实现这一目标，我们以问卷调查和访谈的形式对 243 名酒店中层管理人员和助理人员进行了调查，以了解他们对该主题的看法。收到的回复以图形方式呈现，并使用标准分析工具进行分析。本研究结果证实，酒店业采用的雇佣实践对员工效率有积极影响。尽管如此，必须适当创建生产力管理产品，以专注于雇佣实践，以提高员工生产力。关键词：人才发展、生产力、酒店 I。简介 酒店业涉及客户和员工之间的高度互动，因此为服务问题的发生提供了多种可能性。服务体验的质量通常取决于一线员工的水平，他们的奉献精神和经验可能有限，而且他们的态度可能因体验而异。由于最近的全球金融危机，酒店业的竞争力增强了。越来越少的人愿意去参观新地点，随着公司为了省钱而大幅削减开支，客流量也越来越少。企业依靠优秀的员工来取得成功，如果没有这些，企业将很难生存。如今，酒店希望重新获得理想的员工，而这样做会加剧竞争。众所周知，专注于专注、常规的员工的公司
PAR 技术通过...提升餐桌服务体验
纽约州新哈特福德（2024 年 5 月 29 日）— ParTech, Inc. (PAR) 是一家为企业餐厅提供统一商务解决方案的全球餐厅科技公司，今天宣布推出 PAR Brink POS® 2024 春季版。此次更新旨在帮助餐厅在运营效率和卓越顾客体验之间取得平衡，它引入了多种功能，旨在简化日常管理、改善餐桌服务并加强企业与顾客之间的联系。增强的餐桌服务 Brink 春季版的核心是一套全面的餐桌服务增强功能，这强化了 PAR 提升用餐体验的承诺。PAR Pay-At-Table 的推出让客人可以直接在餐桌上查看和支付账单，从而简化交易并消除不必要的等待时间。小费共享功能有助于将所有相关员工的小费金额纳入其中，提高工作场所透明度，并确保在后台和前台团队之间公平分配小费。此外，客人现在可以在抵达时预授权信用卡，这样他们就可以在整个用餐过程中保持账单开通。这确保了无缝和悠闲的用餐体验，同时也保护餐厅和酒吧免受未付款离店的风险。该版本还包括专门为全方位服务概念量身定制的报告功能。Brink 的结账报告可确保精确的收银台管理，特别是在服务员需要支持在小费分享场景中完成餐桌关闭的情况下。其他功能，如按座位自动拆分订单和轻松一键打印个人支票，可加快餐桌周转率，这对较大的团体尤其有益。有针对性的创新应对当今的挑战餐厅在当今的宏观环境中走钢丝——应对通胀压力、劳动力成本和较低的客流量，同时仍为期望不断提高的客人打造难忘的体验。Brink 的新版本通过有意义的增强功能使运营商能够应对两方面的挑战，包括：