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World File Search System州际公路
AP 人文地理
我经常看的一个电视新闻广播宣传“现场直播、本地新闻、最新新闻”。自从从佛罗里达州小得多的塔拉哈西搬到俄克拉荷马城大都会区以来，我一直对这个说法表示怀疑，因为该电视台声称覆盖了大片地区。该电视台位于俄克拉荷马城，具体来说是俄克拉荷马县。我们可以同意，该县的新闻是本地新闻。但是，大都会统计区内的七个县呢？它们是本地新闻吗？任何拥有 114 万人口的地区都能被视为本地地区吗？随着州际公路成为主干道，新闻工作人员比以往任何时候都更快地穿越更多地区。远程卫星传输使电视台的新闻工作人员能够报道整个大都会区的现场最新新闻，给人一种身临其境的感觉。这培养了一种本地感和社区关注的一部分。尽管新闻可能发生在三个县之外，但它仍然被营销和被视为本地新闻。
董事会会议记录 2024 年 10 月 15 日
Schilhab 先生解释说，Gosling Road 沿线 Spring Stuebner 和 99 号州际公路之间以及 Gosling Road 和 Rhodes Road 之间的 Spring Stuebner Road 沿线有大量未开发的土地。Schilhab 先生表示，将区供水管道延伸至该地区的成本可能对大多数开发商来说都难以承受，并询问董事会是否会考虑由区出资延伸供水和污水管道。Schilhab 先生进一步表示，Quiddity 可以准备一份可行性研究报告，费用约为 8,000.00 美元，以确定建设供水管道延伸段的经济可行性。在 Crayton 主任的提议下，Marks 主任附议，经过充分讨论并将问题提交给董事会，董事会一致投票授权 Quiddity 准备一份可行性研究报告，用于从 Spring Stuebner Road 沿 Gosling Road 延伸供水和/或污水管道
主题：关于编制科拉电池环境影响报告的通知
该物业地址为加利福尼亚州特雷西市中途路 17950 号（评估员地块编号 099B-7950-001-03 和 099B-7950-001-04），占地约 179 英亩。可通过中途路进入项目现场，中途路向北连接至西帕特森山口路，最终连接至 580 号州际公路。现有的中途路南北走向，终止于项目现场东北角附近的私人住宅和谷仓。项目现场东部边界位于圣华金县界，周围是未开发的牧场、联合太平洋铁路和太平洋天然气电力公司 (PG&E) 特斯拉变电站。目前，拟建项目现场用作低强度牛牧场，设有谷仓和棚屋结构、围栏畜栏和土地所有者住宅。项目区域周边情况如图1所示，项目布局如图2所示。
计划B -Energy独立评估概述 100个邻里电池计划 - 能源
虽然计划B报告驳回了与新南威尔士州VNI-West的互连有益处的观念，但Jacobs发现VNI-West确实存在维多利亚州消费者的能源价格和可靠性福利。此外，决定对VNI-West进行投资的情况并非一定要锁定维多利亚时代的依赖新南威尔士州的能源。互连是在某些时候缺乏维多利亚时代的一代人管理可靠性和价格风险的重要工具，在那些时候可以从州际上使用的州际公路上的电力较低，并为导出维多利亚时代的可再生能源带来了机会（例如，在其他适当时间出口维多利亚时代的海上风力发电）。这在最近的AEMO ISP草案的建模中显示，该草案表明，在包括维多利亚州海上风的中央（步骤变化）场景下，维多利亚州经常是新南威尔士州的净出口国。
第四章 经济要素
