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World File Search System拖船
零零排放目标到2070
（a）绿色拖船过渡程序（GTTP）的详细信息和目标； （b）倡议第一阶段中总成本，开学日期和端口的详细信息； （c）该倡议是否与2023年推出的《海事Amritkaal Vision 2047》一致，如果是的，则该愿景的细节； （d）自2021年1月以来，政府为过渡到海事部门的绿色和更可持续的替代方案所采取的步骤； （e）为2024-25财年的GTTP分配和支付的资金数量； （f）在未来五年中，在GTTP下，在GTTP下过渡到更高且更可持续的替代方案的常规基于燃料的港口的细节； （g）政府是否正在考虑扩大上述计划，以在未来十年内包括其他组件，如果是的，则是其中的细节？
危险废物工资制度岗位等级标准...
本标准涵盖了非管理性工作，涉及识别、收集、处理、稳定、中和、固结和/或分离危险废物以准备处置。这项工作需要了解危险废物识别技术和安全处理和包装程序。这项工作还需要了解并实际应用有关各种危险废物材料处理和处置程序的环境规则和实践。从事这一职业通常需要具备使用计算机访问信息系统以检索有关临时存储的数据以及处理有关危险废物的信息的基本技能。大多数工作需要定期或偶尔使用机动车辆、叉车，在某些情况下还需要使用仓库拖船。在某些工作情况下，工业设施中的危险废物处置人员可能需要参加危险废物应急小组，以控制可能出现的涉及危险废物和材料的意外泄漏、溢流和其他紧急情况。
空间碎片管理方案：回顾
摘要：太空一直是人类的好奇心，因此为了了解太空的无限性，许多国家都在积极地进行深入的太空研究并试图开发新技术。但是，我们对太空的积极参与在太空中产生了大量垃圾。如今，太空垃圾已成为积极从事太空研究和创新的国家面临的主要问题之一。因此，对太空垃圾的管理对于未来的太空创新至关重要。本篇综述文章重点介绍了一些机构规定的可用于清除太空垃圾的各种可能方法。本文还介绍了太空垃圾的现状以及一些空间研究机构试图开展的管理活动。这篇综述文章还总结道，太空垃圾管理行业在不久的将来有着非常大的发展前景。索引词：空间碎片管理、激光器、太空拖船、系绳、离子束牧羊器、太阳帆、网捕。
联邦通信委员会FCC 25-7
1。先进的空气流动性（AAM）是航空业的快速发展的新领域，其中包括新型的推进和飞行控制，预计将越来越依赖自动化技术。1 AAM预计将支持人们和货物的便利运输，包括一系列目的，包括将紧急情况的人员和医疗用品运输到难以到达的地区，将偏远社区与国家航空系统连接到国家航空系统的区域空气流动性以及城市地区以及往返机场之间的航天飞机服务。AAM系统可以被乘员或未拖船，人员要么通过船上的飞机或通过远程驾驶或自动化技术驾驶飞机。2个未螺旋的飞机系统（UAS）支持各种公共和私人功能，包括基础设施检查，搜索和救援操作以及包装交付，并具有扩展功能的潜力，例如长期，大型货物交付。3在2021年，那里
大湖航运未来能源选择的可行性研究
在任务 1 中，使用 ICCT 的船舶排放系统评估 (SAVE) 模型生成了船队特征和排放的详细清单。散货船是 2021 年 GL-SLS 中最重要的船型，贡献了超过一半的吨位、燃料使用量、二氧化碳排放量和空气污染。拖船是第二重要的船型，约占活动时间的 30% 和燃料使用量和二氧化碳排放量的八分之一。GL-SLS 航运的燃料使用以馏分燃料为主，残余燃料是散货船的重要能源。总体而言，2020 年和 2021 年在 GL-SLS 地区运营的船舶排放了约 150 万吨和 160 万吨二氧化碳，比 2019 年略有下降。悬挂美国和加拿大国旗的船舶占这些排放量的四分之三，相当于约 25 万辆美国乘用车的年排放量。
APSCC月度e-newsletter
测量合作伙伴与太阳拖船促进狮子座卫星服务2025年2月6日 - Measat Global Berhad（“ Meatat”） - 马来西亚的主要卫星解决方案提供商已与上海太空技术公司签署了一份理解备忘录（“ MOU”）备忘录。媒体旨在促进两家公司之间的潜在合作，包括提供Spacesail的低地球轨道（LEO”）宽带服务和解决方案，其千帆的大型帆（也称为“ Qianfan”）（也称为“ Qianfan”），包括直接到decto的新兴技术（“ d2d”），基于卫星，仪式和基于卫星的互联网和互联网，服务；在马来西亚和亚洲的市场中，有衡量标准，此外还有关于Q/V波段高频传输的联合降雨研究。阅读更多Eutelsat和TélécomsSansantières：对紧急连通性和数字包含的新承诺
浮动海上风力涡轮机发展评估
图 70 货船和油轮在加州中部沿海过境 (MarineCadastre.gov) ........................................................................................................................................................................... 141 图 71 货船和油轮在加州莫罗湾沿海过境 (MarineCadastre.gov) ........................................................................................................................................................... 142 图 72 货船和油轮在加州北部沿海过境 (MarineCadastre.gov) ........................................................................................................................................................... 143 图 73 货船和油轮在俄勒冈州和华盛顿州沿海过境 (MarineCadastre.gov) ........................................................................................................................................... 143 图 74 所有船只在夏威夷过境 (MarineCadastre.gov) ........................................................................................................... 144 图 75 缅因州海上风电选址图 (缅因州，2021 年) ........................................................................................................... 145 图 76 货船、油轮和拖船过境缅因湾 (MarineCadastre.gov 145 图 77 风力发电曲线 (Musial, 2020) ........................................................................................... 158 图 78 加州 OCS 的海上风速和地点 (Musial et al., 2016) ........................... 159 图 79 风速和 Si
国家管理物种 - 虾渔业... -NC DEQ
北卡罗来纳州虾渔业管理计划（FMP）于2006年4月被北卡罗来纳州海洋渔业委员会（MFC; NCDMF 2006）通过。该计划包括一些内部水域和区域封闭中的90英尺头顶限制，以保护栖息地和少年鳍鱼。按大小按大小开发了虾类管理，以优化资源的使用。实施了其他策略，以通过修改齿轮，淘汰实践和收获限制来最大程度地减少废物。该计划允许使用撇渣器拖网作为休闲商业装备许可证（RCGL）装备，并建立了48夸脱（heads-On）娱乐限制。对新河上172号高速公路上方的虾拖网的使用限制于2010年生效，并且该桥上的该区域仅限于撇拖船拖网。该策略通过2015年的修正案1将其整理成规则。
密歇根州马尼斯蒂克港
和娱乐用户 项目入口航道深度为 19 英尺，内航道深度为 18 英尺 授权维护深度为 12 英尺 超过 3,500 英尺的防波堤和码头结构以及大约 4,000 英尺的维护航道 疏浚物料根据需要放置在高地放置地点。 依赖于港口的现有商业运营包括：两个商业捕鱼业务、一个为 Beaver Island 提供燃料的拖船驳船公司和一个私人娱乐码头 依赖于港口的公共娱乐海洋设施包括 Manistique 市政码头和 Manistique 河划船通道站 主要利益相关者：美国海岸警卫队、Manistique Papers、马尼斯蒂克市、密歇根州自然资源部、商业渔业企业、商品驳船运营、Beaver Island、Manistique Rentals Inc.、租船和体育钓鱼利益以及休闲划船。