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用于 76-GHz 汽车雷达的 HEMT 毫米波单片 IC 技术
本文介绍了用于开发实用汽车雷达系统的单片 IC 技术，涵盖 HEMT 器件结构、IC 制造工艺、倒装芯片组装和电路设计。具有 0.15 µm 栅极的 InGaP/InGaAs HEMT 用于 W 波段的毫米波单片 IC，在 76 GHz 时提供 9 dB 的最大稳定增益。高度控制倒装芯片键合与柱互连被证明是一种低成本的组装方法。提出了一种用于模拟面朝下的共面波导的去嵌入技术。使用该技术设计了一个芯片组，包括 76 GHz 放大器、76 GHz 混频器、76 GHz SPDT 开关、38/76 GHz 倍频器、38 GHz 压控振荡器和 38 GHz 缓冲放大器。所制造的芯片组在汽车雷达系统中表现出了高性能。
IWS 2025 OSCE for AI CDSS.pdf
[2] Kawamura，E.，Kannan，K.，Lombaerts，T。，＆Ippolito，C。A.（2022）。基于视觉的精确方法和高级空气移动性的着陆。在AIAA Scitech 2022论坛（第0497页）中。[3] Oberkampf，D.，Dementhon，D。F.和Davis，L。S.（1996）。使用共面特征点迭代姿势估计。计算机视觉和图像理解，63（3），495-511。[4] Kawamura, E., Dolph, C., Kannan, K., Lombaerts, T., and Ippolito, C. A., “Simulated Vision-based Approach and Landing System Advanced Air Mobility,” AIAA SciTech 2023 Forum , AIAA-2023-2195, 2023.[5] Kawamura，E.，Dolph，C.，Kannan，K.，Brown，N.，Lombaerts，T。和Ippolito，C。A.，“基于VSLAM和VISISION ASS基于Vision的方法以及用于先进的空中移动性的方法，” AIAA Scitech 2023 Forum，2023年，第2023页，第2023页，p。 2196。
用于 110 GHz 以上高功率单片集成电路的 SiC 基板集成波导
摘要 — 在 SiC 晶片上设计、制造和测量了不同几何形状的基片集成波导 (SIW)，以及基于 SIW 的谐振器、基于 SIW 的滤波器、接地共面波导 (GCPW)、GCPW-SIW 过渡和校准结构。使用两层校准从 GCPW 探测的散射参数中提取固有 SIW 特性。由此产生的 D 波段 (110-170 GHz) SIW 表现出创纪录的低插入损耗 0.22 ± 0.04 dB/mm，比 GCPW 好四倍。3 极滤波器在 135 GHz 时表现出 1.0 dB 的插入损耗和 25 dB 的回波损耗，这代表了 SiC SIW 滤波器的最新水平，并且比 Si 片上滤波器好几个数量级。这些结果显示了 SIW 有望在同一 SiC 芯片上集成 HEMT、滤波器、天线和其他电路元件。关键词 — 腔体谐振器、微波滤波器、毫米波集成电路、半导体波导
云端的量子计算硬件
图 1 (A) 来自参考文献 [23] 的同心 transmon 量子比特设计及其等效电路图（插图）。两个超导岛（绿色和蓝色）由一个小的约瑟夫森结桥（橙色）分流。使用共面波导谐振器（红色）读出量子比特状态。该读出谐振器电感耦合到信号线（黑色）。（B）transmon 量子比特的状态由约瑟夫森结的正弦电位（黑色实线）决定。在相位基（Δφ）中求解，特征能量（实线）可以用谐振子（虚线，相应颜色）来近似，其简并性通过结上的电容充电能量的一阶校正来消除[24 – 26]。（C）布洛赫球面图。基态 j 0 i 和第一个激发态 j 1 i 用于定义量子比特的逻辑状态 j ψ i ，它是 j 0 i 和 j 1 i 的线性组合，具有各自的复振幅 α 和 β 。j ψ i 可以通过电压脉冲和门控操作进行操纵，并通过投影到指定的测量基础上进行读出
WE3B-1 高温超导...
美国国家标准与技术研究所正在研究一种原型低温热传递标准 (CTTS)，作为低信号电平下的潜在交流-直流传递标准 [1, 2]。最近，我们用 HTS 传输线改造了低温标准，以提高其性能。电子低温设备的一个常见问题是将直流和交流信号从室温参考平面传送到低温设备。这对于 errs 来说尤其令人担忧，因为校准的仪器必须处于室温下。由于大多数金属和合金的电导率和热导率成正比，因此在试图实现低电阻和低热导率时会出现困境。对于超导体，由于消除了电子对该值的贡献，临界温度 (Tc) 以下的热导率可能会急剧下降。就超导状态下的电性能而言，直流电阻降至零，载流能力高，交流传输特性在感兴趣的频率范围内足够。我们实施了由高质量结晶薄膜 YBa2Cu)Ox (YBCO) 制成的共面传输线。YBCO 的临界温度接近 90 K，因此在 77 K 时它已进入超导状态。我们使用此线在低温恒温器的 77 K 和 4 K 级之间传输电信号。
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Coplanar网格读数，用于单极电荷感应，通常与镉的牙吡啶（CZT）探测器一起使用。在这样的材料中，仅收集电子（从伽马射线或X射线射线产生的电离）中，这些孔患有非常低的迁移率和捕获。使用平行平面电极的单个载流子收集的诱导电荷取决于发生电离发生的位置（深度）。在共面网格概念中，相对于其他条带，一组备用条的偏置更为积极。这会导致漂移场，使信号电子仅在一组条上收集，图。10.6。两组带的加权电位（场）都是相同的，图。10.7。诱导的电荷和电流截然不同。10.8和10.9。他们各自的差异独立于该位置，可以通过从平面倾斜部分上的任何点遵循加权电位图到收集电极的统一加权潜力，以及（跨越鞍座）到零的潜力，到零的潜力，以使其对非收集电极的零潜力，图。10.9。
基于视觉的先进精密进近和着陆...
