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World File Search System折算
gl events 超额完成了年度目标，2023 年收入将增长 9%。
o 在资产负债表中将租赁计量为资产（使用权资产），并在负债（租赁负债）下确认相应的债务 o 租赁付款的一部分计入营业费用（“摊销”），另一部分计入财务费用（“债务成本”） o 契约的确定不考虑本准则的应用。 IAS 29：恶性通货膨胀经济中的财务报告 对于集团而言，土耳其被列入本准则所涵盖的国家名单中。因此，集团土耳其公司的账目从此将按收盘汇率折算，而不再按当期平均汇率折算。
标准 90.1- 2019
3 请参阅 https://www.pnnl.gov/main/publications/external/technical_reports/PNNL-31437.pdf，了解 2021 年临时法规影响报告。财务收益的计算方法是将历史和未来燃料价格应用于现场能源节约，并将未来节约折算为 2020 年的美元。历史和未来实际燃料价格是通过 EIA 的 AEO 2015 报告 (EIA 2015) 获得的。
C 计划受益人变更表 - CT.gov
我特此撤销任何先前确认的受益人指定，并选择将以下个人指定为我的指定受益人。我理解，根据付款计划 C 的条款和条件，我已同意根据我的年龄和选定的期限减少每月福利支付，以便如果我在选定的期限内死亡，我的指定受益人将在剩余的期限内每月收到相同的福利。我还理解，如果我的主要受益人开始收到付款并在保证的期限到期前死亡，则任何应付分期付款的折算价值将一次性支付给我的受益人的遗产。
29:010:423 课程名称：高级会计 - myRBS
本高级会计课程的使命是帮助学生获得成功从事会计职业所需的技术工具和一般背景知识。与这一总体目标一致，高级会计课程的目标是让学生深入了解与企业合并、合并财务报表、外币折算和交易以及分部会计相关的会计概念和实践。大多数章节都由一个讲座课程讲授，然后是 Connect 计算机化家庭作业课程。家庭作业问题将在讲座课程后布置，一些问题将在家庭作业课程中讨论。建议的解决方案将在家庭作业课程后发布在 Canvas 上。
日本经济面临日元贬值及大宗商品价格上涨的压力
3 假设各行业的美元计价进出口额会受到汇率变动的影响，并使用2020年的SNA投入产出表，推算了进口投入价格上涨对国内产品价格的潜在影响。详情请参阅Onodera et al. (2019)。由于实际成本增加部分将由各企业部分吸收，因此本报告的推算值可能夸大了国内投入成本的增幅。此外，由于推算值仅涵盖价格影响，因此并未考虑日元贬值带来的出口量增加（J曲线效应）。 4 我们采用简化方法计算了外国直接投资收益，假设日元贬值10%将使该收益的日元折算值增加10%。
可再生柴油/可持续航空燃料 (SAF)
如图表 1 所示，可再生燃料行业预计在 2020 年至 2025 年期间增长 700% 以上，有几个重大项目计划在 2025 年前投入生产。产能增加可能导致大豆油需求增加，相当于目前产量的 5% 至 7%。图表 2 显示了大豆油的历史产量以及现在至 2025 年期间预计的需求增长。将增量加氢植物油 (HVO) 需求折算成大豆（北美主要原料）种植面积，可以更好地说明问题的严重性。假设按历史产量计算，一些地区每年能够生产两季作物，那么这些新项目将需要约 2600 万英亩农作物土地来支持，相当于爱荷华州 100% 的活跃农作物种植面积。
2023 年年度报告
1. 集团定义的所有绩效指标的定义和目的在第 227 页的替代绩效指标部分中提供。2. 销售额、基础息税前利润和基础每股收益的增长率均按固定汇率计算（即，本年度与上年相比，按本年度汇率折算）。比较数据未重述。所有其他增长率和同比变动均按报告货币计算。3. 国际财务报告准则。4. 2021 年，基础每股收益为 50.7 便士，其中包括一次性税收优惠 9400 万英镑，该优惠源于就 2019 年 4 月欧盟委员会关于英国受控外国公司制度的决定所产生的风险和英国税率调整的影响达成的协议。
360 DigiTech, Inc. - :: HKEX :: HKEXnews ::
如果 (a) 纳斯达克美国存托凭证在定价日或之前的最后一个交易日的收盘价（按每股折算）等值港元超过本文件所述的最高公开发行价，及╱或 (b) 我们认为，根据专业及机构投资者在簿记过程中所表达的兴趣水平，将国际发行价定为高于最高公开发行价的水平符合本公司作为上市公司的最佳利益，则我们可能会将国际发行价定为高于最高公开发行价的水平。如果国际发行价等于或低于最高公开发行价，则公开发行价必须定为与国际发行价相等的价格。在任何情况下，我们都不会将公开发行价定为高于本文件所述的最高公开发行价或国际发行价。
樟宜机场集团 - 新加坡
在本财政年度，巴西的商业和经济环境仍然充满挑战。尽管巴西政府提供了短期支持，但该国严重的经济衰退，再加上全球新冠疫情，使得集团无法继续按照现有特许协议的条款运营汤姆·若宾国际机场。因此，集团于 2022 年 2 月申请重新拍卖特许权。随后，集团将里约热内卢机场特许经营权公司从合并范围中剥离，作为子公司，并将其确认为权益法核算的投资对象。因此，集团在 2021/22 年度录得 1.28 亿新元的剥离损失，反映外币折算储备重新归类至损益表。在选定新运营商之前，集团将继续管理该机场。