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633 - NK 类
现将 2005 年 5 月 11 日至 20 日举行的第 80 届海上安全委员会 (MSC 80) 会议的决定和讨论情况摘要如下，供您参考。 1. 通过强制性文件 - SOLAS 第 II-1(1)章有关破损稳性 (A、B、B-1、B-2 和 B-4 部分) (参阅附件 1 的附件 2) 关于自 1994 年开始的客船与干货船分仓和破损稳性规定的协调问题的讨论已于本届会议结束。经修订的 SOLAS 公约第 II-1 章规定了采用概率计算方法的破损稳性要求，该修正案已在本次会议上通过，并将于 2009 年 1 月 1 日生效。与破损稳性有关的修正案适用于 2009 年 1 月 1 日或以后建造的客船和干货船。 (2) 除有关破损稳性（第 A-1、B 和 C 部分）外（参见附件 1 的附件 1） SOLAS 公约第 II-1 章除破损稳性外的下列修正案已在本次会议上通过，并将于 2007 年 1 月 1 日生效。这些修正案的内容如下。 (i) 第 3-7 条 - 船上和岸上的建造图纸保存 自 2007 年 1 月 1 日或以后建造的船舶，船上应保存 MSC/Circ.1135 中提及的一套建造时建造图纸，以及显示任何后续结构改动的其他图纸。 (ii) 第 3-8 条 - 拖带和系泊设备 船舶应配备具有足够安全工作负荷的装置、设备和配件，以便安全进行与船舶正常运行相关的所有拖带和系泊作业，但根据第 3-4 条提供的应急拖带装置除外。关于该法规的技术规范，已批准了 MSC/Circ.1175，该法规为拖带和系泊相关的船上配件和支撑船体的设计和建造提供了标准。
MOD 首字母缩略词和缩写 - 马可尼雷达
缩写 长标题 1ACC 编号1 空中控制中心 1SL 第一海务大臣 2 PUS 第二常任副国务卿 2 PUS 第二常任副国务卿 200D 第二 OOD 200W 第二 00W 2C 第二客户 2IC 第二指挥官 2Lt 少尉 2nd PUS 第二常任副国务卿 2SL 第二海务大臣 2SL/CNH 第二海务大臣 总司令 海军本土司令部 3D 三维 3IC 第三指挥官 A in A 援助拨款 A&A 更改和增建 A&A 更改和增建 A&A 批准和授权 A&AEE 飞机和武器装备实验机构 A&AEW 航空电子设备和空中电子战 IPT A&ER 弹药和爆炸物条例 A&ER 弹药和爆炸物条例 A&Ers 弹药和爆炸物条例A&SD 武器和服务主管 A/AS 高级/高级补充级别资格 a/c 或 A/C 飞机 A/D 防空 A/G 空对地 A/G/A 空地空 A/R 按要求 A/S 反潜 A/S 或 AS 反潜 A/WST 航空电子/武器、系统教练 A3*G 收购 3 星组 A3I 加速架构收购计划 A3P 先进航空电子架构和政策 A3P 先进航空电子架构和包装 (TDP) AA 住宿津贴 AA 现役附属 (声纳) AA 管理当局 AA 行政助理。公务员等级 AA 空中顾问 AA 空中武官 AA 空对空 AA 改动和添加 AA 替代假设 AA 防空 AA 应用管理员 AA 区域管理员 AA 澳大利亚陆军
地球与……之间的双脉冲转移轨迹
美国宇航局计划在 2024 年之前将人类送回月球 [1]。这引发了人们对月球探索任务的兴趣。为了有效地将人类和机器人任务送上月球，正在研究不同的最佳低和/或高推力轨道转移。最简单、最快速但不节能的方法是霍曼转移 [2]。霍曼转移需要两次燃烧，一次在轨道的近地点，另一次在远地点。航天器在地球停泊轨道上时位于近地点，远地点设置在所需的月球轨道高度。另一种研究航天器从地球到月球的转移的方法是使用拼块圆锥曲线法。拼块圆锥曲线近似依赖于太阳系动力学的开普勒分解 [3]。通过沿轨道小心地切换 SOI（影响球），航天器的运动在给定时间内仅受一个主要天体控制。例如，在使用补片圆锥曲线进行地球到月球转移的情况下，航天器在转移的大部分时间里将位于地球的 SOI 中，而在最后的时间里只靠近月球。霍曼转移和补片圆锥曲线都是 2BP（二体问题）中简单、直接的转移方法。从 1960 年代到 1980 年代，包括月球和阿波罗任务在内的所有登月任务都使用了一些对霍曼和补片圆锥曲线转移的改动。2BP 向月球的转移受到发射窗口的限制，并且需要多次修正燃烧，从而增加了总 Δ𝑉 成本。以阿波罗 11 号为例，它必须进行两次月球轨道交叉燃烧和四次中途修正。阿波罗 11 号进入月球轨道所需的总 Δ𝑉 为 13571.1 ft/s（4.136 km/s）[4]。
