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World File Search System巴黎政治学院
旅客与机场 - 巴黎机场
舒适典雅的休息室，免费向转机旅客开放 自 2016 年 11 月起，巴黎戴高乐机场 2E 航站楼国际区新增一个 4,500 平方米的空间，供转机三小时或更长时间的旅客使用。Instant Paris 氛围浓郁，就像一座开放、豪华的奥斯曼风格住宅，为旅客提供片刻的幸福和酒店的所有服务，包括热情、个性化的接待。Instant Paris 提供图书馆、游戏室、电视室、工作区、报纸和深扶手椅，甚至还有一扇可以根据时间、天气和季节欣赏埃菲尔铁塔美景的虚拟窗户，还有更多：Naked 餐厅及其有机和道德菜单，以及拥有 80 间客房的 Yotel 酒店，其家庭房提供全套多媒体服务。
LFPO - 巴黎奥利
Kilo (en ZIN)、W2 en ZIN、L43、LN、LNA、LRA、F04 车站邮局：22.5 m。其他滑行道：23 m。混凝土和沥青混凝土。 Béton 和 béton 沥青。 TWY / TWY 表面修复 85 R/C/W/U 除外：LP 与 LS 之间的 W41 和 W1 ：95 RWY 06/24 与等待点之间的 R/B/W/T W42 ：86 等待点与 LRA 之间的 R/B/W/T W42 ：103 R/B/W/T W43 ：67 THR 06 与等待舱 W47 之间的 F/B/W/T W47 ：82 R/B/W/T 等待舱 W47 ：98 等待舱 W47 与 W45 之间的 R/B/W/T W47 ：73 W45 与 LN、LM、LN 之间的 F/B/W/T W47 ，LM 与 W3 之间的 W2 ，LU 与 W2 之间的 W3 ，LM 与 LS 之间的 W1 ：109 R/C/W/U W31 : 82 F/B/W/T W32 : 116 F/A/W/T W33 : 94 R/B/W/T W36 : 103/R/B/W/T 除 W35 和 RWY 之间 07/25 : 66 R/B/W/T W5 : 94 F/B/W/T W37 : 96 R/B//W/T WQ : 97 R/B/W/T D 区和 V 区之间的 W2 : 90 R/B/W/T LGN 和 LG 区和 LJS 区之间的 W2 : 109 R/B/W/T 包括 L3 和不包括 L4 之间的 W1，包括 LM 和不包括 LS 之间的 W2 : 106 R/B/W/T
网络安全的战略视角...
是负责新兴安全挑战的助理秘书长。在加入北约之前，Antonio Missiroli 博士曾担任巴黎欧盟安全研究所 (EUISS) 主任 (2012-17)。此前，他曾担任欧盟委员会欧洲政策顾问局 (BEPA) 顾问 (2010-2012)；布鲁塞尔欧洲政策中心研究主任 (2005-2010) 和巴黎 W/EU 安全研究所高级研究员 (1998-2005)。他还曾担任罗马 CeSPI 欧洲研究主管 (1994-97) 和牛津大学圣安东尼学院客座研究员 (1996-97)。除了是一名专业记者外，他还曾在巴斯和特伦托以及波士顿大学、SAIS/约翰霍普金斯大学、欧洲学院 (布鲁日) 和巴黎政治学院任教。 Missiroli 博士拥有比萨高等师范学院当代史博士学位和 SAIS/约翰霍普金斯大学国际公共政策硕士学位。
马夏尔·福柯被任命为战略研究所所长
