串联多个通风机 当通风机串联时,所有连接的通风机都由第一个通风机和遥控器控制。要将通风机串联起来,请按照下面的接线图进行连接。以同样的方式将第二个通风机与第三个通风机连接起来,依此类推。最多可以串联 10 个通风机。为便于电气安装,请使用 3G AWG18(3G 1,0)电缆和 2xAWG23(2x0,25)电缆(不包含在交付套件中)。电缆必须额定为可在具有特定国家/地区电源电压的交流电源下运行。连接第二台、第三台等通风机时,请断开电源线。串联通风机。串联连接多台通风机(背面视图,接线端子以示意图显示)
2. 安装要点: • 首先使用相关指南和接线图安装并测试安全/远程启动系统。将 SmartStart 添加到现有系统时,请在安装 SmartStart 模块之前验证其是否完全正常运行。 • 在完成远程启动主机的最终编程和安全/远程启动系统操作的验证之前,请勿连接 SmartStart 模块。 • 对于没有遥控器的独立 SmartStart 系统,请通过 SmartStart 激活门户测试已安装的系统。 • 将 SmartStart 模块安装在车辆中尽可能高的位置,使“此面朝上”朝上(适用于所有设备)。使用提供的电缆(不要延长)将可能影响通信的障碍物安装在主定向系统的可及范围内,尽量减少障碍物。
接线图和功能(警告:必须在定时器通电前设置这些功能) 3a 无信号启动功能 通过电源线中的触点启动(A1) AI 接通延迟 DI 间隔 SW 对称闪光器(启动脉冲开启) 3b 外部启动功能 通过控制端子(B1)中的触点启动 BE 带控制信号的断开延迟 CE 带控制信号的接通和断开延迟 DE 带控制信号的间隔 3c 可以控制连接到信号启动端子 B1 的外部负载,例如另一个继电器线圈或定时器。 3d 使用直流电源时,必须将正极连接到 B1 端子(根据 EN 60204-1)。 3e 可以将电源电压以外的电压施加到启动命令(B1),例如: A1-A2 = 230 V AC B1-A2 = 24 V DC
注释:1 仅适用于 ED 驱动器 2 标称流明。有关确切值和适用于灯具尺寸的可用流明输出,请参阅性能表 3 RLW4' 和 RLW8' 流明封装 XW - ML 可耐受高达 40°C 的温度 4 RLW4' 和 RLW8' 流明封装 HL 和 VL 可耐受高达 35°C 的温度 5 DALIP 仅在选择 LVS、LVR 或 ODPG 控制选项时可用 6 有关与 Dual-Lite LiteGear® 逆变器兼容代替安装的电池组,请联系代表。不适用于 2' 7 仅适用于通用电压和固定输出驱动器选项 8 用于紧急电路控制负载,包括传感器和无线系统 CSA 认证符合 UL 924。仅适用于 0-10V 驱动器。仅限通用电压。有关接线图,请参阅规格表 9 每个灯具耦合器都需要悬挂支撑;参见安装配件指南 10 不适用于 DTS、GTD、ATSD。 11 同一排的所有灯具必须具有相同的驱动器类型和电压。
摘要。我们通过进一步研究我们之前工作中的量子簇代数方法,构造了四面体方程的新解。关键要素包括连接到 A 型 Weyl 群最长元素接线图的对称蝴蝶箭筒,以及通过 q-Weyl 代数实现量子 Y 变量。该解决方案由四个量子双对数的乘积组成。通过探索坐标和动量表示及其模数双反,我们的解决方案涵盖了各种已知的三维 (3D) R 矩阵。其中包括 Kapranov–Voevodsky (1994) 利用量化坐标环获得的矩阵、从量子几何角度获得的 Bazhanov–Mangazeev–Sergeev (2010)、与量化六顶点模型相关的 Kuniba–Matsuike–Yoneyama (2023) 以及与 Fock–Goncharov 箭筒相关的 Inoue–Kuniba–Terashima (2023)。本文提出的 3D R 矩阵为这些现有解决方案提供了统一的视角,并将它们合并在量子簇代数的框架内。
