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2022 年 9 月 6-9 日卡尔斯鲁厄
我谨代表组委会欢迎您参加卡尔斯鲁厄卡尔斯鲁厄理工学院 (KIT) 校园举办的运筹学 2022 大会。根据本次年会的悠久传统，大会将汇集运筹学领域学术界和工业界的科学家。运筹学 2022 大会的主题是“能源、信息和移动性”。本次大会提供了一个绝佳的平台，您可以在这里讨论和展示您的研究工作，发现新的突破性应用和实践，与专业人士建立良好的交流机会，并与行业领先的专家互动。在经历了两年的 COVID19 疫情之后，我们感受到了运筹学界对面对面会议的需求。因此，我们致力于像以前一样面对面举办运筹学 2022 大会。话虽如此，我们还必须计划举办一场在线会议，以防我们被迫改用在线形式。超过 425 位演讲者将在 18 个流中展示他们的研究成果。我们有一份杰出的全体和半全体演讲者名单、4 个研讨会和 Dokt!OR 计划（我们的博士生计划）在会议之前举行。请享受欢迎招待会以及整个会议期间提供的咖啡。您的注册还包括周三和周四的午餐。会议晚宴将在周四晚上举行——需要晚餐券。我想借此机会感谢我们所有的赞助商
协调员：Sabina Vidal（svidal@fcien.edu.uy）
星期一25/11 13：30-15：30：CRISPR-CAS的基本原理（理论）。 div>15：45-16：30：实践活动简介（理论上）。 div>16：30-18：30：Arns指南设计（理论实践）。 div>星期二11/17 13：30-14：30：CRISPR系统表达系统（理论）14：30-18：30：通过对金属离子的亲和力（iMac）（iMac）（实用）纯化Cas9。 div>星期三11/27：30-15：30：CRISPR-CAS系统的多功能性：不同的系统和应用（理论）。 div>15：30-18：30：使用体外转录的RNA合成指南。 div>纯化Garns。 div> 原生质体生产（实用）。 div> 星期四：11/28 13：30-18：30：核糖核蛋白组装。 div> 在ANS指南的体外测试。 div> 统一版效率的生动生动策略：i）用核糖核蛋白转化原生质体； ii）暂时的大豆转化与根茎的农杆菌（毛根）（实用）。 div> 星期五29/11 14：30-15：30：编辑的原生质体的显示和计数（实用）15：45-18：00：编辑事件（理论上的实行）18：00-18：30的基因分型：结果的讨论（理论上实行）。 div> 星期一2/12（虚拟和面对面）13：30-18：30：例如在大豆中：改善非生物压力耐受性：启动子版。 div> 在P. Patens中：多基因家族的功能分析。 div> ，例如番茄：质量提高。 div> 星期二3/12（虚拟和面对面）13：30-16：30：研讨会的演讲。 div> 16：30-18：30：结束，讨论。 div>纯化Garns。 div>原生质体生产（实用）。 div>星期四：11/28 13：30-18：30：核糖核蛋白组装。 div>在ANS指南的体外测试。 div>统一版效率的生动生动策略：i）用核糖核蛋白转化原生质体； ii）暂时的大豆转化与根茎的农杆菌（毛根）（实用）。 div>星期五29/11 14：30-15：30：编辑的原生质体的显示和计数（实用）15：45-18：00：编辑事件（理论上的实行）18：00-18：30的基因分型：结果的讨论（理论上实行）。 div>星期一2/12（虚拟和面对面）13：30-18：30：例如在大豆中：改善非生物压力耐受性：启动子版。 div>在P. Patens中：多基因家族的功能分析。 div>，例如番茄：质量提高。 div>星期二3/12（虚拟和面对面）13：30-16：30：研讨会的演讲。 div>16：30-18：30：结束，讨论。 div>
sparc kips湾
作为通往Kips Bay科学区的门户，Sparc Kips Bay将通过新的现代建筑和充满活力的地面空间来激活和改善第一大道，从而增强了所有用户的整体走廊。教育机构，行业和社区之间的潜在联系很丰富，包括北部的历史悠久的贝尔维尤医院，西方的纽约大学护理学院以及未来的创新东方，就在第一大街455号的街对面。
沃森广场扩建总体规划
3Pikas 受 46447 Yukon Inc（“业主”）委托，为工业/商业分区制定总体规划。如图 1 所示，拟建分区位于设施齐全的 Wasson Place 混合用途商业/工业分区西侧。该地点地理位置优越，靠近阿拉斯加高速公路，对面是埃里克尼尔森怀特霍斯国际机场。它距离怀特霍斯市中心约 4.8 公里，途经阿拉斯加高速公路和 Two-Mile Hill。
2024 年负责任商业报告
为了加强我们对成为负责任企业的持续承诺并优先考虑重大问题，我们在 2023 财年启动了第二次重要性评估。我们在《2023 年负责任企业报告》中进行了描述并在对面概述的高级评估，采用了标准方法。我们与第三方咨询公司合作，以了解我们的客户、我们的员工和与我们合作的非政府组织优先考虑的重要问题。该评估并不等同于法定报告目的的重要性评估。
系统阶段规划指南 - DTIC
限制：1.起飞和降落的侧风限制为 10 节（从货舱对面算起）和 15 节（从货舱对面算起）。2.除起飞和降落评估外，所有点都将在 10,000 英尺 AGL 或以上且超过 21 个 AOA 单位时执行。3.任何因不对称负载条件而加剧的紧急情况都需要在着陆前立即给外部油箱加油或抛弃。4.发动机启动前外部油箱必须完全装满，以防止飞行过程中燃油晃动。使用 JP-8 时外部油箱燃油读数应为 4,090 ± 250 磅。5.飞机后座舱必须配备可操作的 AOA 仪表和 g 计。6.非 OWS 飞机 g 限制适用于外部油箱空载之前，因为系统无法确定机翼油箱中是否“滞留”了燃油。7.将遵守飞行手册和飞行许可对装载和抛弃外挂物的限制。由于这不是 F-15 的授权操作配置，因此附上了一份 AFSC 表格 4839 的副本（图3.21），其中显示了飞机装载和抛弃的限制。在操作中参考“AEOL 和豁免”手册以获取飞行许可。此次飞行的 TPS 测试限制如表 3-1 所示。对于 TPS 未增加进一步限制的情况，将使用飞行许可或飞行手册限制（以最严格的为准）。
划出自动驾驶汽车的可伸缩性问题 -
Troel-Madec等。[85]横向LED显示器 - 多AVS虚拟现实（VR）Rossi -Alvarez等。[73] LED轻带车辆 - 多AVS测试轨道Hesenius等。[41]可穿戴的AR行人-Multi AVS Image Tran等。[84]可穿戴的AR行人-Multi AVS VR Colley等。[19]听觉消息车辆-Multi AVS VRHolländer等。[46]投影，智能遏制车辆，基础设施对面多AVS VR Dietrich等。[28]投影，对面的信号轻型车辆-VR Colley等。[16]挡风玻璃车辆对面的文本-VR Wilbrink等。[90] LED轻带车辆相同，对面 - 视频Holländer等。[47]智能手机行人相同的侧面多AVS视频Hoggenmüller等人。[43] LED轻带车辆相同侧-VR Dey等。[27]上下文接口车辆相同侧-VR Colley等。[15] LED轻带车辆组-VR Joisten等。[50]步行者，笑脸车辆组-VR Chen等。[14] LED轻型车辆集团混合交通公共道路Mahadevan等。[61]混合（LED灯，物理手，触觉提示，听觉消息）车辆，基础设施，行人组混合交通VR