先进空中机动 (AAM) 飞机需要感知系统，以便在城市、郊区、农村和区域环境中实现精确进近和着陆系统 (PALS)。目前批准用于自动进近和着陆的最先进的方法将难以用于支持 AAM 操作概念。但是，来自其他应用和低 TRL 研究的技术和系统使用视觉、红外、雷达和 GPS 方法为 AAM 飞机进近和着陆提供基线感知和传感要求。本文重点介绍基于视觉的 PAL，以演示闭环基线控制器，同时遵守联邦航空管理局的要求和规定。共面算法确定姿势估计，并将其输入到扩展卡尔曼滤波器中。将 IMU 与视觉相结合，为 GPS 拒绝的环境创建传感器融合导航解决方案。状态估计会导致下滑道和定位器误差计算，这对于设计和推导 AAM PALS 的制导律和控制律至关重要。 IMU 和视觉导航解决方案为 AAM PALS 提供了有希望的模拟结果，更高保真度的模拟将包括计算机图形渲染和特征对应。
SoundLoc3D：使用多模式RGB-D声学摄像头 /作者= He，Yuhang，Invisible 3D声源定位和分类； Shin，Sangyun； Cherian，Anoop； Trigoni，Niki； Markham，Andrew /creationDate = 2025年1月8日 /主题=人工智能，计算机视觉，机器学习，语音< /div < /div < /div>
抽象准确地定位了3D声音源并估算其语义标签（其中可能不可见，但假定源位于场景中物体的物理表面上）具有许多真实的应用，包括检测气体泄漏和机械故障。在这种情况下，视听弱相关性在得出创新方法时提出了新的挑战，以回答是否或如何使用交叉模态信息来解决任务。朝着这一目标，我们建议使用由针孔RGB-D摄像头和共面四通道麦克风阵列（MIC-ARRAY）组成的声学相机钻机（MIC-Array）。通过使用此钻机来记录来自多视图的视听信号，我们可以使用跨模式提示来估计声源3D位置。特别是，我们的框架Soundloc3d将任务视为集合预测问题，集合中的每个元素都对应于潜在的声源。鉴于视听弱相关，首先是从单个视图mi-crophone阵列信号中学到的集合表示，然后通过主动合并从多视rgb-d图像揭示的物理表面提示来确认。我们证明了Soundloc3d在大型模拟数据集上的效率和优势，并进一步显示了其对RGB-D测量不准确性和环境噪声干扰的鲁棒性。
Coplanar和非...
此任务对两种晚期放射疗法技术进行了全面的比较分析，即共面体积调制电弧治疗（CVMAT）和非稳定体积调制型ARC治疗（NCVMAT），用于治疗鼻咽癌。对使用这些技术进行放疗的十名鼻咽癌患者的治疗计划进行了回顾性分析。本研究的重点是剂量学参数，包括对目标体积和关键器官的剂量分布以及这些技术的临床意义。结果表明，尽管CVMAT和NCVMAT在治疗计划质量和整体剂量合规方面均表现出相似的性能，但在递送给特定器官的平均剂量中观察到了显着差异。脑干，内耳，左眼，右腮腺和左肱骨头在两种技术之间的平均剂量显着变化。这些发现突出了为鼻咽癌患者选择最佳放射疗法方法时患者特定考虑的重要性。临床医生应仔细评估个人患者特征和临床优先事项，以做出明智的治疗决策。这项工作提出了实用的解决方案，并为鼻咽癌放射疗法中VMAT技术选择的持续讨论做出了贡献。
HD300-EM-路障-采购-规范.pdf
全面碰撞认证概要 全面碰撞测试认证 HD 300 路障系统已通过美国最高车辆路障标准的测试和认证。 此路障超过了 ASTM F 2656-07 M50 P1 的标准。独立测试实验室的测试证实，它能够阻止并摧毁高速行驶的重载卡车，并能承受第二次攻击。 1.0 范围 全面碰撞测试认证 本规范定义了 PHALANX SYSTEM、型号 HD 300 EM 的采购，由（一、二、三或四）个车辆路障组成（独立或成组两个、三个或四个）路障，每个路障都安装了独立的机电执行器和专有的平衡系统。 电源系统、控制和逻辑电路、功能和选项，如本文所定义。 安全和环境选项包括信号灯、门臂护栏；安全回路；红外线、加热器和污水泵。 触摸屏控制面板或按钮控制面板。遥控器和主控器。2.0 现场具体要求 2.1 护栏板安装后应提供相对于周围道路的水平或共面表面。（参考联邦公路项目道路和桥梁建设标准规范 FP-96）2.2 护栏板本身应连续，无焊接接头、可拆卸部分或螺栓固定的路板，但小型通道除外