eHealth Africa获得了德国合作(GIZ)的资助,以实施一个试点项目,目的是通过引入橙色肉体的红薯(OFS)来补充卡诺州的Giz农民的饮食量,并使卡诺州的Giz农民的饮食多样化。OFSP是一种富含β-胡萝卜素的生物皮质农作物,是维生素A的前体。可以通过食用SSP的根部小至125克1来满足儿童和非乳酸母亲的维生素A的建议每日津贴(RDA)。与卡诺州农业和农村管理局(KNARDA),女农民高级网络(WOFAN)以及国际马铃薯中心(CIP)(CIP)的支持,EHA培训了900多名CARI农民,以生产,准备,准备SP的根源和葡萄。受益人主要是来自5个地方政府地区的妇女:Bichi,Bunkure,Garum Mallam,Dawakin Kudu和Kano State的Garko
对于每个i = 1,。。。,n,让我表示在可行的策略组合下,球员I获得的payo s =(s 1,。。。,s n)对于n个玩家。如果不存在另一个可行的策略组合S',则策略组合s被认为是帕特托的,在该策略组合中,我至少达到的每个玩家至少达到了P payo payo效应,而某些玩家J的payo却比P j高。payo效果(p 1,。。。,p n)被认为是帕累托有效的payo效果。
此图显示了根据众包工作者的模型比较计算出的无害性与有用性 Elo 分数(分数越高越好)。它显示了帕累托改进(即双赢局面),其中宪法 RL 比标准 RLHF 更有帮助,也更无害。
图表清单。图标题页 1. 所有危险等级 4 和 5 事件的帕累托分布(高涵道比涡扇飞机) 5 2. 所有危险等级 4 和 5 事件的帕累托分布(所有涡扇飞机 - 高涵道比和低涵道比) 6 3. 所有危险等级 4 和 5 事件的帕累托分布(涡桨飞机) 7 4. CAAM 研究期间的机队利用率 11 5. 非包容叶片 - 2001-2012 - 涡桨飞机和喷气/低涵道比 44 6. 非包容叶片的危险比 - 涡桨飞机和喷气/低涵道比 45 7. 非包容叶片 - 高涵道比总数和按代数 - 2001-2012 47 8. 非包容叶片的危险比 - 高涵道比总数和按代数 - 2001-2012 48 9. 非包容盘 - 2001-2012 – 涡轮螺旋桨发动机和喷气发动机/低旁通 50 10. 非包容盘式发动机的风险比 – 涡轮螺旋桨发动机和喷气发动机/低旁通 51 11. 非包容盘式发动机 – 高旁通 总计和按代数 – 2001-2012 53 12. 非包容盘式发动机 – 高旁通 总计和按代数 – 2001-2012 54 13. 非包容其他发动机 – 2001-2012 – 涡轮螺旋桨发动机和喷气发动机/低旁通 56 14. 非包容其他发动机 – 涡轮螺旋桨发动机和喷气发动机/低旁通 57 15. 非包容其他发动机 – 高旁通 总计和按代数 – 2001-2012 59 16. 非包容其他发动机 – 高旁通 总计和按代数 – 2001-2012 60
在多目标优化中广泛采用了帕累托前沿,尤其是在多载体能量系统建模中。尽管有各种方法可以推导边界,但它代表了不同的最佳解决方案,从而使最终选择非平凡。建模者的专业知识对于确定分配给每个目标的重量因素至关重要,以从帕累托前沿选择最终解决方案。本研究提出了一种支持这种决策的新方法,引入了通过物理电池建模评估的其他关键性能指标,即电池的健康状况。通过比较多目标多载体能源系统中的不同调度方案,每个计划都与其独特的电池操作策略进行了比较,该新引入的指标已部署,以自动从帕累托边境识别最终解决方案,而无需额外的加权系数。因此,这种方法可以自动化决策过程,该过程支持简单的工程,尤其是对于小型多能系统(例如智能家居),例如这项工作中提出的案例研究具有四个具有四个不同能量载体的案例研究,它采用了12 v 128 v 128 AH LFP化学电池模块,证明了此自动选择过程的有效性。此外,与整个边界的最大值相比,自动选择的解决方案在CO 2排放中的降低27.96%,总成本降低了3.67%。在长期操作中,这种方法有可能将电池寿命延长高达26.67%,从而直接影响多载体能源系统的经济性。
paara.org › graph199707 PDF 1997 年 7 月 11 日 — 1997 年 7 月 11 日,有人在飞机跑道上看到了一些飞机——……它包括数字、模拟和微处理器技术……以及可靠性。 .
