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在井口安装 RTS 故障安全电动执行器可提高大型石油公司的运营可靠性
• 无刷直流电机，变频器控制，提供可配置的速度控制 • 低功耗 • 绝对位置检测 • 可挂锁的手动手轮 • 带霍尔效应（非接触式）本地控制站的 LCD 显示屏，带有开-停-关和本地-远程选择旋钮以及连续位置指示 • 显示非侵入式设置和执行器参数 • 5+1 个二进制输入（24 VDC、48 VDC 和 60 VDC） • 8 个可配置数字输出 - ESD 就绪、打开和关闭位置、运行关闭和运行打开方向、过扭矩、选择开关处于本地或远程位置 • 微处理器连续监控所有机械传动系统组件，处于通电和故障安全模式，本地显示本地警报和远程信号 • PST 自动测试模式可将阀门关闭 5%，同时远程开启和关闭功能仍然有效 • 可调故障安全时间使用无摩擦装置（无磨损）的涡流制动器来保护阀门 • 用于现场接线的单独端子室可防止电子设备暴露在环境中 • UL、CSA、ATEX 和 IECEx 认证• 维护间隔长 – 10,000 至 20,000 个运行小时（5 年），艾默生交付后 10 年 • 两年保修
航空核：AI驱动的空中机器人用于检查和维护电力基础设施
摘要 - 由于年龄，环境影响和大量用法而导致的规模尺度基础设施很容易恶化。通过定期检查和促进确保其安全性对于防止可能影响公共安全和环境的事件至关重要。这在电力网络的背景下尤其相关，尽管电力网络对于能源提供至关重要，但也可能是森林火灾的来源。智能无人机有可能革新检查和维护，消除了人类运营商的风险，提高生产率，减少检查时间并提高数据收集质量。但是，在严格控制的条件下，始终在人类操作员的视线内，主要在室内测试床或室外设置中对空中机器人技术的大多数方法和技术进行了试验。此外，这些方法和技术通常是孤立评估的，缺乏全面的整合。本文介绍了第一个结合各种创新空中机器人的自主系统。该系统设计用于视觉线之外的扩展范围检查，具有用于维护任务的空中操纵器，并为在高度高度工作的人类操作员提供支持机制。该论文进一步讨论了该系统在众多电力线上的成功验证，空中机器人执行了距地面控制站10公里的航班。
事实说明 - 国防部
AEHF 系统由地球同步轨道上的卫星组成，其吞吐量是 1990 年代 Milstar 卫星的 10 倍，用户覆盖范围大幅提高。最后一颗 AEHF 卫星于 2020 年 3 月 26 日发射，是美国太空军的首次发射。AEHF 可在南北极之间提供 24 小时不间断的全球覆盖。AEHF 系统由三个部分组成：空间（卫星）、地面（任务控制和相关通信链路）和终端（用户部分）。各部分将以 75 bps 到大约 8 Mbps 的指定数据速率提供通信。空间段由在轨卫星系统组成，利用交联通信实现完整的卫星间通信。任务控制段控制在轨卫星、监测飞行器健康状况并提供通信系统规划和监测。该段具有很强的生存力，拥有多个控制站。系统上行链路和交联链路将在极高频率范围内运行。终端部分包括所有军种和国际合作伙伴使用的固定和地面移动终端、船舶和潜艇终端以及机载终端。太空系统司令部 (SSC) 负责采购太空和地面部分以及太空部队终端部分。
小型无人机系统
RQ-11B（渡鸦）是美国陆军的一项计划，旨在为战术部队的最低级别部队提供专用的空中侦察和监视。渡鸦目前在伊拉克自由行动和持久自由行动中服役。渡鸦自 2006 年 6 月起开始在现役和预备役旅战斗队和装甲骑兵团服役。2008 年，美国陆军的《基本发行计划》将渡鸦的部署扩展到了宪兵、工兵和野战炮兵部队。渡鸦系统是情报、监视和侦察增援行动的重要组成部分。渡鸦为连级及以下指挥官提供了一种有机的、按需的资产，以发展态势感知、加强部队保护以及保护路线、点和区域。渡鸦在常规作战行动中进行监视，其方式与观察哨或筛选部队非常相似。作为综合侦察和监视计划的另一项资产，Raven 将响应来自其他传感器系统的排队或为这些传感器和反作用力提供排队。系统提供的第二个地面控制站可作为指挥官的远程视频终端。Raven 系统是独立的，可放在背包中携带。Raven 的数据链路于 2009 年升级为数字链路，提高了安全性和可靠性。
遥控飞机系统 (RPAS) 指南 | C ...
