摘要。本研究的主要目的是利用有限元方法根据内部设计压力和温度设计和分析压力容器的重要部件。压力容器是一种封闭的容器,用于容纳与环境压力有很大差异的气体或液体。它们已广泛应用于各种应用,例如化学工业、热电厂和核电厂、食品工业和航空工业。因此,压力容器的设计必须非常谨慎,以避免主要由应力引起的故障。需要应力分析的要求来避免压力容器的故障和致命事故。在本研究中,压力容器的重要部件,例如盲法兰、壳体法兰、一些吊环螺栓、排水管、排水管法兰和压力容器的一些连接区域,均根据 ASME 规范使用可靠的材料进行了专门设计。使用基于有限元法 (FEM) 的 Midas NFX 程序对指定点进行有限元建模、等效应力评估和应力分类线 (SCL)。根据 ASME 锅炉和压力容器规范对涉及内部压力和热负荷的设计条件的应力分析进行了评估。结论是,正常运行条件的分析结果满足允许限值。因此,压力容器的当前设计在设计载荷条件下具有足够的强度。
电子产品,例如用于通信、航空航天和能源领域的产品,通常具有很高的可靠性要求。为了降低电子产品的开发和测试成本,可靠性分析需要纳入设计阶段。与传统方法相比,故障物理(PoF)方法可以更好地解决设计阶段的成本降低问题。但在实际工程应用中存在许多困难,例如同时处理大量工程信息。因此,提出了一种灵活的方法和软件系统,用于协助设计人员在电子产品设计过程中开发基于PoF方法的可靠性分析。该方法将PoF方法与计算机辅助仿真方法(例如CAD,FEM和CFD)相结合。该软件系统集成了产品建模,载荷应力分析和可靠性分析等功能模块,可以帮助设计人员在实际工程设计中分析电子产品的可靠性。本系统包括验证仿真模型的软件和硬件。最后,给出了一个应用该软件系统对某工业通信系统滤波模块可靠性进行分析的案例。分析结果表明,该系统能有效提高可靠性,保证分析的准确性,计算效率高。
地下扩孔作业期间天井钻孔机的灾难性故障 A. James ...................................................................................................................................................... 175 德哈维兰彗星 I PA Withey 的疲劳失效 ...................................................................................................................................................... 185 钛 6A1-4V 手术工具的低周疲劳 H. Velasquez、M. Smith、J. Foyos、F. Fisher。 OS Es-Said 和 G. Sines ........................................................................... 193 螺纹旋转轴的失效分析和实验应力分析 RB Tait ............................................................................................................................................................. 199 低压蒸汽轮机叶片失效调查 NK Mukhopadhyay、S. Ghosh Chowdhury、G. Das、I Chattoraj、SK Das 和 DK Bhattacharya ............................................................................................................. 211 脉冲管线的振动疲劳失效 KR Al-Asmi 和 AC Seibi ............................................................................................................................. 225 蒸汽轮机机械控制系统的故障 JH Bulloch 和 AG Callagy ............................................................................................................................. 235 液压缸压盖固定螺栓的疲劳失效 C. Tao、N. Xi、H. Yan 和 Y. Zhang ............................................................................................................. 241 车辆轮轴失效分析 J. Vogwell ........................................................................................................................................... 247 腿部推举机的疲劳失效分析 PJVernon 和 TJ Mackin ...................................................................................................................................... 255 航空发动机橡胶燃油管失效分析 G. Fu ............................................................................................................................................................. 267
