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Brian Drake 是国防情报局未来能力与创新办公室的人工智能主管。他领导该机构的人工智能研究和开发投资组合。作为一名分析师，他领导多个团队应对来自国家和非国家行为者的威胁，涉及技术、反情报和禁毒等主题。他曾担任德勤咨询公司的经理和托夫勒联合公司的管理顾问，专门为商业和政府客户提供战略规划、业务发展、合作咨询、技术和创新服务。他还曾担任系统规划和分析公司的军事平台和政策分析师以及 DynCorp 公司的核武器计划分析师。他拥有默瑟大学的文学士学位和乔治城大学的硕士学位。除了官方职责外，他还是国防情报纪念基金会的总裁兼首席执行官；该基金会是为阵亡国防情报官员的子女设立的奖学金基金。
Brian Drake 是国防情报局未来能力与创新办公室的人工智能主任。他领导该机构的人工智能研究和开发投资组合。作为一名分析师，他领导多个团队应对来自国家和非国家行为者的威胁，涉及技术、反情报和禁毒主题。他曾担任德勤咨询公司的经理和托夫勒联合公司的管理顾问，专门为商业和政府客户提供战略规划、业务发展、合作咨询、技术和创新服务。他还曾担任系统规划和分析公司的军事平台和政策分析师以及 DynCorp 的核武器计划分析师。他拥有默瑟大学的文学学士学位和乔治城大学的硕士学位。除了他的官方职责外，他还是国防情报纪念基金会的总裁兼首席执行官；为阵亡国防情报官员的子女设立的奖学金基金。
Noriaki Taneichi，总裁兼代表总监Ohka Kogyo Co。，Ltd。 150 Nakamaruko，Nakahara-ku，川崎，卡纳那川，日本，
1985年12月加入公司3月1994年董事2000年11月董事会执行官2001年8月董事Mar.2002董事总经理2003年9月2003年9月高级董事总经理，2007年1月，2007年1月，NT Corporation（现任）代表董事，2007年8月代表董事，公司高级副总裁执行副总裁Mar. 2008年销售部销售部总监，2009年8月执行总裁Jun。 2012年高级顾问2013年1月董事Shizen Energy Inc. 2013年5月于2013年11月从公司代表董事，由Mechanics，Ltd. 2014年12月通过Mechanics，Mechanics，Ltd. Mar. 2015年日本投资顾问有限公司董事会主任，2017年5月，审计和监督委员会成员，Shizen Energy Inc. Mar. 2018年董事长，公司（现任）4月 2018年代表总监（现任）执行董事长（现任）首席执行官（CEO）（现任）2018年5月（现任）总裁（现任）总裁（现任）JUN。 2018总裁Toyo Tanso Taiwan Co。，Ltd。 3月 2024负责总行政部门，负责全球销售部（现任）<重要并发职位> NT Corporation代表董事2003年9月2003年9月高级董事总经理，2007年1月，2007年1月，NT Corporation（现任）代表董事，2007年8月代表董事，公司高级副总裁执行副总裁Mar.2008年销售部销售部总监，2009年8月执行总裁Jun。 2012年高级顾问2013年1月董事Shizen Energy Inc. 2013年5月于2013年11月从公司代表董事，由Mechanics，Ltd. 2014年12月通过Mechanics，Mechanics，Ltd. Mar. 2015年日本投资顾问有限公司董事会主任，2017年5月，审计和监督委员会成员，Shizen Energy Inc. Mar. 2018年董事长，公司（现任）4月 2018年代表总监（现任）执行董事长（现任）首席执行官（CEO）（现任）2018年5月（现任）总裁（现任）总裁（现任）JUN。 2018总裁Toyo Tanso Taiwan Co。，Ltd。 3月 2024负责总行政部门，负责全球销售部（现任）<重要并发职位> NT Corporation代表董事2008年销售部销售部总监，2009年8月执行总裁Jun。2012年高级顾问2013年1月董事Shizen Energy Inc. 2013年5月于2013年11月从公司代表董事，由Mechanics，Ltd. 2014年12月通过Mechanics，Mechanics，Ltd. Mar. 2015年日本投资顾问有限公司董事会主任，2017年5月，审计和监督委员会成员，Shizen Energy Inc. Mar. 2018年董事长，公司（现任）4月 2018年代表总监（现任）执行董事长（现任）首席执行官（CEO）（现任）2018年5月（现任）总裁（现任）总裁（现任）JUN。 2018总裁Toyo Tanso Taiwan Co。，Ltd。 3月 2024负责总行政部门，负责全球销售部（现任）<重要并发职位> NT Corporation代表董事2012年高级顾问2013年1月董事Shizen Energy Inc. 2013年5月于2013年11月从公司代表董事，由Mechanics，Ltd. 2014年12月通过Mechanics，Mechanics，Ltd. Mar.2015年日本投资顾问有限公司董事会主任，2017年5月，审计和监督委员会成员，Shizen Energy Inc. Mar.2018年董事长，公司（现任）4月2018年代表总监（现任）执行董事长（现任）首席执行官（CEO）（现任）2018年5月（现任）总裁（现任）总裁（现任）JUN。2018总裁Toyo Tanso Taiwan Co。，Ltd。 3月 2024负责总行政部门，负责全球销售部（现任）<重要并发职位> NT Corporation代表董事2018总裁Toyo Tanso Taiwan Co。，Ltd。 3月2024负责总行政部门，负责全球销售部（现任）<重要并发职位> NT Corporation代表董事
