韦斯特菲尔德镇同意资助联合县航空噪音联盟与联邦航空管理局协商新航线计划。在前联邦航空管理局雇员格伦·贝尔斯的帮助下,联盟设计了一条新航线计划,将改变海上空中交通路线,以减轻新泽西州的噪音。贝尔斯先生是 1987 年负责设计原始计划的团队的一员。韦斯特菲尔德代表杰里·费特和联盟代表帕特里克·拉塞尔参加了周二晚上的韦斯特菲尔德镇议会会议,向韦斯特菲尔德通报了该组织的进展并申请资金。“我们能够聘请原始计划的设计师,但我们仍然需要资源来继续前进,”拉塞尔先生说。“我们的目标是通过重新规划海上航线来减少新泽西州的净噪音,并建立某种保护我们自己的方法,以免这种情况再次发生。”拉塞尔先生称新泽西州为“飞机噪音之都”,并称该州的噪音问题在全国最大。“他们把飞机改道飞越新泽西州,因为他们知道这会增加飞机对居民的噪音,”拉塞尔先生补充道,“根据格伦·贝尔斯的说法,还有其他选择。”市议员提出的问题包括航空公司飞越海洋的安全问题,
韦斯特菲尔德镇同意资助联合县航空噪音联盟与联邦航空管理局协商新航线计划。在前联邦航空管理局雇员格伦·贝尔斯的帮助下,联盟设计了一条新航线计划,将改变海上空中交通路线,以减轻新泽西州的噪音。贝尔斯先生是 1987 年负责设计原始计划的团队的一员。韦斯特菲尔德代表杰里·费特和联盟代表帕特里克·拉塞尔参加了周二晚上的韦斯特菲尔德镇议会会议,向韦斯特菲尔德通报了该组织的进展并申请资金。“我们能够聘请原始计划的设计师,但我们仍然需要资源来继续前进,”拉塞尔先生说。“我们的目标是通过重新规划海上航线来减少新泽西州的净噪音,并建立某种保护我们自己的方法,以免这种情况再次发生。”拉塞尔先生称新泽西州为“飞机噪音之都”,并称该州的噪音问题在全国最大。“他们把飞机改道飞越新泽西州,因为他们知道这会增加飞机对居民的噪音,”拉塞尔先生补充道,“根据格伦·贝尔斯的说法,还有其他选择。”市议员提出的问题包括航空公司飞越海洋的安全问题,
韦斯特菲尔德镇同意资助联合县航空噪音联盟与联邦航空管理局协商新航线计划。在前联邦航空管理局雇员格伦·贝尔斯的帮助下,联盟设计了一条新航线计划,将改变海上空中交通路线,以减轻新泽西州的噪音。贝尔斯先生是 1987 年负责设计原始计划的团队的一员。韦斯特菲尔德代表杰里·费特和联盟代表帕特里克·拉塞尔参加了周二晚上的韦斯特菲尔德镇议会会议,向韦斯特菲尔德通报了该组织的进展并申请资金。“我们能够聘请原始计划的设计师,但我们仍然需要资源来继续前进,”拉塞尔先生说。“我们的目标是通过重新规划海上航线来减少新泽西州的净噪音,并建立某种保护我们自己的方法,以免这种情况再次发生。”拉塞尔先生称新泽西州为“飞机噪音之都”,并称该州的噪音问题在全国最大。“他们把飞机改道飞越新泽西州,因为他们知道这会增加飞机对居民的噪音,”拉塞尔先生补充道,“根据格伦·贝尔斯的说法,还有其他选择。”市议员提出的问题包括航空公司飞越海洋的安全问题,
