33 USC 408(第408节)标题:第408节请求#408-SWF-2023-0024,SAWS下水道旁路,Mission Reach and Apache Creek主题:要求更改San Antonio Channel Converment Revist and Mission Reach的第408条要求,美国陆军工程师(USACE)工程师(USACE),联邦政府授权的民事工程项目。正在从对此提出的更改感兴趣的任何人那里征求书面评论。评论将成为USACE行政记录的一部分,并将在确定是否批准拟议更改时考虑。表示支持,反对或确定USACE在决策过程中可能考虑的问题。发出本通知并不意味着所述的拟议更改的认可。请求者:圣安东尼奥水系统(SAWS)地点:从圣佩德罗克里克南岸的摄政街附近,在圣安东尼奥河西岸的东哈特大街附近结束,在北圣马尔科斯街附近,该线路穿越了圣安东尼奥的阿帕奇克里克(San Antonio正在提议在圣安东尼奥频道改进项目和任务范围内三个位置的卫生下水道维修和临时下水道旁路线的位置。拟议的锯卫生下水道维修与联邦同意命令有关,以解决卫生下水道溢出,从下水道恶化的下水道,结构和人孔中出现。官方锯项目名称是中央污水处理套件14。提议的圣安东尼奥通道改进项目和任务范围的改动主要仅限于18英寸高密度聚乙烯
0 简介 0.1 目录 0 简介 0-5 0.1 目录 0-5 0.2 注意事项、注意和警告 0-8 0.3 修订列表 0-10 1 一般信息 1-1 1.1 简介 1-1 1.1.1 范围 1-1 1.1.2 安全 1-1 1.1.3 参考文件 1-1 1.1.4 定义 1-2 1.1.5 维护和修理 1-3 1.1.6 线路维护和修理 1-4 1.1.7 大修和大修 1-5 1.1.8 大修 1-5 1.1.9 变更、修改或重大修理 1-6 1.1.10 特定任务培训 1-6 1.1.11 安全指令 1-7 1.1.12 视图、尺寸 1-8 1.1.13 飞机规格 1-9 1.1.14 发动机规格 1-9 1.1.15 螺旋桨规格 1-11 1.1.16 结构材料 1-11 1.1.17 飞机和发动机核准设备 1-12 1.1.18 一次性更换零件清单 1-13 1.1.19 重量和平衡信息 1-14 1.1.20 轮胎充气压力 1-24 1.1.21 核准的油和容量 1-24 1.1.22 建议的紧固件扭矩值 1-26 1.1.23 一般安全信息 1-27 1.1.24 报告“反馈”表 1-28 2 检查 2-1 2.1 简介 2-1 2.2 飞机文件 2-1 2.3清洗和清洁飞机 2-1 2.4 加油 2-2 2.5 发动机目视检查 2-4 2.6 首次 25 小时 / 50 小时 / 年度检查 2-5 2.6.1 FAA 要求的检查 2-5 2.6.2 首次 25 小时检查 2-5 2.6.3 每 50 小时 / 100 小时 / 年度检查 2-6 2.7 每 300 小时检查 2-16 2.8 改动或重大维修 2-17 2.9 润滑计划图 2-17
NAVSEA 标准项目 FY-27 项目编号:009-021 日期:2024 年 10 月 1 日 类别:I 1. 范围:1.1 标题:更改验证、后勤和技术数据;提供 2. 参考:2.1 无。3. 要求:3.1 按照以下要求完成更改报告:3.1.1 在开始可用后一天内,如主管要求,与船舶指挥官指定代表会面。按照附件 A 至 C 完成每次更改所需的报告。3.1.2 在可用期间,如主管要求,与指挥官指定代表会面。3.1.3 在更改完成后 3 天内,以批准的可转让媒体向主管提交每次更改的一份已填妥的附件 A 至 C 的清晰副本。 3.2 填写附件 D,了解所有已安装或永久拆除的政府提供材料 (GFM) 和承包商提供材料 (CFM) 设备或部件。这适用于所有配置更改,包括未按照 3.1 报告的改动和维修。 3.2.1 为每件设备或部件提供单独的附件 D 表格,包括承包商提交和主管收据签名。 3.2.2 在安装或从船上系统拆除 GFM 和 CFM 设备或部件后 5 天内,以经批准的可传输媒体(电子表格或文字处理文档)向主管提交附件 D 要求的数据。 3.3 在收到设备后 5 天内,向主管提交与 GFM 和 CFM 设备一起收到的所有技术手册、维护索引页 (MIP) 和维护要求卡 (MRC) 副本。 3.4 3.3 中收到的安装和测试所需的数据将提供给承包商。 4. 注意事项:
1ACC 编号1 空中控制中心 1SL 第一海务大臣 2 PUS 第二常任副国务卿 2 PUS 第二常任副国务卿 200D 第二 OOD 200W 第二 00W 2C 第二客户 2IC 第二指挥官 2Lt 少尉 2nd PUS 第二常任副国务卿 2SL 第二海务大臣 2SL/CNH 第二海务大臣 总司令 海军本土司令部 3D 三维 3IC 第三指挥官 A in A 援助拨款 A&A 更改和增建 A&A 更改和增建 A&A 批准和授权 A&AEE 飞机和武器装备实验机构 A&AEW 航空电子设备和空中电子战 IPT A&ER 弹药和爆炸物条例 A&ER 弹药和爆炸物条例 A&Ers 弹药和爆炸物条例 A&SD 武器和服务主任 A/AS 高级/高级补充级别资格 a/c 或 A/C 飞机 A/D 防空 A/G 空对地 A/G/A 空地空 A/R 按要求 A/S 反潜 A/S 或 AS 反潜 A/WST 航空电子/武器,系统教练 A3*G 收购 3 星组 A3I 加速架构收购计划 A3P 先进航空电子架构和政策 A3P 先进航空电子架构和包装 (TDP) AA 住宿津贴 AA 现役附属 (声纳) AA 管理当局 AA 行政助理。公务员等级 AA 空中顾问 AA 空中武官 AA 空对空 AA 改动和添加 AA 替代假设 AA 防空 AA 应用管理员 AA 区域管理员 AA 澳大利亚陆军
a. 第 I-1 部分。查阅了参考文献,删除了一些参考文献(美国陆军工程兵团库存中不再存在的工程师手册)。b. 第 I-4 部分。对文本做了微小改动,以更好地反映 CEM 后续部分的内容。c. 第 II-I 部分。修订了图 II-1-9;更正了方程式 II-1-128、II-1-160 和 II-1-161。d. 第 II-2 部分。更正了方程式 II-2-4、II-2-5 和 II-2-32 以及各种用户报告的其他错误。e. 第 II-5 部分。查阅了参考文献,删除了一些参考文献(美国陆军工程兵团库存中不再存在的工程师手册)。f 第 II-6 部分。更正了方程式 II-6-28 中使用的“e”值。g. 第 II-7 部分。更正了目录。本章末尾添加了新的章节 II-7-11,用户须知,船舶浮力。h. 第 III-3 部分。对格式和拼写进行了更正。向图 III-3-24 和 III-3-26 添加了不同的图表。i. 第 IV 部分 -1。对参考文献进行了更正。j. 第 V 部分 -1。更正了工程师法规的引用。k. 第 V 部分 -2。更改了参考文献的引用,添加了包含风和波浪数据来源的网页。还做了一些小的文本更改。l. 第 V 部分 -3。删除了未发表报告或个人通信的引用,并检查并更正了指向其他图表或 CEM 部分的链接。m. 第 V 部分 -4。对文本进行了小的更改,更正了参考文献和图 V -4-1。n. 第 V 部分 -5。指向其他部分的链接 o
(1) 确认船体外壳如船体、舷侧船壳、机翼、尾部和其他结构等的完整性。但仅适用于不需要在干坞或滑道上检验的船体水线以上部分。 (2) 对有风雨密要求的船体外壳结构如船体、主翼等进行冲水试验。 (3) 对各船体、舷侧船壳、机翼、尾部和其他结构等连接处进行近观检验。如验船师认为有必要,应进行无损检测。 (4) 尽可能确认内部走廊和内部结构的完整性。 (5) 确认座椅与地板的连接。 (6) 确认方向、速度和姿态控制系统(机翼控制系统、水舵和气舵)。如验船师认为有必要,应进行操作试验。 (7) 确认拖带设备(若设有)的完整性。 (8) 确认结构防火装置和布置的任何改动。 (9) 确认所有通海孔以及连接船体的阀门、旋塞和紧固件。 (9) 尽可能对螺旋桨叶片和轴系进行目视检查。如验船师认为必要时,应进行无损检测。 (10) 燃油箱的外部检查。 (11) 对燃油系统、润滑油系统、冷却系统、排气系统和液压系统进行目视检查。 (12) 对燃油和润滑油切断装置进行操作试验。 (13) 检查机械设备的工作状况,如验船师认为必要时,应进行效用试验。 (14) 检查电气设备的工作状况,如验船师认为必要时,应进行效用试验。 (15) 对驾驶舱内部进行一般目视检查。 (16) 尽可能检查电缆。 (17) 确认船体接地措施的有效性。
(1) 确认船体外壳如船体、舷侧船壳、机翼、尾部和其他结构等的完整性。但仅适用于不需要在干坞或滑道上检验的船体水线以上部分。 (2) 对有风雨密要求的船体外壳结构如船体、主翼等进行冲水试验。 (3) 对各船体、舷侧船壳、机翼、尾部和其他结构等连接处进行近观检验。如验船师认为有必要,应进行无损检测。 (4) 尽可能确认内部走廊和内部结构的完整性。 (5) 确认座椅与地板的连接。 (6) 确认方向、速度和姿态控制系统(机翼控制系统、水舵和气舵)。如验船师认为有必要,应进行操作试验。 (7) 确认拖带设备(若设有)的完整性。 (8) 确认结构防火装置和布置的任何改动。 (9) 确认所有通海孔以及连接船体的阀门、旋塞和紧固件。 (9) 尽可能对螺旋桨叶片和轴系进行目视检查。如验船师认为必要时,应进行无损检测。 (10) 燃油箱的外部检查。 (11) 对燃油系统、润滑油系统、冷却系统、排气系统和液压系统进行目视检查。 (12) 对燃油和润滑油切断装置进行操作试验。 (13) 检查机械设备的工作状况,如验船师认为必要时,应进行效用试验。 (14) 检查电气设备的工作状况,如验船师认为必要时,应进行效用试验。 (15) 对驾驶舱内部进行一般目视检查。 (16) 尽可能检查电缆。 (17) 确认船体接地措施的有效性。
