随着世界各国的锁定,很明显,在城市中,Covid-19的最大影响会受到最大的影响。城市地区占世界人口55%的所在地,负责全球国内生产总值的80%以上。截至2020年6月,在城市中注册了95%的Covid-19案件,将其置于不断发展的危机的前线。毫不奇怪,在世界城市中,工作和收入损失的影响,全球经济下滑,贫困和不平等水平的增加,最迫切地感受到了最迫切的感觉,而发展中国家的人受到了最大的打击。尤其是城市穷人遭受了巨大的痛苦,数以百万计的失业。
对话角色对语音 AI 和人类对话者语音对齐的影响 标题:角色和对话者影响对齐 Georgia Zellou、Michelle Cohn 和 Tyler Kline 语音实验室,加利福尼亚大学戴维斯分校语言学系 469 Kerr Hall,One Shields Ave.,戴维斯,CA 95616,美国 通讯作者电子邮件:gzellou@ucdavis.edu 摘要 两项研究调查了对话角色对人类和语音 AI 对话者语音模仿的影响。在单词列表任务中,给予者指示接收者将单词放在两个列表中的哪一个上;这个对话任务类似于用户与语音 AI 系统进行的简单口头交互。在地图任务中,参与者与对话者一起完成填空工作表,这是一项更复杂的交互任务。参与者与两个对话者完成了两次任务,一次作为信息提供者,一次作为信息接收者。通过相似性评级评估语音对齐,并使用混合效应逻辑回归进行分析。在单词列表任务中,参与者在更大程度上仅与人类对话者保持一致。在地图任务中,仅作为给予者的参与者更多地与人类对话者保持一致。结果表明,语音对齐由对话者的类型介导,并且对话角色的影响因任务和对话者而异。关键词:语音对齐、语音-AI、人机交互、对话角色
化疗是手术失败的癌症患者的主要治疗方法。阿霉素 (DOX) 是一种众所周知的化疗药物,能够抑制癌细胞增殖并通过抑制拓扑异构酶 II 活性和产生 DNA 断裂来触发细胞凋亡。DOX 的这种活性会抑制有丝分裂和细胞周期进程。然而,频繁使用 DOX 会导致癌细胞产生抗药性。遗传和表观遗传因素似乎可以使癌细胞产生 DOX 抗药性。长链非编码 RNA (lncRNA) 是非编码 RNA 的一个子类别,在调节多种细胞过程(如增殖、迁移、分化和凋亡)中发挥作用。LncRNA 失调与化学抗药性有关,这种情况发生在使用 DOX 治疗癌症时。在本综述中,我们重点关注 lncRNA 在介导 DOX 抗药性中的作用,并讨论分子途径和机制。 LncRNA 可通过激活 NF- κ B、PI3K/Akt、Wnt 和 FOXC2 等途径驱动 DOX 抗性。一些 lncRNA 可以激活保护性自噬以应对 DOX 引起的压力,从而介导抗性。相反,还有其他 lncRNA 参与癌细胞对 DOX 的敏感性,例如 GAS5、PTCSC3 和 FENDRR。一些抗肿瘤药物(如虎杖苷)可以调节 lncRNA 的表达,增强 DOX 敏感性。总体而言,lncRNA 是 DOX 抗性的潜在参与者,它们的识别和靶向对于化学敏感性至关重要。此外,这些发现可以转化为癌症患者的临床治疗。
全基因组关联研究(GWAS)已鉴定出113个影响发生连性脊椎炎(AS)风险的单核苷酸多态性(SNP),并且正在进行的GWAS研究可能会识别100 +新的风险基因座。由于以下挑战,将遗传发现向新型疾病生物学和治疗的翻译很难:(1)在确定与疾病相关SNP调控的因果基因时的困难,(2)(2)在确定相关细胞型的caus型基因的差异方面的困难(2)确定其功能(3),(3)(3)询问因果基因在疾病生物学中的功能作用。本评论将讨论最近的进展和未解决的问题,重点是这些挑战。此外,我们将回顾生物学的研究以及与IL-23/IL-17途径相关的药物的开发,该途径是由AS遗传学部分驱动的,并讨论从这些研究中可以从未来的AS-CYPAID基因的功能和翻译研究中学到的知识。
