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World File Search System废气排放
2017 Ram Turbo 柴油卡车。 - Geno's Garage
随着 1994 年废气排放标准越来越严格，需要更高的燃油喷射压力和更及时地将燃油输送到燃烧室。皮卡领域的领军企业福特使用了卡特彼勒开发的 HEUI（液压驱动、电子控制、单体喷射）喷射系统。道奇/康明斯发动机使用博世 P7100 直列式燃油泵。将其视为一个微型直列式六缸发动机，其工作原理就很容易理解了。由泵凸轮轴驱动的六个柱塞泵通过六条高压燃油管路向喷油器发送燃油脉冲。压力打开喷油阀，使燃油进入燃烧室。使用博世 P7100 燃油泵时，燃油计量（怠速时为 85:1；满载时为 25:1）由燃油齿条和齿轮控制，这些齿轮旋转计量螺旋，使燃油进入六个柱塞泵。
2017 Ram Turbo 柴油卡车。 - Geno's Garage
随着 1994 年废气排放标准越来越严格，需要更高的燃油喷射压力和更及时地将燃油输送到燃烧室。皮卡车领域的领导者福特使用了卡特彼勒开发的一种名为 HEUI（液压驱动、电子控制、单体喷射）的喷射系统。道奇/康明斯发动机使用了博世 P7100 直列式燃油泵。把它想象成一个微型直列六缸发动机，它的工作原理就很容易理解了。六个由泵凸轮轴驱动的柱塞泵通过六条高压燃油管路向喷油器发送燃油脉冲。压力打开喷油阀，让燃油进入燃烧室。使用博世 P7100 燃油泵时，燃油计量（怠速时为 85:1；满载时为 25:1）由燃油齿条和齿轮控制，这些齿轮转动计量螺旋，让燃油进入六个柱塞泵。
绿色标志 2021 技术指南
例如，场地清理和土方工程将清除树木和植被。可能的影响包括场地动植物的损失、土壤侵蚀、水质（裸露土壤的径流可能受到建筑垃圾中的污染物的污染）、砍伐树木和场地清理产生的废物；以及噪音和废气排放（由建筑设备和机械产生）。同样，建筑施工活动也会对水质产生影响（施工现场的污染物、废物产生、噪音和空气排放（由施工设备和机械引起）以及打桩工程期间的振动会导致水的浑浊度增加）。还应考虑对建筑物本身或运营阶段的环境影响。例如，对于靠近绿地的建筑物，应考虑潜在影响，如鸟类碰撞。另一个例子是，建筑物屋顶和人行道可能导致建筑物覆盖区域的雨水量或径流量增加，并增加进入排水系统的水流速度。这可能会导致溢流和破坏，加剧邻近地区的侵蚀或积水。 d) 减轻环境影响——本节概述了减少环境影响的建议和措施
镁合金高温拉伸成形性能
开发轻质结构金属以降低汽车总体能耗，进而减少废气排放，被认为是一项非常重要的突破。在这方面，镁 (Mg) 凭借其低密度和高比强度发挥着非常重要的作用 [1,2]。不幸的是，Mg 的广泛应用受到限制，因为其在室温下的延展性有限，这可以归因于六方密排 (hcp) 结构无法适应晶体 <c> 方向的塑性变形。基底和非基底滑移系统的临界分辨剪应力 (CRSS) 差异很大，导致在非基底滑移被激活之前就出现了裂纹 [3,4]。这促使研究人员开发基于原子流动机制的高性能镁合金设计策略，其中特定溶质的添加可导致第一本征堆垛层错能 (I 1 SFE) 降低 [5]、延迟金字塔到基底的转变 (PB 转变) [6] 或增强金字塔 II 位错的交叉滑移 [7]。此外，已经确定，通过改变微观结构和通过预/后热机械处理导致的再结晶行为削弱基底织构，可以提高镁合金的性能。Dong 等人 [8] 报道了削弱
提高棕榈油农业产业的可持续性
摘要。可持续发展的当务之急是满足当前的需求，同时又不损害子孙后代的福祉和地球的长期健康。因此，推广新的可持续供应链管理实践模式的势头正在增强。本研究致力于在复杂的棕榈油农业工业企业背景下实施可持续链管理实践。具体来说，本研究旨在设计一个全面的框架来提高棕榈油农业工业的可持续性。为了实现这一目标，我们采用了多维尺度 (MDS) 技术，并使用 Rap-Palm Oil（棕榈油快速评估）方法分析数据，该方法以涵盖经济、社会和环境维度的三重底线概念为基础。研究结果表明，棕榈油农业工业企业的供应链管理实践表现出很高的可持续性。值得注意的是，在经济维度中实现可持续性的因素包括促销可靠性、响应水平和产品质量。在社会维度中，因素包括工作场所安全保障、宗教信仰自由保障和职业道路的提升。在环境层面，因素包括废气排放管理、环保包装的使用、以及电力和燃气能源的有效利用。
洋马动力技术有限公司和解协议
为销售而制造、销售、提供销售、引入或交付以引入商业或进口到加州的发动机必须对这些发动机进行认证，并获得 CARB 的行政命令 (EO)。发动机必须符合排放标准（通过直接标准或通过平均、储存和交易或“ABT”计划下的系列发动机级别或“FEL”），制造商还必须正确贴标、提供缺陷调查和报告，并根据车型年份 (MY) 和最大发动机功率进行生产发动机测试。制造商可以使用灵活配额生产部分加州指定生产量免于满足当前 MY 排放标准的设备和发动机，但必须满足通知、报告和标签要求。 （加州法规，第 13 条，§§ 2420-2427。）LSI 法规要求所有在加州制造、销售或提供销售的 LSI 发动机，或引入、交付或进口到加州以投入商业的 LSI 发动机均须遵守行政命令，表明发动机符合确定的废气排放标准；按照所有必需的测试程序进行了适当测试；包含排放控制标签；符合所有缺陷保修要求；并符合报告要求。（加州法规，第 13 条，§ 2430-2439。）