神无川水力发电站概况 东京电力的神无川抽水蓄能发电站由作为上、下水库的两处人工水体(奥三川湖是在日本长野县东部南矢池村附近的信浓川支流南矢池川的上游修建南矢池水坝而形成的上水库,奥三池湖是在日本群马县西南部上野村附近的利根川支流神无川的上游修建上野水坝而形成的下水库)、连接两处水库的引水隧道以及位于群马县一侧两处水库之间地下约 500 m 处的发电站建筑物组成。图 2 是显示神无川水力发电站位置的地图。神奈川水力发电站利用上、下水库之间的有效水头(高差)653米,是一座纯抽水蓄能电站,每台发电机发电量为470兆瓦。虽然这一水头略低于东京电力鹿角川水力发电站的714米,但
神无川水力发电站概况 东京电力的神无川抽水蓄能发电站由作为上、下水库的两处人工水体(奥三川湖是在日本长野县东部南矢池村附近的信浓川支流南矢池川上游修建南矢池水坝而形成的上水库,奥三池湖是在日本群马县西南部上野村附近的利根川支流神无川上游修建上野水坝而形成的下水库)、连接两处水库的水道以及位于群马县一侧两处水库之间地下约500米处的发电站建筑物组成。图2 是显示神无川水力发电站位置的地图。神奈川水力发电站利用上、下水库之间的有效水头(高差)653米,是一座纯抽水蓄能电站,每台发电机可发电470兆瓦。虽然这个水头略低于东京电力鹿角川水力发电站的714米,但
设计业务连续性培训计划以最大化价值并最小化成本 Susan Yardis 简介 员工通常不知道组织内存在业务连续性管理计划,即使知道,也可能不知道自己在业务连续性工作中的具体作用。 如果员工不了解他们的响应和恢复策略,管理层能依赖业务连续性计划吗? 不能 — 因此,在规划工作中投入的时间和资源往往被浪费。 那么,为什么组织继续将业务连续性培训和提高认识放在一长串优先事项的最后呢? 管理人员通常认为,与培训开发和交付相关的成本超过了收益。 最常见的两个反对意见包括: 1. 我们没有资源来开发和提供定制的培训和认识内容,因为:a) 业务连续性人员有相互冲突的责任和要求,以及 b) 外包培训开发和交付的费用超出了预算限制。 2. 业务领域有“业务要经营”。参加培训活动太耗时,因此优先级较低。尽管这些反对意见很常见,但通过提前规划和引入创造性解决方案可以证明它们是错误的。一般来说,业务决策用一个简单的等式来评估——价值减去成本等于收益。当您创建和传达强有力的价值声明、高效地提供引人注目的内容并通过标准化课程开发方法控制成本时,组织将获得显著的收益——具体来说,通过更高水平的可恢复性增强风险管理信心。本白皮书探讨了业务连续性培训和意识计划的价值,提供了控制开发和交付成本的解决方案,并介绍了向关键业务连续性利益相关者提供内容的解决方案。价值在哪里业务连续性培训和意识计划有可能为整个组织带来重大价值。有效的培训和意识计划与及时有效恢复的能力直接相关。但组织如何才能实现这一重大价值?