633 - NK 类
现将 2005 年 5 月 11 日至 20 日举行的第 80 届海上安全委员会 (MSC 80) 会议的决定和讨论情况摘要如下，供您参考。 1. 通过强制性文件 - SOLAS 第 II-1(1)章有关破损稳性 (A、B、B-1、B-2 和 B-4 部分) (参阅附件 1 的附件 2) 关于自 1994 年开始的客船与干货船分仓和破损稳性规定的协调问题的讨论已于本届会议结束。经修订的 SOLAS 公约第 II-1 章规定了采用概率计算方法的破损稳性要求，该修正案已在本次会议上通过，并将于 2009 年 1 月 1 日生效。与破损稳性有关的修正案适用于 2009 年 1 月 1 日或以后建造的客船和干货船。 (2) 除有关破损稳性（第 A-1、B 和 C 部分）外（参见附件 1 的附件 1） SOLAS 公约第 II-1 章除破损稳性外的下列修正案已在本次会议上通过，并将于 2007 年 1 月 1 日生效。这些修正案的内容如下。 (i) 第 3-7 条 - 船上和岸上的建造图纸保存 自 2007 年 1 月 1 日或以后建造的船舶，船上应保存 MSC/Circ.1135 中提及的一套建造时建造图纸，以及显示任何后续结构改动的其他图纸。 (ii) 第 3-8 条 - 拖带和系泊设备 船舶应配备具有足够安全工作负荷的装置、设备和配件，以便安全进行与船舶正常运行相关的所有拖带和系泊作业，但根据第 3-4 条提供的应急拖带装置除外。关于该法规的技术规范，已批准了 MSC/Circ.1175，该法规为拖带和系泊相关的船上配件和支撑船体的设计和建造提供了标准。
Integral Consulting Inc. - 加州能源委员会
法定豁免？否如果是，请列出 PRC 和/或 CCR 节号并用逗号分隔。如果不是，请输入“无”并转到下一个问题。PRC 节号：无 CCR 节号：无 分类豁免？是如果是，请列出 CCR 节号并用逗号分隔。如果不是，请输入“无”并转到下一个问题。CCR 节号：加州法规，tit. 14，§ 15301；常识豁免？14 CCR 15061 (b) (3) 否如果是，请解释协议根据上述条款获得豁免的原因。如果不是，请输入“不适用”并转到下一部分。该项目将涉及在现有地点和测试设施进行的环境监测技术研究。加州法规，tit。 14，第 15301 节“现有设施”规定，对现有结构、设施、机械设备或地形特征的操作、维修、维护、许可、租赁、授权或小规模改动，只要不超出现有范围或几乎不扩大用途，则可免于此项规定。本项目将几乎完全在现有设施内进行研究和开发。现有用途的扩展将几乎不扩大或几乎不扩大。因此，该项目属于第 15301 节的范围，不会对环境产生重大影响。加州法规第 14 条第 15306 节包括基本数据收集、研究、实验管理和资源评估活动，这些活动不会对环境资源造成严重或重大干扰。本项目涉及有限数量的现场测试（即在室外测试传感器和雷达）。这项工作不会对环境资源造成严重或重大干扰。出于这些原因，拟议项目不会对环境产生重大影响，并根据第 15306 条获得绝对豁免。该项目不会影响已指定、已精确绘图并依法正式采用的危险或关键关注的环境资源
军用标准
新页面 日期 替代页面 日期 v 1991 年 3 月 28 日 v 未经修改重印 vi 和 vii 1993 年 1 月 21 日 vi 和 vii 1991 年 3 月 28 日 viii 1991 年 3 月 28 日 viii 未经修改重印 ix/x 1993 年 1 月 21 日 ix/x 1991 年 3 月 28 日 7 和 8 1993 年 1 月 21 日 7 和 8 1991 年 3 月 28 日 9 1991 年 3 月 28 日 9 未经修改重印 10 至 14 1993 年 1 月 21 日 10 至 14 1991 年 3 月 28 日 17 1991 年 3 月 28 日 17 未经修改重印 18 和 19/20 1 月 