船用 SI 和小型 SI 发动机、船舶和设备的排放控制：评论摘要和分析 (EPA420-R-08-016)
EMA 评论说，它一直积极参与制定下一阶段小型 SI 发动机标准的 NPRM。具体来说，EMA 一直致力于帮助 EPA 工作人员确定：(i) 可应用于小型 SI 发动机的最有效的废气排放控制技术；(ii) 可应用于小型 SI 发动机及其驱动设备的最有效的蒸发排放控制技术；(iii) 此类排放控制技术对小型 SI 发动机及其驱动设备的适用性限制；以及 (iv) 将可用的排放控制技术部署到市场的最佳时间表。这一协作过程的最终结果是 NPRM 真实而正确地反映了小型 SI 发动机及其驱动设备可实现的最大减排量。在这方面，EMA 非常感谢为制定待定规则所投入的时间和精力——该规则制定了极具挑战性和戏剧性但仍有可能实现的减排目标。事实上，在这种协作规则制定中付出的努力已经导致颁布了技术强制标准和相关法规的总体框架，这些框架的可行性和可实施性已经达到极限。因此，该总体框架需要在 NPRM 产生的任何最终规则中得到维护，否则
重型发动机和车辆测试程序的改进以及其他技术修订 - 对评论的回复 (EPA-420-R-20-026，2020 年 12 月)
简介 EPA 于 2020 年 5 月 12 日发布了拟议规则制定通知 (NPRM) (85 FR 28153)，提议对重型发动机和车辆的测试程序进行更改，以提高准确性并减轻测试负担。该提案还包括有关轻型车辆、重型车辆、公路摩托车、机车、船用发动机、其他非道路发动机和车辆、影响废气排放标准认证程序的固定式发动机以及相关要求的其他监管修订。EPA 还提议对非道路设备和便携式燃料容器的蒸发排放标准进行修订。这些修订旨在提高合规灵活性、与其他要求协调、增加清晰度、纠正错误并简化法规。许多评论普遍支持 NPRM 中提出的更改，许多行业利益相关者表示支持在认证程序中提供灵活性的条款，其他利益相关者表示支持限制某些灵活性或至少限制可以应用的车型年份。本评论回复包含我们收到的有关 NPRM 的评论的详细摘要，以及我们对这些评论的分析和回复。《联邦公报》上发布的最终规则制定通知 (“FRM”) 包括本规则制定产生的最终法规，以及我们
控制船用 SI 和小型 SI 发动机、船舶和设备的排放
EMA 评论说，它一直积极参与制定下一阶段小型 SI 发动机标准的 NPRM。具体来说，EMA 一直致力于帮助 EPA 工作人员确定：(i) 可应用于小型 SI 发动机的最有效的废气排放控制技术；(ii) 可应用于小型 SI 发动机及其驱动设备的最有效的蒸发排放控制技术；(iii) 此类排放控制技术对小型 SI 发动机及其驱动设备的适用性限制；以及 (iv) 将可用的排放控制技术部署到市场的最佳时间表。这一协作过程的最终结果是 NPRM 真实而正确地反映了小型 SI 发动机及其驱动设备可实现的最大减排量。在这方面，EMA 非常感谢为制定待定规则所投入的时间和精力——该规则制定了极具挑战性和戏剧性但仍有可能实现的减排目标。事实上，在这种协作规则制定过程中付出的努力已导致颁布了技术强制标准和相关法规的总体框架，这些框架的可行性和可实施性已达到极限。因此，该总体框架需要在 NPRM 产生的任何最终规则中保留，因为拟议标准或总体监管计划的任何潜在严格性增加都必然会导致不可行且无法实施的规则。
复古肌肉车性能与现代汽油，第 1 部分：是时候了
您的客户在当地加油站购买的现代汽油与经典汽车或肌肉车发动机最初设计使用的含铅汽油有很大不同。联邦和州法规、环保问题以及降低对外国石油依赖的动力，为我们带来了改良汽油，在部分地区，这种汽油可能含有高达 10% 的乙醇。这些燃料不仅因地区而异，而且夏季和冬季也有不同的混合物。这些不同配方每加仑的能量比老式汽油至少少 2% 到 5%，而且挥发性也较低。随着汽油配方的变化，任何关心发动机性能和可靠性的人都需要密切关注点火和空气/燃料混合物的调整变化，以保持最高的发动机效率。20 世纪 50 年代、60 年代和 70 年代的老式汽车或肌肉车的原始分配器中内置的机械和真空提前曲线旨在使发动机在使用当时的含铅汽油时发挥最佳性能。在许多情况下，这些分电器中的机械提前弹簧直到发动机转速超过 5,000 rpm 时才允许全部提前量。如果您的客户的汽车已经配备了售后性能更换分电器，您应该知道，许多此类分电器都带有非常保守的提前曲线和有关如何自定义设置提前曲线的说明（很可能被忽略）。现代燃油喷射汽车确实可以使用现代汽油运行良好，因为它们有一台计算机，可以不断调整点火正时和空气/燃料混合物，以实现最大发动机性能、最高的燃油里程和最低的废气排放。几乎所有 1981 年之前制造的汽车都没有此类数字辅助。这意味着，任何希望自己的配备化油器的老式车或肌肉车发挥最佳性能的人，都需要根据汽车实际使用的汽油调整点火火花提前和空气/燃料混合物。