泡沫钽,30 拉伸性能,钛合金,71 三点弯曲试验,113 Ti-15Mo-2.8Nb-0.2Si,151 Ti-29Nb-13Ta-4.6Zr,135 Ti-6Al-4V,151 Ti-6Al-4V ELI,177 Ti-6Al-7Nb,113,177 Ti-Fe-O-N 合金,103 Timetal® 21SRx,151 TiOsteum®,3,30 组织反应,钛合金,120 工业纯钛,151,177,196 钛-12钼-6锆-2铁β钛合金,机械和物理性能,3 钛-15钼,71,83,177钛-35铌-7锆-5钽β钛合金,30,52 钛合金,83,103,120 时效处理,52 铸造,113 腐蚀疲劳,177 模块化柄,215 骨科植入物,30 应力腐蚀开裂,166 表面特性,151 钛合金,3 钛粉,30 钛/钛合金,3 TMZF®β钛合金,3 毒性,248 Trabecular Metal™,30
几个世纪以来,寻找具有实用特性的新型材料一直是技术创新的核心。古罗马人开发了用于桥梁、蓄水层和其他结构的新型混凝土,其中一些已经存在了数千年。1 在现代,托马斯·爱迪生于 1879 年发现电灯泡的碳丝使这些灯泡能够持续使用足够长的时间,从而实现了实用,从而彻底改变了照明技术,并最终淘汰了鲸油灯和煤油灯。2 同样,查尔斯·古德伊尔在 19 世纪 30 年代发现了一种硫化橡胶的工艺,帮助克服了天然橡胶在高温下融化、在低温下开裂的局限性。古德伊尔(以及其他人)多年来一直致力于解决这一挑战,最终发现了如何交联天然橡胶中的长分子以制造出更坚固、更耐用的材料。3
本研究的主要目的是研究夹层复合材料的分层损伤。夹层结构的这种损伤模式对结构行为尤其有害。芯部开裂和表面/芯部分离是软木团芯夹层结构中常见的失效模式。这些测试的夹层样品由软木团芯制成,夹在玻璃纤维聚酯(04 层层压板)之间作为表皮。实验研究包括精心制作不同类型的夹层样品,以确定它们在模式 I 中的断裂。双悬臂梁 (DCB) 样品通过初始裂纹的大小来区分。后者是通过在精心制作过程中在芯部和上层表皮之间放置具有不同初始裂纹长度(a= 30、40、50、60 和 70 毫米)的铝膜来获得的。裂纹的萌生
DAP® DYNAFLEX ULTRA™ 高级密封胶适用于窗户、门、壁板和装饰应用,采用创新的 WeatherMax™ 技术配制而成,可抵抗紫外线褪色、变黄、粉化、碎裂、开裂和污垢堆积。它还具有终身防霉、防霉和防藻保修,因此密封胶看起来干净如新。DYNAFLEX ULTRA™ 对常见建筑材料具有很强的附着力,并且保持柔韧性,可形成持久的防风雨密封,提供全天候保护并抵御恶劣天气。它可在雨天使用,只需一小时即可上漆,以提高生产率。不会起泡。密封胶可轻松喷出,工具使用顺畅,易于涂抹。气味低,易于用水清理。可用于室外/室内。符合 ASTM C920、S 型、NS、25 级标准。
•用于液体盆栽热凝胶形成(防止干燥或抽水)的分配和长时间的工作寿命,可用于可靠的模块热包装•易于放置和在模块之间的热接口垫的放置和可压缩性,用于冷却和结构支撑系统之间的热量和结构支持•在Halogen-94V-94V-94V-94V-94V-94V-94V-94V-94V-94V-94V-94V-94V-94V-94V-94V-0可行性,AIT电池包装和冷却界面解决方案的设计旨在易于通过无压力机械接口进行回收。除了无与伦比且经过证实的低热阻力外,AIT的盆栽热凝胶和模块安装以及热水螺旋热接口还提供了多年的热冲击和循环的长期可靠性和一致性。AIT产品具有内置的应力缓解和分子结构,这些结构旨在防止材料内部和界面表面内部“干燥”或开裂。其他功能包括:
硅基涂层体系中应引起重视的基本研究问题是:(1)研究添加剂(如硼、锗)、水分和氧压对氧化物粘附性和粘度的影响,以便为有效减少和控制密封剂和水垢开裂提供必要的理解和数据;(2)为开发具有最佳热膨胀、应变耐受性和可塑性的双层和玻璃涂层进行裂纹管理,进行必要的分析和建模;(3)研究真实的功能梯度涂层,利用涂层的梯度和/或一系列层来控制裂纹的萌生,特别是裂纹的扩展;(4)在可能的情况下,包括测量、分析和实际建模施加应力对涂层系统的影响;(5)在二氧化硅作为离子导体的较高温度下,电解抑制通过二氧化硅水垢的传输。
摘要:将聚合物材料与自我修复特征的集成到高级锂电池中是一种有希望且有吸引力的方法来减轻降解,从而提高了电池的性能和可靠性。聚合物材料具有自主修复后的能力,在损坏后可以补偿电解质的机械破裂,防止电极的开裂和粉碎或稳定固体电解质界面(SEI)(SEI),从而延长电池的循环寿命,同时解决五个财务和安全问题。本文全面回顾了各种自我修复聚合物材料,用于应用于锂离子(LIBS)和锂金属电池(LMBS)的电极的电解质和自适应涂层。我们讨论了锂电池开发自我修复聚合物材料的机遇和当前挑战,这些材料的合成,表征和基本的自我修复机制以及性能,验证和优化。
摘要:本文的主要目的是作为 PeakVue TM 分析方法的“白皮书”。PeakVue 分析实际上是对金属部件中“应力波”活动的一种测量。此类应力波与冲击、摩擦、疲劳开裂、润滑等有关,会在滚动轴承和齿轮等各种部件中产生故障。例如,当滚动元件撞击轴承滚道上的缺陷时,它将产生一系列应力波,这些应力波会从缺陷位置向多个方向传播。波传播会在机器表面产生波纹,从而会在检测绝对运动的传感器(如加速度计或应变计)中引入响应输出。本文并非暗示应力波分析 (PeakVue Analysis) 是状态监测工具的“万能药”,应该取代目前用于检测和纠正机器故障的所有 PdM 工具。相反,其主要目的是证明应力波分析是一种强大的补充工具,可以检测一系列故障和问题条件,而在某些情况下,仅使用振动分析等技术可能会遗漏这些故障和问题条件。产生应力波的一些常见缺陷包括抗摩擦轴承滚道中的点蚀导致滚子撞击、轴承滚道或齿轮齿(通常在根部)中的疲劳开裂、齿轮齿上的擦伤或划痕、齿轮齿破裂或断裂等。挑战在于检测和量化与能量和重复率相关的应力波活动。这可以识别某些故障,并且根据经验,可以评估检测到的故障的严重程度。本文将开始介绍应力波是什么以及如何测量应力波。它将描述用于测量应力波的一些信号处理方法,并展示这与处理振动信号的不同之处。本文的一个重要主题将涉及确保捕获最佳 PeakVue 数据所需的推荐测量设置。这将包括高通滤波器、分析带宽 (F MAX )、FFT 线数、时域样本数等的正确选择。这些参数的选择可能取决于所寻找的故障类型(裂纹齿轮齿与广义齿
装甲钢的机械冶金学 执行摘要 装甲钢历来在应对各种战场威胁时都具有最佳的弹道性能,并且仍然是极具竞争力的装甲材料。然而,人们对装甲钢的弹道和结构性能最重要的因素了解甚少。本报告旨在纠正这一问题,并为装甲设计师和装甲车辆能力获取和质量保证工程师提供概述参考文件。解释了装甲钢的机械性能(特别是其机械冶金学)与弹道性能之间的关系,其中这种性能主要由材料强度、硬度和高应变率行为决定。还讨论了其他重要主题,例如韧性;绝热剪切现象;结构开裂;双硬度和电渣重熔装甲钢,以及装甲钢规格和标准。人们认为,装甲钢不仅会继续改进,而且在未来很长一段时间内仍将主导车辆装甲设计。