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World File Search System开裂
为建筑应用提供持久保护
Tedlar ® 薄膜厚度各异，可贴合在金属等多种材料上。与油漆涂层等薄膜材料相比，Tedlar ® 由 100% 荧光素 PVF 制成，具有独特的性能，包括优异的耐候性、延展性、耐久性、物理稳定性以及对多种化学品、溶剂、污染物和腐蚀剂的抵抗力。此外，Tedlar ® 薄膜不含丙烯酸等增塑剂，具有出色的耐老化性，在很宽的温度范围内保持韧性和柔韧性。其致密的薄膜表面易于清洁、不反应且惰性，耐污、防火，不易褪色、粉化和开裂，安全环保，是各种行业和应用的理想选择。
兰开斯特天篷得到彻底改造
如果您最近去过格林伍德军事航空博物馆的航空公园，并且如果您对细节有敏锐的观察力，您可能已经注意到博物馆的阿弗罗兰开斯特飞机在冬季焕然一新。为了对抗大自然的有害风化影响，志愿者罗伯特·穆伦和戴夫·索尔尼尔一直在努力修复飞机驾驶舱发黄和开裂的有机玻璃温室。他们整个夏天和秋天都在测量、切割和成型机舱前半部分的新玻璃，虽然工作尚未完成，但新旧玻璃的清晰度差异是惊人的。恶劣的天气条件迫使他们考虑在温暖的 GMAM 庇护下修复机舱后部
抗裂指数测定的试验方法
本 CWA 介绍了一种新的单试样试验方法，用于确定抗裂指数 (CRI)，该指数能够对高强度金属板的抗裂纹扩展能力进行分类。该指数来自预裂纹或尖锐缺口试样的拉伸试验中获得的断裂能。由于 CRI 和 EWF 之间具有良好的相关性，因此建议将 CRI 作为估算 AHSS 开裂敏感性的有用参数 [14]。该程序快速简单，与传统拉伸试验相当，可用作质量控制和/或材料排名的额外常规试验。CRI 标准源自 EWF 方法，采用了一种简化的方法，需要测试更少的试样并减少后处理工作。
第一部分 – 损伤容限分析指南概述
图 B.3.9 焊缝处残余应力的典型分布 B-65 图 B.3.10 三种开裂模式 B-66 图 B.3.11 裂纹尖端附近的弹性应力场分布 B-67 图 B.3.12 评估应力强度因子的参数定义 B-69 图 B.3.13 应力分布的线性化 B-75 图 B.3.14 折叠节点等参裂纹尖端单元 B-76 图 B.3.15 边缘裂纹板的 2-D 裂纹模型示例 B-76 图 B.3.16 半椭圆表面裂纹的 3-D 裂纹网格示例 B-77 图 B.4.1(a) 根据相对于 CVN 转变温度的设计温差估算设计温度下的 K mat B-85
提高组合式曲轴材料强度的途径
近来，对提高船舶低速柴油机效率的需求日益增加。为此，神户制钢所新开发了一种用于半组合式曲轴的廉价低合金钢。这种钢具有高屈服点和高疲劳强度，同时避免了大型锻钢产品中经常发生的淬火开裂风险。曲轴由多种钢种（包括新开发的钢）制造，并评估了从其主要部件上采集的钢件样品的材料性能。结果证实，新开发的钢具有优于传统钢的机械性能和疲劳强度。预计这种新开发的钢将应用于下一代发动机，并有助于遵守预计将变得越来越严格的环境法规。
电线互连系统中的热管理
绝缘子粘合胶的粘合强度 (又称搭接剪切强度) 会降低，在高于其额定值的温度下会开裂并最终脱落。搭接剪切强度是衡量胶粘剂粘合强度的标准指标。它取决于胶粘剂在施加剪切力 (平行于粘合表面的力) 时将两个表面粘合在一起的能力。对于绝缘子粘合胶，保持高搭接剪切强度至关重要，因为它能确保绝缘层即使在物理应力下也能保持粘合。但是，在超过胶粘剂规定额定值的温度下，胶粘剂的聚合物结构会开始降解。这种降解有多种形式：软化、聚合物链之间失去粘结力，甚至粘合材料发生化学变化。
博士研究生资助（全日制） 单位：西安交通大学...
汽车行业对减轻重量和乘客安全的严格要求推动了先进高强度钢 (AHSS) 的应用日益广泛。淬火分配 (Q&P) 钢是第三代 AHSS 中很有前途的钢种，它具有理想的强度和延展性组合。然而，Q&P 钢涉及与开裂相关的问题，例如局部成形性，这表明需要提高抗断裂性。本项目旨在开发一种 Q&P 钢微观结构工程的新策略，利用闪光退火技术来突破组成相尺寸减小的极限。将系统地探索内部尺寸对相稳定性、变形不均匀性和抗断裂性的影响。本研究将制定开发具有优化机械性能的 AHSS 的指南。
评估新兴高熔点无铅焊料和混合烧结膏作为夹片封装连接材料的效果
摘要：高熔点（HMP）无铅焊料、混合烧结和瞬态液相烧结（TLPS）是有望替代高铅焊料的新兴无铅替代品。无铅焊料与现有的夹片键合封装高铅焊接工艺完全兼容。混合烧结的好处是它比无铅或高铅焊料具有更高的热导率和电导率。在本研究中，首先通过芯片剪切测试评估了十种材料（包括无铅焊料、混合烧结膏和 TLPS）。在初步材料筛选之后，两种无铅焊料（焊料 1 和 2）、两种混合银烧结膏（烧结 i 和 ii）和一种 TLPS 进行内部样品组装。对于无铅焊料，借助真空回流进行了工艺优化，以降低空洞率。由于银-铜烧结比银-银烧结扩散慢且不均衡，为增强混合银烧结，需进行优化，包括对芯片金属化进行银精加工，对引线框架的夹片和键合区域进行银电镀。在 0 小时封装电气测试中，焊料 1 和烧结 i 通过并送去进行可靠性测试，而焊料 2、烧结 ii 和 TLPS 分别因金属间化合物 (IMC) 开裂、材料渗出和芯片开裂而失败。在可靠性测试中，早期可行性研究定义了热循环 (TC) 1000 次、间歇工作寿命 (IOL) 750 小时和高加速温湿度应力测试 (HAST) 96 小时的基本方案。75 个烧结 i 单元中有 1 个在 TC 1000 次循环中失败，原因是银烧结结构和芯片底部金属化之间的分离。焊料1无缺陷地通过了基本方案，接下来需要将材料的可加工性和夹持强度提高到与高铅焊料相当的水平。
期刊 - IDRC 数字图书馆
进行了一系列广泛的测试，以研究和预测在单轴拉伸和弯曲下的钢丝网结构元件以及在内部水压下的循环/工业容器中的裂缝宽度。钢丝网试件用不同体积分数、比表面积、类型和网格层数的金属丝网加固。研究了它们对开裂行为的影响，并开发了一个公式来预测裂缝宽度。结果表明，由于钢丝网中存在的粘结面积明显更大，钢分布更均匀，因此在相同的钢应力下，钢丝网产生的裂缝比钢筋混凝土更细。这一特性使得钢丝网在安全壳结构、储罐、筒仓、屋顶外壳和夹层板结构中具有良好的应用前景。