航空航天工程涉及控制飞行以及飞机和航天器设计和建造的工程科学。这包括大气和太空中飞行和推进的机制,包括空气动力学、升力和阻力,以及飞机、直升机、无人驾驶飞行器 (UAV) 和火箭等飞行器的设计和控制。航空航天工程课程包括基础工程课程和技术选修课,学生可以根据自己的兴趣和未来预期的职业活动在该领域的特定领域获得一些专业化。有三个选项可供选择:空气动力学和推进;航空航天结构和材料;航空电子和航空航天系统。空气动力学和推进与飞机的“飞行”方面密切相关,包括空气动力学、气体动力学、航空航天飞行器性能、涡轮机械和推进等主题。航空航天结构与材料与飞机和航天器的设计和制造有关,包括飞机应力分析、气动弹性和振动、复合材料和飞机设计等主题。航空电子和航空航天系统具有重要的电气和计算机工程内容,为控制现代飞机所需的航空电子和系统工程提供必要的背景,包括航空电子导航系统、通信网络、航天器任务设计和飞行控制系统等主题。
航空航天工程涉及控制飞行以及飞机和航天器设计和建造的工程科学。这包括大气和太空中飞行和推进的机制,包括空气动力学、升力和阻力,以及飞机、直升机、无人驾驶飞行器 (UAV) 和火箭等飞行器的设计和控制。航空航天工程课程包括基础工程课程和技术选修课,学生可以根据自己的兴趣和未来预期的职业活动在该领域的特定领域获得一些专业化。有三个选项可供选择:空气动力学和推进;航空航天结构和材料;航空电子和航空航天系统。空气动力学和推进与飞机的“飞行”方面密切相关,包括空气动力学、气体动力学、航空航天飞行器性能、涡轮机械和推进等主题。航空航天结构与材料与飞机和航天器的设计和制造有关,包括飞机应力分析、气动弹性和振动、复合材料和飞机设计等主题。航空电子和航空航天系统具有重要的电气和计算机工程内容,为控制现代飞机所需的航空电子和系统工程提供必要的背景,包括航空电子导航系统、通信网络、航天器任务设计和飞行控制系统等主题。
通常使用拼接来保持机翼蒙皮的空气动力学表面整洁。机翼是飞机产生升力的最重要的部件。机翼的设计因飞机类型和用途而异。翼盒有两个关键接头,即蒙皮拼接接头和翼梁拼接接头。内侧和外侧部分的顶部和底部蒙皮通过蒙皮拼接连接在一起。内侧和外侧的前翼梁和后翼梁通过翼梁拼接连接在一起。蒙皮承受机翼中的大部分弯曲力矩,而翼梁承受剪切力。本研究对机翼蒙皮的弦向拼接进行了详细分析。拼接被视为在机翼弯曲引起的平面内拉伸载荷作用下的多排铆钉接头。对接头进行了应力分析,以预测旁路载荷和轴承载荷引起的铆钉孔处应力。应力是使用有限元法在 PATRAN/NASTRAN 的帮助下计算的。疲劳裂纹将出现在机身结构中高拉伸应力的位置。此外,研究了这些位置总是高应力集中的位置。结构构件的寿命预测需要一个疲劳损伤累积模型。各种应力比和局部的应力寿命曲线数据
摘要:电子工业和其他制造公司使用铝碳化硅(ALSIC)复合材料,因此,制造具有适当特性的ALSIC复合材料,适用于不同应用,对大多数行业至关重要。对不同性质进行相同样品测试的挑战仍然存在,因为进行的大多数测试都是破坏性的。因此,使用ANSYS有限元仿真软件来设计和分析平面标本。在样品上施加3 kN至21 kN之间的负载,因为它在通用拉伸测试机(UTTM)的工作极限内,而两端均已固定。本研究中使用的ALSIC复合材料的组成为63 vol%Al(356.2)和37 vol%SIC,结果表明,应力与应变成正比。对于所施加的不同拉伸载荷的应力与应变图中计算出的杨氏模量约为167 GPA。此外,随着载荷的增加,ALSIC复合材料的总变形增加。此外,在测试样品中心周围观察到材料的最高变形。这是在样品的实际测试中观察到的失败的代名词。关键字:ALSIC,拉伸负载,铝MMC,应力分析,变形,ANSYS
(1) 包括安全泄压阀或类似管道的通风管线在内的燃气管道的图纸和规格 (2) 燃气管道中的偏移、环路、弯头和机械膨胀接头(如波纹管、滑动接头(仅在储罐内)或类似装置)的图纸和规格 (3) 燃气管道系统中的法兰、阀门和其他配件的图纸和规格。对于设计温度低于-55°C的管道系统的阀门,需要提供设计温度下的泄漏试验和功能试验(型式试验)的文件 (4) 当设计温度低于-110°C时,对管道系统进行完整的应力分析 (5) 燃气管道系统中膨胀部件的型式试验文件。(6) 天然气管道的材料、焊接、焊后热处理和无损检测规范 (7) 天然气管道的压力试验(结构和密封性试验)规范 (8) 所有管道系统(包括用于处理气体(液体或蒸汽)的阀门、配件和相关设备)功能测试程序 (9) 安装有低温管道绝缘材料的图纸和规范 (10) 管道电气接地规范 (11) 在断开岸上连接之前从加油管道中清除液体内容物的手段规范 (12) 与气体燃料系统连接的冷却或加热水系统(如果安装)。
(1) 包括安全泄压阀或类似管道的通风管线在内的燃气管道的图纸和规格 (2) 燃气管道中的偏移、环路、弯头和机械膨胀接头(如波纹管、滑动接头(仅在储罐内)或类似装置)的图纸和规格 (3) 燃气管道系统中的法兰、阀门和其他配件的图纸和规格。对于设计温度低于-55°C的管道系统的阀门,需要提供设计温度下的泄漏试验和功能试验(型式试验)的文件 (4) 当设计温度低于-110°C时,对管道系统进行完整的应力分析 (5) 燃气管道系统中膨胀部件的型式试验文件。(6) 天然气管道的材料、焊接、焊后热处理和无损检测规范 (7) 天然气管道的压力试验(结构和密封性试验)规范 (8) 所有管道系统(包括用于处理气体(液体或蒸汽)的阀门、配件和相关设备)功能测试程序 (9) 安装有低温管道绝缘材料的图纸和规范 (10) 管道电气接地规范 (11) 在断开岸上连接之前从加油管道中清除液体内容物的手段规范 (12) 与气体燃料系统连接的冷却或加热水系统(如果安装)。
摘要:复合材料层压板在制造和应用过程中产生的缺陷对复合材料结构的性能有很大影响。这些不良缺陷对静态和疲劳力学行为的影响在可靠性和可持续性评估中非常重要。从计算机断层扫描 (CT) 扫描到多尺度建模,开发了一种综合方法来评估主要缺陷,包括空隙和层板波纹。基于 CT 扫描结果,可以定量捕获空隙和层板波纹。可以使用表示体积元 (RVE) 模型和微观统计模型来分析这些缺陷,并使用可能性不确定性模型将它们对材料特性 (刚度、强度和断裂韧性) 的影响纳入宏观尺度模型。可以通过图像处理方法提取层板波纹信息,并在具有弯曲层板界面的有限元模型中明确描述它。可以使用自动网格生成方法,根据应力分析将粘结元素选择性地插入到关键界面中。利用混合规则考虑了孔洞和层板波纹对复合材料板层体积分数的影响。利用四点弯曲下的L形梁试验数据验证了综合方法的有效性。