美国直升机协会 2016 年 Harry T. Jensen 奖“授予通过改进设计或技术成就为可靠性、可维护性、安全性或后勤支持改进做出杰出贡献的人。”
锗-高锡含量锡合金的能带结构临界点能量 作者:Dominic Imbrenda 应用物理快报 (APL) | 2021 年 10 月 快速大规模地跨空中、太空和网络领域对动态目标的指挥与控制 作者:Jinhong K Guo、Jennifer Lautenschlager、David Van Brackle、Val Champagne 第 26 届国际指挥与控制研究与技术研讨会 | 10 月 25-29 日 常见视频游戏平视显示器与现实世界设计在目标定位和识别方面的比较 作者:Gina Notaro、Raquel Galvan-Garza、Jim Allen、Matthias Ziegler 等人 2021 年 IEEE 混合和增强现实附加国际研讨会(ISMAR-Adjunct)|十月 嘈杂电流前庭刺激对功能性移动和手动控制学习的影响,使感觉运动任务无效 作者:Raquel Galvan-Garza 前沿神经科学杂志 基于去中心化强化学习的多四旋翼飞行器群集的实现 作者:Donald J Bucci、Christian Speck 等 IEEE Access | 十一月 具有亚线性动态遗憾和拟合的分布式在线凸优化 作者:Donald J Bucci 阿西洛马信号、系统和计算机会议 | 十一月 第十部分:具有概率保证的基于搜索的测试生成的随机算法系列 作者:Mauricio Castillo-Effen 计算研究存储库 (CoRR) | 十月 20 日 迈向值得信赖的人工智能和自主的道路 作者:Mauri
凭借无与伦比的速度、载重能力和机动性,CH-53K ® 能够以比同类直升机更少的出动次数和更短的时间完成最苛刻的任务要求。在 170 节(315 公里/小时)的巡航速度下,CH-53K 能够快速进入和退出危急情况,减少乘客和机组人员在恶劣环境中的暴露。
CH-53K ® 有望在未来几年内实现显著的性能提升。其航空电子设备和飞行控制系统旨在适应未来的软件升级,并且其内部有效载荷能力在未来可能通过相对简单的修改而大幅增加。CH-53K 将最新的旋翼技术集成到重型直升机中,适用于当今和未来。
泰雷兹和 CS GROUP 将开发 PARADE 系统 | 联合部队新闻 联合部队新闻稿,巴黎,2022 年 4 月 29 日:泰雷兹和 CS GROUP 正在与法国和欧洲国防工业和技术部门的合作伙伴合作。.. 波兰授予 NAREW 防空系统新合同 - 国防博客 国防博客......MBDA 发射器和导弹与雷达站以及波兰国防工业生产的 C2 通信和指挥系统 俄罗斯将秘密军事有效载荷送入轨道 | 地铁新闻 地铁 根据俄罗斯国防部 (MoD) 的一份声明,一个太空“战斗人员”发射了不明有效载荷。它很可能是一个顶部 俄罗斯是否使用海豚来守卫海军基地? 部队新闻 卫星图像显示克里米亚塞瓦斯托波尔港有两支笔。英国向莱茵金属订购了另外 7 辆 Mission Master A-UGV - Janes Janes 英国国防部 (MoD) 于 1 月向莱茵金属订购了 7 辆 Mission Master 自主无人地面车辆 (A-UGV),该公司在 4 月 29 日的新闻稿中宣布了这一消息。 国防采购部长出席 SupportNET 22 - GOV.UK GOV.UK 国防采购部长 Jeremy Quin 在 SupportNET 22 会议上发表讲话......我们能否更改商业协议,以便行业掌握...... EUROSATORY 2022 ~ 展览核心创新 Joint Forces.com Eurosatory 展览将于 6 月 13 日至 17 日在巴黎北维勒班展览中心举行,以创新为核心 空客的 EG
o 研究员 – 马来西亚国民大学,马来西亚 o 研究员 – 马来亚大学,马来西亚 o 讲师 – 世纪大学,马来西亚 o 高级子工程师 – Pak Elektron Limited,巴基斯坦
* 本函中提及了分部营业利润和分部利润率,这些是非 GAAP 财务指标。有关我们的非 GAAP 指标与最接近的 GAAP 指标之间的对照,请参阅本年度报告封底之前的页面。由于非 GAAP 财务指标并非单独考虑或替代 GAAP 财务指标,因此您应仔细阅读本年度报告中的 10-K 表,其中包含我们根据 GAAP 编制的合并财务报表。此外,本函中包括的陈述(只要它们不是对历史事实的复述)构成联邦证券法所定义的前瞻性陈述,并且基于洛克希德马丁当前的预期和假设。有关可能导致实际结果与前瞻性陈述中预期的结果大不相同的重要因素的讨论,请参阅公司向美国证券交易委员会提交的文件,包括本年度报告 10-K 表部分中的“管理层对财务状况和经营成果的讨论和分析”和“风险因素”。
洛克希德马丁航天质量条款 洛克希德马丁 (LM) 在下文中指洛克希德马丁航天。尽管有其他规定,但此处提供的所有物品均受采购文件的一般规定和以下特殊规定质量保证条款(质量代码指明时)的约束。如果供应商未能提交此处指定的认证、文件、测试数据和报告,洛克希德马丁将不接受采购文件中定义的物品。质量条款交叉引用说明:向下滚动以查找 LM 质量代码、质量条款标题和文本,或使用 Word 中的 Microsoft 查找功能查找质量条款文本。转到“编辑”和“查找”。输入质量代码并选择“查找下一个”。如果您对本列表的使用有任何疑问,请联系采购文件中指定的分包管理员。
o 研究员 – 马来亚大学,马来西亚 o 讲师 – 世纪大学,马来西亚 o 高级子工程师 – Pak Elektron Limited,巴基斯坦
1.4 法规和条例 B. 遵守所有当前通过的适用于本工作的法规、条例、法律和规章。对因疏忽或违反此方面的任何后果负全部责任,并免除 LMSSC 对由此造成的任何损害的责任。规范或图纸中的任何内容不得解释为允许不完全符合任何国家、州或地方法规或条例的工作。 1.5 参考文献 A. 当规范中引用由技术协会、机构、协会和政府机构(如 ASTM、ANSI 和 FS)发布的参考标准和规范时,适用的版本(下文第 1 和第 2 款所列的版本除外)应为收到投标前 30 天、要求投标时或协议生效日(如果没有投标)的最新发布日期。 1. 发布日期遵循标准。 2. 发布日期列在管理建筑规范和条例中。 B. 任何引用的标准或规范的任何规定(无论是否通过引用明确纳入合同文件)均不得改变 LMSSC、承包商或其任何顾问、代理人或员工在合同文件中规定的职责和责任。C. 除非合同文件另有说明:1. 如果引用的文件与合同文件之间存在冲突,或引用的文件之间存在冲突,则 o