2004 年，他获得了巴黎第一大学经济学博士学位，并完成了由军备总代表团和法国国家科研中心资助的有关欧洲防务融资方法的论文答辩（该论文于 2005 年获得 IHEDN 和国防经济委员会奖励）。随后，他在佛罗伦萨欧洲大学学院（隶属于罗伯特舒曼高等研究中心）担任博士后研究员，随后于 2006 年至 2013 年间担任蒙特利尔大学政治学系副教授以及欧盟卓越中心主任（麦吉尔大学/蒙特利尔大学）。 2016年至2019年期间，他担任法国国立科学研究院人文和社会科学国家委员会委员。自 2021 年 4 月起，他担任巴黎政治学院海外教席主任。
2019 年巴黎航展 - 空中客车
空中客车服务公司 2019 年 6 月 19 日 Philippe MHUN - 项目与服务执行副总裁 Rémi MAILLARD – 空中客车服务公司高级副总裁
工作优惠：博士后职位 - 巴黎
肥胖，超重和2型糖尿病（T2D）是主要的公共卫生问题。脂肪组织将多余的能量作为脂肪存储，并充当内分泌器官，释放影响代谢，食欲和胰岛素敏感性的激素和炎性分子。我们的研究专门关注与肥胖/糖尿病有关的G蛋白偶联受体（GPCR）的功能。GPCR具有重大的治疗兴趣，因为它们很容易被药物瞄准。我们正在寻求一名有动力且才华横溢的博士后研究人员加入一个资助的项目，旨在使用蜂窝和体内实验（PI：Julie Dam博士），旨在揭示GPCR在肥胖和糖尿病中的作用。
爱尔兰体育巴黎自行车评论
以爱尔兰体育高性能战略（2021-2032）的七大支柱为指导框架，从获得高性能计划资金的国家体育管理机构 (NGB) 那里获得了反馈、见解和意见。此外，爱尔兰奥林匹克联合会、爱尔兰残奥会、北爱尔兰体育、北爱尔兰体育学院和该部等主要利益相关者以及爱尔兰体育学院的同事也为审查过程做出了巨大贡献。在此基础上，Portas Consulting 对该系统在整个巴黎周期的表现进行了全面而有力的审查，同时确定了一系列 20 项建议，以确保爱尔兰高性能体育继续保持上升轨迹。
空中客车服务更新 - 巴黎航展
法航工业公司荷航工程与维护部门与空客合作开展虚拟发动机启动维护培训 空客和 AFI KLM E&M 已达成技术和商业合作伙伴关系，共同开发和管理基于 PC 的虚拟发动机启动 A320 维护培训解决方案。它适用于所有 A320 发动机类型，将使用高清沉浸式 3D 模拟，并基于真实的操作场景和在役飞机维护程序。该解决方案将为在模拟器上进行的培训课程提供灵活的替代解决方案，方便在培训中心、外地站或客户基地安排课程和本地化。借助新解决方案，需要接受培训和获得发动机启动测试资格的技术人员和机械师将能够在沉浸式 3D 环境中可视化 A320 驾驶舱并执行模拟启动测试操作。该软件允许监控三个 PC 站：一个供教员控制学员的训练进度，另一个供每个学员（机长和军官）使用，每个学员都配备 3D 耳机。AFI KLM E&M 和空中客车将在 2019 年底前开始在自己的维护培训中心使用该软件，随后在合作伙伴的网络中使用。照片
阿丽亚娜 5 - ENSTA 巴黎
第 2 章。性能和发射任务 2.1。简介 2.2。性能定义 2.3。典型任务概况 2.4。一般性能数据 2.4.1。地球同步转移轨道任务 2.4.2。SSO 和极圆轨道 2.4.3。椭圆轨道任务 2.4.4。地球逃逸任务 2.4.5。 国际空间站轨道 2.5。注入精度 2.6。任务持续时间 2.7。发射窗口 2.7.1。定义 2.7.2。发射窗口定义过程 2.7.3。GTO 双发射的发射窗口 2.7.4。GTO 单发射的发射窗口 2.7.5。非 GTO 发射的发射窗口 2.7.6。发射推迟 2.7.7。升空前发动机关闭 2.8。飞行过程中的航天器定位 2.9。分离条件 2.9.1。定位性能 2.9.2。分离模式和指向精度 2.9.2.1。三轴稳定模式 2.9.2.2。旋转稳定模式 2.9.3。分离线速度和避免碰撞风险 2.9.4。多分离能力