XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System排放控制
专家称，冷战时期的排放控制可以保护海军资产免受网络攻击
9 月 4 日，阿利伯克级导弹驱逐舰保罗伊格纳修斯号 (DDG 117) 驶过波罗的海。美国海军/大众传播专家二等兵 Aaron Lau 弗吉尼亚州阿灵顿 — 据美国海军学院网络安全专家称，重新发现的冷战实践和美国海军独特的指挥和控制文化可以保护该服务的资产免受网络攻击。海军学院网络安全专家。
船用 SI 和小型 SI 发动机、船舶和设备的排放控制：评论摘要和分析 (EPA420-R-08-016)
EMA 评论说，它一直积极参与制定下一阶段小型 SI 发动机标准的 NPRM。具体来说，EMA 一直致力于帮助 EPA 工作人员确定：(i) 可应用于小型 SI 发动机的最有效的废气排放控制技术；(ii) 可应用于小型 SI 发动机及其驱动设备的最有效的蒸发排放控制技术；(iii) 此类排放控制技术对小型 SI 发动机及其驱动设备的适用性限制；以及 (iv) 将可用的排放控制技术部署到市场的最佳时间表。这一协作过程的最终结果是 NPRM 真实而正确地反映了小型 SI 发动机及其驱动设备可实现的最大减排量。在这方面，EMA 非常感谢为制定待定规则所投入的时间和精力——该规则制定了极具挑战性和戏剧性但仍有可能实现的减排目标。事实上，在这种协作规则制定中付出的努力已经导致颁布了技术强制标准和相关法规的总体框架，这些框架的可行性和可实施性已经达到极限。因此，该总体框架需要在 NPRM 产生的任何最终规则中得到维护，否则
AIS-137（第 2 部分）汽车行业标准测试...
3.4.2 “失效装置”是指任何设计元素，用于感应温度、车速、发动机转速和/或负载、变速箱齿轮、歧管真空度或任何其他参数，以启动、调节、延迟或停用排放控制和排气后处理系统任何部分的操作，并在正常车辆操作和使用中可能遇到的条件下降低排放控制系统的有效性。如果符合以下条件，则此类设计元素不得视为失效装置：
AIS-137（第 2 部分）汽车行业标准 ...
3.4.2 “失效装置”是指任何设计元素，用于感应温度、车速、发动机转速和/或负载、变速箱、歧管真空或任何其他参数，以启动、调节、延迟或停用排放控制和排气后处理系统任何部分的操作，并在正常车辆操作和使用中可能遇到的条件下降低排放控制系统的有效性。如果符合以下条件，则此类设计元素不得视为失效装置：
英国信息清单报告（1990 年至 2020 年） - UK-AIR
《国家温室气体排放控制协议》和《哥德堡议定书》均规定了 2020 年（《国家温室气体排放控制协议》规定的 2030 年）NO X 、SO X 、NMVOC、NH 3 和 PM 2.5 的减排承诺 (ERC)。《国家温室气体排放控制协议》和《哥德堡议定书》中商定的 2010 年 NO X 、NMVOC、NH 3 和 SO X 排放上限适用于 2019 年底，随后将被 2020 年 ERC 取代。2019 年，英国政府发布了《清洁空气战略 3》，其中阐述了英国将如何努力实现这些雄心勃勃的减排承诺。2021 年发布的排放预测尽可能考虑了已经实施的坚定和有资金资助的措施，即在有数据的情况下。因此，这些预测并未反映出清洁空气战略、净零战略或 2019 年国家空气污染物控制计划 (NAPCP) 中仍在制定的措施。
军用弹药应对工作计划...
6.3.1 废物的装载、运输和处置 ...................................................................... 6-2 6.3.2 燃烧活动 .............................................................................................. 6-2 6.3.3 粉尘和排放控制 ...................................................................................... 6-2 6.3.4 泄漏控制和预防 ...................................................................................... 6-2 6.3.5 沉积物和侵蚀控制 ...................................................................................... 6-2 6.3.6 存储区域和临时设施 ............................................................................. 6-2 6.3.7 进出路线 ............................................................................................. 6-3 6.3.8 树木和灌木保护和恢复 ............................................................................. 6-3 6.3.9 水流入和流出控制 ............................................................................. 6-3
菲利普斯 66 Rodeo 海运码头未完成油轮规划
o 菲利普斯 66 Rodeo 海运码头计划未包括技术可行性研究，以评估是否有任何其他控制选项可以在码头更快地实施。此外，码头计划声称存在物理和/或操作限制，因为“需要至少两家获得 CARB、美国海岸警卫队和国际海事组织 (IMO) 批准的第三方驳船捕获和控制系统提供商……以确保在与中标人签订合同之前可以获得竞争性投标”。确保码头收到购买排放控制设备的竞争性投标并不免除遵守《泊位规定》。