每种过表达临床前物种的主要肝OATP转运蛋白(分别用于大鼠,狗或cynomolgus猴子的OATP1B2,OATP1B4或OATP1B1)可能有用,可用于了解分子是否是肝脏活性转运蛋白的抑制剂。通常不为IC 50数据背面的化合物进行,表明抑制人OATP1B1的正相互作用潜力是考虑在临时性物种中进行体内相互作用研究的赞助商(例如,cynomolgus monkey)3那么,了解分子对临床前物种OATP的体外抑制潜力是有益的,以便将其置于暴露和帮助解释数据的情况下。
人工智能如何改变我们做出购买决策的方式?这对商标法意味着什么?商标法的核心在于如何购买商品和服务,而由于人工智能正在影响购买过程,因此从定义上讲它也影响着商标法。人工智能通过两种方式影响购买过程:(a)消费者可获得的品牌信息和(b)谁来做出购买决策。亚马逊的 Alexa 等人工智能个人零售助理有可能成为品牌向消费者提供的“守门人”,控制向消费者提供哪些品牌信息,并以纯粹的形式购买品牌产品,在人工智能所谓的“自动执行模型”中几乎不需要或根本不需要人为干预,从而有效地将传统的购物体验从“先购物后发货”模式颠覆为“先发货后购物”模式。商标法的许多关键方面都涉及人性的弱点。如果您考虑商标法和实践中的一些“流行词”,例如“混淆”、“不完全记忆”、“联想”和“商标混淆”,这些概念都围绕着人类的弱点。然而,人工智能有可能从购买过程中消除“人性”和“弱点”。人工智能应用程序可以通过“给我买个灯泡”等一般命令来购买产品。人类消费者与人工智能应用程序购买的灯泡品牌没有任何互动。人工智能应用程序会混淆吗?它会混淆商标吗?人工智能应用程序甚至会通过传统的听觉、语音和概念比较商标的方式来评估产品购买,这就是所谓的人工智能黑箱问题吗?人工智能应用程序经常受到个人消费者过去购买决策的影响,而人工智能应用程序做出购买决定或建议的原因有时可能难以理解。在这些情况下,知识产权侵权责任问题也引起了重要的问题。然而,即使人工智能应用程序不做出购买决策,它仍然会影响消费者在做出购买决策时可用的品牌信息。例如,亚马逊 Alexa 平均只向消费者推荐三种产品。它控制着向消费者推荐什么品牌产品,它而不是人类消费者掌握着所有的品牌信息。然而,人工智能对购买过程的影响必须放在历史背景中来看待。人工智能的兴起是新的,但并非史无前例。现代商标法诞生于十九世纪,并发展到现代。然而,在此期间,购买过程并非一成不变,而是发生了变化。我们只需看看从传统的十九世纪“店主”购买产品模式到二十世纪二十年代超市发明的变化,从互联网和社交媒体的兴起到人工智能的兴起。商标法已经适应并发生了变化,实际上可以说是适应性最强的知识产权法形式。例如,关于人工智能应用程序的责任问题,我们已经可以从关键词广告的案例中得到指导,例如谷歌法国,它是随着互联网购物的兴起而发展起来的。如果购买过程中的“参与者”如人工智能应用程序在购买决策/过程中扮演更被动的角色,则人工智能应用程序提供商不太可能被追究责任,如果人工智能应用程序在购买决策中扮演更积极的角色,并且可以说人工智能提供商在购买决策中强烈影响消费者,则更有可能发现责任。商标法已经适应了购买过程的变化,并且它将再次适应。HGF 合伙人兼特许商标律师 Lee Curtis