ei Yamada总裁兼首席执行官Anges，Inc。7-7-15，Saito-Asagi，Ibaraki，Osaka，ShareHol的第26届年度股东大会ei Yamada总裁兼首席执行官Anges，Inc。7-7-15，Saito-Asagi，Ibaraki，Osaka，ShareHol的第26届年度股东大会
1982年4月加入三菱Kasei公司（目前是三菱化学公司）1995年1月加入了Sosei K.K.2000年8月加入Takara Shuzo Co.，Ltd。Dragon Genomics Inc.（目前是Takara Beio Inc.）2001年5月加入Anges Mg，Inc。（目前是Anges，Inc。）业务发展总经理2001年8月8日董事会成员Anges Mg，Inc。（目前Anges USA，Inc。（当前）2020年1月董事会成员Emendobio Inc. 2023年9月，董事会成员Emendo Rentern and Development Ltd.（当前）2024年3月，Emendobio Inc.首席执行官Emendobio Inc.（当前）（重要的并发职位）（重要的并发职位），Anges USA，Anges USA，Inc。CEO，Emendobio Inc.董事会成员，Emendo Renchend and Development Ltd。 此外，他具有稳步执行该小组的管理目标所需的经验，知识和强大的领导能力。 因此，该公司判断Yamada先生将有资格担任公司董事会成员，并再次任命他为董事会成员的候选人。董事会成员，Emendo Renchend and Development Ltd。此外，他具有稳步执行该小组的管理目标所需的经验，知识和强大的领导能力。因此，该公司判断Yamada先生将有资格担任公司董事会成员，并再次任命他为董事会成员的候选人。
Noriaki Taneichi，总裁兼代表总监Ohka Kogyo Co。，Ltd。 150 Nakamaruko，Nakahara-ku，川崎，卡纳那川，日本，的通知 第83个普通股东会议的通知 亲爱的股东，第20届年度的会议通知...
公司的网站：https：//www.tok.co.jp/ir/shareholders/shm.html（日语）网站（日语）网站，用于股东股东大会发布的信息材料：https：//d.sokai.jp/41186/teiji/（日本）Tokyo cockect（在日本）Tokyocecept（TSE）网站（TSE）（TSE）（TSE）（列表） https://www2.jpx.co.jp/tsehpfront/jjk010010action.do?show=show（日语中）在TSE网站上访问此信息，请访问列出的公司搜索页面，使用上面给出的Internet搜索页面，使用上面给出的Internet搜索页面，使用上面的Internet搜索页面，输入问题名称（公司名称）或Securities Code）或单击“搜索”，然后单击“ pr”/“ pr”。根据“可用于公共检查的提交信息”，单击“单击此处访问”下的“ [一般股东会议通知 /通用股东会议的信息材料]”。
Novavax 任命博士。 Ruxandra Draghia-Akli 出任新任执行副总裁兼研发主管
Draghia-Akli 博士曾在知名制药公司和小型生物技术公司工作。她最近担任强生公司全球公共卫生研发全球主管，带头开展了加速多个疾病领域药物发现和开发的计划，包括登革热、结核病、麻风病和冠状病毒。此前，Draghia-Akli 博士还曾担任默克公司全球疫苗副总裁，为推进针对埃博拉、肺炎球菌病和人乳头瘤病毒的创新疫苗做出了贡献。她还与欧盟委员会合作，支持研究和创新方面的计划、立法、监管和政策问题。她还担任过越来越重要的职务，负责在 Advisys, Inc.（现为 Inovio Pharmaceuticals 的一部分）争取启动资金和补助金。Draghia-Akli 博士在职业生涯早期专注于贝勒医学院、勒内笛卡尔大学（巴黎）和卡罗尔达维拉大学（罗马尼亚）的研究。
印第安纳州，爱荷华城市经理 - Govhr职业中心 COLES - 总裁兼首席执行官 - Govhr职业中心 佛罗里达州迈阿密海滩市 - 经济发展总监
印第安纳州的中心是广场，这是一个历史悠久的城镇广场（最近被称为爱荷华州主要街道社区），它提供了餐馆，商店和企业的融合，全年都充满了各种活动和节日。该市主持了得梅因大都会歌剧院，该歌剧在辛普森校园的Blank表演艺术中心演出。每年夏天，歌剧将200名艺术家带到社区。Indianola还举办了国家气球经典赛 - 每年夏天为期9天的活动，有100多个热气球，这是该国最大的活动之一，是国家气球博物馆的所在地。作为沃伦县席位，沃伦县博览会每年夏天在印第安纳州举行，这是一个超过150年的目的地。