研究标题:1980 财年石油泄漏对德克萨斯海岸的经济影响报告标题:IXTOC I 石油泄漏经济影响研究,第一卷,第二卷:执行摘要,第三卷:经济分析的投入产出模型,指导手册合同编号:BLM:CT0-65; MMS:14-12-0001-29143 赞助 OCS 地区:墨西哥湾 适用规划区域:墨西哥湾西部 项目资金资助年度:1980 报告完成日期:1982 年 4 月 成本:1980 财年:249,790 美元 项目累计成本:249,790 美元 项目经理:C. Restrepo 隶属关系:Restrepo & Associates 地址:PO Box 13165, El Paso, Texas 79912 首席研究员*:R. Ditton、C. Gunn、F. Lamphear、J. Nichols、C. Restrepo、L. Restrepo 关键词:西湾;德克萨斯;社会经济;碳氢化合物;漏油;评估;建模;娱乐;商业捕鱼;旅游业;沿海地区 背景:1979 年 6 月 3 日,墨西哥湾坎佩切湾的勘探油井 IXTOC I 发生井喷。IXTOC I 是世界上规模最大、损失也可能最惨重的漏油事件。1979 年 8 月,IXTOC I 泄漏的石油随墨西哥湾洋流进入美国水域。除了 IXTOC I 泄漏的石油外,1979 年 11 月油轮 BURMAH AGATE 沉没后留下的未风化新鲜石油也影响到了德克萨斯海岸。这些事件对当地、州、联邦和国际经济产生了多重影响。因此,开始对德克萨斯沿海地区的漏油事件进行经济评估。目标:(1)应用传统的经济方法来评估 IXTOC I 井喷和 BURMAH AGATE 沉没所导致的事件,并在必要时开发创新方法,为受石油泄漏影响的各种服务、产品和商品分配美元价值;(2)衡量 IXTOC I 井喷和 BURMAH AGATE 沉没对经济的影响
近年来,人们对解决问题能力与产品开发绩效之间的联系越来越感兴趣。在本文中,作者将解决问题的视角应用于产品开发管理,并建议如何通过改变问题的识别和解决问题(他们将其定义为前期投入)来减少开发时间和成本,从而释放资源以在市场上更具创新性。作者开发了一个前期投入解决问题的框架,并介绍了来自开发实践的相关示例和案例证据。这些示例包括波音和克莱斯勒使用“数字模型”识别干扰问题的经验,如果在后续阶段(有时甚至在首次全尺寸组装期间或之后)发现干扰问题,则解决这些问题的成本非常高。在文章中,作者提出可以使用多种不同的方法实现前期投入,其中两种方法进行了详细讨论:(1)项目间知识转移——通过将问题和解决方案特定信息转移到新项目来利用以前的项目;(2)快速解决问题——利用先进的技术和方法来提高发现和解决开发问题的总体速度。改善项目间知识转移的方法包括有效使用“事后分析”,这是项目后学习的记录,因此可以有助于将当前和过去项目的知识传承下去。正如文章所建议的,可以通过将允许更快解决问题周期的新技术(如计算机模拟)与通常提供更高保真度的传统技术(如后期原型)最佳地结合起来来实现快速解决问题。丰田汽车公司对前期投入的实地研究表明,系统性地前期投入开发流程实际上已经将问题识别和解决问题转移到了产品开发的早期阶段。他们在文章的最后讨论了产品开发中前期投入解决问题的其他方法,并提出了问题解决视角如何帮助管理者建立能力,从而提高开发绩效。© 2000 Elsevier Science Inc.
近年来,人们对解决问题能力与产品开发绩效之间的联系越来越感兴趣。在本文中,作者将解决问题的视角应用于产品开发管理,并建议如何通过改变问题的识别和解决问题(他们将其定义为前期投入)来减少开发时间和成本,从而释放资源以在市场上更具创新性。作者开发了一个前期投入解决问题的框架,并介绍了来自开发实践的相关示例和案例证据。这些示例包括波音和克莱斯勒使用“数字模型”识别干扰问题的经验,如果在后续阶段(有时甚至在首次全尺寸组装期间或之后)发现干扰问题,则解决这些问题的成本非常高。在文章中,作者提出可以使用多种不同的方法实现前期投入,其中两种方法进行了详细讨论:(1)项目间知识转移——通过将问题和解决方案特定信息转移到新项目来利用以前的项目;(2)快速解决问题——利用先进的技术和方法来提高发现和解决开发问题的总体速度。改善项目间知识转移的方法包括有效使用“事后分析”,这是项目后学习的记录,因此可以有助于将当前和过去项目的知识传承下去。正如文章所建议的,可以通过将允许更快解决问题周期的新技术(如计算机模拟)与通常提供更高保真度的传统技术(如后期原型)最佳地结合起来来实现快速解决问题。丰田汽车公司对前期投入的实地研究表明,系统性地前期投入开发流程实际上已经将问题识别和解决问题转移到了产品开发的早期阶段。他们在文章的最后讨论了产品开发中前期投入解决问题的其他方法,并提出了问题解决视角如何帮助管理者建立能力,从而提高开发绩效。© 2000 Elsevier Science Inc.