NEMS工业需求模块估计15种制造业和6个非制造业的能源(燃料和原料)的能源消耗。制造业被归类为能源密集型制造业或非能量密集型制造业。制造行业是使用详细的流程或最终用途会计程序建模的。此外,一些最终用途的子模型的建模更加详细。能源密集型化学工业被细分为四个行业组成部分,食品工业也被细分为四个组成部分。水泥和石灰,铝,玻璃,铁和钢以及纸浆和纸张的能源密集型产业具有详细的工艺流子模型。非制造业的代表性较低。IDM在人口普查区域级别投射能源消耗;通过使用2019年的州能量数据系统(SEDS)的数据分配人口普查部门的能源消耗。1在2021年11月的短期能源前景(Steo)2中报告的国家级预测分配给了人口普查部门,也使用SEDS 2019数据。1四个人口普查区域分为9个人口普查部门,并在表1中列出。
2 统计和分类工作岗位的方法有很多种。根据经济分析局对工作岗位的定义,我们发现 2017 年美国各经济部门的就业岗位总数为 1.958 亿。相比之下,其他计算美国就业岗位的尝试使用了美国劳工统计局(Carnevale、Smith 和 Melton,2010 年);美国国家科学院,2017 年;皮尤研究中心,2018 年)的定义和工作岗位数字。美国劳工统计局仅提供个体劳动者的核算,不包括自雇、业主或不参加社会保障的劳动者,导致整个经济的就业岗位被低估。另一方面,经济分析局的分类和数据可以更全面地了解劳动力市场。3 为了评估美国各行业是否属于 STEM 密集型行业,我们根据行业劳动力中 STEM 就业的百分比制定了分类标准。 74.5% 的门槛用于将某个行业归类为 STEM 行业。我们在此推断,STEM 工作比例高于此门槛的行业属于 STEM 密集型行业,因此应归类为 STEM 密集型行业,在某些情况下应重新归类为 STEM 密集型行业。
- 索非亚、布拉格和布加勒斯特巩固了作为新知识产业中心的地位。知识产业就业增长速度第三快的是索非亚,其次是布拉格和布加勒斯特。知识密集型就业增长最快的五个地区都是首都地区,其中四个位于东欧/中欧大区。人才供应加上有竞争力的工资推动了该地区的经济活动。欧洲的企业流动性越来越大,将知识生产转移到人才成本较低、税收规则有利的国家。此外,北欧和西欧的企业将部分知识密集型工作分包给东欧和中欧首都地区的合作企业的情况也越来越普遍。因此,知识产业就业通过整个欧洲知识密集型中心之间的合作和竞争而增长。
伊利诺伊大学香槟分校 伦敦帝国理工学院 约翰霍普金斯大学 多伦多大学 汉堡大学 马克斯普朗克射电天文学研究所 马克斯普朗克地外物理研究所 马克斯普朗克天文研究所 莱顿大学 物理学专业示例(密集型) 物理学专业示例(密集型,天体物理学主题)或 1 年和 2 年课程(最低) 物理学专业和天文学辅修 1 年和 2 年课程
货运密集型行业是指货物运输成本占其业务成本高于平均水平的行业。I-69 走廊沿线有超过 72,000 家货运密集型企业。这些企业是该走廊沿线货物的主要生产商、消费者和/或生产者。这些行业每年在 I-69 走廊上运输 6900 万吨货物,价值 1240 亿美元,并花费 110 亿美元将货物运入和运出其设施。
像女王和柯林斯建筑一样,假设的新建版本(场景1)与翻新工程(方案2)之间的主要区别是在上层的碳密集型区域,外墙和内壁。这些建筑元素包含碳密集型材料,例如钢筋混凝土,结构钢,玻璃和铝。当将上层,外墙以及内壁和隔板组合在一起时,它们占假设新建中GWP总GWP的72%。这再次强调了翻新的潜力。
在相同的占地面积内,用于储存热量和冷却 基线: • 建筑物消耗约 40% 的一次能源,其中约一半用于热负荷 • 空调目前是碳密集型的,推动使用天然气或石油的峰值电厂。 • 供暖目前碳密集程度更高,主要使用天然气、石油或丙烷 THERMAplus 可实现: (1) 将热负荷从高峰转移到非高峰/可再生能源密集型,节省高达 50% 的空调费用
上下文。来自经济和社会各个部门的基本服务依赖于复杂软件密集型系统的有效运行。这些系统范围从运行关键业务应用程序的复杂道路管理软件和公共云到制造业的网络物理系统。通常,它们用于现实世界中的应用程序中,其特征在于与环境变化,组件故障,测量不准确性和用户操作相关的高水平不确定性。为了在这种情况下提供其所需的功能,软件密集型系统需要通过自我适应来“驯服”这种不确定性。自我适应是一个过程,涉及使用封闭控制循环来监视系统及其环境,以进行相关更改,分析这些变化的影响,以计划适应更改的系统适应性,并执行(即实施)这些适应。使用此类Monitor-Analyse-Plan-Execute(或“ MAPE”)控制循环的软件密集型系统称为自适应系统(SAS)。
货运密集型行业是指货物运输成本占其业务成本高于平均水平的行业。近 27,000 家货运密集型企业位于美国 287 号公路沿线。这些企业是沿线货物的主要生产商、消费者和/或生产者。这些行业每年在美国 287 号公路上运输 7300 万吨货物,价值 1190 亿美元,并花费超过 120 亿美元将货物运入和运出其设施。