在我和妻子琳恩从沙漠开车回家的路上,发生了一个非常有趣的现象:我们不想回家。我们一直在苦苦思索为什么不想回到我们位于加利福尼亚州文图拉的家,然后突然意识到——我们患上了搭便车癖,需要挂上拖车或五轮车去探索新的视野。这个公理不是我们编造的。这是我们的好朋友比尔和詹恩·格尔在一个地方呆得太久时使用的。格尔夫妇是全职的,也是这本杂志的定期撰稿人。我们每年见几次面,拜访之后,琳恩和我回到文图拉,他们又开始了另一次冒险。在道别并承诺很快再聚在一起时,我们通常会有点羡慕,并继续讨论有一天全职工作。我经常试图分析是什么驱使了这种想法。毕竟,我们生活在一个美妙的地方,一个天气几乎完美的海滩社区。为什么有人愿意放弃更多的空间、更舒适的家具、更大的厨房、更大的床和海滩,而选择在有限的房车空间里过着全职旅行呢?当然是 Hitch Itch!这种生活方式让人上瘾,在和全职朋友一起度过一个月并结识新朋友之后,很容易理解为什么在房车里旅行如此引人注目。对一些人来说,这是一种永不满足的渴望,想知道下一个拐角处会发生什么,而我们
工作人员报告 致:东萨米特县规划委员会 发件人:雷·米利纳,县规划师 会议日期:2021 年 4 月 1 日 项目类型:法规修正案 - 可能的建议 流程:立法 建议:工作人员要求东萨米特县规划委员会审查东萨米特县发展法规中为私人露营地和休闲车季节性使用制定法规的拟议法令,并考虑向县议会转发积极的建议。 背景 2021 年 1 月 21 日,东萨米特县规划委员会举行了一次公开听证会,审查了对发展法规的潜在修订,该法规规范私人和商业露营地以及休闲车的季节性使用。委员会听取了公众意见,然后结束了公开听证会。2021 年 2 月 4 日,委员会审查了措辞并指示工作人员进行更改并返回法令,以向县议会提出建议。拟议法规是为了回应萨马克、庄园土地和韦伯峡谷地区居民的投诉,这些居民抱怨业主将单户住宅用地用作露营地,或在一处房产上停放多辆房车,供其在整个夏季间歇使用。提出的问题包括:
本报告试图估计佐治亚州奥尔巴尼潜在的 Love's Truck Stop 的经济影响和财政影响。该卡车停靠站预计将雇用 30 名全职员工和 20 名兼职员工,每年的零售销售额估计为 400 万美元,餐厅销售额为 200 万美元。全职员工将享受保险和 401k 福利。该建筑面积为 13,520 平方英尺,地段将包括 78 个卡车停车位、83 个汽车停车位和 5 个房车停车位。该项目的总投资为 1400 万美元。分析假设卡车停靠站将于 2021 年开放。本报告的结果依赖于 IMPLAN,这是一种经济影响建模软件,用于估计奥尔巴尼拟建的 Love's Truck Stop 的经济和财政影响。该项目的经济影响分为估计的直接影响、间接影响和诱发影响,而财政影响分为地方、州和联邦影响。运营结果被视为对产出、增加值和财政影响的年度经常性影响。就业结果代表投资期间的持续职位,不被视为年度影响。运营结果报告为总体 10 年影响以及年度影响。请注意,以美元金额报告的结果不考虑通胀影响,并以 2020 年美元报告。这些结果不考虑新卡车停车场建设带来的任何临时经济或财政影响。
本指南仅旨在为个人提供建议,帮助他们确定和履行缅因州税法规定的义务。本指南采用相对非正式的风格,旨在概述销售、使用和服务提供商税法。本指南末尾列出了提供更多信息的公告和规则。纳税人有责任遵守所有适用的税收法规和规则。虽然缅因州税务局(“MRS”)公告和指南不具有与规则相同的法律效力,但在减轻因少缴税款而受到的处罚时,将考虑合理依赖本指南。本指南截至上述修订日期为最新。销售税。对有形个人财产的零售销售征收销售税,税率为销售价格的 5.5%;电子转移的产品;预付费呼叫安排(不要与预付费无线混淆,后者在本文档的“服务提供商税”中有所介绍);电力的传输和分配;汽车或卡车的延长服务合同;租赁或租用一年以上的汽车;以及将露营拖车或房车作为有形个人财产而不是居住区出租进行租赁或租用。在某些获得酒类店内消费许可的场所销售的熟食和酒精饮料的税率为 8%。某些居住区租赁的税率为 9%。成人用大麻和成人用大麻产品的销售税率为 10%;从任何人处租用的汽车短期租赁和某些借用车辆;以及在 2025 年 1 月 1 日之前,从主要从事汽车租赁的人处租用总重量低于 26,000 磅的卡车或厢式货车的短期租赁。