为本指南的目的，将参考联邦版本的法案。高级操作飞行员证书：根据加拿大交通部定义的标准，高级操作所需的证书。飞机：任何能够从空气反应中获得大气支撑的机器，包括火箭。适航性：遥控飞机系统（包括飞机、机身、发动机、螺旋桨、附件、设备和控制站）符合其型号证书（设计）（如适用）并处于安全运行状态的状态。适航认证：一个可重复的过程，导致记录在案的决定，即飞机系统已被判定为适航。旨在验证飞机系统是否可以在其描述和记录的运行范围内由机队飞行员安全维护和安全操作。加拿大大西洋近海石油区：加拿大大西洋近海石油区是指《协议法》所定义的近海区域。自动化飞机：能够执行预定义流程或事件的飞机，需要飞行员启动和/或干预。自动驾驶飞机：能够使用机载决策能力执行流程或任务的飞机。飞机的设计不允许飞行员干预飞行管理。自主操作：飞机在飞行管理过程中无需飞行员干预的操作。
在井口安装 RTS 故障安全电动执行器可提高大型石油公司的运营可靠性
• 无刷直流电机，变频器控制，提供可配置的速度控制 • 低功耗 • 绝对位置检测 • 可挂锁的手动手轮 • 带霍尔效应（非接触式）本地控制站的 LCD 显示屏，带有开-停-关和本地-远程选择旋钮以及连续位置指示 • 显示非侵入式设置和执行器参数 • 5+1 个二进制输入（24 VDC、48 VDC 和 60 VDC） • 8 个可配置数字输出 - ESD 就绪、打开和关闭位置、运行关闭和运行打开方向、过扭矩、选择开关处于本地或远程位置 • 微处理器连续监控所有机械传动系统组件，处于通电和故障安全模式，本地显示本地警报和远程信号 • PST 自动测试模式可将阀门关闭 5%，同时远程开启和关闭功能仍然有效 • 可调故障安全时间使用无摩擦装置（无磨损）的涡流制动器来保护阀门 • 用于现场接线的单独端子室可防止电子设备暴露在环境中 • UL、CSA、ATEX 和 IECEx 认证• 维护间隔长 – 10,000 至 20,000 个运行小时（5 年），艾默生交付后 10 年 • 两年保修
在井口安装 RTS 故障安全电动执行器可提高大型石油公司的运营可靠性
• 无刷直流电机，变频器控制，提供可配置的速度控制 • 低功耗 • 绝对位置检测 • 可挂锁的手动手轮 • 带霍尔效应（非接触式）本地控制站的 LCD 显示屏，带有开-停-关和本地-远程选择旋钮以及连续位置指示 • 显示非侵入式设置和执行器参数 • 5+1 个二进制输入（24 VDC、48 VDC 和 60 VDC） • 8 个可配置数字输出 - ESD 就绪、打开和关闭位置、运行关闭和运行打开方向、过扭矩、选择开关处于本地或远程位置 • 微处理器连续监控所有机械传动系统组件，处于通电和故障安全模式，本地显示本地警报和远程信号 • PST 自动测试模式可将阀门关闭 5%，同时远程开启和关闭功能仍然有效 • 可调故障安全时间使用无摩擦装置（无磨损）的涡流制动器来保护阀门 • 用于现场接线的单独端子室可防止电子设备暴露在环境中 • UL、CSA、ATEX 和 IECEx 认证• 维护间隔长 – 10,000 至 20,000 个运行小时（5 年），艾默生交付后 10 年 • 两年保修
实施和测试 U-Space 系统
摘要：在欧盟“地平线 2020”研究和创新计划的框架内，Labyrinth 项目的主要目标之一是开发和测试基于 U 空间的无人交通管理 (UTM) 系统的冲突管理服务。U 空间作战概念 (ConOps) 提供了这些系统的架构、要求和功能的高级描述，但实施者在使用的技术或某些政策和程序等方面具有一定的自由度。当前文档描述了其中一些实施决策。原型包括 ConOps 定义的部分服务，即电子识别、跟踪、地理感知、无人机航空信息管理、地理围栏提供、作战计划准备/优化、作战计划处理、战略冲突解决、战术冲突解决、应急管理、监控、交通信息和法律记录。此外，还为操作员/飞行员开发了一个 Web 应用程序界面。该系统在模拟和真实视线 (VLOS) 和超视线 (BVLOS) 飞行中进行了测试，包括垂直起降 (VTOL) 和固定翼平台，同时帮助有兴趣使用无人机来支持其任务的最终用户。环境的开发和测试提供了不同级别的经验教训：功能、兼容性、程序、信息、可用性、地面控制站 (GCS) 集成和机组人员角色。
以人为本的航空自动化 - CORE
先进自动化系统 (FAA)：20 世纪 90 年代为美国国家空域的空中交通管制和管理而实施的硬件、软件和程序组合。“飞机”的缩写。ARINC 通信和地址报告系统。姿态指示器：陀螺仪飞机姿态显示器，也称为人工地平仪。另请参阅 EADI。自动相关监视：指定期向地面控制站自动报告飞机位置、高度和其他数据。自动航路空中交通管制，FAA 的先进 ATC 系统概念。航路和终端自动化之间的界限不再那么明确，该术语的使用正在减少；另请参阅 AAS、FAS。自动飞行服务站：一种交互式自动化设施，可向通用航空和其他飞行员提供与飞行相关的信息。另请参阅 FSS。人工智能。航空公司飞行员协会，航空公司飞行员的劳工组织。 (ALT-STAR)：飞行管理系统的高度获取模式，在此模式下，飞机被命令爬升至预选高度并保持水平。辅助动力装置，一种小型涡轮机，提供电力、压缩空气和飞机液压系统的动力源。航空法规咨询委员会，由联邦航空管理局设立，以确保用户对监管过程的意见。航空无线电公司提供
内容
•MIL STD 810G（最高冲击安装额定值）耐用滚动案例•双音调性能•集成的讲师控制站（ICS）•生动的1080p投影MMTS设置过程设置MMTS是一个直观的过程，需要最小的时间和精力。在一次介绍性培训课程后，单个操作员将能够完成设置（包括自动摄像机校准），并准备在30分钟或更短的时间内进行培训。用于投影和命中检测功能的短投技术使激光射击的MMTS成为行业中最小的占地面积，可以在14'x21'房间或区域设置，并且可以在大多数照明环境中运行。激光射击培训课程每个投影屏幕最多可支持四个独立的培训车道，使其能够立即训练多个战士。这种增强的吞吐量最大化了可以同时训练的战士数量，这使得单个MMTS非常适合公司大小的单位。可以将多个MMT单元联网以进行四个倍数的车道培训，全部由单个操作员站进行，在此期间，每个战士的培训统计数据都可以由单位领导者记录下来，以确定哪些人需要额外的培训。