21 日1993 18 和 19/20 1991 年 3 月 28 日 23 和 24 1993 年 1 月 21 日 23 和 24 1991 年 3 月 28 日 25 1991 年 3 月 28 日 25 未经修改重印 26 1993 年 1 月 21 日 26 1991 年 3 月 28 日 29 1993 年 1 月 21 日 29 1991 年 3 月 28 日 30 1991 年 3 月 28 日 30 未经修改重印 37 1991 年 3 月 28 日 37 未经修改重印 38 和 39 1993 年 1 月 21 日 38 和 39 1991 年 3 月 28 日 40 和 41 1991 年 3 月 28 日 40 和 41 未经修改重印 42 21 1993 年 1 月 42 1991 年 3 月 28 日 43 1991 年 3 月 28 日 43 未经修改重印 44 1993 年 1 月 21 日 44 1991 年 3 月 28 日 55 和 56 1993 年 1 月 21 日 55 和 56 1991 年 3 月 28 日 59 至 61 1993 年 1 月 21 日 59 至 61 1991 年 3 月 28 日 62 和 63 1991 年 3 月 28 日 62 和 63 未经修改重印 64 至 66 1993 年 1 月 21 日 64 至 66 1991 年 3 月 28 日 71 1991 年 3 月 28 日 71 未经修改重印 72 1993 年 1 月 21 日1991 75 至 77 1993 年 1 月 21 日 75 至 77 1991 年 3 月 28 日 78 1991 年 3 月 28 日 78 重印，无改动 79 至 81 1993 年 1 月 21 日 79 至 81 1991 年 3 月 28 日 82 1991 年 3 月 28 日 82 重印，无改动 95 1993 年 1 月 21 日 95 1991 年 3 月 28 日 95a 1993 年 1 月 21 日 新版 96 1993 年 1 月 21 日 96 1991 年 3 月 28 日 99 和 100 1993 年 1 月 21 日 99 和 100 1991 年 3 月 28 日 102 1993 年 1 月 21 日 102 3 月 28 日1991 103 1991 年 3 月 28 日 103 未经修改重印 107 1991 年 3 月 28 日 107 未经修改重印 108 至 110 1993 年 1 月 21 日 108 至 110 1991 年 3 月 28 日
透视第四轮防务评估：满足美国国家安全……
国会已通过法律要求国防部每四年对其现有计划和方案进行一次在政府之外被简单称为“战略审查”的审查。国防部将这一过程称为“四年防务审查”或简称为“QDR”。现代 QDR 起源于冷战结束后的 1990 年，当时参谋长联席会议主席在“基地部队”研究中承诺重新考虑支撑军事机构的战略。随后在 1993 年，国防部长莱斯·阿斯平在担任众议院军事委员会主席的基础上，决定进行所谓的“自下而上的审查” - 即一项重点关注美国可能面临的长期风险、应对这些风险所需的能力以及发展这些能力的各种选择的审查。按照最初的设想，这个过程应该是自由的，主动性和分析从国防部内部开始，然后向上流动。重点是让国防部摆脱现有假设的束缚，并刷新国会和行政部门最高政治领导层的智力资本。最初的自下而上的审查被认为是成功的。当然，关于结论有很多争论，但国会认为这个过程是值得的，并要求每四年重复一次。不幸的是，一旦这个想法成为法定的，它就成为官僚程序的一部分。官僚机构的自然倾向是短期规划，自上而下运作，在现有参数内思考，并确认现有计划和记录程序的正确性。这正是 QDR 流程所发生的事情。防务评估报告并非由规划人员进行不受约束的长期分析，规划人员被鼓励挑战既有的思维，而是对既定的决定和计划进行解释和论证，通常只作微小的改动。最新的防务评估报告延续了过去 15 年的趋势。这是一份战时防务评估报告，由一个专注于应对美国当前面临的威胁并赢得美国当前所参与的战争的部门准备，这是可以理解和恰当的。毫无疑问，防务评估报告有助于国会审查和推进当前的重要使命。
透视 QDR：满足美国的国家安全...