020303. 住宿 G. 商业住宿、政府宿舍、其他住宿安排和杂项可报销费用的报销。当旅行者按周或按月购买长期住宿时,AO 会通过将期间的总住宿费用除以旅行者获准享受当地每日津贴的住宿部分的天数来计算每日 TDY 住宿费用(参见长期 TDY 计算示例 1)。不按日累积的费用项目将按旅行者在 TDY 期间获准享受每日津贴的天数平均计算。无论费用是按日、按周还是按月累积,在独栋住宅或公寓住宿都将被视为长期住宿。AO 在确定长期住宿费用时会包括以下费用:1. 公用设施连接、使用和断开。2. 倾倒。3. 淋浴。 4. 清洁费或女佣费。5. 有线电视。6. 汽车头螺栓加热器,如果通常包含在有关地区的酒店或汽车旅馆费用中。7. 每月本地电话使用费。月费不包括安装费、非官方长途电话费或个人手机(用于代替已安装的电话进行官方通信时)的月费。8. 使用房车时的停车位。9. 适当且必要的家具租赁费。10. 在 TDY 点租用分时住宿所涉及的交换费,但不包括年度维护费。11. 租赁家具或电器。除非没有其他选择,否则不允许报销以购买选择权签订或租赁的物品。如果使用“选择购买”计划,旅行者必须向政府偿还作为旅行索赔结算的一部分支付的购买金额。如果费用中需要包含免除损害赔偿费,旅客可将该费用作为家具租赁费用的一部分报销(CBCA 1961-TRAV,2010 年 7 月 20 日)。旅客不能报销运输或购买家具的费用(GSBCA 16699-TRAV,2005 年 8 月 17 日)。
图 1. 奥马克在华盛顿州的位置。 ________________________________________________ 7 图 2. 奥马克在奥卡诺根县的位置。 ________________________________________________ 8 图 3. 奥马克城市发展区。 _____________________________________________________________ 11 图 4. 服务区:奥卡诺根县内的奥马克学区区域。 ____________________________ 12 图 5. 公园位置。 _______________________________________________________________________ 15 图 6. 阿斯顿岛开放空间中奥卡诺根河的侧渠。 ________________________________________ 16 图 7. 背景中的公民联盟公园乐队演奏台、卫生间和游乐设备。 ____________________________________ 16 图 8. 道尔顿-克莱西格公园。 _____________________________________________________ 17 图 9. 东区公园露营地/房车公园和舞厅(树木背后可见红色屋顶)。 ______________ 18 图 10. 从自杀赛车山俯瞰东区公园和 Stampede 体育场。 ________________________________________ 18 图 11. 常春藤公园。 __________________________________________________________________________ 19 图 12. 约翰尼公园。 _________________________________________________________________________ 19 图 13. 朱莉娅马利公园计划于 2020 年进行景观美化、围栏和游乐设备。 _________________ 20 图 14. 基瓦尼斯公园。 __________________________________________________________________________ 20 图 15. 