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World File Search System撞击
研究大脑免疫反应如何驱动与轻度和反复性创伤性脑损伤相关的行为症状
根据我们之前的经验，一小部分动物（<10%）无法从麻醉中醒来，因为它们的呼吸无法恢复。虽然动物没有遭受痛苦，因为它们继续处于麻醉状态，但我们将改进我们的程序，以提高撞击部位的准确性和可重复性。我们假设，由于头部被推回体内，而不是自由向下移动到海绵床，导致脑干突出，这是导致死亡的原因，这可能是头部撞击部位错位的结果。因此，我们将在海绵上创建一个凹痕，将每只老鼠固定在完全相同的位置，并减少动物之间撞击部位的差异。此外，我们将在尸体上进行初步测试，以确保该装置产生一致的撞击部位，而不会将头部推向身体，也不会出现颅骨骨折，然后再对任何活体动物进行该程序。经过这些改进后，如果仍有动物在撞击后死亡，我们将对此类死亡进行尸检调查，以试图找出问题的原因。
俄亥俄州卫生部校际运动脑震荡信息表
过早恢复比赛可能会导致二次撞击综合症 (SIS) 或脑震荡后综合症 (PCS)。SIS 是指运动员在脑震荡完全恢复之前再次受到头部撞击。第二次撞击会导致大脑肿胀，可能导致脑损伤、瘫痪甚至死亡。PCS 可能在第二次撞击后发生。PCS 可能导致永久性的长期脑震荡症状。SIS 和 PCS 的风险是为什么任何运动员在获得合格医疗保健专业人员的许可之前都不允许参加任何体育活动的原因。
AD-A267 086 93-16620
1979 年 8 月 16 日，新西兰航空 CT-4 空中教练机 A19-028 在昆士兰州奥基坠毁，两名机组人员遇难。通过检查地面撞击标记，确定飞机在首次发生地面撞击时以 250 度俯冲，右舷倾斜 10 英尺。这次撞击之后，飞机弹起，并在第二次重击中停下来。对残骸进行彻底检查后，未发现任何坠机前缺陷的证据，地面撞击时所有控制面和控制运行都完好无损，结论是飞机飞入地面是因为飞行员没有注意飞行路线。尽管驾驶舱结构相对完好无损，如图58 所示，但由于经历了巨大的垂直加速度，这次事故被认为是无法幸存的。
charpy撞击试验中有效参数的实验研究和统计模型，对AZ31镁合金具有V形凹槽usin
今天，在各个行业中，需要作为一般质量控制测试。已经制定了几种工业标准以准确执行测试。必须在夏比冲击测试中确定动态断裂能及其与半经验方程式与断裂韧性的关系。在本研究中，具有标准ASTM E23样本量的AZ31镁合金的夏比冲击试验是通过凹槽深度，温度和凹槽角对断裂能的影响来衡量的。Taguchi和L18阵列已用于设计实验并根据所研究因素的数量获得最佳状态。通过使用ANOVA分析每个输入变量对目标参数的影响，并提取输入参数的值，以通过信号到噪声方法来最大化断裂能量的量。结果表明，凹槽深度对断裂能的影响最大，并且随着凹槽深度的增加而减小。还以60°的凹槽角在-10°C下在非横轴样品中获得最大化断裂能的最佳组合。
Sonobuoy Mils - Scholarly Commons
本文旨在描述一种使用海军声纳浮标在公海定位导弹撞击位置的新技术。图 1 显示了典型的海军 ASW 声纳浮标，这是一种空投的消耗性 VHF 无线电，可将其下方水听器接收到的水下声学信号中继到头顶上的飞机* 这种导弹撞击定位系统具有成本低、便携和高精度的优点。基本上，声纳浮标监测导弹撞击海面的水声信号，并使用固定的海底应答器作为声纳浮标的大地参考* 迄今为止，我们使用飞机投下的远距离炸药作为水面声纳浮标和海底应答器之间的声学连接。该声纳浮标系统的撞击精度可以达到 0.1 NM。将来，随着硬件的进一步发展，主动声呐浮标的使用将不再需要远距离电荷参考系，升级后的 SMILS 精度将达到 250 英尺。
月球环境下航天器MMOD防护结构超高速撞击评价技术,三菱重工技术评论第61卷第1期(2024年)
对于月球表面的开发，日本国内外都在开发月球轨道站 (Gateway)、月球着陆器和月球探测车。此外，还正在研究旨在在月球表面生活的建筑和发电技术。特别是，为载人操作而设计的系统需要配备防护结构，以防可能来袭的微流星体和轨道碎片 (MMOD) 造成人员伤亡 (1)。载人航天器的典型 MMOD 防护结构是惠普尔防护罩，由称为“保险杠”的板和后壁组成，保险杠通过隔离物 (2) 连接到后壁的外表面，如图 1 (a) 所示。目前运行的国际空间站（ISS）日本实验舱（JEM）和H-II转移飞行器（HTV）均采用了三菱重工株式会社开发的MMOD防护结构，没有因微流星体或空间碎片撞击而出现功能损坏（图1（b））。
美国宇航局总部的月球到火星科学计划
LPS-1 LM：通过确定行星体形成和分化的方式和时间，描述月球和火星上记录的内太阳系撞击年表，以及描述月球和火星上记录的内太阳系撞击率随时间的变化，揭示太阳系起源和早期历史的记录。