分类是劳工专员有责任将工人正确分类,并考虑工作是否繁重,高速公路,建筑,下水道和水,隧道工作或住宅,并确定要支付或提供的工资和补品。使用适当的费率是公共工作承包商的责任。如果有有关要使用的适当分类的问题,请致电最近的项目办公室。地区办公室位置和电话号码如下列出。以县的基础为“通用建筑项目”和“住宅建筑项目”分别发布了盛行的工资时间表。一般建筑费率适用于以下项目:建筑物,重型和高速公路以及隧道以及水和下水道的价格。住宅建设率通常适用于一个家庭,两个家庭,行住房或租赁类型单位的建设,重建,修复,改动或拆除。“住宅建设价格计划”中列出的一些费率与费率一起列出了非常有限的适用性。的职业或住宅时间表中未显示的位置的费率必须从一般建筑费率时间表中获得。使用住宅费用时间表之前,请在当地公共工作办公室联系,以确保该项目符合所需的标准。薪资和薪资记录承包商和分包商必须建立,维护和保存不少于六(6)年,同期,真实和准确的薪资记录。每个承包商和分包商均应在发行第一份工资单的三十(30)天内向管辖权部(合同机构)提交给司法管辖区(合同机构),此后每三十(30)天,在原始工资单上的成绩单,订阅并确认为真实的罚款。
现将 2005 年 5 月 11 日至 20 日举行的第 80 届海上安全委员会 (MSC 80) 会议的决定和讨论情况摘要如下,供您参考。 1. 通过强制性文件 - SOLAS 第 II-1(1)章有关破损稳性 (A、B、B-1、B-2 和 B-4 部分) (参阅附件 1 的附件 2) 关于自 1994 年开始的客船与干货船分仓和破损稳性规定的协调问题的讨论已于本届会议结束。经修订的 SOLAS 公约第 II-1 章规定了采用概率计算方法的破损稳性要求,该修正案已在本次会议上通过,并将于 2009 年 1 月 1 日生效。与破损稳性有关的修正案适用于 2009 年 1 月 1 日或以后建造的客船和干货船。 (2) 除有关破损稳性(第 A-1、B 和 C 部分)外(参见附件 1 的附件 1) SOLAS 公约第 II-1 章除破损稳性外的下列修正案已在本次会议上通过,并将于 2007 年 1 月 1 日生效。这些修正案的内容如下。 (i) 第 3-7 条 - 船上和岸上的建造图纸保存 自 2007 年 1 月 1 日或以后建造的船舶,船上应保存 MSC/Circ.1135 中提及的一套建造时建造图纸,以及显示任何后续结构改动的其他图纸。 (ii) 第 3-8 条 - 拖带和系泊设备 船舶应配备具有足够安全工作负荷的装置、设备和配件,以便安全进行与船舶正常运行相关的所有拖带和系泊作业,但根据第 3-4 条提供的应急拖带装置除外。关于该法规的技术规范,已批准了 MSC/Circ.1175,该法规为拖带和系泊相关的船上配件和支撑船体的设计和建造提供了标准。
首字母缩略词 长标题 1ACC 第一空中控制中心 1SL 第一海务大臣 2 PUS 第二常任副国务卿 2 PUS 第二常任副国务卿 200D 第二 OOD 200W 第二 00W 2C 第二客户 2IC 第二指挥官 2Lt 少尉 2nd PUS 第二常任副国务卿 2SL 第二海务大臣 2SL/CNH 第二海务大臣 总司令 海军本土司令部 3D 三维 3IC 第三指挥官 A in A 援助拨款 A&A 修改和增建 A&A 修改和增建 A&A 批准和授权 A&AEE 飞机和军备实验机构 A&AEW 航空电子和空中电子战 IPT A&ER 弹药和爆炸物条例 A&ER 弹药和爆炸物条例 A&Ers 弹药和爆炸物条例 A&SD 武器和服务主管 A/AS高级/高级补充级别资格 a/c 或 A/C 飞机 A/D 防空 A/G 空对地 A/G/A 空地空 A/R 按要求 A/S 反潜 A/S 或 AS 反潜 A/WST 航空电子/武器,系统教练 A3*G 收购三星组 A3I 加速架构收购计划 A3P 先进航空电子架构和政策 A3P 先进航空电子架构和包装 (TDP) AA 住宿津贴 AA 现役兼职人员(声纳) AA 管理当局 AA 行政助理。公务员等级 AA 空中顾问 AA 空中武官 AA 空对空 AA 改动和添加 AA 替代假设 AA 防空 AA 应用管理员 AA 区域管理员 AA 澳大利亚陆军