考拉地块是一块等待公园开发的空白地,可以提供广阔的视野。 ______________ 21 图 16. 执法纪念碑纪念在执行任务中牺牲的警察。 ________________________ 21 图 17. 马利公园。 ___________________________________________________________________________ 22 图 18. 橡树街公园。 _____________________________________________________________________ 22 图 19. 从堤坝上看奥马克市中心的奥卡诺根河。 ____________________________________ 23 图 20. 奥马克先锋公园。 __________________________________________________________________ 24 图 21. 帕特森公园(原华盛顿榆树公园)。 __________________________________________ 24 图 22. 从河畔观景步道看到的景色。 _____________________________________________________ 25 图 23. 比赛起跑区。 _____________________________________________________ 26 图 24. 2020 年 3 月 14 日,旅游团在道尔顿-克莱西格公园讨论公园优先事项。 _________________ 29 图 25. 奥马克的一些社区缺乏绿地(图片:谷歌地球)。 ______________________________________ 30 图 26. 一般资金支出的分配。 _______________________________________________ 37 图 27. 志愿者参与清理河堤和海岸线。 ____________________________________ 39
• 送达时间需 4-6 周。 • 此申请表(包括 A、D(如适用)和 E 部分)必须填写完整)必须交回给组织官员,以便提交给 PennDOT。组织成员直接发送给 PennDOT 的申请将不予受理。组织必须填写 B 和 C 部分。注意:只有志愿消防员和紧急医疗服务特殊组织车牌的申请才可由客户直接邮寄给 PennDOT。 • 要更换已损坏但尚未无法辨认的丢失、被盗或污损的车牌,请填写并提交 MV-44“申请补办登记卡或更换丢失、被盗或污损的车牌”,并附上车牌的照片或描图以供识别。当车牌因特定事件(例如交通事故、割伤、刮擦或因剧烈清洁或有害化学品而损坏)而受损时,车牌即被视为污损。更换损坏的标准或特殊车牌需要支付 13 美元的费用。如果您的车牌是个性化车牌,我们将免费为您更换与之前相同的配置。丢失或被盗的个性化车牌不能更换为相同的配置。如果您的个性化车牌丢失或被盗,我们将为您更换相同样式的车牌,但客户需要选择新的配置。如果有新配置,我们将生产车牌。请确保在 MV-44 的正面注明您要更换损坏的个性化车牌。如果在等待更换个性化车牌期间需要立即更换车牌,请填写并提交第二份 MV-44 表格以及更换车牌费用。我们将发放标准车牌,直到可以提供更换的个性化、丢失或被盗车牌。注意:从 PennDOT 收到并处理申请之日起,大约需要 6-8 周的时间才能通过邮件收到更换的个性化车牌。注意:从 PennDOT 收到并处理申请之日起,需要 7-10 个工作日才能通过邮件收到更换的标准牌照。• 由于当前牌照难以辨认,若要申请免费牌照,车主应访问我们的网站 www.dmv.pa.gov 并携带表格 MV-46“申请更换难以辨认的牌照”,前往任何官方宾夕法尼亚州检查站验证其牌照是否难以辨认,或者让执法人员在表格 MV-46 上验证是否需要更换牌照。然后,车主负责签署并向 PennDOT 提交已填妥的 MV-46 表格,以便免费获得替换车牌。