M. Keith Waddell 总裁兼首席执行官 (...
“第四季度的收入和收益基本符合我们的预期，其中 Protiviti 表现最为突出，该公司连续第二个季度实现收入同比增长。整个季度的合同收入保持稳定，假期前连续 23 周维持第三季度初的水平。随着我们进入新的一年，我们对最近大选后美国商业信心的大幅上升感到非常鼓舞，”Robert Half 总裁兼首席执行官 M. Keith Waddell 表示。“我们完全有能力利用新兴机会，并通过我们行业领先的品牌、人才、技术和包括专业人才配置和业务咨询服务的独特业务模式来支持客户的人才和咨询需求。
总裁兼首席执行官 Regina Exhibition ...
里贾纳展览协会有限公司 (REAL) 区位于里贾纳市中心，是加拿大最大的互联活动综合体，也是社区体育、商业和娱乐的中心。里贾纳展览协会有限公司是一家非营利性公司，负责运营 100 英亩的 REAL 区地产。该地产举办了里贾纳的许多重大活动，包括加拿大农场展、皇后城博览会和加拿大西部农业博览会。REAL 区也是萨斯喀彻温省骑兵队、里贾纳爱国者队、里贾纳足球协会、许多小型和休闲运动以及众多音乐会、贸易展览和会议的所在地。在这一战略角色中，总裁兼首席执行官的职责是领导该组织实现里贾纳展览协会有限公司 (REAL) 的战略重点，并改造地产和团队，为里贾纳市民提供娱乐、商业、体育、休闲和就业机会。该职位将专注于确定创新合作伙伴和机会，评估每个项目成功的经济指标，对当前和潜在项目进行高层监督，并寻求额外资本和选项以实现 REAL 的总体场地规划，从而制定未来的战略路径。未来 12-24 年的主要优先事项将是稳定和建立组织，以取得未来的成功：
货运总裁兼首席执行官丹尼斯·德林格 (Dennis Dellinger) 的声明......
介绍：克劳福德主席、诺顿排名成员和小组委员会成员，我很高兴今天有机会代表美国卡车运输协会 (ATA) 在你们面前作证。1 我叫丹尼斯·德林格，是总部位于北卡罗来纳州克莱蒙特的货运公司 (Cargo Transporters, Inc.) 的总裁兼首席执行官。我目前担任 ATA 的董事会主席。ATA 是一个拥有 90 年历史的联合会，也是最大的全国性贸易组织，代表着 850 万卡车运输行业的男女工人。作为一个涵盖 50 个州及其 37,000 个汽车运输公司和供应商的联合会，ATA 自豪地代表着该行业的各个部门。从零担运输到整车运输，从农业和牲畜运输到汽车运输和家居用品搬运，从大型车队到夫妻店的单车运营商，ATA 是卡车运输行业的唯一统一声音。作为 Cargo Transporters 的总裁兼首席执行官，我很荣幸能够领导一家明年将迎来成立 60 周年的公司。我们是一家家族企业，最初是一家卡车租赁公司，如今已发展成为提供整车运输、仓储、物流以及卡车和拖车维护和维修的公司。我们雇佣了 750 名员工，帮助我们在全国运营超过 500 辆卡车和 1,900 辆拖车的车队。我们为回馈社区、保护环境和维护安全文化感到非常自豪。卡车运输是美国经济的支柱，超过 80% 的美国社区完全依靠卡车运输来满足其货物运输需求。美国的卡车司机每年运输全国 73% 的货运量，2 未来十年，卡车运输行业将比现在多运输 27 亿吨货物。 3 现在和将来，美国的卡车将继续在运送全国各地社区所依赖的货物方面发挥重要作用。然而，为了满足这些日益增长的需求，我们的行业需要对我们的交通基础设施进行深思熟虑、有针对性的投资，这些投资是植根于常识的。我相信，将这些投资与加强卡车运输劳动力的协同努力相结合，对于确保卡车运输行业和我们的供应链合作伙伴能够满足不断增长的经济需求至关重要。如果说 2021 年的供应链危机有一线希望，那就是引人注目的聚光灯暴露了数十年来基础设施投资不足的成本，这最终促使国会采取行动。多年来公路资金不足，导致我们国家的交通网络——卡车运输行业的工作场所——处于失修状态。道路和桥梁状况恶化、卡车停车位不足、多式联运连接器不可靠、交通严重拥堵以及港口周围的瓶颈，在历史的关键时刻给卡车运输行业带来了切实的日常后果。虽然破旧的基础设施并不是造成全球供应链危机的原因，但我国支离破碎的交通网络造成的低效率无疑加剧了消费者和企业遭受的大规模中断和成本增加。结论很明显：数十年来我国交通网络投资不足降低了我们供应链的弹性，削弱了美国在世界舞台上的全球经济竞争力。