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号:009-36 日期:2022 年 10 月 25 日 类别:II 1. 范围:1.1 标题:控制器;维修 2. 参考:2.1 标准项目 2.2 设备技术手册 2.3 S9086-KC-STM-010/CH-300,电力装置 - 通用 2.4 MIL-STD-2003,水面舰艇和潜艇电力装置安装标准方法 2.5 MIL-STD-1310,船上接地、接地和其他电磁兼容性、电磁脉冲 (EMP) 缓解和安全技术 3. 要求:3.1 机械断开并移除每个控制器。3.1.1 标记、识别并保留与设备相关的垫片和其他配件。 3.2 检查每个基础是否有裂缝、变形区域和超过结构每个构件厚度 25% 的损坏。记录结果。3.3 3.1 中拆除的设备基础的清洁和涂漆必须符合 NAVSEA 标准项目(见注释 4.2)。3.4 拆卸每个控制器并清洁组件,使其无异物。3.5 检查每个控制器外壳、安装板、电气和机械组件、内部接线和硬件是否符合 2.2 和控制器接线图,并确定任何缺失和有缺陷的组件和接线。记录结果。记录并保留电气连接数据。
职责与责任:在飞机上装载、卸载和定位弹药。装载、定位、执行安全操作和卸载弹药。使用处理、装载和检查程序和设备。测试悬挂、发射和释放系统的保持锁定以及手动或电动释放。分析故障。执行发射和悬挂系统的功能检查。准备弹药并检查装载后的武器。操作处理和装载设备,并将弹药与飞机释放、发射和悬挂系统配合。装载和维护飞机枪械系统。测试电气和电子电路的连续性、电压和正常运行。在连接电动炸药和推进剂之前测试不需要的电信号或电源。在弹药和枪械系统组件上安装地面安全装置,以防止意外爆炸、发射或射击。插入和取出与油箱和挂架相关的脉冲弹药筒。调整和安装常规弹药中的引信、助推器和延时元件。了解电学知识;了解弹药发射、释放、悬挂、引信和保险系统以及航空枪系统的物理、力学、电子和弹道学原理;使用精密测量工具和设备;解释示意图和接线图;维护指令的概念和应用;非核弹药装载和安全程序;以及
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号:009-36 日期:2023 年 10 月 1 日 类别:II 1.范围:1.1 标题:控制器;维修 2.参考文献:| 2.1 设备技术手册 2.2 S9086-KC-STM-010/CH-300,电力装置 - 通用 2.3 MIL-STD-2003,水面舰艇和潜艇电力装置安装标准方法 2.4 MIL-STD-1310,船上接地、接地和其他电磁兼容性、电磁脉冲 (EMP) 缓解和安全技术 3.要求: 3.1 机械断开并移除每个控制器。3.1.1 标记、识别并保留与设备相关的垫片和其他配件。3.2 检查每个基础是否有裂缝、变形区域以及超过结构每个构件厚度 25% 的损坏。记录结果。3.3 3.1 中拆除的设备基础的清洁和涂漆必须符合 NAVSEA 标准项目(参见注释 4.2)。3.4 拆卸每个控制器并清洁组件,使其无异物。3.5 检查每个控制器外壳、安装板、电气和机械组件、内部接线和硬件是否符合 2.1 和控制器接线图,并确定任何缺失和有缺陷的组件和接线。记录结果。记录并保留电气连接数据。
简介 恭喜您购买新的 Accel DFI“发动机分析仪系列”宽带氧气传感器套件!该系统采用最新技术,提供无与伦比的精确度、重复性和可靠性。耐用的防水外壳和线束组件使其成为安装在引擎盖下或底盘下的理想选择。所有发动机分析仪系列套件都包含集成的数据记录功能,并提供各种选项和配置以适合几乎任何应用。以下是发动机分析仪系列中可用零件号的列表以及每个编号的相关零件和配置: ¾ 77062 – 包括电子控制模块、线束和传感器。 ¾ 77062N - 包括电子控制模块和线束。该套件不包含传感器。可选传感器包括零件号 77065(实验室级)O2 传感器或 77061(标准级)传感器。该装置可配置为这两种类型。 ¾ 77062S - 包括上述电子控制模块、线束和传感器以及单个 2 1/16” 数字空燃比表。¾ 77063 - 包括电子控制模块、线束和 (2) 个传感器,可同时连接以监测双排气应用中的空燃比信息。¾ 77063S - 包括一个 2 1/16” 数字空燃比表。该仪表具有易于阅读的数字显示屏和多色 LED 扫描仪表,一目了然。本手册包含上述每个零件号的说明和接线图。