您的车牌将替换为系列中的下一个车牌,并且与您要替换的车牌样式相同。如果您的车牌当前是个性化的,PennDOT 将使用与您要替换的车牌相同的样式和配置进行替换。如果要更换您的个性化车牌,请附上车牌的照片或描图以供识别。如果在等待难以辨认的个性化车牌时需要立即更换车牌,请填写并提交 MV-44 表格“申请补发车牌卡或更换丢失、被盗或污损的车牌”以及更换车牌费。在提供替换的个性化车牌之前,将发放标准车牌。注意:从 PennDOT 收到并处理申请之日起,大约需要 6-8 周的时间才能通过邮件收到替换车牌。注意:从 PennDOT 收到并处理申请之日起,大约需要 7-10 个工作日才能通过邮件收到更换车牌。个性化车牌的交付时间需要 8-10 周。• 要申请从未收到的产品,车主应访问我们的网站 www.dmv.pa.gov 并填写表格 MV-50“申请更换从未收到的产品”。根据法律规定,如果客户在原始签发日期后 90 天内提交了从未收到产品的申请,则有权免费重新签发从未收到的产品。如果客户在 90 天之外提交申请,则客户必须为每张申请的从未收到的登记卡支付 2 美元,为每张申请的从未收到的登记牌照支付 13 美元,并随此申请一起提交。• 特殊组织登记牌照的申请仅限于乘用车、注册总重量不超过 14,000 磅的卡车、拖车、摩托车和房车。注意:只有组织拥有经批准的摩托车特殊组织登记牌照,才可提供摩托车登记牌照。• 如果申请人在下订单后取消申请,则不会退还费用。• 当申请人不再是 B 部分所列组织的成员时,必须将登记牌照退还给 PennDOT。填写 MV-44 表格并支付 13 美元的费用以签发常规系列登记牌照。 • 特殊组织牌照按数字顺序发放,除非在 D 部分要求个性化。• 为避免旧牌照可能出现的引用问题,请将其退还至:收到特殊组织牌照后,请联系机动车辆管理局,归还标签部门,邮政信箱 68597,宾夕法尼亚州哈里斯堡 17106-8597。
国际电池委员会 (BCI) 根据物理尺寸将电池尺寸分为不同的组,使用英寸和毫米进行测量。使用 BCI 电池尺寸表可以帮助用户找到合适的替代品。要找到合适的替换电池,必须知道旧电池的 BCI 组号,但仅靠这些信息可能还不够。一些作为最佳匹配的电池可能比标准尺寸稍大,这可能会在紧密贴合的隔间中造成问题。下面提供了列出流行 BCI 电池组及其尺寸的图表:27 组电池:子组尺寸指南27 组电池细分为三个子组,按其尺寸(长 x 宽 x 高)分类。每个子组的实际尺寸为:306 x 173 x 225 毫米、318 x 173 x 227 毫米和 298 x 173 x 235 毫米。选择新电池时,请验证实际尺寸以确保兼容性。 31 组电池概述 BCI 将 31 组深循环电池定义为适用于车辆、船舶和远程电源。这些电池可以多次放电和充电。尺寸:13 英寸长、6 13/18 英寸宽和 9 7/16 英寸高。 34 组电池:中型动力源 BCI 34 组电池为中型,功能强大,提供 750-900 CCA、100-145 分钟的储备容量。它们具有 50-75 Ah 范围内的 20 小时容量。重量在 16.8kg 和 23.1kg 之间不等,具体取决于电池类型和内部结构。 35 组电池:两用电源 BCI 35 组电池常用于启动和两用应用,例如汽车、卡车、房车和医疗设备。这些铅酸电池的尺寸范围从 20h 到 125-230 cm3,电气特性取决于设计、预期用途和电池类型。47、48 和 49 组电池 BCI 51 组电池的尺寸为 9.374 x 5.0625 x 8.8125 英寸和 23.8 x 12.9 x 22.3 厘米,适用于大多数汽车的防振应用。这些吸收性玻璃垫密封铅酸电池设计为适合标准电池仓。BCI 65 组电池通常用于汽车、船舶和工业环境。平均容量范围从 70 到 75 Ah/20h,最大放电电流为 750-950 安培,它们适用于启动和深循环应用。这些中型 AGM SLA 电池通常重 20-25 千克,尺寸为 306 x 190 x 192 毫米(12 x 7.5 x 6.6 英寸)。