迫切需要解决气候变化并创造就业机会意味着现在是时候过渡到清洁能源经济了。我们打算将伊利诺伊州踏上成为清洁能源生产领域的全球和全球领导者的道路,为此,我们必须大大扩展可再生能源,投资电池存储,积极地减少全州范围的碳排放,并使运输和工业部门脱碳。我们将成为美国电动汽车生产商和消费者的最佳州。重要的是,我们必须支持伊利诺伊州朝向清洁能源经济发展的社区,并确保公用事业公司对这一变化负责。改革必须使伊利诺伊州在该州的每个角落受益 - 特别关注环境正义社区,这些环境正义社区都受到气候变化和共同19的影响,后者的强调比以往任何时候都更加明显。
Oracle 已声明其使命是帮助人们以新的方式查看数据、发现见解并解锁无限可能。物联网是这一战略的关键推动因素,它提供新类型的数据,组织可以从中获取这些见解。在物联网发展的早期,许多软件供应商对物联网采取了横向、技术优先的方向。虽然市场最近已转向以用例为导向的消息传递,但 Oracle 多年来的战略一直是尝试了解物联网为客户提供业务价值的关键用例,并且该公司从企业应用程序到边缘设备开展工作,以确保其物联网产品组合满足这些需求。这种方法使该公司在物联网市场采取了更多的应用程序/解决方案导向,而不是平台导向。然而,值得注意的是,Oracle 的解决方案确实提供了基础的物联网平台功能,尽管该公司的上市方法是以特定领域的物联网解决方案而不是基础解决方案为主导。
空客在汉堡启用新的 A320 结构装配线 树立数字自动化新标准 #Airbus #A320 汉堡,2019 年 10 月 1 日——空客在汉堡启用了高度自动化的 A320 系列飞机机身结构装配线,展示了空客工业生产体系的演变。新工厂特别专注于制造 A321LR 的较长部件,拥有 20 台机器人、一种新的物流概念、激光测量自动定位以及数字数据采集系统。这些将进一步支持空客提高质量和效率的努力,同时为其工业生产体系带来更高的数字化水平。“通过采用一些最新技术和工艺,空客已经开始了在 A320 系列生产中树立新标准的旅程。这条新的机身结构装配线是 A320 系列产能提升的重要推动力。空客首席运营官 Michael Schoellhorn 表示:“提高自动化和机器人水平可以实现更快、更高效的制造,同时保持我们对质量的首要关注。”“鉴于 A320 系列的巨大成功和订单积压,我们正在采取必要措施,确保我们的生产系统能够与我们产品的卓越性相匹配,并能够满足客户对我们单通道飞机的需求。” 他补充道:“我们对汉堡的员工和工厂给予了高度信任和投资。我们现在需要履行对客户的承诺,同时确保整体竞争力。”对于初始段的组装,空客采用了一种模块化、轻型自动化系统,称为“Flextrack”,八个机器人在每个纵向接头上钻孔和沉头 1,100 到 2,400 个孔。在下一个生产步骤中,12 个机器人(每个机器人在七个轴上操作)将机身中段和后段与尾部组合成一个主要部件,每个轨道接头钻孔、沉头、密封和插入 3,000 个铆钉。除了使用机器人外,空客还在材料和零件物流中实施新方法和技术,以优化生产、改善人体工程学并缩短交货时间。这包括物流和生产水平的分离、以需求为导向的材料补给以及自动导引车的使用。汉堡结构装配工厂负责将单个机身外壳连接成段,以及将单个段最终组装到飞机机身。飞机部件在最终交付到法国、德国、中国和美国的总装线之前,会配备电气和机械系统。高效的 A320neo 系列(包括 A321)拥有天空中最宽的单通道客舱,采用了包括新一代发动机和鲨鳍小翼在内的最新技术,从第一天起,这些技术共同节省了 15% 以上的燃油和二氧化碳,到 2020 年将节省 20%,同时噪音降低 50%。迄今为止,A320neo 系列已获得来自 100 多家客户的 6,500 多份订单。