第二次世界大战后，大型基础设施项目（包括州际公路系统建设，包括县东南角的 85 号州际公路路段）和一系列发电水坝的建设，造就了哈特韦尔湖、基奥维湖和乔卡西湖。尽管农业仍然是州和地方经济的强劲部门，但战后人口的快速增长使制造业成为该州中世纪经济的前沿。奥康尼县现在拥有 60 多家与工业相关的公司，这些公司吸引了超过 630,000 名居民的地区劳动力。不断招募新的国内外雇主，再加上现有产业、旅游业、零售业、医疗保健、高等教育和农业综合企业的扩张，加强了税基，增加了县居民可获得的就业机会的数量和质量。经济发展不仅仅是创造就业机会。精心设计的经济发展战略可以提高居民的生活水平，增加资产和收入水平。除了就业率，衡量经济健康状况的配套指标还包括物业税基、销售收入、就业部门多样性、资本投资、收入水平、教育程度和生活成本。 1. 物业税基 物业税基的价值影响着县及其市政当局提供重要服务和设施以及进行必要的公共投资以鼓励私人投资的能力。物业税也是地方政府的主要收入来源。适用于制造业、商业和其他类别不动产的评估比率基于南卡罗来纳州制定的分类和税率（表 4-1）。对于住宅用途，自住、主要住宅的评估比率为 4%，其他非主要住宅用途的评估比率为 6%。住宅自住物业免征学校物业税。州政府还根据年龄和残疾等多项合格因素为居民提供宅基地豁免。其他房地产（如商业和租赁物业以及公司拥有的农业不动产）的税率为 6%，而私人农业地产的税率为 4%。制造商的不动产和动产税率为 10.5%。2017 年通过的制造业财产税豁免将使这一税率到 2023 年降至 9%。所有其他企业的不动产评估比率为 6%，动产评估比率为 10.5%。尽管评估比率由州政府设定，但只有地方政府征收财产税。
沃巴什谷电力协会
印第安纳州电力合作社的领土分配是根据 1935 年《农村电力会员公司法》修正案进行的。分配给我们会员的大部分服务区域用于农业，包括种植农作物和饲养牲畜。我们的许多会员客户都直接或通过相关行业从事农业。我们会员的客户中有很大一部分会通勤到附近的大城市和许多拥有大量商业和工业企业的小城市。会员服务区内或附近的印第安纳州大都市区包括安德森、埃尔克哈特、韦恩堡、加里、印第安纳波利斯、科科莫、拉斐特、曼西和南本德等城市。会员服务区附近的伊利诺伊州主要城市包括芝加哥、皮奥里亚、斯普林菲尔德和布卢明顿。会员服务区附近的密苏里州主要城市是圣路易斯。服务该地区的主要州际公路有 I-55、I-65、I-69、I-70 和 I-74。
制定场地重用计划
空中交通：克利夫兰霍普金斯国际机场 (CLE) 位于该地点以东约 15 英里处，可通过 6 号公路/I-90/I-480 东线到达。此外，洛兰县地区机场距离湖滨地点 20 英里。它被列为霍普金斯的中继机场，拥有一条 5,000 英尺长的跑道。公路交通：可通过 6 号州际公路和 83 号公路（通过 Moore 路和 Walker 路）到达该地点。当地可通过 Lake Road（6 号公路）、东边的 Electric Boulevard、南边的 Moore 路和东边的 Redwood Boulevard（与 83 号公路相连）到达该地点。主要公路包括 I-90，位于该地点以南约 6 英里处；I-75，位于该地点以西约 95 英里处，可通过 I-80/I-90 西线到达；以及 I-71 和 I-77，分别位于该地点以东约 20 英里和 30 英里处，可通过 I-80/I-480 东行驶。
公园和娱乐场所提案请求...
一家高素质规划/设计机构提出的提案，旨在为该市 2006 - 2025 年的公园和娱乐总体规划（“规划”）进行全面更新，以反映该市对更多公园和娱乐设施的需求。该规划于 2006 年进行了最后一次更新，并于 2007 年 1 月由桑格市议会通过。该市位于弗雷斯诺县，位于圣华金谷的中心地带，靠近内华达山脉的山麓。该市的一部分位于 180 号州际公路沿线，距离 99 号州际公路以东约 15 英里，距离国王河以西 2 英里。该规划最初于 1995 年起草，是该市公园系统的基础，需要定期更新，以解决未来的公园、开放空间和娱乐需求，因为随着城市的发展，该规划的边界将不断扩大。具体而言，更新提案还必须包括一些关键项目，包括：