BCI Group 75 电池主要设计用于汽车和轻工业,具有出色的启动能力和双重用途。它们通常用于汽车、卡车和轻型卡车,为内燃机和各种负载供电。Group 78 电池可用作汽车、轻型卡车、船舶和工业环境中的多种启动和通用电池。它们需要高质量和耐用的性能,以频繁提供大电流和快速充电。它们的尺寸为 10.25 x 7.0625 x 7.6875 英寸(26 x 17.9 x 19.6 厘米),可以与其他组尺寸互换使用。同样来自 BCI 的 94R 组电池广泛用于汽车和轻工业应用,常见于乘用车和商用设备。BCI 94R 组电池类型包括 H7、L4 和 LN4,主要用于宝马、奔驰、奥迪等公司生产的车辆。这些电池在低温条件下提供电力,充电迅速,支持各种车载电子设备,并可承受自动启停应用。尺寸范围从 12.4 x 6.9 x 7.5 英寸到 315 x 175 x 190 毫米,重约 3.6 至 25.8 公斤。常见的 BCI 集团电池包括:* GC2 和 GC2H:深循环电池,用于高尔夫球车、船舶应用、离网系统、医疗和安全系统。* 尺寸:(长 x 宽 x 高)GC2 为 10.375 x 7.18 x 10.625 英寸或 264 x 183 x 270 毫米,GC2H 为 11.625 英寸或 295 毫米。其他电池类型包括:* BCI 集团 GC8 和 GC8H:重型深循环电池,用于高尔夫球车、船舶应用、离网系统、医疗和安全系统。* 尺寸:(长 x 宽 x 高)GC8 为 10.375 x 7.18 x 10.625 英寸或 264 x 183 x 277 毫米,GC8H 为 11.625 英寸或 295 毫米。 BCI Group GC12 电池为汽车、离网和轻工业应用提供可靠电力,专为深循环使用和离网发电而设计。这种类型的电池通常用于高尔夫球车和其他需要稳定电源的应用。BCI Group 提供一系列电池,包括 4D、6D 和 8D 电池等重型商用电池,以及 U1 和 U1R 电池等通用电池。这些电池的尺寸因其大小而异。- **BCI Group 4D、6D 和 8D 电池:** - 这些是重型商用电池,用于高需求应用,如离网系统、安全和医疗设备备用装置、电动车、车辆电池和船用马达电池。- 它们具有相似的高度和长度,但宽度不同。例如: - BCI 组 4D 电池:20 3/4 x 7 9/16 x 10 1/2 英寸或 527 x 193 x 266 毫米 - BCI 组 6D 电池:21 5/8 x 8 1/4 x 12 1/4 英寸或 549 x 210 x 311 毫米 - BCI 组 8D 电池:20 3/4 x 11 x 9 7/8 英寸或 527 x 279 x 251 毫米 - **BCI 组 U1 和 U1R 电池:** - 这些是通用电池,用于医疗和安全设备、高尔夫球车、割草机、露营和电动滑板车等应用。 - 它们有以下尺寸: - BCI 电池组尺寸 U1:7 3/4 x 5 3/16 x 7 5/16 英寸或 197 x 132 x 186 毫米 - BCI 电池组尺寸 U1R(U216):6 5/16 x 5 3/16 x 7 1/8 英寸或 160 x 132 x 181 毫米 这些电池专为特定用途而设计,具有不同的容量、重量和尺寸。汽车电池有各种尺寸和规格,有些很轻,有些很重。有些类似于标准 AA 电池,有些则具有独特的形状。12v 电池的尺寸差异很大,范围从 8 3/16 x 6 13/16 x 8 3/4 英寸到 10 1/4 x 6 13/16 x 9 3/8 英寸。这些尺寸特定于汽车电池,与其他电子应用中使用的尺寸不同。船舶、儿童玩具车和户外设备的电池也因其预期用途而具有不同的尺寸。有些电池是可充电的,这是可能的,因为启动车辆只需要初始电流。然后交流发电机接管,为电池充电。可充电电池适合频繁使用,而不可充电电池更适合不频繁使用。制造商还开发了较小版本的电池,例如用于鱼探仪的电池。将 12v 电池与 6v 电池进行比较会发现显著差异。 12v 电池包含六个电池,提供比 6v 电池(100 安培小时)高出两倍的电压和更大的安培小时容量(200-2400 瓦时)。
