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三角洲交通设计和建设局 (DCA) 编制了一份最新成本估算,采用详细而严谨的方法,估计该项目的成本在 2023 年实际(未折现)为 201 亿美元。在设计过程的早期,即 2020 年进行的初步成本评估显示,该项目的成本约为 160 亿美元,考虑到 2023 年的通货膨胀,成本将大致相同。这表明,即使增加了细节并对计划进行了重新改进,成本仍保持稳定。DCA 还在评估有助于管理计划成本的潜在设计或施工创新。
本附件由国家气候变化秘书处(NCCS)与以下机构共同编制:贸易和工业部(MTI)、经济发展局(EDB)、能源市场管理局(EMA)、新加坡企业发展局(ESG)、环境及水资源部(MEWR)、国家环境局(NEA)、公共事业委员会、新加坡国家水务局(PUB)、新加坡食品局(SFA)、国家发展部(MND)、建设局(BCA)、建屋发展局(HDB)、国家公园局(NParks)、市区重建局(URA)、财政部(MOF)、新加坡金融管理局(MAS)、交通部(MOT)、陆路交通管理局(LTA)、新加坡海事及港务管理局(MPA)、新加坡民航局(CAAS)、国家研究基金会(NRF)、国家人口与人才司(NPTD)、健康促进委员会(HPB)和教育部(MOE)。
1 本报告由资讯通信媒体发展局(IMDA)发布,并得到了新加坡数码发展和信息部(MDDI)、贸易和工业部(MTI)、人力部(MOM)、新加坡统计局(DOS)、经济发展局(EDB)、建设局(BCA)、新加坡金融管理局(MAS)、政府科技局(GovTech)、科学技术研究局(A*STAR)、新加坡企业发展局(Enterprise SG)等的投入和数据支持。 2 新模块将因后续年份的 SGDE 报告而异。 3 《新加坡数字经济报告 2023》公布了新加坡 2022 年的数字经济规模占 GDP 的 17.3%。由于新加坡统计局 (DOS) 在 2024 年对国民账户统计数据进行了年度修订,因此该数字被重新估计并上调至 GDP 的 17.7%。
15.补充说明 合作伙伴:康涅狄格州交通部:工程建设局和公共交通局;康涅狄格州科学与工程学院;康涅狄格州交通研究所/清洁能源工程中心、康涅狄格大学。与美国交通部、联邦公路管理局合作编写。16.摘要:本研究的目的包括检查纽黑文铁路线上三个主要铁路站场以及站台车站的设施的能源消耗,并确定铁路运营/设施的能源效率和成本节约机会。本研究将重点关注确定提高能源效率和可靠性的机会和选择。将推荐考虑到康涅狄格州铁路运营/设施需求的降低能源成本和对化石燃料的依赖的解决方案。主要结论包括:C T DOT 应指派一名工作人员担任能源经理,负责领导所有铁路设施/车站的能源效率和节约工作,并将这些工作的重要性纳入部门文化。在能源经理的领导下,C T DOT 应实施一项全面的流程,以利用铁路设施/车站的能源效率和可靠性机会。此过程应包括对设施进行定期能源审计,制定能源管理计划,并将调查结果纳入资产管理计划。项目规划、工程和设计、施工以及在设施/车站进行的铁路运营都应纳入此过程。重要的是,应评估计划和项目,并将结果纳入未来规划。
合同于 2001 年 12 月 25 日或以后由防卫省订货机构(订货人员所属的防卫省内务部门、日本防卫大学、防卫医学院、国家国防问题研究所、联合参谋部、地面参谋部、海上参谋部、空军参谋部、情报总部、国防督察局、各地区国防局、总参谋长监事会联合参谋部、地勤参谋部、海上参谋部和航空参谋部。指陆上自卫队、海上自卫队和航空自卫队的单位和机构,由防卫装备技术后勤局(以下同)(包括原防卫设施管理局及原防卫设施管理局分局)负责监管的建设工程施工承包商施工绩效评估指南已实施防卫设施管理署令第220号(建设业绩评估准则(CCP))(2013年12月19日)是根据防卫设施管理署实施的建设工程施工承包商建设业绩评估准则制定的。关于《建设工程绩效评估通知》(以下简称《建设工程绩效评估通知》)及《建设工程绩效评估指南》(建发第134号(CCP))(2019年7月30日),关于《建设工程绩效评估指南》(建发第134号(CCP))(2019年7月30日),建设局公告第4404号)(2009年3月31日)、关于建设绩效评估准则(防务第15542号)(2012年10月1日)或关于建设绩效评估准则(防务第7160号)(2016年3月31日) )以《建设工程绩效评价标准》(以下简称《建设工程绩效评价标准》)为依据,对建设工程绩效评价通知书(以下简称《建设工程绩效评价通知书》)上所列总评分(以下简称《总评分》)进行核算。 (一)建设项目施工绩效评价结果合格,得分低于65分的,不予批准。