引言国会已依法要求国防部每四年对其现有计划和方案进行一次在政府之外被简单称为“战略审查”的审查。国防部将这一过程称为“四年防务审查”或简称为“QDR”。现代四年防务审查起源于冷战结束后的 1990 年，当时参谋长联席会议主席在“基地部队”研究中承诺重新考虑支撑军事机构的战略。随后在 1993 年，国防部长莱斯·阿斯平在担任众议院军事委员会主席的基础上，决定进行所谓的“自下而上的审查”——一项重点考察美国可能面临的长期风险、应对这些风险所需的能力以及发展这些能力的各种选择。按照最初的设想，这个过程应该是自由的，主动性和分析从国防部内部开始，然后向上流动。重点是让国防部摆脱现有假设的束缚，并刷新国会和行政部门最高政治领导层的智力资本。最初的自下而上的审查被认为是成功的。当然，关于结论有很多争论，但国会认为这个过程是值得的，并要求每四年重复一次。不幸的是，一旦这个想法成为法定的，它就成为官僚程序的一部分。官僚机构的自然倾向是短期规划，自上而下运作，在现有参数内思考，并确认现有计划和记录程序的正确性。这正是 QDR 流程所发生的事情。防务评估报告并非由规划人员进行不受约束的长期分析，规划人员被鼓励挑战既有的思维，而是对既定的决定和计划进行解释和论证，通常只作微小的改动。最新的防务评估报告延续了过去 15 年的趋势。这是一份战时防务评估报告，由一个专注于应对美国当前面临的威胁并赢得美国当前所参与的战争的部门准备，这是可以理解和恰当的。毫无疑问，防务评估报告有助于国会审查和推进当前的重要使命。
第23期 - UMD教育学院 - 马里兰大学
马里兰州今年的新闻周刊，教育周和大学委员会将公立学校的系统排名为全国第一。马里兰州州教育部（MSDE）表示，马里兰州还通过诸如《卓越桥梁（BTE）法案》（BTE）诸如诸如“为基础和中学教室的足够公平和公平的资金计划”之类的计划提供了超过13亿美元的新教育资金。“在[公立学校]教育中排名第一是一项巨大的荣誉，” MSDE合作发展办公室执行董事Darla Strouse（Ed.D，04）说：“马里兰州是唯一实施14个过渡和一致性的州，这意味着我们的公立教育是在公立学校中及时努力的，这是众所周知的，这是一个典型的培训，这是一个典型的教育，这是一项艰巨的任务，这是一项艰巨的任务。毕业要求和大学入学要求。”同样重要的是，斯特鲁斯指出：“ [排名]对这个州拥有该国一些最杰出的教师的事实。”高质量的教师为马里兰州公立学校的最高地位做出了贡献，这也反映了教师准备计划的高标准，这是马里兰大学教育学院的标志。（续第4页）马里兰州公立学校州校长南希·格拉斯米克（Nancy Grasmick）同意：“ UM教育学院不断排名该国的前25名，对我们来说幸运的是，该学院的许多毕业生成为马里兰州公立学校的教师。”从2007年10月到2008年10月，超过150名学院的学生加入了马里兰州系统，而大学官员的项目将在2012年学年增长到多达260个。为了满足马里兰州公立学校中对教师的压倒性需求并增加了学生的入学率，该学院已经重组了其教师教育计划。改动以解决高需求的主题领域，并更加重视后的后龙模型，这些模型需要较短的准备时间才能使候选人成为教师。学院为想要从事教学职业的学生提供了多种途径。例如，根据中学教育计划，艺术和科学本科生可以在教育方面进行少，或者是教育的两倍和教育专业，并且是他们选择的主题。
新闻稿
新闻稿 雅典，2024 年 12 月 10 日 IGI Poseidon 和 Tenaris 合作推进海上氢气准备工作 Tenaris 和 IGI Poseidon（希腊 DEPA International Projects 和意大利 Edison SpA 的合资企业）联手推进通过超深海上管道运输氢气。 此次合作旨在解决两个主要挑战：在恶劣条件下安全输送氢气并确保传输成本的经济竞争力。 氢气越来越多地被认为是向低碳未来过渡的关键推动因素，它为传统分子提供了清洁、多功能的替代品。 尽管氢气作为一种无碳载体具有独特的特性，只需稍加改动即可融入现有能源系统，但必须解决其在某些条件下使钢变脆的倾向。 IGI Poseidon 和 Tenaris 正在应对这一挑战，通过联合进行海上高压管道资格测试，结合他们在能源基础设施和管道技术方面的专业知识，推动基础设施发展。 IGI Poseidon 首席执行官 Fabrizio Mattana 表示：“IGI Poseidon 的目标一直是开发和实现基础设施，为未来提供多样化和有竞争力的能源。此次合作是我们愿景的自然延伸，我们的愿景正在不断发展，旨在为欧洲雄心勃勃的气候目标做出贡献。”IGI Poseidon 董事会主席 Konstantinos Xifaras 表示：“此次合作是实现可持续能源未来的重要一步。通过将我们的专业知识与 Tenaris 的先进材料技术相结合，我们正在加强对氢气运输和创新的承诺。”创新是 Tenaris 推进能源技术方法的核心。Tenaris 管道技术高级总监 Philippe Darcis 强调说：“为氢环境中材料性能的研究做出贡献是我们战略的关键。我们正在利用我们的专业知识和研发能力来支持下一代氢气运输网络的发展。”这项联合计划于 2024 年启动，涉及对高强度材料 (X70) 和高压条件下的环焊进行严格测试，模拟纯氢通过 IGI Poseidon 已经为天然气设计的相同海上管道进行运输。管道的鉴定工作正在意大利和美国的专业实验室进行，重点是根据最新的行业指南在不同压力水平下对材料进行断裂韧性测试，最高可达 330 bar。这将提供可靠的