新墨西哥州坎农空军基地:受影响的 3 口基地外私人饮用水井:3 FSI;IRA 旨在缓解 21 年 5 月在东南角和 23 年 9 月在北普拉亚启动的地下水迁移 亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地:没有基地外私人饮用水井受到影响:3 口公共水井受到影响(关闭);IRA 包括与监管机构签订的环境服务协议,用于对一口受影响的公共水井进行处理 特拉华州多佛空军基地:受影响的 9 口基地外私人饮用水井:9 FSI 阿拉斯加州艾尔森空军基地:空军签署了将居民接入市政供水决定的临时记录。192 处(93%)符合市政供水连接的资格的房产(具有可居住结构和受影响的私人饮用水井的房产)中有 179 处基地内水处理厂安装的 GAC 系统南达科他州埃尔斯沃斯空军基地:23 口基地外私人饮用水井受到影响:3 口为 BWP,20 口住宅和 1 个房车公园为 FSI,1 口水井连接至基地供水系统,3 口水井连接至城市供水系统华盛顿州费尔柴尔德空军基地:10 口 7 口基地外私人饮用水井受到影响:28 口 BWP,90 口 FSI,4 口市政连接,2 口市政水井受到影响(1 口水井停用),与 Airway Heights 市签订了环境服务协议,用于补偿供水井中的 PFAS 对饮用水造成的影响。 NTCRA 包括 FT004 地下水泵和处理系统试点研究。得克萨斯州古德菲洛空军基地:33 口基地外私人饮用水井受到影响:BWP,取样已完成,6 名居民已连接至市政水源,20 口基地外水井的 FSI,4 个 FSI 正在进行中,1 个 FSI 暂停,2 个市政连接正在进行中。佛罗里达州霍姆斯特德空军基地:4 口基地外私人饮用水井受到影响;3 个地点的 FSI;在实施 FSI 期间,第 4 口井的 BWP;在继续监测以评估一次性超标的同时,在另外 1 个地点的 BWP。佛罗里达州赫尔伯特机场:初步取样结果显示有 2 个地点受到影响;但是,确认样本结果对一个地点产生了影响,而另一个地点的居民收到了“无进一步行动”(NFA) 信,因为该物业与公共供水系统相连,但居民选择不使用它。在 3 口私人饮用水井进行季度抽样 JBER-Fort Yukon LRRS,阿拉斯加州:没有基地外影响。1 口基地内水井受到影响:FSI JB McGuire-Dix-Lakehurst,新泽西州:6 口基地外私人饮用水井受到影响:所有 6 口都连接到市政供水。根据新泽西州 MCL,在 1 口市政水井上安装了井口处理装置;2 口基地内公共供水井受到影响,水井退役,并建造了一个新的基地深井和公共供水系统;于 23 年 4 月开始运营 JBSA Randolph,德克萨斯州:4 口基地外私人饮用水井受到影响:3 口井的 FSI,2 口连接到公共供水系统的井(正在进行中,包括 1 口目前在 FSI 上的井)。IRA 包括在基地边界建造泥浆墙和处理系统的试点研究小石城空军基地,阿肯色州:4 口基地外私人饮用水井受到影响:4 口中的 2 口在 FSI 上,2 口在 BWP 上 亚利桑那州卢克空军基地:3 口基地外私人饮用水井受到影响:全部与市政供水相连。3 口公用事业水井受到影响,FSI 受到影响。IRA 包括在 Valley Utilities 安装的离子交换系统和正在进行的可处理性研究,以及对受影响的市政和私人水井的抽水和处理系统升级的可行性研究 堪萨斯州麦康奈尔空军基地:4 口基地外私人饮用水井受到影响;1 口井与市政供水相连;1 口地点使用 BWP,并正在为另外 2 处物业提供瓶装水 爱达荷州山家空军基地:基地外饮用水井没有受到影响。2 口基地内饮用水井受到影响:一口井由未受影响的井替换;第二口井退役,设施与基地饮用水系统相连。基地运营着位于非 PFAS 影响区域的另外 3 口饮用水井。新波士顿 SFS,新罕布什尔州:基地外私人水井清单和取样项目正在进行中,ECD 24 年 5 月。1 栋使用受影响地下水源的建筑物的 FSI。