VA Palo Alto 医疗保健系统是 VA 医疗机构,在医疗服务、临床和康复研究方面拥有大量基础设施。斯坦福大学是 Palo Alto VA 的主要学术附属机构。创新实施中心 (Ci2i) 是 VA Palo Alto 和全国医疗服务研究的中心。Ci2i 的使命是围绕以下三个医疗服务研究和开发重点领域以及 VA 领导层,为退伍军人提供高价值医疗保健:心理健康护理、医疗和外科专科护理以及 VA 以外的高价值护理。Ci2i 与 VA 的健康经济资源中心 (HERC)、国家创伤后应激障碍中心 (NC-PTSD) 和项目评估资源中心 (PERC) 位于同一地点。实习项目由 Ci2i、HERC、NC-PTSD 和 PERC 员工和研究人员支持和领导。此外,学生将有机会参加斯坦福大学 Lane 图书馆提供的研究型培训。
Palo Alto Networks NGFWS使用成千上万的客户部署生成的智能检测已知和未知威胁,包括在加密流量中。这意味着它们会降低风险并防止广泛的攻击。例如,它们使用户能够根据业务需求访问数据和应用程序。随着流量被解密和检查,流量与特定用户相关。该信息以及流量,应用程序和相关内容的上下文用于根据定义的安全策略做出交付决策。政策允许管理员选择解密的流量并保持安全和合规性,从而避免了人力资源和财务运营以维持法规合规性。合并后,这些功能允许企业不牺牲整体企业安全而专注于业务运营。
算法,该算法根据飞行目的地、跑道角度、机场附近飞机的空间间隔、人口分布和转向运动来考虑引导点。高度路径针对低感知噪音和低燃料消耗进行了优化,这是通过使用从该表面路径计算出的距离求解飞行纵向控制运动方程来确定的。开发了一种改进的非支配排序遗传算法 II 用于离散优化,以减少计算工作量获得最佳高度路径的帕累托前沿。通过模拟从香港国际机场飞往两个强制空中交通服务报告点的航班来演示该方法。然后将结果与快速访问记录器数据和标准仪表离场 (SID) 轨迹进行比较。虽然该方法没有考虑影响离场路径规划的某些航空运输因素,例如天气模式和空中交通组合,但得到的地面路径与 SID 轨迹非常相似。高度路径的帕累托前沿表现出燃料消耗和感知噪音水平的降低。我们还根据不同航线的相关飞行物理原理,讨论了燃料消耗和感知噪音水平之间的权衡。
摘要本研究旨在通过SWOT-AHP混合方法在油漆行业中制定战略决策。SWOT因素的计算优先级可以为公司的主要决策形成管理方法。SWOT因素的计算优先级可以为公司的主要决策形成管理方法。从研究结果中,有望使用基于影响因素的混合SWOT-AHP方法概述战略分析的应用。使用专家选择软件的AHP分析。 SWOT分析和AHP方法结果产生策略优先级:(1)构建OMNI渠道,(2)与所有渠道建立密切的关系。 (3)与个人价值观建立密切的关系,尤其是对于帕累托商店。 (4)销售协作,(5)开始为数字业务建立基础架构,(6)制定建立协作关系的策略。使用专家选择软件的AHP分析。SWOT分析和AHP方法结果产生策略优先级:(1)构建OMNI渠道,(2)与所有渠道建立密切的关系。(3)与个人价值观建立密切的关系,尤其是对于帕累托商店。(4)销售协作,(5)开始为数字业务建立基础架构,(6)制定建立协作关系的策略。