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World File Search System拥有成本
关于高压电动汽车电池可修复性的立场文件
电动汽车 (EV) 在德国和其他欧洲国家的道路上越来越普遍。这导致涉及至少一辆高压车辆的事故可能性增加。尽管最近的 AZT 研究表明，只有极少数电动汽车事故会导致高压 (HV) 电池或其他高压部件受损，但这些事故可能会造成高昂的成本，从而导致电动汽车的整体索赔平均数增加。最近的 GDV 研究表明，电动汽车的维修成本平均比同类内燃机汽车高出 30% 至 35%。虽然这对保险公司来说是一个挑战，但从长远来看，它会影响电动汽车的保险费，从而增加车主和车队的拥有成本。
Snap Pac Brains数据表
更快的设计：OSD32MP2X-PM简化了高速DDR4接口的设计过程，提供了一个可靠的起点并节省了数月的设计时间。〜 〜60％的板区域减少：使用3D SIP技术OSD32MP2X-PM将STM32MP2，DDR4集成，而被动剂与DDR4本身相同的包装，节省表面和路由区域。降低总拥有成本：使用SIP最多将工程设计时间减少9个月，降低您的PCB和组装成本，简化您的供应链，并确保更可靠的系统。世界一流的支持：访问参考设计，应用程序注释和OctavoSystems.com上的活跃社区。此外，我们还提供用于审查原理图和布局的服务，以最大程度地发挥第一通道设计的成功。
绿色卡车技术想要！德国的成本优化驱动火车投资组合
在这项研究中，我们比较了各种卡车驱动技术对盈利运营的潜力（> 1％的成本优势）与柴油卡车相比，参考年度的TCO 1（“经济潜力”）的潜力。基于驱动技术的预期技术和经济发展，我们已经确定了2030年新驱动技术比柴油卡车具有成本优势的旅行，哪些可用技术与每种用例中最低的总拥有成本有关。我们考虑了电池电池电量卡车（BEV），燃油电池电动卡车（FCEV）和电池供应电池线（“ Ehighway”技术），用于电池链卡车卡车（OC-BE-BEV）和柴油混合动力卡车（OC-HEV）。BEV和OC-BEV用不同的电池范围分析，以公里为单位（例如OC-BEV100将指示具有
APM 可靠性 - 通用电气
Predix 资产绩效管理 (Predix APM) 是一套软件和服务解决方案，旨在帮助优化您的资产绩效。Predix APM 可提高资产可靠性和可用性，同时优化维护成本、降低运营风险并降低总拥有成本 (TCO)。该套件连接不同的数据源并使用高级分析将数据转化为可操作的见解，同时促进整个组织的协作和知识管理。Predix APM 适用于所有设备、所有 OEM 和所有行业、整个工厂和整个车队。Predix APM 建立在 Predix 平台上，为组织提供了开发新分析和应用程序的灵活性，使其能够灵活地满足不断变化的需求。
AF/A5/7 能力发展指南
本指南介绍了 AF/A5/7 为支持总体能力发展以实现能力需求评估而使用的活动和流程。第 2D 卷附件 A 的重点是对可满足初始能力文件中记录的已验证能力要求的替代方案的作战效能、适用性和生命周期/总拥有成本进行分析比较。AF/A5/7、主要司令部 (MAJCOM)/牵头机构和主任办公室、成本评估和项目评估 (ODCAPE)（如果需要）必须协调此分析中的努力，以实现深思熟虑和快速的能力发展。本指南将 AoA 活动的最新指导与当前空军作战需求流程的其他部分、联合能力整合开发系统 (JCIDS) 和 DoDI 5000.84《替代方案分析》同步。
球探FM无线电板Stemma I2C
更快的设计：OSD32MP2X-PM简化了高速DDR4接口的设计过程，提供了一个可靠的起点并节省了数月的设计时间。〜 〜60％的板区域减少：使用3D SIP技术OSD32MP2X-PM将STM32MP2，DDR4集成，而被动剂与DDR4本身相同的包装，节省表面和路由区域。降低总拥有成本：使用SIP最多将工程设计时间减少9个月，降低您的PCB和组装成本，简化您的供应链，并确保更可靠的系统。世界一流的支持：访问参考设计，应用程序注释和OctavoSystems.com上的活跃社区。此外，我们还提供用于审查原理图和布局的服务，以最大程度地发挥第一通道设计的成功。
Liebert® EXL S1
动态在线模式：不再以可用性和效率为代价 动态在线模式是 Vertiv 提供的最新高效运行模式，专为那些不想以牺牲可用性为代价来提高效率的用户而开发。动态在线模式可在不牺牲可用性的情况下实现高达 99% 的运行效率。事实上，在这种模式下，逆变器可以瞬间承担负载并将输出电压保持在 IEC 62040 1 级规范范围内，从而提供通常在双转换运行模式下实现的相同可用性水平。因此，动态在线模式能够将双转换运行模式的卓越可用性与高效模式的出色能源成本节省相结合，从而降低总拥有成本。
斐济电动汽车网络研讨会笔记 - 高级摘要
电动汽车具有诸多优势，包括更高的能源效率、更低的燃料和维护成本、减少排放以及增强在自然灾害中的恢复能力。为了克服采用方面的挑战，制定以降低总拥有成本和扩大充电基础设施为重点的政策是有帮助的。“Feebate”计划旨在通过对高排放车辆收取更高的登记费用，同时为低排放车辆提供回扣来鼓励购买更高效的车辆，而一些岛屿经济体已经实施了这些政策。演讲者指出，充电站（包括家庭、车队和公共选择）至关重要，车队往往在采用方面处于领先地位。优化基础设施和为小型车辆引入电池更换可以帮助解决其中一些挑战。