技术标准 本文件是使用 IEEE 1547 和 1547.1 标准开发的,这些标准将在全文中引用。本文件旨在讨论、总结和阐明这些标准,以供分布式能源 (DER) 和客户互连使用。IEEE 标准未涉及某些情况。本文件提供了将 IEEE 标准扩展到这些情况的更多详细信息。IEEE 标准和州规则不涉及遥测、直接传输跳闸 (DTT)、电位检查、计量或其他必要细节,本文件将提供更多指导和详细信息。第 11 节列出了可能有用的其他参考资料。IEEE 1547 和 1547.1 设定了技术要求、互连设备认证和调试测试的性能要求。任何根据 UL 1741-2010 由保险商实验室 (UL) 认证的互连包均被视为经 Black Hills Energy 认证。其他认证协议将不被接受。 UL 1741 除了技术方面外,还要求演示多个安全和使用方面。某些 DER 配置可能设置有“孤岛”功能。在这些情况下,IEEE 1547-2018 中的要求将适用。对于本文档,术语“互连客户”将用于指代联合发电厂、合格设施 (QF)、小型电力生产商、非公用事业发电机 (NUG) 和客户拥有的发电机。“客户”与州委员会使用的“互连客户”相同。术语“公司”将用于指代 Black Hills Energy (BHE)。
使用Qiacuity Digital PCR的绝对定量使用终点PCR的过程,但将PCR反应分为数千个单个分区。分区后,某些分区将不包含目标分子的副本,一些分区将包含一个目标分子的一个副本,而其他分子将包含一个以上的目标分子副本。PCR循环后,通过测量跨反应分区的荧光检测到扩增的靶标。由于模板是随机分布的,因此可以使用泊松统计来计算每个有效的可分析分区的目标分子的平均量。通过将每个分区的平均目标DNA量乘以有效分区的数量,可以计算出井的所有分区目标总数。计算目标浓度是通过指代所有可分析分区中的体积(即填充有反应混合物的分区)确定的。 通过反应混合物本身中存在的荧光染料来识别填充分区的总数。 通过DPCR的绝对定量消除了标准曲线的需求,以确定给定样品中目标RNA或DNA的量。计算目标浓度是通过指代所有可分析分区中的体积(即填充有反应混合物的分区)确定的。通过反应混合物本身中存在的荧光染料来识别填充分区的总数。通过DPCR的绝对定量消除了标准曲线的需求,以确定给定样品中目标RNA或DNA的量。
1. 目的。本国防卫生局行政指令 (DHA-AI) 基于参考文献 (a) 和 (b) 的权威性,并根据参考文献 (c) 至 (l) 的指导,制定了国防卫生局 (DHA) 强制使用国防医疗后勤标准支持设施管理 (DMLSS-FM) 及其技术替代系统 LogiCole 设施管理 (LogiCole-FM) 作为计算机辅助设施管理 (CAFM) 和计算机化维护管理系统 (CMMS) 记录系统的程序。在本文档的其余部分,术语 DMLSS-FM/LogiCole-FM 将用于指代现有的 DMLSS-FM 系统和目前正在开发的技术更新中改进的功能,称为 LogiCole-FM。
《人工智能法案》对六类人员规定了义务:提供者、部署者、进口商、分销商、产品制造商和指定代理商。 “操作员”一词用于指代所有这些。永远都会有人工智能系统和通用人工智能模型的提供商。也可能存在其他运营商,这取决于人工智能系统和通用人工智能模型的来源和部署方式。大多数运营商的定义是参考《人工智能法案》附件一中引用的欧盟产品立法改编的三个关键术语:“提供”、“投放市场”和“投入服务”。
在本文中将使用术语“定量数据”来指代机器可读形式的数据,即“由需要使用机器(通常但不是总是计算机)处理的方法编码的形式的主体”(美国图书馆协会,1976年)。在社会科学中,这些数据通常是调查,行为研究,模拟,内容分析,交易或行政过程的记录(“过程产生的数据”)或官方政府库存(Hanis and Mitchell,1977)的产物。数据的发起人分析被定义为主要分析。辅助分析在社会科学中介绍了许多分析,这是检查源自另一个人或组织的数据的结果。
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1参见https://www.epa.gov/ghgemissions/sources-greenhouse-gas-ymissions。 2个车辆燃油经济性可以直接转换为二氧化碳排放率,因此燃油经济性标准和温室气体标准非常紧密相关,本文通常将“标准”提到,除非它们差。 3“电动汽车”一词偶尔用于指的是只有电力源和插电式混合动力电动汽车(PHEV)的专用电动汽车,这些电动汽车(PHEV)可以同时使用汽油和电力。 本文使用“电动汽车”一词来指代专用的电动汽车,因为汽车制造商似乎在这类电动汽车方向强烈移动,这是因为拥有汽油和电动供应链的额外成本。 “ 100个新型号”的来源是:https://www.nytimes.com/2021/04/04/22/business/electric-suvs-ford-volks-volkswagen-volvo.html? action =单击&模块= in%20 hother%20news&pgtype = homepage。1参见https://www.epa.gov/ghgemissions/sources-greenhouse-gas-ymissions。2个车辆燃油经济性可以直接转换为二氧化碳排放率,因此燃油经济性标准和温室气体标准非常紧密相关,本文通常将“标准”提到,除非它们差。3“电动汽车”一词偶尔用于指的是只有电力源和插电式混合动力电动汽车(PHEV)的专用电动汽车,这些电动汽车(PHEV)可以同时使用汽油和电力。本文使用“电动汽车”一词来指代专用的电动汽车,因为汽车制造商似乎在这类电动汽车方向强烈移动,这是因为拥有汽油和电动供应链的额外成本。“ 100个新型号”的来源是:https://www.nytimes.com/2021/04/04/22/business/electric-suvs-ford-volks-volkswagen-volvo.html?action =单击&模块= in%20 hother%20news&pgtype = homepage。
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