Toshi Yoshihara 是 CSBA 的高级研究员。他曾担任 John A. van Beuren 亚太研究主席,并曾担任美国海军战争学院战略学教授。Yoshihara 博士曾担任塔夫茨大学弗莱彻法律与外交学院、加州大学圣地亚哥分校全球政策与战略学院和美国航空战争学院战略系的客座教授。他目前在乔治城大学外交学院教授印度太平洋海权研究生课程。他与 James R. Holmes 合著的最新著作是《太平洋上的红星:中国的崛起与对美国海上战略的挑战》(海军学院出版社,2019 年)第二版。该书被列入美国海军作战部长专业阅读计划、印度太平洋司令部专业发展阅读清单和海军陆战队司令专业阅读计划。 2016 年,他被授予海军功绩文职服务奖,以表彰他在海军战争学院的海事和战略事务方面的学术成就。
机舱船员安全版权所有©1988 Flight Safety Foundation,Inc。ISSN 0898-5758本公告中的文章可以全部或部分转载,但必须归功于飞行安全基金会和机舱机组人员的安全。请向编辑发送两份重印材料的副本。本公告中表达的建议和意见是作者,不一定得到飞行安全基金会的认可。公告内容无意在公司政策手册和设备手册中取代信息,也不旨在取代政府法规。如果作者想要返回材料,则必须伴随着盖章的手稿,并伴随着盖章和地址返回信封。在处理手稿时将采取合理的注意,但是飞行安全基金会对提交的材料不承担任何责任。•订阅:美国50美元(美国,加拿大,墨西哥),55美元的美国航空邮件(所有其他国家),每年六期。•工作人员:编辑助理Alisa Joaquin;杰奎琳·爱德华兹(Jacqueline Edwards),文字处理器。•请求地址通过邮件更改,并包括旧地址和新地址。•Roger Rozelle,飞行安全基金会编辑,5510 Columbia Pike,Arlington,VA,VA 22204-3194美国电话:703-820-2777•电话:901176 FSF INC AGTN•传真:703-820-9399-9399
2022 年 8 月 9 日签署成为法律的《创造有益的半导体生产和科学激励法案》(CHIPS+Science Act)源自众议院和参议院的平行法案——众议院的《美国竞争法案》和参议院的《美国创新与竞争法案》。虽然许多其他条款被删除,但半导体制造和研发 (R&D) 的资金是众议院和参议院版本以及最终法案的核心,反映了两党对半导体对经济和国家安全的重要性以及增加美国半导体制造的必要性的共识。除了关于半导体的条款外,该法案还更广泛地投资于科学研究、尖端技术的商业化和 STEM 劳动力发展,并建立新的区域技术和创新中心,以增加美国历史技术中心以外地区的机会。
像玛丽居里行动 (MSCAs) 这样的框架是欧洲仍然成功向外推进科学技术前沿的原因之一。这只有在学术界、研究机构和行业在信任和动态的关系中共同努力时才有可能实现 - 归根结底就是将合适的人聚集在一起,实现共同的目标,并制定明确的参与规则。这种合作当然对行业来说是一种“胜利”,但对于学术研究人员来说,这也是一次重要的经验和机会,他们可以与世界领先的行业专家以及他们最先进的技术、设施和数据一起工作。
抽象以帮助人类在日常任务中,机器人需要知道场景中存在哪些对象,它们在哪里以及如何在不同情况下掌握和操纵它们。因此,对象识别和抓握是自主机器人的两个关键功能。大多数最先进的方法都将对象识别视为两个单独的问题,即使两者都使用视觉输入。此外,在训练阶段之后,对机器人的知识固定了。在这种情况下,如果机器人遇到新的对象类别,则必须重新审议以在没有灾难性遗忘的情况下整合新信息。为了解决这个问题,我们提出了一个深度学习体系结构,具有增强的内存能力,以同时处理开放式对象识别并掌握。特别是,我们的方法将对象的多视图视为输入,并共同估计像素的掌握配置以及深度尺度和旋转不变的表示为输出。然后,通过元激活学习技术将获得的表示形式用于开放式对象识别。我们证明了我们的方法能够掌握从未见过的对象的能力,并使用在模拟和现实世界中的现场示例很少示例快速学习新对象类别。我们的方法使机器人平均每类少于五个实例获得有关新对象类别的知识,并在模拟和实体实验实验中获得(高度)混乱的场景(高度)杂乱的场景(高度杂乱的场景)的成功率高于91%。这些实验的视频可在线获得:https://youtu.be/n9smpuekogk
公共交通都柏林公共汽车和Éireann公共汽车主要运营柴油燃料的舰队。既不允许仅购买柴油公交车。都柏林和贝尔法斯特最近部署了三个氢气。为这些城市加上戈尔韦,沃特福德,利默里克和科克的服务将需要足够的氢,以便1500多个公共汽车,这可以由210兆瓦的海上风提供。最终将通过电动和氢能车辆的组合满足。运输Marei估计爱尔兰对运输燃料的需求将为2050年3个小时。目前正在调查运输的电压是e-ammonia。以及提供我们自己的需求,爱尔兰港口有机会吸引大型欧洲货船,这很可能很难在繁忙的欧盟港口加油。
摘要 - 人手的错综复杂的运动学能够同时抓握和操纵多个对象,这对于诸如对象传递和手持操作等任务必不可少。尽管具有重要意义,但机器人多对象抓握的领域是相对尚未探索的,并且在运动学,动力学和对象配置方面面临着显着的挑战。本文介绍了Multigrasp,这是一种新型的两阶段方法,用于在桌面上使用灵巧的多指机器人手抓住多物体。该过程包括(i)生成pre-grasp提案,以及(ii)执行掌握和提起对象。我们的实验重点主要是双对象抓地力,达到了44.13%的成功率,突出了对新对象配置的适应性和不精确的掌握能力。此外,该框架证明了以推理速度为代价的两个以上对象的潜力。
新战略存在三个弱点。首先,产业政策在针对特定子行业或技术领域时效果最佳,因为在这些领域,问题可以得到精准而动态的阐述,社会各阶层可以共同制定解决方案。NIB 的使命定位过于宽泛,无法提供必要的重点。这意味着,其次,NIB 拨出的资金(约 600 亿美元)可能会分散到太多优先事项上,无法让巴西在竞争激烈的垂直行业中立足。第三,政府、企业、工会、民间社会和独立专家之间的合作机制尚不明确。产业政策的另一个重要教训是,需要进行动态实验和互动,但 Nova Indústria Brasil 并没有明确的计划来创建知识型集群和设计特定行业的政策组合。
随着越来越多的人和组织购买电动汽车 (EV),公司将有机会通过销售更多电力和充电基础设施来提高收入,还可以通过提供支持电动汽车充电的服务来提高收入。电动汽车车队是充电服务潜在市场中一个特别有前景的部分,它可以帮助车队运营商通过高效采购和管理能源来降低成本。在美国,到 2030 年,车队充电服务市场规模可能达到每年 150 亿美元。尽管这个市场分散且尚未开发,但公司现在就进入竞争状态还为时不晚。公司应该认识到提供这些服务可能需要新的商业模式,并做好相应的准备。