科罗拉多州彼得森 SFB:26 口基地外私人饮用水井受到影响:21 口带有 FSI 的住宅水井、2 口在移动房屋公园带有 FSI 的水井、2 个市政供水连接和一个 1 处地点的 BWP。此外,还有 42 口带有 FSI 的市政水井。IRA 包括对 3 号池地表水和沉积物中的 PFAS 进行处理。伊利诺伊州斯科特空军基地:1 口基地外私人饮用水井受到影响:FSI。南卡罗来纳州肖空军基地:3 个公共供水系统、5 家企业和 42 口住宅水井(共计 59 口井)受到影响:176 个住宅/地点的 BWP,22 个市政连接正在进行中,取样 ECD 25 年 2 月;BWP 合同待定。 IRA 包括在三个前 FTA、ECD 安装泵和处理系统 24 年 12 月 俄克拉荷马州廷克空军基地:7 口基地外私人饮用水井受到影响:到 24 年 6 月,1 口地点的 BWP、2 口 FSI、4 口市政连接和 1 口市政连接 加利福尼亚州特拉维斯空军基地:3 口基地外私人饮用水井受到影响:3 口地点的 FSI;BWP 已停用 21 年 12 月 俄亥俄州赖特-帕特森空军基地:没有私人饮用水井受到影响。2 口基地内水井受到影响,安装了 GAC 系统。在 5 个 AFFF 站点实施 NTCRA,以处理受 PFAS 影响的地下水和地表水一口井被未受影响的井取代;第二口井退役,设施连接至基地饮用水系统。基地还运营着位于非 PFAS 影响区域的另外 3 口饮用水井。新波士顿 SFS,新罕布什尔州:基地外私人水井清单和取样项目正在进行中 ECD 24 年 5 月。1 栋建筑物使用受影响的地下水源的 FSI 科罗拉多州彼得森 SFB:26 口基地外私人饮用水井受到影响:21 口带有 FSI 的住宅水井、2 口位于移动房屋公园的带有 FSI 的水井、2 个城市供水连接以及 1 个地点的 BWP。此外,还有 42 口带有 FSI 的市政水井。 IRA 包括对 3 号池地表水和沉积物中的 PFAS 进行处理 伊利诺伊州斯科特空军基地:1 口基地外私人饮用水井受到影响:FSI 南卡罗来纳州肖空军基地:3 个公共供水系统、5 家企业和 42 口住宅水井(共计 59 口水井)受到影响:BWP 覆盖 176 个住宅/地点,22 个市政连接正在进行中,ECD 于 25 年 2 月取样;BWP 合同待定。IRA 包括在三个前 FTA 安装泵和处理系统,ECD 于 24 年 12 月完成 俄克拉荷马州廷克空军基地:7 口基地外私人饮用水井受到影响:到 24 年 6 月,1 口地点的 BWP、2 个 FSI、4 个市政连接和 1 口市政连接2 口基地水井受到影响,安装了 GAC 系统。在 5 个 AFFF 站点实施 NTCRA,以处理受 PFAS 影响的地下水和地表水一口井被未受影响的井取代;第二口井退役,设施连接至基地饮用水系统。基地还运营着位于非 PFAS 影响区域的另外 3 口饮用水井。新波士顿 SFS,新罕布什尔州:基地外私人水井清单和取样项目正在进行中 ECD 24 年 5 月。1 栋建筑物使用受影响的地下水源的 FSI 科罗拉多州彼得森 SFB:26 口基地外私人饮用水井受到影响:21 口带有 FSI 的住宅水井、2 口位于移动房屋公园的带有 FSI 的水井、2 个城市供水连接以及 1 个地点的 BWP。此外,还有 42 口带有 FSI 的市政水井。 IRA 包括对 3 号池地表水和沉积物中的 PFAS 进行处理 伊利诺伊州斯科特空军基地:1 口基地外私人饮用水井受到影响:FSI 南卡罗来纳州肖空军基地:3 个公共供水系统、5 家企业和 42 口住宅水井(共计 59 口水井)受到影响:BWP 覆盖 176 个住宅/地点,22 个市政连接正在进行中,ECD 于 25 年 2 月取样;BWP 合同待定。IRA 包括在三个前 FTA 安装泵和处理系统,ECD 于 24 年 12 月完成 俄克拉荷马州廷克空军基地:7 口基地外私人饮用水井受到影响:到 24 年 6 月,1 口地点的 BWP、2 个 FSI、4 个市政连接和 1 口市政连接2 口基地水井受到影响,安装了 GAC 系统。在 5 个 AFFF 站点实施 NTCRA,以处理受 PFAS 影响的地下水和地表水