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World File Search System拉斯维加斯
医疗保健专业人士（“HCP”）顾问旅行和......
1“总付款小时数”是 HCP 顾问根据 50% 的往返旅行时间利用率获得旅行报酬的小时数。2 旅行长度假设最佳旅行方式（例如飞机、汽车、火车），这就是为什么“总付款小时数”和“大致距离”不是线性或成比例的。要计算多目的地旅行的旅行小时数，请参考以下示例：一位 HCP 顾问从拉斯维加斯前往纳什维尔（1,000 英里）并完成第一个项目。第二天，HCP 从纳什维尔前往新奥尔良（500 英里）并完成第二个项目。完成该项目后，HCP 顾问从新奥尔良返回拉斯维加斯（800 英里）。要计算“总付款小时数”，请将总旅行英里数 1,000 英里 + 500 英里 + 800 英里 = 2,300 英里相加。接下来，参考“大致距离（往返）”栏确定总里程范围，根据此示例，该范围被归类为旅行 C。根据往返里程 2,300 英里和旅行 C“旅行分类”，此多目的地旅行示例的“总付款时间”为 6 小时。
IRS：2018 年刑事调查年度报告
41 亚特兰大 45 波士顿 49 夏洛特 55 芝加哥 60 辛辛那提 64 达拉斯 67 丹佛 71 底特律 75 休斯顿 79 拉斯维加斯 82 洛杉矶 85 迈阿密 89 纽瓦克 93 纽约 97 奥克兰 100 费城 104 菲尼克斯 107 西雅图 112 圣路易斯 116 坦帕 120 华盛顿特区
照明控制智能壁箱传感器
挑战在拉斯维加斯的最先进的娱乐场所需要在公共区域和办公室添加照明控件，以在空间占用并在空置时关闭时保持照明。满足自动关闭控件，占用传感器控件，内部手动控制等的2018 IECC能源法规所需的这个875,000平方英尺的场地。
战略计划2022-2023
简介内华达州南部社区健康中心（SNCHC）是一个有资格的健康中心（FQHC），这是一个非营利性501（c）3卫生保健组织。SNCHC的主要位置位于南迪凯特大道280号的内华达州南部健康区（SNHD）内。在内华达州拉斯维加斯。SNCHC为整个内华达州南部社区提供服务，主要提供服务不足的人群。
2050 总体规划及街道和高速公路...
第 2-56 页：将第五段文字改为：目前，拉斯维加斯市有 35 32 栋建筑、遗址和地区被列入一个或多个历史名录。 第 2-58 页：标题为“全市历史保护地图”的地图和“城市内的历史遗产和指定日期”表格将用更新版本进行修改（附件及下方）
医疗保健专业人士（“HCP”）顾问旅行和......
1“总付款小时数”是 HCP 顾问根据 50% 的往返旅行时间利用率获得旅行报酬的小时数。2 旅行长度假设最佳旅行方式（例如飞机、汽车、火车），这就是为什么“总付款小时数”和“大致距离”不是线性或成比例的。要计算多目的地旅行的旅行小时数，请参考以下示例：一位 HCP 顾问从拉斯维加斯前往纳什维尔（1,000 英里）并完成第一个项目。第二天，HCP 从纳什维尔前往新奥尔良（500 英里）并完成第二个项目。完成该项目后，HCP 顾问从新奥尔良返回拉斯维加斯（800 英里）。要计算“总付款小时数”，请将总旅行英里数 1,000 英里 + 500 英里 + 800 英里 = 2,300 英里相加。接下来，参考“大致距离（往返）”栏确定总里程范围，根据此示例，该范围被归类为旅行 C。根据往返里程 2,300 英里和旅行 C“旅行分类”，此多目的地旅行示例的“总付款时间”为 6 小时。
Edgewood 可再生能源有限责任公司
Edgewood Renewables, LLC (Edgewood) 计划在北拉斯维加斯建立一个生物炼油厂、制造和配送设施。Edgewood 正在该地点建造一个生物炼油厂，每年将生产超过 1.2 亿加仑的可再生柴油和可持续航空燃料 (SAF)。该公司购买了一个目前未运营的现有燃料终端。该公司计划升级该设施以生产可再生柴油和 SAF。Edgewood 的燃料由农业油和动物脂肪的不可食用废料流生产，可减少 70% 的排放并消除对化石燃料的依赖。Edgewood 的主要重点是开发大型可再生项目，以满足未来对低碳燃料日益增长的需求。通过将其可再生燃料生产与终端现有的配送网络相结合，Edgewood 将在该地区创建可再生燃料中心。鉴于交通运输占全球二氧化碳排放量的近四分之一，Edgewood 的主要重点是生产优质可再生柴油和 SAF。在全面投产后，北拉斯维加斯工厂每年将减少约 987,000,000 公斤二氧化碳当量。此外，Edgewood 每年的温室气体减排量相当于减少 215,000 多辆汽车上路。来源：Edgewood Renewables, LLC
DesertXpress Enterprises, LLC 高速铁路能源经济比率
本报告介绍了 DesertXpress Enterprises, LLC（一家内华达州有限责任公司，以 Brightline West（以前的 dba XpressWest）的名义开展业务）拟建的从加利福尼亚州 Rancho Cucamonga 到内华达州拉斯维加斯的高速铁路 (HSR) 线路的能源效率比 (EER) 分析。HSR 目前不是加州空气资源委员会 (CARB) 低碳燃料标准 (LCFS) 法规中认证的燃料路径。开发认证的 LCFS 路径需要计算 EER，该 EER 可用于生成路径的 EER 调整后的碳强度值。开发 EER 的选项包括将 HSR 能耗与假设的等效能耗（例如柴油列车）或取代的既定交通方式 (DTM) 进行比较。本次评估采用了 DTM 方法。进行了广泛的文献检索，以确定用于拟议的 DesertXpress Rancho Cucamonga 至拉斯维加斯 (RC-LV) 线路的 HSR EER 模型的最新和最具代表性的数据。数据在与 CARB 指南兼容的 EER 模型中进行评估和分析（CARB，2014 年）。初步 EER 模型结果表明，基于实际 HSR 路线距离，拟建 DesertXpress RC-LV HSR 线路的基准 EER 值为 11.62，基于位移距离，基准 EER 值为 11.68。
主要亮点 - 城市的经济影响20191
9。在休闲旅行是主要部分的城市中（即至少80％的旅行支出来自休闲游客），澳门和Cancún在2018年旅行与旅游业中GDP的最大份额，大约一半的城市经济由该行业提供了支持。马拉喀什（Marrakech）和拉斯维加斯（Las Vegas）也非常依赖旅游和旅游业，该行业直接生成的城市GDP的31％和27％。